และแล้วก็ถึงเวลาของความเร้าใจของเหล่าบรรดาขุนพล ผู้หลงใหลในพลังแห่ง DRAG ภายใต้ชื่องาน Option REV UP 2010 พร้อมกระแทกคันเร่ง 4-5 ธันวาคม2010 นี้ โดยมีรถแข่งเข้าร่วมการแข่งขันร่วม 200 กว่าคัน และมีเงินรางวัลร่วม 1 ล้านบาท  และมีสื่อต่างๆ มารองรับมากเป็นประวัติการณืของงานแข่งควอเตอร์ไมล์ อีกทั้งยังร่วมปสดงศักยภาพทางความแรงให้เหล่าผู้บริหาร Option JAPAN   ได้รับรู้ถึงความแรงในบ้านเรา โดยมีหมายกำหนดการณ์ต่างๆดังต่อไปนี้

 

 
3 ธันวาคม 2010

12.00น ตรวจสภาพ  + ซ้อมรถราคา 200 บาท

เสาร์ที่  4 ธันวาคม 2010

9.00-9.30 น. ประชุมนักแข่ง

9.30-22.00 น. ทำการคัดเลือกรถ แข่งเพื่อเข้าชิงชนะในวันถัดไปในแต่ละรุ่น (ทั้งหมด 19 รุ่น)ในรุ่น Rev Up นำเวลา 10 อันดับในวันนี้เพื่อมอบใบ Certificate

*หมายเหตุ ใบ Certificate ที่จะแจกในรุ่น Rev Up จะแจกในวันอาทิตย์

อาทิตย์ที่ 5ธันวาคม 2010

9.00-9.30 น. ประชุมนักแข่ง

9.30-11.00 น. ทำการแข่งขันเริ่มจากรุ่นที่ 1 ถึงรุ่นที่ 3 เพื่อหาผู้ชนะในแต่ละรุ่น และมอบรางวัล

11.00-12.30 น. ทำการแข่งขันเริ่มจากรุ่นที่ 4 ถึงรุ่นที่ 6 เพื่อหาผู้ชนะในแต่ละรุ่น และมอบรางวัล

12.30.14.00 น. ทำการแข่งขัน เริ่มจากรุ่นที่ 7 ถึงรุ่นที่ 9 เพื่อหาผู้ชนะในแต่ละรุ่น และมอบรางวัล (เปิดโอกาสให้ กอง บ.ก.     ญี่ปุ่นสัมภาษณ์นักแข่ง ทั้ง 9 รุ่นที่พึ่งแข่งจบไป เพื่อลงหนังสือ option ที่ ญี่ปุ่น)

14.00-15.30 น. ทำการแข่งขันเริ่มจากรุ่นที่ 10 ถึงรุ่นที่ 12 เพื่อหาผู้ชนะในแต่ละรุ่น และมอบรางวัล

15.30-17.00 น. ทำการแข่งขันเริ่มจากรุ่นที่ 13 ถึงรุ่นที่ 16 เพื่อหาผู้ชนะในแต่ละรุ่น และมอบรางวัล

17.00-18.00 น. มีการแสดงโชว์จากสาว FHM และ จับรางวัลแจกของผ็เข้าชม

18.00-19.00 น. ทำการแข่งขันเริ่มจากรุ่นที่ 16 ถึงรุ่นที่ 17 เพื่อหาผู้ชนะในแต่ละรุ่น และมอบรางวัล

19.00-19.30 น. ทำพิธีเฉลิมพระเกียรติเนื่องในวันที่ 5 ธันวาคม แจกเทียนและสดุดีพร้อมกันทั้งสนาม

19.30-21.30 น. แข่งขันสองรุ่นสุดท้าย 18-19 พร้อมมอบรางวัลและพิธีจบการแข่งขัน

*หมายเหตุ อาจมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาเพื่อความเหมาะสมกับวันงาน

    ขอเชิญสาวก TOYOTA 4 CYCLE เตรียมตัวเพื่อก้าวสู่งาน REV UP ปลายปี2010 นี้

    แข่งขันวันที่ 30 ตค 2553 เปิดให้ซ้อมเวลา 20.00 น เริ่มแข่งประมาณ 20.30 น. ครับ
    สนามคลอง 5


    กติกาตัวรถ
    1. บอดี้ หรือ ตัวถังรถ ยี่ห้อใดก็ได้
    2. ต้องคงสภาพโครงสร้างและตัวถังเดิมตามที่โรงงานผลิตออกมา
    3. สามารถเปลี่ยนวัสดุอุปกรณ์ภายนอกต่าง ๆ เพื่อความสวยงามหรือลดน้ำหนักได้ แต่ต้องคงสภาพเดิมไว้
    4. ห้ามเปลี่ยนวัสดุกระจกบังลมหน้าและหลังเป็นอย่างอื่นในรุ่น BLOCK SERISE
    5.ห้ามเปลี่ยนวัสดุกระจกทุกบาน ในรุ่น STANDARD
    6. ในรุ่น STANDARD ระบบปรับอากาศต้องใช้ได้ตามปกติ
    7. ดุลพินิจของกรรมการถือเป็นที่สิ้นสุด

    กติกาเครื่องยนต์
    จะแบ่งรุ่นการแข่งขั้นตามบล็อกเครื่องยนต์ โดยใช้ชื่อว่า BLOCK SERISE โดยจะแบ่งดังนี้
    - E SERISE ก็จะมีเครื่องยนต์ 2E, 3E, 4E ฯลฯ โดยจะแยกเป็น STANDARD, N/A และ TURBO
    - A SERISE ก็จะมีเครื่องยนต์ 5A, 4A, 7A ฯลฯ โดยจะแยกเป็น STANDARD , N/A และ TURBO
    - S SERISE ก็จะมีเครื่องยนต์ 3S, 5S ฯลฯ โดยจะแยกเป็น STANDARD , N/A และ TURBO
    และจะมีอีก 2 รุ่นคือ
    - OPEN N/A UNLIMITED
    - OPNE TURBO UNLIMITED
    * หมายเหตุ : หากว่ามีเครื่องบล็อกอื่นที่ต้องการจัดอันดับให้รวมมาได้เกิน 10 คัน / 1 รหัสเครื่องยนต์ ถึงจะสามารถเปิดให้ได้

    กติกาเครื่องยนต์ในรุ่น STANDARD
    1. ห้ามเปลี่ยนเฮดเดอร์ ต้องเป็นเฮดเดอร์ที่ออกมาจากโรงงานตามบล็อกเครื่องนั้น ๆ
    2. ห้ามเปลี่ยน ดัดแปลง ท่อร่วมไอดี และท่อไอดีในแต่ละสูบ
    3. ห้ามเปลี่ยนเทอร์โบ และ SUPERCHARGE โดยจะต้องเป็นรุ่นที่ติดมากับเครื่องยนต์เท่านั้น
    4. ไม่จำกัดความจุ แต่การขยายความจุนั้นต้องคงภายใต้เสื้อเครื่องเดิมเท่านั้น
    5. ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ แต่สามารถเพิ่มอุปกรณ์เข้าไปได้
    6. ห้ามกล่อง ECU ที่สามารถ STAND ALONE มาใช้ควบคุมเครื่องยนต์ แต่สามารถใช้กล่องแบบ PICKY BACK พ่วงเพิ่มได้
    7. อนุญาตให้เปลี่ยนชุดคลัทช์ได้
    8. ห้ามระบบเกียร์แบบ AIR SHIFT และ SEQUENTIAL
    9. การเปลี่ยนเกียร์ต้องเป็นแบบ H PATTERN เท่านั้น
    10. อนุญาตให้เปลี่ยนช็อคอัพ
    11. ห้ามเปลี่ยนจุดยึดช่วงล่าง แต่สามารถเปลี่ยนวัสดุ และอัพเกรดอุปกรณ์ได้
    12. ห้ามใช้ยาง SLICK และยาง SOFT COMPOUND อนุญาตให้ใช้ยาง RADIAL เท่านั้น
    13. ดุลพินิจกรรมการถือเป็นที่สิ้นสุด

    กติกาเครื่องยนต์ในรุ่น N/A
    1. ห้ามระบบอัดอากาศใด ๆ ทั้งสิ้น
    2. ห้ามระบบไนตรัสอ๊อกไซด์ NOS
    3. ไม่จำกัดความจุ แต่การขยายความจุนั้นต้องคงภายใต้เสื้อเครื่องเดิมเท่านั้น
    4. สามารถย้าย สลับ ฝาสูบของเครื่องในบล็อกรหัสเดียวกันได้
    5. อนุญาตให้ใช้กล่อง ECU ได้ทุกรูปแบบ
    6. ห้ามเปลี่ยนท่อไอดี แต่สามารถขยายหรือดัดแปลงได้
    7. อนุญาตให้เปลี่ยนชุดคลัทช์ได้
    8. ห้ามระบบเกียร์แบบ AIR SHIFT และ SEQUENTIAL
    9. การเปลี่ยนเกียร์ต้องเป็นแบบ H PATTERN เท่านั้น
    10. อนุญาตให้เปลี่ยนช็อคอัพ
    11. ห้ามเปลี่ยนจุดยึดช่วงล่าง แต่สามารถเปลี่ยนวัสดุ และอัพเกรดอุปกรณ์ได้
    12. ในรุ่น BLOCK SERISE ให้ใช้ยาง RADIAL เท่านั้น ไม่อนุญาตเนื้อยาง SOFT COMPOUND และ SLICK
    13. ดุลพินิจกรรมการถือเป็นที่สิ้นสุด

    กติการในรุ่น TURBO
    1. อนุญาตให้เปลี่ยนเทอร์โบได้
    2. ห้ามระบบไนตรัสอ๊อกไซด์ NOS ในรุ่น BLOCK SERISE
    3. ไม่จำกัดความจุ แต่ต้องคงภายใต้เสื้อเครื่องเดิมเท่านั้น
    4. สามารถย้าย สลับ ฝาสูบของเครื่องในบล็อกรหัสเดียวกันได้
    5. อนุญาตให้ใช้กล่อง ECU ได้ทุกรูปแบบ
    6. ห้ามเปลี่ยนท่อไอดี แต่สามารถขยายหรือดัดแปลงได้
    7. อนุญาตให้เปลี่ยนชุดคลัทช์ได้
    8. ห้ามระบบเกียร์แบบ AIR SHIFT และ SEQUENTIAL
    9. การเปลี่ยนเกียร์ต้องเป็นแบบ H PATTERN เท่านั้น
    10. อนุญาตให้เปลี่ยนช็อคอัพ
    11. ห้ามเปลี่ยนจุดยึดช่วงล่าง แต่สามารถเปลี่ยนวัสดุ และอัพเกรดอุปกรณ์ได้
    12. ในรุ่น BLOCK SERISE ให้ใช้ยาง RADIAL เท่านั้น ไม่อนุญาตเนื้อยาง SOFT COMPOUND และ SLICK
    13. ดุลพินิจกรรมการถือเป็นที่สิ้นสุด


    รุ่นในการแข่งขันครับ

    - 4 Series Open Turbo
    - 4 Series Open N/A
    - A SERIES N/A
    - A SERIES Turbo
    - S SERIES N/A
    - S SERIES Turbo
    - E SERIES N/A
    - E SERIES Turbo
    - NZ SERIES NA
    - NZ SERIES Turbo
    - ZZ SERIES N/A
    - ZZ SERIES Turbo

    - Braket 21 sec
    - Braket 19 sec
    - Braket 17 sec


    ค่าสมัคร 300 บาททุกรุ่น

    จัดโดย ทีมงาน MO-EMAG & RACINGSOCIETY