ของสวยๆเีพียบเลย 

เหอะๆ แนะสักนิด ตอนเกินระยะประกันของทาง toyota เปลี่ยนมาเป็นของ 0 ถ้าเกิดมีปัญหาขึ้นมาระวังจะรออะไหล่กันเป็นปีน่ะครับ

เพลาตัวที่ราคาถูกนี้ มันยาวกว่าเพลามาตรฐาน เกือบ ซ.ม. ได้มิน่าผมมีปัญหาในการตั้งศูนย์ล้อมาตั้งแต่เปลี่ยนเพลาขับมา และที่แน่ๆ ผมจะไม่เห็นแก่ของถูก และจะไม่กลับไปร้านนี้อีก ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

เหอะๆ สงสัยผมจะโดนไปด้วย เพราะเปลี่ยนหัวเพลาแต่แกนมันดันไม่ตรงกันดีที่ว่าร้านตรงสุขา 3 มีแกะเยอะ ก็เลยหาแกนมาสับเปลี่ยนให้

อันตราย พวกนี้ไม่ค่อยอยากจะใช้

พวกคนที่ทำงานแม่บ้านอย่างคอนโด หอพัก ใช้เยอะๆมันกัดปอดหายเป็นข้างๆ

มี 2 อาการ  แผ่นขาด กับ ตัวยึดหลุด อ่ะครับ

ของผมแผ่นขาดนิดนึง ก็เลยปล่อยไว้ก่อน

เอาไว้ไปวัดตามร้านอะไหล่ เอาท่อน้ำมันมาใส่ได้เหมือนกัน

รถเคยเปลี่ยน ทำไปทำมาต้องถอดล้อ ไม่งั้นเอากันไม่ออก

เท่าที่เคยเป็น ลูกปืนมันจะร้องลั่นตอน 80-100

ปลอมกระจายครับ

ไปทำมาแล้ว แต่ แปลกใจ ก่อนไปทำ เวลาบิดกุญแจแก๊กที่สอง ยังไม่สตาร์ทเครื่อง พัดลมหน้าเครื่องไม่ทำงาน แต่พอไปทำมา บิดสวิทช์กุญแจ แก๊กที่สอง พัดลมหน้าเครื่องทำงานเร็วจี้ดเลยอะ เกิดอะไรขึ้นอะครับกับพัดลมหน้าเครื่องอะ หมุนก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์อะ

ดูว่าปลั๊กเซนเซอร์ตรงคอน้ำได้เสียบรึป่าวครับ

ผมว่า เป็นเพราะ flushing oil ครับ  ผมไม่เคยคิดที่จะใช้เลย แค่นี้ครับที่อยากบอก

ผมก็คิดว่าน่าจะเป็นเพราะไอตัวนี้เหมือนกัน

โปรดใช้จักรยานในการอ่าน เพราะผมก็เอาข้อสรุปรวมๆจากที่เคยไปหาอ่านมา

เมื่อ 6-7 ปีก่อนตอน เชลล์เอามาโฆษณาในปั้มแรกๆ หลายๆคนก็ลองกัน(ผมก็ด้วย) แต่พอมาหาข้อมูลในเน็ตกลายเป็นว่าไอน้ำมันตัวนี้มันไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้เลยด้วยซ้ำ เพราะน้ำมันเครื่องปรกติมันก็มีส่วนผสมของสารชะล้างของมันอยู่แล้ว ไม่มีทางที่มันจะเป็นคราบเหนียวๆในเครื่องได้ (ยกเว้นเครื่องเซียงกง ทิ้งไว้ข้ามปีข้ามชาติ)

แล้วการใส่ตัวฟลัชชิ่งเข้าไปแล้วก็เดินเครื่อง เท่าที่ผมอ่านมาน่ะครับ มันจะทำให้เครื่องสึกหรออีกต่างหากเพราะมันไม่ใช่น้ำมันเครื่องที่จะหลอลื่นได้ เป็นตัวมีหน้าที่ที่ล้างกัดคราบต่างๆ แล้วนึกสภาพเครื่องร้อนๆมาเจอสารกำจัดคราบพวกนี้เข้าให้

มีแถมอีก โดยปรกติแล้วการถ่ายน้ำมันเครื่องจะถ่ายยังไงก็เหอะ มันจะต้องเหลือค้างในเครื่องแน่นอน แล้วคิดดูว่ามีตัวฟลัชชิ่งเหลืออยู่ข้างในผสมกับน้ำมันเครื่องใหม่เข้าไป แล้วก็แช่วิ่งกันอยู่ 5000-10000 โล คุณสมบัติน้ำมันเครื่องไม่รู้ว่าจะดรอปลงไปน้อยหรือมาก

เห็นบางความเห็น เค้าบอกว่าเอาไว้สำหรับพวกที่ใส่น้ำมันเครื่องหัวเชื้อแล้วต้องการล้างออกน่ะครับ

ผมโดนฟลัชทีเดียว พอเลยถึงจะไม่แพงก็เหอะ แต่เซ็ง

35 w  พอครับเกินกว่านั้นสว่างเกินไป  เกินความจำเป็น

ไม่แน่ใจว่าจะหิ้วขึ้นห้องโดยสารได้ไหม

แต่โหลดใต้เครื่องอ่ะ ได้อยู่ไม่น่ามีปัญหา

เปลี่ยนเป็น 2 ชั้นรึป่าวครับ

ถ่ายรูปมาจะเห็นชัดกว่า

 

อยู่ที่ใช้ไฟเยอะรึป่าว ถ้าใช้เยอะก็แบตน้ำจะดีกว่า
แบตแห้งเหมาะกับใช้ธรรมดาทั่วๆไป
ใช้ puma 2 ปีแล้วยังดีอยู่

ก็เหมือนพ่นของทั่วๆไปครับ หาอะไรมาปิดรูลม กับแกนที่ดันปั้มเบรค แล้วก็ตรงขาเบรคด้านหลัง กันสีเข้าและเปื้อนก็พอ

ผมก็ขัดแล้วพ่นใหม่ครับ 

ผมจะดูว่าเค้าจัดการกลุ่มเด็กแว๊นได้ไหม

สงกรานต์มันเละเทะจนเกินเยียวยา ก็สมควรที่จะต้องมาตั้งต้นกันใหม่

ข้อนี้เห็นด้วยอย่างแรง
เวปต่างประเทศ เวลาถกกัน เอาข้อมูลทางวิสวกรรมมาคุยกัน แต่บ้านเราเหรอ  ..... ฟังเค้ามา.....

ตัวอย่างเวปไทยที่น่าขัมครับ เรื่องการ set รถที่สุดตลก ต้องลองอ่านครับ แต่ถ้าคนไม่มีความรู้เรื่อง setting รถแข่งจะรู้สึกว่าเค้าเก่งมากความรู้เยอะ แต่จริงๆแล้ว มั่วมากๆครับ  ลองอ่านไปเลื่อย มีหลายหน้าครับ

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=162446

แนะนำ นมค. ptt ด้วย 

ใส่เลวินแล้วหน้าเชิดขนาดนี้เลยเหรอ

อย่างกะเรือหางยาว