ออส หมกๆทำๆเยอะครับ น่ากลัวจริงๆนะ
รถเพื่อน ออส ทำมาขึ้นไดโน 200 กว่าม้า 1NZ ไม่มีโบเนี่ย
ฝีมืออู่ดังแถววัชรพล

อยากเห็นจังครับ ไม่โบ NA 1500 cc 200ม้า โหดมาก
มีให้ดูไหมครับ เป็นความรู้ เพราะผมเคยมีเพื่อน vios bo กว่าจะ 200 ม้านี่หมดไปหลายตังค์เลย
สุดยอด ๆ ๆ

เจ้าของรถอยู่แถวๆ รามอินทราครับ
ออส สีดำ ด้านข้างรถติดสติกเกอร์ PTS รวมช่างระดับเทพ
เห็นว่าหมดไปแสนกว่าๆ
ยังไง แอด line ผมมาครับ จะส่งรูปให้ชม ID joincons49

ออส หมกๆทำๆเยอะครับ น่ากลัวจริงๆนะ
รถเพื่อน ออส ทำมาขึ้นไดโน 200 กว่าม้า 1NZ ไม่มีโบเนี่ย
ฝีมืออู่ดังแถววัชรพล

เอาตามตรงนะครับ
ผมไม่อวยใคร เพราะผมถือว่า ผมประกอบอาชีพนี้ครับ และซื่อสัตย์ต่อจรรยาบรรณวิศวพอควร
บ้าน ของที่นี่ ผมแนะนำให้บายเถอะครับ
เพราะ บริษัทนี้ เค้าใช้ระบบก่อสร้างแบบ Precast โดยที่เอาชิ้นส่วนมาเป็นชิ้นๆ แล้วประกอบกัน
ปัญหาคือ บริษัทนี้ พอทำงานก่อสร้างระบบนี้ ผู้รับเหมารายใหญ่ๆ เค้าไม่เอาหรอกครับ
เพราะเหลืองานให้เค้าแค่ ฝ้า สี ระบบ เทลานจอดรถ รั้ว ..... นิดๆหน่อยๆ รายใหญ่เค้าไม่คุ้มครับ
จะเหลือก็รายย่อยๆ ที่เข้ารับงานจากเค้า ทีนี้ คิดเอา คุณณัฐ มีคนงานซัก 4 คน+ ซัพย่อย งานสี งานระบบ คุณก็ไปรับงานเค้าได้แล้ว
แล้วไอ้คนงานอะ พม่า ฯลฯ งานจะละเอียดได้ไง
เอางี้ดีกว่าครับ หลังไมล์นัดคุยนอกรอบก็ได้ ผมจะเหลาให้ฟัง
ปล. 10 ปีในวงการอสังหา ผมกล้าพูดครับ อีกอย่าง เพื่อนผม + ผู้ใหญ่ที่รู้จัก ในบริษัทที่ว่า ผมก็รู้จักเยอะอยู่
เอาเป็นว่า ปูริ อะ รายได้เข้ากระเป๋าเสี่ยโดยตรง ข่าวนี้คงยืนยังได้ว่าผมไม่มั่วนิมนะ

ผมมองว่า ae เราๆ จะจัดเป็นคลาสสิค ยากครับ
เพราะรถก็เยอะ รูปทรง เอากันตรงๆว่าถ้าเก่ามากก็ธรรมดา
ส่วนตัวเองมองว่า ถ้าจะเก็บให้คลาสสสิค Civic coupe น่าเก็บกว่าครับ

อืม ผมเคยถอดเองนะครับ
ต้องถอดปอดดำๆ ออก + ท่อยางดักอากาศเข้าลิ้นทั้ง4ตัว แล้วจะโล่งๆเลยครับ น๊อต ถ้าจำไม่ผิด 2 ตัว
ตัวนึงจากเสื้อเกียร์ไปยึดได อีกตัวจากไดไปยึดเสื้อเกียร์ อ๋อ มีสายไฟอีก แต่ถอดไม่ยากครับ
ถ้ามีพื้นฐานช่างบ้างเล็กน้อย + มีอุปกรณ์เครื่องมือ ลุยเลยครับ แล้วจะสนุกกับมัน

จริงคับ
ศูนย์นี้ผมเคยไปซ่อมสีมา โดนเบียดแก้มหน้าขวา
ไปรับรถ พ่อเจ้าพระคุณ ไม่ถอดโคมหน้าขวาออกละอองสีโดนโคมข้างในเพียบ
ซ่อมลักยิ้มประตูหน้าซ้าย ซ่อมเสร็จประกอบยางรีดน้ำฝนประตูไม่สนิทอีก
เคยแจ้งเจ้าหน้าที่ดูแลไปแล้วว่า ผมมั่นใจว่าศูนย์น่าจะทำงานประณีตกว่าข้างนอกแต่ทำไมแย่พอกันเลย

คอมโร ชิบหายเพราะ ส่วนใหญ่น้ำมันคอมแอร์ผิดเบอร์ครับ
แต่ถ้าถามว่าคอมโร สึกหรอไวกว่าคอมลูกสูบไหม ข้อนี้ขอตอบว่าแน่นอนครับผม

ความรู้ทั่งนั้น ขอบคุณมากครับ อ่านดูแล้วอยากลองทำเองบ้าง(คงต้องไปยื่มเครื่องมือเขามาทำวันอาทิตย์)
 รถผมแอร์สู้แดคไม่ได้(ae100+4A BT) ต้องเปิดแอร์แรงแต่ก็ พานกินนํ้ามันเพิ่ง
1.คอมพ์แอร์ รุ่นนี้ระหัสอะไร ใช้นํ้ามันคอมพ์เบอร์+ปริมาณ เท่าไร
2.ใช้นํ้ายาแอร์ประมาณเท่าไร (กะใช้นํ้ายาเทพ)
ผมกะล้างทุกชิ้นเลย แต่ใจอยากกลับไปใช้นํ้ายาแอร์ตัวเก่า ผมว่ามันเย็นกว่าน่ะ ตามความคิดผม

เครื่อง 20V ใช่ปะครับ ถ้าใช่ คอมแอร์รู้สึกว่าเป็น TV12 น้ำมันคอมใช้ของ Denso เบอร์ 9 (เท่านั้น แถมแพงด้วย กระป๋องละ 2000 กว่าๆ) น้ำมันคอมผมเติมแบบประมาณเอา คือเกือบ 1 ขวดกระทิงแดง
น้ำยาแอร์ตอนผมทำ ผมไปหาซื้อน้ำยากระป๋องเอาครับ
แนะนำเพิ่ม ถ้าเปลี่ยนคอมแอร์ แล้วละก็ รื้อระบบ พวกท่อแอร์ แผง ตู้ มาล้างให้หมดเลยครับ ทำทั้งทีทำทีเดียว
อ๋อ ตอนแว๊ก อะครับ แว๊กทิ้งเลย 30 นาทีขึ้นไป

ทำเถอะครับ
เกิดอะไรมาคุ้มครับ แต่ไม่เกิดดีที่สุด
ตอนนั้น ผมทำ 3+  ราคา6พันปลายๆ
เคสผม ชนเมื่อ ปีก่อนนู้น ค่าเสียหายคู่กรณี 160,000 + ซ่อมรถผมอีกนิดหน่อย
อ๋อ + ค่าลากรถจาก สภ.บางประกง มา อู่ที่ กทม. ประกันรับผิดชอบหมด
(ชนเค้า เราพังนิดเดียวจริงๆ แต่คู่กรณีเละเป็นโจ๊ก)
ผมว่าผมใช้คุ้มเลยอะ ถ้าไม่มีคงโดนไม่ต่ำกว่า 200,000

สภาพเครื่องเป็นยังไงครับ เพลาดังรึยัง

เรื่องต่อ เท่าที่ทราบมาไม่ค่อยมีผลครับ (ฟังเค้ามานะ)
ที่บ้านมีอยู่ตัว สนใจอะปะ ให้ฟรี แต่มาเอาเองละ

น้ำมันคอม Denso เบอร์ 9 ครับ กระป๋องละ 2000 กว่าๆ 250 cc.
เพราะราคาแบบนี้ไง ยังไงไม่มีทางที่ร้านจะใส่ให้แน่นอน
ผมซื้อจากร้านขายอะไหล่ Denso ตรงลาดปลาเค้า

แอร์ผมว่าไล่ระบบเดิมให้หมดจะดีกว่านะครับ ทั้งแผง และอื่นๆ  สายเดินหาเชียงกงสภาพสวยๆน่าจะพอหาได้
ผมไม่อยากให้แปลงเลย เดิมๆ สมบูรณ์ๆ รับลองเย็นหำหด อิอิ
แต่ที่แน่ๆ ผมเอาหัวเป็นประกันว่า น้ำมันคอมผิดเบอร์แน่นอน และอีกไม่นานคอมท่านจะลาโลกของจริง
ผมก็ 20V พึ่งเปลี่ยนคอมไปไม่นานครับ ตอนนี้ฉ่ำอยู่ครับ

ทำใจครับ จับไปแล้ว แก้ไข ผ่อนผันอะไรไม่ได้ละครับ

ก็หุ้นส่วนใหญ่มันของตระกูลไหนล่ะครับพ่อค้าเค้าก็ต้องเอากำไร แต่มันเอาภาษีเราไปลงทุนหลอกเก่งจริง...

หุ้นส่วนใหญ่มันของ กระทรวงการคลัง นะลองไปดูสัดส่วนของผู้ถือหุ้นได้ที่ settrade

รู้แล้วว่าการคลัง แต่หมายถึงหุ้นที่ให้ ปชช ซื้ออะครับผม ไ

ใครๆ ก็ซื้อได้นะครับ ซื้อได้ตลอดอะ จ-ศ ราคาปิดตลาด(ATC)หุ้นละ 340 บาท แต่ต้องซื้อขั้นต่ำ 100 หุ้นนะครับ ตัวนี้

ใช่ครับที่ใครๆก็ซื้อได้ ณ ตอนนี้ แต่ประเด็นมันอยู่ที่ ย้อนกลับไป ณ เวลาที่จะแปรรูป ขายหุ้น  ตอนนั้นถ้าจำไม่ผิดหุ่นละ 30 บาท พนักงานปตทซื้อทุกคน จะมากน้อยแล้วแต่กำลังทรัพย์ แล้วก็มีนักการเมืองซื้อหุ่น ปตท ไปเยอะมาก มีสมัยนึงที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ถือหุ้น ปตทไว้อื้อ แล้วจะวางนโยบายเป็นกลางได้อย่างไร

ไปเอาบทความอันนึงมา อยู่ในเฟสบุค เกี่ยวกับหุ้น
http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=529166150468814&set=a.111540608898039.19201.100001263023794&type=1&theater
การลงทุนย่อมมีความเสี่ยง เรื่องจริงที่คนไม่พูดเกี่ยวกับPTT

หุ้นตัวนี้เปิดขายจองที่35บาท ซื้อขายในกระดานวันแรก6ธันวาคม 2001ขึ้นไป38.25แล้วลงมาปิด35.75 จากนั้นลงมาต่ำกว่าราคาจอง ลงมาลึกสุด28.75 ในวันที่30เมษายน 2002 หรือลงมาเป็นเวลา5เดือน ลงลึกกว่าราคาจองราว7บาทต่อหุ้น

หุ้นทุกตัวในตลาดก็ประมาณนี้แหละครับ คือมีขึ้นและมีลง ไม่ทุกคนที่รวยไปหมด แต่หากคุณซื้อไว้ตั้งแต่ราคาจอง35บาท และถือมาถึงวันนี้337บาท คุณรวยขึ้น302บาทต่อหุ้นครับ


เป็นน้า น้าจะถือหุ้นราคา 30 บาทหรือป่าวครับตอนนั้น  ตอนหุ้นเหลือ 28.75 ใครจะรุมันมันจะขึ้นหรือลงต่อ จะถือยันตอนนี้ หรือที่เค้าเรียกว่า VI คงต้องอึดสุดๆ อะ
สมมุติ มีเงิน 1 ล้าน ซื้อ PTT ถือจนตอนนี้ได้ 11 ล้าน(30เป็น340) โหว แค่คิดก็ไม่รู้จะหาตังที่ไหนละครับ 555

นี่คือข้อมูลที่เอามาหลอกคนที่ไม่รู้เรื่องหุ้น คนเล่นหุ้นรู้ดี ว่าต้องเทขายตอนไหน และซื้อกลับตอนไหน และที่ซื้อ 35 และลดลงมา 28 คิอได้ง่ายๆ ช่วงนั้นคือกำไร มันทำให้ขึ้นได้ลดได้ เพราะอะไร หุ้นมันขึ้นเพราะอะไร คนเล่นหุ้นรู้ดี ถ้าบริษัทโนเนม จริงครับ มันเสี่ยง ขึ้นอยู่กับลูกค้าว่าจะสั่งสินค้ามากน้อยแค่ไหน ราคาต้นทุนมากน้อยแค่ไหน ภาษีเป็นอย่างไร ล้วนส่งผลต่อผลกำไรของบริษัททั้งสิ้น เมื่อผลกำไรมาก หุ้นก็ขึ้น ดีมาน ซับพลาย แต่ ปตท. หาใช่บริษัทโนเนมไม่ ปตท. ควบคุมกิจการพลังงานทุกอย่างในประเทศไทย กำหนดราคาผูกขาด ผลกำไรไม่ใช่การค้าขายกับต่างประเทศ แต่ผลกำไรส่วนใหญ่ค้าขายกับคนไทย ถ้าคุณคุมตลาดได้ คุณจะขาดทุนมั้ย ไม่ แต่ถ้าคุณอยากขาดทุน หรืออยากให้หุ้นตกทำได้มั้ย ทำได้ ก็คุณเป็นคนคุม หุ้นตกมีประโยชน์อย่างไร เอาไว้ซื้อคืน หุ้นขึ้นมีประโยชน์อย่างไร เอาไว้เทขาย มันเป็นเรื่องของนักลงทุน คนธรรมดาไม่เข้าใจ เขาพูดอะไรก็เชื่อเขา เขากำลังเล่นเกมการเงินอยู่ มันเป็นเกมของคนรวย น้ำมันที่แพงไม่ใช่เพราะต้นทุน แต่แพงเพราะการผูกขาดของ ปตท. แล้วมาอ้างว่าถ้าขายถูกจะโดนคนอื่นซื้อไปขายนอกประเทศ จริงๆ มันกำหนดได้ว่า ให้น้ำมันที่กลั่นในประเทศไทย ขายได้เฉพาะในเมืองไทย ต้นทุนจริงๆ จะไม่เท่าไหร่ ราคาน้ำมันจะไม่เท่าไหร่ นี่ไปเล่นเกมการเงินกันมาก ไปปิดเบือนกลไกลตลาด โดยการวางเหยื่อว่าอุ้มดีเซล เพื่อไม่ให้ของขึ้น อ้างกองทุนน้ำมัน พอถึงจุดๆ หนึ่ง มันจะแตก อุ้มไม่ไหว ถ้าปล่อยให้เป็นไปตามกลไกลตลาด ราคาจะไม่แพงขนาดนี้ มันเป็นข้ออ้างของนักลงทุน ... คนที่ถือหุ้น ปตท. แค่นิดๆ หน่อยๆ น่ะ ก็เหมือนได้ผลพลอยได้ แต่พวกที่ปั่นหุ้นนี่ซิ กำไรงามๆ สุดท้ายคนไทยเดือดร้อนกันทั่วหน้า โจรขโมยชุกชุม อย่าไปเชื่อนักวิชาการมาก เชื่อตัวเอง วิเคราะห์ด้วยตัวเอง ด้วยต้นทุนที่แท้จริง คิดง่ายๆ น้ำมันดีเซลขึ้น 1 บาท/ลิตร ราคาสินค้าขึ้น 1 บาท แพงมั้ย โครตแพง เพราะอะไร รถบรรทุกคันนึง เติมน้ำมันได้สมมติ 100 ลิตร เดินทางจาก กทม.ไปเชียงใหม่ ค่าน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเท่าไหร่ ถึง 1000 บาท หรือไม่ ไม่ถึง แต่สิ้นค้าขนไปได้เป็น หมื่นๆ ชิ้น ขึ้น 1 บาท/ชิ้น ได้กำไรเพิ่มขึ้นเท่าไหร่ เหมือนกัน นักลงทุนมันก็เล่นมุขนี้ แต่มันเล่นกันยันสตางค์ ... และใช่ เราทำอะไรไม่ได้หลอก ได้แค่กดดันให้มันลดราคา แต่มันก็ไม่ลดให้เราหลอก ช่วยได้อย่างคือ ออกกฎหมายเพื่อควบคุมราคาน้ำมัน ควบคุมการขาย เพื่อให้สอดคล้องกับความเป็นจริง และเพื่อประโยชน์ของคนไทยจริงๆ ...

ว้าวๆเจอพวกในนี้เฉยเลย อิอิ
ถามนอกเรื่องเลย ผมได้ iPo ecf มา ราคาน่าจะโดดเยอะไหม

ของเชียงกง. ดีกว่าของเทียบ เช่น Paco. เยอะครับ
ผมเจอกะตัวเองแล้ว
อ๋อ แผงหน้าเชียงกง 1000 เดียวครับ

เห็นด่าน(กลางคืน) ผมจอดนอนในรถแถวๆหน้าด่านเลยครับ
เพราะเป่ายังไงก็โดน
ครั้งล่าสุดพวกมาเคาะกระจก ตัวผมนอนเบาะหลังละ ก็บอกไปว่า อย่ายุ่ง คนจะนอน. อิอิ

ผมใส่เลยครับ
ใช้เป็นปี พึงเอาไปโอเวอร์ฮอลล์ใหม่ที่พี่ใหญ่เมือก่อนสิ้นปีครับ สาเหตุเพราะ รั่ว

เคยแค่ ได้ยินเพื่อนผมว่า ให้หาชุดสายไฟพวกรถยุโรปที่แบตอยู่หลังมาใส่
ผิดถูกยังไงขออภัย เพราะผมก็ฟังเค้ามาอีกทีครับ

แต่แค่ต้นๆ นะครับ พอกลางๆ 3 ออส โดน