นัดดูของได้แถวไหนครับ สนใจ ไฟหน้า ae101

อยากทราบว่า รถ ผม AE101 หลอดเดิม Osram 100/90 w ครับ ติด รีเลย์ เพิ่มไฟแล้ว จะใส่ได้หรือเปล่าครัีบ เห็น 60/55 W เอง อีกอย่าง มันจะสว่างกว่าของเดิมหรือเปล่าครับ เห็น W มันน้ิอยกว่า

ไม่ทราบว่ามันเป็นฟิวส์อะไรหรอครับท่าทางสำคัญด้วยดึงปุ๊บเครื่องดับปั๊บ

 ตัวปัญหานี่ล่ะครับ

คือเป็นเครื่อง 4AFE ครับ

1.สายไฟที่มาแวคคั่มแอร์น่ะครับ ไม่มีไฟแต่แวคคั่มไม่ได้เสียทดลองต่อตรงแล้ว ไม่ทราบว่าสายนี้หักในตรงไหนหรือเปล่า ไม่ทราบว่าจะไล่สายไฟยังไงดีครับ
2.ที่กล่องฟิวส์ มีฟิวส์ละลาย 1 ตัวครับ 15 Amp ตอนเดินเครื่องเดินเบาปกติ ก็มีเสียง ตืดๆๆ ยาวๆ ตลอดเรย เหมือนไฟช็อตแบบตู้เชื่อมไฟฟ้าน่ะครับ หาตั้งนานไม่รู้ว่าดังตรงไหน เปิดเจอที่กล่องฟิวส์ กะลังละลายเลย ดีนะที่เห็นก่ิอน เลยดึงฟิวส์ออกครับ เครื่องดับทันที พอเสียบฟิวส์ไปใหม่ ก็มีเสียงต๊อกแต็กแถวๆ หัวฉีดน่ะครับ ไม่รู้ว่าหูเพี้ยนหรือเปล่าครับ
3.พอสตาร์ตเครื่อง ติดปกติครับ แต่ไฟรูปเครื่องโชว์ตลอดเลยครับแล้วก็เหมือนเดิมครับ ตืดๆๆๆๆ ต้องรีบดับเครืื่อง
4.อยากได้อู่ที่ ไวร์ริ่งสายให้ใหม่ได้น่ะครับ คือ สายเดิมมันกรอบมาก แตกหลายจุดเลย ไม่รู้ว่าจะหา ปลั๊กครบๆเครื่องตัวนี้ได้ที่เซียงกงไหน แล้วอู่ไหนรับทำ ราคาไม่แรง ทีเดียวจบบ้างครับ
5.พี่ชายผม แนะนำ อู่ช่างธร ประชาชื่นน่ะครับ ไม่ทราบว่าอยู่ตรงไหน แล้ว ที่อู่จะรับทำหรือเปล่า อ่า เคยอ่านเจอในกระทู้ว่า รถเยอะมากคิวเพียบ

ช่วยผมด้วยนะครับเครียดมากเลย

ใครมีประสบการณ์ อะไร แบ่งปัน หรือแนะนำ ด้วยครับ ขอบพระคุณครับ

[เครื่อง 4AFE ครับ ไปเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อมาซื้อมือ 2 มาน่ะครับ มันมีท่อโผล่มาแบบนี้(ของเดิมไม่มี) แล้วช่างก็เอาสายแวคคั่มมาเสียบปิดท่อไว้แล้วเอาปลายอีกข้างของสายไปเสียบท่อที่อยู่ไกล้ๆกัน ช่างบอกว่าไม่ต้องใช้ พอผมลองติดเครื่องยนต์แล้วดึงสายแวคคั่มออก ก็รอบเครื่อง ขยับขึ้นนิดหน่อย อบากถามพี่ๆ ว่า ถ้าผมต่อสายจากท่อระบายแรงดันเบนซิน(ต้องผ่านวาว์ลลมหรือเปล่าครับ) ที่อยู่ไต้มอเตอร์ปัดน้ำฝนมาเข้ากับท่ออากาศนี้จะเป็นอะไรไหมครับ เพราะ ท่อระบายแรงดันเบนซินเวลาขับไปนานๆ จะมีแรงดันออกมาจนเกิดเสียง วี้ๆ น่ารำคาญ แล้วมันก็จะทำให้อาการ รอบเครื่องไม่นิ่งหายไปได้(ป.ล. ผมได้ลองถอด ท่อรวมไอดีมาล้าง และก็ ถอด ISC วาล์วมาล้างแล้วครับ แต่รอบเครื่องก็ ไม่นิ่ง บางทีตกไป 500 แต่ลองดึงท่อแวคคั่มออก มันขึ้นมา 850-900 น่าจะแก้ปัญหารอบตกได้นะ ในความคิดผม) อ้อ รถใช้น้ำมันครับไม่ได้ติดแก้สรบกวนนิดนึงครับท่าผู้รู้ทั้งหลายว่า ต่อท่อระบายแีรงดันเบนซินผ่าน วาล์ว ลม และ มาเข้ากับที่นี้ได้ไหมครับเพราะเคยอ่านเจอกระทู้ในเวบนี้ครับ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=33787.0 ที่เค้าว่าไม่ต้องตั้งให้ลิ้นผีเสื้อเปิดนิดๆ เพราะ ISC วาล์วจะไม่ทำงานก็เลยลองทำตามแต่รอบตกมากเลยครับก็ว่าจะเอาท่อนี้ต่อกับท่อระบายแรงดันเบนซินดูน่ะครับ]

                                                                                                                   
เครื่อง 4AFE ครับ ไปเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อมาซื้อมือ 2 มาน่ะครับ มันมีท่อโผล่มาแบบนี้(ของเดิมไม่มี) แล้วช่างก็เอาสายแวคคั่มมาเสียบปิดท่อไว้แล้วเอาปลายอีกข้างของสายไปเสียบท่อที่อยู่ไกล้ๆกัน ช่างบอกว่าไม่ต้องใช้ พอผมลองติดเครื่องยนต์แล้วดึงสายแวคคั่มออก ก็รอบเครื่อง ขยับขึ้นนิดหน่อย อบากถามพี่ๆ ว่า ถ้าผมต่อสายจากท่อระบายแรงดันเบนซิน(ต้องผ่านวาว์ลลมหรือเปล่าครับ) ที่อยู่ไต้มอเตอร์ปัดน้ำฝนมาเข้ากับท่ออากาศนี้จะเป็นอะไรไหมครับ เพราะ ท่อระบายแรงดันเบนซินเวลาขับไปนานๆ จะมีแรงดันออกมาจนเกิดเสียง วี้ๆ น่ารำคาญ แล้วมันก็จะทำให้อาการ รอบเครื่องไม่นิ่งหายไปได้(ป.ล. ผมได้ลองถอด ท่อรวมไอดีมาล้าง และก็ ถอด ISC วาล์วมาล้างแล้วครับ แต่รอบเครื่องก็ ไม่นิ่ง บางทีตกไป 500 แต่ลองดึงท่อแวคคั่มออก มันขึ้นมา 850-900 น่าจะแก้ปัญหารอบตกได้นะ ในความคิดผม) อ้อ รถใช้น้ำมันครับไม่ได้ติดแก้ส


รบกวนนิดนึงครับท่าผู้รู้ทั้งหลายว่า ต่อท่อระบายแีรงดันเบนซินผ่าน วาล์ว ลม และ มาเข้ากับที่นี้ได้ไหมครับ


เพราะเคยอ่านเจอกระทู้ในเวบนี้ครับ  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=33787.0 ที่เค้าว่าไม่ต้องตั้งให้ลิ้นผีเสื้อเปิดนิดๆ เพราะ ISC วาล์วจะไม่ทำงานก็เลยลองทำตามแต่รอบตกมากเลยครับก็ว่าจะเอาท่อนี้ต่อกับท่อระบายแรงดันเบนซินดูน่ะครับ

เครื่อง 4AFE ครับ ขับไปนานๆ เครื่อง ร้อนๆ มีเสียง วี้ ดังตลอดเลย ดับเครื่องก็ดัง ไล่ไปไล่มา เจอวาวล์ลมอยู่อันนึงครับอยู่ข้างกรองเบนซินห้อยอยู่ไม่มีสายต่อ หน้าตาเหมือนวาวล์ลม หม้อลมเบรกครับ มันต่ออกมาจากท่อทองเหลือง พอดึงออก เหมือนมีแรงดันพุ่งออกมาแรงเลยครับ(คล้ายๆกับไอเนเบนซินเวลาช่างเชื่อมแก้สน่ะครับ) คิดว่าน่าจะเป็นแรงดันจากถังน้ำำมัน (อ้อ รถเติมน้ำมันครับไม่ได้ใช้แก้ส)แล้วมันมีกลิ่นเหมือนเบนซินด้วย ที่วาวล์ลมปลายด้านนึงเขียนว่า TO ENGINE นะครับแต่ไม่มีสายต่อ อยากทราบว่า วาวล์ตัวนี้ต่อไปจุดไหนครับของเครื่องครับ แล้วถ้าไม่ต่อเป็นไรไหมครับ (หรือต่อเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ เพราะมีหางปลาว่างอยู่ 2 อัน เสียบสายแวคคั่มปิดอยู่เพราะมันดูดอากาศเพิ่ม)

เพิ่มเติมครับ ผ้า + หวี ของ ASIN ทั้งหมด เรยครับ ไม่น่าจะมีปัญหา มั้งคับ

คือ 4AFE ของผมที่ได้ไปยกคลัตช์มา เปลียน ทุกอบ่าง ผ้า  หวี ลูกปืน คับแต่ งง ว่าทำไมวิ่งความเร้ว 100 รอบเครื่องไปถึง 3500 แน่ะ

คุยไปคุยมา ช่างที่ทำมัน ดัน เอาฟลายวิล ไปเจียรหน้าสัมผัสให้เรียบ ครับ งานเข้าเรย มัน บางลงไป หวีมันเรยกดไม่เต้มหน้าสัมผัสครับ

อย่างนี้ ต้องเปลี่ยน ฟลายวีลใหม่ หรือเปล่าคับ หรือ เอา หวีไปตั้งระยะ ห่าง กับฟลายวีล เดิมดี อย่างไหนคุ้มกว่าคับ

โทราถามราคา ฟลายวีล มือ 2 อันละ 1000 บาท น่ะคับ ค่าแรงช่าง 500 บาท

ช่วยด้วยคับ

 เครื่องผม 4AFE เดิมๆ ไปยกคลัตช์มาน่ะครับ เปลี่ยนมหดเลย หวี ลูกปืน ผ้า

แต่ไม่เข้าใจว่าทำไมวิ่งความเร็ว 100 KM/H  ใช้รอบเครื่องตั้ง 3500 RPM น่ะครับ ได้มาอย่างเดียวคือคลัตช์นิ่มขึ้นเล็กน้อย

ใช้คลัตช์ หวี ของ ASIN น่ะครับ อย่างนี้คลัตช์ลื่นหรือเปล่าครับ พี่ๆ ใครมีความรู้ช่วยด้วยครับ เครียดอยู่

ใช้ ของ Dan block คู่ละ 900 กว่า ดีกว่า ของห้าง ครับ หนึบ อย่างเห็นได้ชัด

ขอบคุณทุกความเห็น คับ

ถ้าเช็คคลัช นี่ ต้องยก คลัชมาดูหรือเปล่าครับ

ถ้า ยกคลัช ทั้งชุด แพงไหมคับ ของแท้ ผ้า หวี ลุกปืน

เครื่อง4AFE อาการ มัน คือ เวลา เร่งเครื่อง แล้ว ถอน คันเร่ง โดยที่ไม่เหยียบ คลัชเปลี่ยนเกียร์ (เกียร์ ธรรมดาคับ) เครื่อง มะจะกระตุก แล้ว ถ้า เร่งส่งอีกที แบบจะเร่งแซง

อาการหนักเรยคับ ต้อง เหยียบ คลัช ไหม่ อีกที ไม่งั้น กระตุกไม่หยุดเรย ต้องเหยียบ คลัช แล้ว ค่อยๆ ปล่อยใหม่ ไล่มาหลายอย่างแล้วคับ เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ล้างจานจ่ายแล้ว ล้างท่อร่วมไอดีแล้ว ก้อ ไม่หาย โดย ปกติ แล้ว รถ พี่ๆ ถ้า เข้าเกียร์ 1 แล้ว ปล่อยคลัช โดยไม่เหยียบ คันเร่ง รถมันจะวิ่งไปเองเรื่อยๆ ใช่ป่ะคับ
 แต่รถผม ปล่อย คลัช แล้ว กระตุก ตลอด เลยคับ วิ่งไม่ได้เรย รอบเครื่อง ก้อ 950 นะคับ

1.เป็นที่คลัชหรือเปล่าคับ เคยอ่านกระทู้เจอ ว่า คลัช หน้า ไม่เรียบ จับฟลายวีลไม่เสมอกัน เรยกระตุก
2.หรือว่า วาล์ว น้ำ เสีย เรยอุณหภูมิไม่ถึง เครื่อง เรย วอร์ม ตลอด  เอ่อ ถ้าผมจะเปลี่ยนวาล์ว น้ำ มันอยู่ตรงไหนอ่าคับ
3.กรองเบนซิน หรือไม่ก้อ แกซโซฮอล์ แต่ ลองเติม 95 เพียว ๆ ก้อ มีอาการนะคับ แต่ น้อย กว่าโซฮอล์

ช่วยด้วยนะคับ เซงมากมาย เรย หรือไม่ก้อแนะนำอู่ ที่ เก่ง 4AF ให้ทีคับ ผม อยู่ กทม แถว ลาดพร้าว อ่า

AE 101 4AFE คับ คือสายไฟในห้องเครื่อง มัน เก่า มาก แข็งกรอบเป็นบางจุด เช่น ตรงไดชาร์จ สายไฟออกจากแบต ปลั๊กไฟ ก้อ กรอบ แตกไป หลาย ชิ้น ถ้าอยากหาอู่ เก่ง ไวร์สายไฟให้ใหม่ทั้งระบบ (เฉพาะ ห้องเครื่อง) แพงใหมคับ ที่ไหนรับทำบ้าง เอาแบบทีเดียว จบเรยนะคับ





ช่วยตอบด้วยคับ รถผมแย่แล้ว ขอบคุณอย่างสูง

AE 101 คับ 4AFE เปลี่ยน มีอาการ รอบลงช้า แบบ เร่งสัก 1500 รอบ ต้อง รอเกือบ 2 นาที กว่า จะ ลงมา 950 รอบ ตั้งรอบเบา ออกสุดเรย น้อตเบอร์ 8 ตรงลิ้นเร่งขันออกสุดแร้ว
บางทีขับๆ อยู่ พอยกคันเร่งเกียร์ว่างแล้วรอบก้อไม่ลงเรย ค้างที่ 1100 รอบ ต้อง เร่ง ซ้ำ รอบจึง ค่อยๆ ไหล ลงมา พอขับ ไป ก้อเป็นอีก เปลี่ยน ลิ้นปีก ผีเสื้อ มา 3อัน แล้ว ไม่หาย ลอง ถอดมาล้าง แล้ว ก้อไม่หาย ล้างตรงตัวชดเชยรอบเดินเบาด้วยคับ ตรงที่มีแม่เหล็กน่ะ ก้อยังไม่หาย ต้องไล่ระบบทึ ระบบไฟ หรือเปล้าคับ เครียดมากๆ



ช่วยด้วยคับท่านผู้รู้

ได้คับ ของผมก้อเติมอยู่ แต่ต้องตั้งไฟให้อ่อนลงมาอีกหน่อย เพราะ 91 จุดระเบิดช้ากว่า 95 ถ้าไม่ตั้งไฟใหม่มันจะชิงจุดก่อนสังเกตได้จากมันจะมีเสียงเขก ดัง แกกๆๆ เวลาเร่งเครื่อง
 แต่เท่าที่ใช้มารู้สึกว่า 95 มันจะวิ่งได้ระยะทางไกลกว่า 91 นะคับ

ยางขอบกระจก หน้ารถ AE 101 เปลี่ยนทีเท่ารัยอ่า ใครเคยเปลี่ยนม่างคับ  กระจกบานหน้าเรยคับ ยางมันเปื่อยแล้ว ผมอยู่แถวลาดพร้าว ใครเคยเปลี่ยน ที่ไหนมาช่วยแบ่งปันด้วยครับ






ขอบคุณมากๆครับ