หาย แล้วครับ ขอบคุณ ทุกท่านที่แนะนำนะครับ

ซื้อแบทใหม่ครับ อย่างอื่นซ่อมถูกจุดแล้วครับ

ค่าเรกกูเรเตอร์ที่ตัวไดชาร์ท 500 ค่าแรง 200

แบทใหม่ GS 60 แอม 2000

เรื่องมีอยู่ว่า เช้าวันนี้ สตาร์ทติดยาก บิดกุญแจแล้วเงียบๆ (อาการเหมือนแบทหมด/ไดสตาร์ทเสีย แต่ 2 อย่างนี้เพิ่งเปลี่ยนมา ไม่ถึง 3 เดือน)

จึงไปเปิดเช็คน้ำกลั่น ก็เป็นปกติ แต่สังเกตุว่าบิดกุญแจสัก 2-3 ครั้งมีเหมือนควันออกมาจากรูเติมน้ำกลั่น ไม่นาน ก็ ติดเครื่องได้

พอเอาไปให้ร้าน ไฟเช็ค ช่างบอกแบทหมด เปิดฝาน้ำกลั่น แห้งซะงั้นครับ ช่างว่าไม่ดูแลรถอีก 

แต่แบทมันร้อนมากมายเลยครับ เค้าก็เลยเช็คนู่นนี่ แล้วจัดการเปลี่ยน เรกกูเรเตอร์ที่ตัวไดชาร์จให้ แล้วรอแบ็ตเย็น เติมน้ำกลั่นให้

แต่เค้าบอกว่าแบทมันอาจจะเสียไปแล้วให้ไปลองเครมดู ซึ่งอาจจะเครมไม่ได้ด้วย  เพราะมีคราบกำมะถัน 

หลังจากนั้น ก็สตาร์ทยากเหมือนเดิม แต่เค้าเช็คไฟพร้อมอธิบายให้ฟัง แล้ว ประมาณว่า ไอ้ตัว ไดชาร์ท มันทำให้ แบทเสีย

จากเหตุการที่เล่าให้ฟัง ขับกลับมาถึงบ้าน น้ำกลั่นก็เดือดอยู่ดีครับ

ในใจผมทำใจเรื่องเครมแบทไม่ได้ไว้แล้ว แต่ที่ผมกลัวคือ ซื้อมาใหม่ แล้วมันจะเดือดอีก รอบอ่ะครับ
ขอโทษที่ยาวไปหน่อยนะครับ รบกวนพี่ๆเพื่อนๆ ช่วยแนะนำหน่อยครับ ว่าผมควรจะทำไงดีครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ 

หาได้ อย่าลืมดูสนิม ซุ้มล้อหลังซ้าย ที่ใ กล้กับประตูหลังด้วยนะครับ มันชอบเป็นสนิมกันตรงนี้

อิอิ บางทีผมมองแฟนชาวบ้านมากกว่ามอง สาวเดินเดี่ยวๆอีก นึกว่าตัวเองโรคจิต
ยิ่งเจอ ซ้อนแมงกะไซนุ่งสั้นยิ่งไปใหญ่เลย เล่นเอาเสียสมาธิเลย คิคิคิ

ถูกต้องนะคร้าบบ  ถ้าจาเอาของดีและไม่มีปัญหาก็ตามนั้นครับ
ผมชอบที่สุดก็ Kaspersky ครับ แต่ของเถื่อนใช้ได้ไม่นานก็เจอแบล็คลิสต์แระ  ปัจจุบันก็เลยใช้ Nod32 Business Edition อยู่ก็อัพเดทได้ตลอดนะครับ

ถ้าใช้ Kasper ต้องขยัน เคลียร์คีย์ทิ้ง แล้วขอรับ Trial Key ใหม่ ทุกๆ 30 วัน จะไม่โดน Blacklist ครับ
โดยใช้ Kaspersky Resetter.bat เ คลียร์ ครับ
มุขนี้ใช้ได้ถึง เวอร์ 7.xx นะครับ ทั้ง KIS และ KAV

สำหรับ Rev A   
http://www.portforward.com/english/routers/wireless/Dlink/DI-614+_revA/wireless.htm

อันนี้ Rev B
http://www.portforward.com/english/routers/wireless/Dlink/DI-614+_revB/wireless.htm

Rev B จะเข้ารหัสได้หลายแบบ ที่นิยมใช้กันก็คือ WPA ซึ่งคีย์รหัสเป็นคำๆได้ ง่ายต่อการจำและยากต่อการค้นหากว่า WEP

series หนุกๆทั้งนั้นครับ แนะนำ Supernatural กับ Heroes ครับ

เวลานี้แหล่ะครับที่คุณจะได้ค้นพบความบอบบางของตัวเอง

ความเศร้าเป็นเหมือนเงาของความรักแหล่ะครับ ไงก็หนีไม่พ้นหลอกครับ ขอให้ซึมซับและทำความเข้าใจกับมัน ระหว่างนี้คุณจะได้ทบทวนเรื่องราวของความรักที่ผ่านๆมา
ยิ่งแสงจ้ามาก เงาก็จะชัดมากครับ หนีไม่ได้ ทุกๆคนจะทำความเข้าใจกับมันได้ด้วยตัวเอง
ขึ้นอยู่กับเวลา แต่อย่านะครับ อย่าไปเกลียดมันไอ้ความเศร้านี่ เพราะมีมัน
คุณถึงอ่อนโยน

เสียใจด้วยนะครับ (ไม่อยากให้มีคนเสียใจแบบนี้เลย คิดย้อนไปแล้วก็ต้องถอนใจหาย)
ผมเชื่อว่าทุกๆคนที่เข้ามาให้กำลังใจนี้ ได้มีประสบการณ์กันมาทั้งนั้นแล้ว
จึงได้ให้ความสำคัญกับความรู้สึกของคนอื่นแบบนี้
อบอุ่นจริงเลยครับที่นี่ คำพูดคำปลอบใจของทุกๆท่าน
คงช่วยคุณได้บ้างนะครับถึงจะเป็นเวลาแค่ช่วงนึงเท่านั้น
ผมขอภาวณานะครับ ว่าอย่าให้คนอื่นๆ ได้เจอความรู้สึกที่รุนแรงแบบนี้เลย
และขอให้ คุณ aood 101 พบแสงสว่างที่เจิดจ้ามากกว่านี้เร็วๆนะครับ
 

ได้ผ้าหุ้มเบาะ new vios มา  กำลังคิดว่าจะหุ้มใหม่ดีหรือเปล่า
อยากทราบราคาหุ้มเบาะใหม่โดยประมาณ ทั้งคู่หน้า และหลัง  (ไม่รวมค่าผ้า) ครับ

รอฟังข้อมูลนะครับ พอดี เอา new vios ไปหุ้มหนังเลยได้ผ้ามาเก็บไว้อ่ะครับ

 

น้ำมัน power พร่องจริงด้วยครับ เติมเรียบร้อยแล้ว ขับกลับมาบ้านยังไม่ได้ยินเสียงเลย

ค่าน้ำมัน Power ยี่ห้อ Taxamatic 1888 Auto ของ CALTEX 1 ลิตร ราคา 160 บาท
เติมไปหน่อยเดียวเต็ม ไม่รู้ปกติเค้าใช้ยี่ห้อไรกัน


ขอบคุณทุกท่านมากนะครับ

ผมเพิ่งรั่วและเปลี่ยนมาเลยครับไม่กี่วันเอง หยดเต็มพื้นบ้านเลย พื้นเป็นกระเบื้องเกือบหัวแตก

ซีลหัวเพลา หรือซีลเกียร์นี่แหล่ะ โทดทีครับจำไม่ค่อยเถือก วันนั้นมึนๆด้วย+ไม่ค่อยรู้เรื่อง
เห็นรื้อล้อกับเอาเพลาออกมาทั้ง2ด้าน แล้วเปลี่ยนซีล 2 อัน จริงๆมันฉีกอันเดียว
แต่ช่างบอกเปลี่ยนไปเลย2อันสบายใจจะได้ไม่ต้องมานั่งจำว่าอันใหนเพิ่งเปลี่ยน
มันเป็นซีลพลาสติกสีดำๆ
เปลี่ยนไป2ตัวๆละ 200 นิดๆ+ค่าแรง 400+น้ำมันเกียร์อีกนิดหน่อย วันนั้นจ่ายไปพันนิดๆ   
อาจเป็นข้อมูลได้ครับ

ผมเพิ่งรั่วและเปลี่ยนมาเลยครับไม่กี่วันเอง

ขอบคุณมากครับ

เด๋วพาไปหาช่างแล้วจะมาแจ้งครับ

ติดเครื่อง หักพวงมาลัย ซ้ายขวา จะมีเสียงดีง อี้ๆ ครับ  ae101 4afe
ขับๆไปถ้าเลี้ยวก็ดังนะครับ แต่เสียงเครื่องกลบหมด ถ้า่เวลาขับช้าๆ ตามลานจอดรถ จะได้ยินชัดเจน มันจะดังประมาณ อื้อๆๆ อี๊ๆ
พอจะเป็นที่อะไรได้บ้างครับรบกวนทีครับ เป็นข้อมูลก่อนจะไปพบช่างอ่ะครับ
อยากทราบราคาประมาณของอะใหล่ที่จะต้องเปลี่ยนด้วยครับ
ถ้าข้อมูลน้อยไปรบกวนบอกด้วยครับ
ขอบคุณครับ

[Forged เป็นการบวนการผลิตด้วยเครื่องจักรแรงกดสูง]

เครดิต เว็บ www.thaispeedcar.com นะครับ จากลิ้งค์นี้ http://wheel.thaispeedcar.com/tip2.htm
อ่านเจอมาครับ เพื่อความเข้าใจที่ตรงกัน

Forged Wheels
เรียกกันง่ายๆว่าแบบ Forged เป็นการบวนการผลิตด้วยเครื่องจักรแรงกดสูง ที่เรียกว่า Forging มีวิธีเริ่มจากการนำแท่งอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ เช่น Alloy T6061 หรืออะลูมิเนียมเกรดผสม แบบ Semi Solid ซึ่งส่วนมากจะมีส่วนผสมแของ แม็คนีเซียม เพื่อให้ได้ความแข็ง และน้ำหนักเบา ป้อนเข้าสู่แม่พิมพ์ แล้วใช้เครื่องจักรกดปั้มจนแท่งอะลูมิเนียมขึ้นรูป หลายครั้งหลายขั้นตอน จนได้รูปชิ้นงานตามแบบแม่พิมพ์ ก่อนที่จะส่งเข้ามาตกแต่งจนสวยงาม ประกอบกับวงล้อ การผลิตแบบนี้ใช้ต้นทุนการผลิตสูงมาก แต่จะได้ชิ้นงานที่มีความแข็งแรงสูง หมดปัญหาเรื่องฟองอากาศ และรูพรุนภายใน สิ้นเปลืองวัตถุดิบน้อยกว่า มีความแข็งแรงมากกว่า ชิ้นงานไม่จำเป็นต้องมีความหนา เพราะมีความแข็งแรงอยู่ในตัว จึงทำให้ได้ล้อแม็คมีน้ำหนักเบา ซึ่งราคาขายของล้อพวกนี้จะตัดสินกันที่ ขนาด และน้ำหนักเป็นหลัก ยิ่งมีน้ำหนักเบาราคาจะยิ่งสูงมาก ซึ่งราคาอาจจะแพงกว่าล้อมแม็คพวกแบบหล่อ Cast อยู่หลายเท่าตัว ล้อจำพวกนี้ ได้แก่ล้อแบรนเนมแพงๆ ในปัจจุบัน หรือพวกรถสปอร์ทละดับแนวหน้าของโลก และ แบบที่ใช้ในการแข่งขัน ในสนามแข่งขันต่างๆ

Gravity หรือการตักเท คือการหลอมละลายส่วนผสมในการผลิต ด้วยความร้อนสูง แล้วหยอดส่วนผสมลงในแบบแม่พิมพ์ ให้วัตถุดิบหลอมละลายไหลลงแม่พิมพ์ตามแรงดึงดูดของธรรมชาติ ไม่ผ่านการควบแน่น ความหนาแน่นของเนื้อวัตถุดิบจึงต่ำ ทำให้ภายในชิ้นงานเกิดฟองอากาศ และ รูพรุนมาก ความแข็งแรงน้อย แบบนี้ใช้ในการผลิตล้อแม็คในสมัยแรกๆ ในปัจจุบันไม่ค่อยมีการผลิตแบบนี้กันแล้ว (โบราณ)

High Counter Pressure Molding 
เป็นการผลิตด้วยเครื่องจักรแบบแรงดันสูง การผลิตจะใช้วิธีหลอมวัตถุดิบอะลูมินั่มผสม ให้เป็นของเหลว จากนั้นฉีดวัตถุดิบเข้าสู่แม่พิมพ์ด้วยแรงดันสูง จนเนื้อวัตถุดิบกระจายเต็มแม่พิมพ์ เป็นวิธีการผลิตที่ไม่ยุ่งยาก การผลิตแบบนี้มีข้อเสียคือ แม้จะใช้แรงดันในการฉีดสูง แต่การฉีดอะลูมินั่มผสมหลอมเข้าสู่แม่พิมพ์ จะเกิดฟองอากาศที่เป็นรูพรุนอยู่ภายในเนื้องานอยู่มาก ผิวของเนื้องานจะไม่ราบเรียบ รูพรุนต่างๆเหล่านี้มีผลทำให้ถ่วงล้อได้ยาก ไม่ค่อยได้ศูนย์ ความแข็งแรงต่ำเพราะมีจุดประบางอยู่ภายใน รูปแบบของล้อต้องมีความหนาเพื่อความให้เกิดความแข็งแรง จึงทำให้ล้อมีน้ำหนักมาก สังเกตได้จากล้อพวกนี้ผิวงานด้านนอกจะไม่ราบเรียบสวยงาม มีความหนา และ มีน้ำหนักมาก ราคาค่อนข้างต่ำ

Counter Pressure
เป็นการผลิตแบบแรงดันต่ำ แบบนี้ต่างจากแบบ High Counter คือการใช้ระบบแม่พิมพ์แบบสุญญากาศ แล้วดูดเอาอะลูมินั่มผสมที่หลอมละลายแล้ว เข้าสู่แบบแม่พิมพ์จนวัตถุดิบเต็มชิ้นงานอย่างทั่วถึง จึงทำให้ฟองอากาศในเนื้องานมีน้อยกว่า ล้อแม็คที่ได้รับการผลิตกรรมวิธีนี้ จะมีความแข็งแรงมากกว่า ผิวงานด้านนอกมีความราบเรียบสวยงาม แบบไม่จำเป็นต้องมีความหนา จึงทำให้ได้ล้อที่มีน้ำหนักที่เบากว่า ต้นทุนการผลิตสูงกว่า จึงทำให้มีราคาสูง ส่วนมากล้อแม็คที่ได้รับมาตราฐาน และ วางขายอยู่ในท้องตลาด จะใช้กรรมวิธีการผลิตแบบนี้

Centrifugal
เป็นการผลิตแบบใช้แรงเหวี่ยง ด้วยการนำวัตถุดิบที่หลอมละลายแล้ว ฉีดเข้าไปในแบบแม่พิมพ์ แล้วขึ้นเครื่องหมุนแบบใช้แรงเหวี่ยง จนเนื้อวัตถุดิบรวมตัวกันแน่น การรวมตัวของเนื้อวัตถุดิบจะสม่ำเสมอทั่วกันทั้งแบบพิมพ์ และปล่อยให้แบบ และ วัตถุดิบค่อยๆเย็นตัวลงอย่างช้าๆ จึงทำให้ไม่เกิดฟองอากาศ และรูพรุน ล้อที่ผ่านการผลิตกรรมวิธีนี้จะมีความแข็งแรงสูง ผิวงานสวยงาม แต่การผลิตแบบนี้ค่อนข้างยุ่งยาก หลายขั้นตอน ต้นทุนสูงจนไม่ค่อยได้รับความนิยม จำพวกล้อคุณภาพสูงจากแบรนดังๆ ในสมัยแรกๆ

รถผม 4afe a/t สงสัยใกล้ไปเหมือนกัน ใส่ D แล้วมันกระชากเริ่มแรงพักหลังๆ เปลี่ยนน้ำมันก็ยังเหมือนเดิม
ราคาเกียร ตกประมาณเท่าใหร่ครับ