ใครมีบ้างครับ

ขับไปสักพักเดี๋ยวรอบก็กลับมาเท่าตอนก่อนนั้นครับ

ข้อ 2.เป็นที่สวิทช์ที่แผงกดกลไกด้านในมันค้างทำให้มีไฟไปที่มอเตอร์ตลอดเวลา ทำให้มอเตอร์กระจกร้อน อีกเดี๋ยวมอเตอร์ก็พังครับ ซึ่งอาจจะส่งผลให้ไฟแบตลดลงเร็วครับ
หมายเหตุ:รถผมเคยเป็นแบบนี้ครับ

ต้องดูเลข offet ด้วยครับ
ae101 ใส่ 0ff +35 หน้า 7 นิ้ว ล้อหน้าจะประมาณเสมอสุ้มล้อครับ

พอดีจะสั่งซื้อของทางเน็ตครับ ใครจำได้บ้างครับ

 

ลองดูองศา tps ครับ ตัวนี้จะจับตำแหน่งปีกผีเสื้อ ถ้าตั้งผิดรถวิ่งไม่ออกเลยครับ

ใช้แก็ส แต่สตาร์ทด้วยระบบน้ำมันหรือเปล่าครับ  ถ้าใช่อาจเป็นเพราะมีแก็สปนอออกมาเวลาที่สตาร์ทด้วยน้ำมันก็เป็นได้ ผมเคยเป็นเพราะโซลินอยด์ แก็สปิดแก็สไม่สนิท

ถอดไม่ยากครับ ยากตอนใส่กลับ ตรงปลายจะมีเหล็กคลายๆหัวลูกศร ต้องจิ้มเข้าร่องเดิมครับ

เกี่ยวกับกล่องสิครับ แต่ไม่ได้หมายความว่าเรื่องนี้เป็นที่กล่อง ลองคลายน๊อตที่ยึดมอเตอร์เดินเบาออกพอหลวมๆ แล้วขยับมอเตอร์เดินเบาดูครับว่ามีผลกับรอบเครื่องมั้ยครับ

ถ้าได้ถอดโช๊คต้องตั้งศูนย์ใหม่ครับ

 

 

ยี่ห้อ 555 แท้ ระวังเจอของปลอม หรือ trw ก็ได้ครับ

ก่อนหน้านี้ได้ไปทำอะไรกับรถมั้ยครับ

ให้ร้านแอร์ปิดให้ได้ครับ จะมีช่องอากาศอยู่แถวๆพัดลมโบลเวอร์

ผมล้างแล้วกลับมาเป็นปกติครับ ใช้มาได้สักสามหมื่นโล ตอนนี้ขายรถไปแล้วครับ
ต้องร้านที่เข้าใจเรื่องเกียร์ดีๆนะครับ

ขอบคุณมากครับผม

เอารถ ae101 ไปเปลี่ยน จากเกียร์mt เป็นออร์โต้ ช่างบอกว่าหายางแทนเครื่องตัวที่อยู่บนแล็คพวงมาลัย ที่ตรงรุ่นหาของไม่มี อาจจะต้องแปลง
ผมขอข้อมูลด้วยครับ หรือใครมีของช่วยแจ้งผมด้วยนะครับ

ถ้าไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก ก็มีส่วนนะครับ ส่วนนึงก็มากจากการระเหยของน้ำมันครับ