พอดีจะเอา 3 ห่วง 4A-FE ที่บ้านไปเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้ และยกช่วงล่างใหม่ครับ

(และอาจจะทำสีด้วย มันด้านๆเป็นหย่อมๆครับ)

ขอคำแนะนำหน่อยครับ ว่าร้านไหนดี งานเรียบร้อย ไม่แพงเว่อร์ รอคิวได้ครับ บ้านอยู่แถวบางกอกน้อยครับ

ขอชื่อร้าน ตำแหน่ง และราคาโดยประมาณครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับ 

ขอบคุณพี่ๆมากครับ วันนี้จะไปทำแล้ว กลัวว่าจะเป็นหนักขึ้นจนขับไปอู่ไม่ได้

ก่อนหน้านี้มีอาการ เข้าเกียร์ยาก เป็นที่เกียร์ 5 ก่อน หลังจากนั้นพบว่าเกียร์ 3 -4 ก็เป็น ต้องเหยียบครัชซ้ำหลายครั้งกว่าจะเข้าได้ 

อาการแย่ลงเร็วมากครับ วันนี้ เหยียบครัช เข้าเกียร์ 1 ยากมากๆ พอเข้าปุ๊บ ยังไม่ทันถอนครัชออก เครื่องกระตุก พุ่งไปข้างหน้า เหมือนเราถอนครัชแล้วดับเลย

สังเกตว่าระยะครัชสั้นลง เหมือนมันนิ่มๆ กดไปแล้วไม่เด้งๆ แต่กลับหนืดๆ แล้วระยะที่กด มันสั้นๆลงครับ ดูระดับน้ำมันครัชลงมาที่ MIN ครับ

ช่วยดูหน่อยครับว่าเป็นที่ไหน ปั๊มครัช หรือว่า ครัชหมด ;; ค่าซ่อมน่าจะราวๆเท่าไหร่ แล้วทำนานไหมครับ ขอบคุณมากครับ

ผมสงสัยเสียงปั๊มติ๊กเหมือนกันครับ แต่มันไม่มีอาการรอบตก เบาดับนะครับ

จะ check ยังไงได้บ้างครับ และถ้าเป็นปั๊มติ๊กจริงๆ ค่าซ่อม+อะไหล่ ราวๆเท่าไหร่คับ ขอบคุณมากครับ

ราคานี้ได้ 1front 2ลำโพงเลยเหรอครับ ถูกทีเดียวเชียว ทำที่ไหนครับ

ผมทำเมื่อราวๆ2ปีก่อนนะ ราตาตจว. 1front มี USB + 4coaxial kenwood ทั้งหมด 10000 แหน่ะ .... แต่รู้สึกว่ามัน OK มากเลยครับ ดีกว่าลำโพงเดิมๆมาก ตอนนี้ยังใช้ฟังอยู่ทุกวันครับ

แนะนำว่าต้องมี USB เท่านั้นครับ จะใช้ได้นานกว่าพวกหัวอ่าน

ae สามห่วงครับ เครื่อง 4A-FE

มีปัญหาว่าเวลาสตาร์ทเครื่องเดินเบา จะได้ยินเสียงหึ่งงงงงง ออกมาจากใต้ท้องรถ เสียงดังคงที่ สม่ำเสมอครับ แต่ขับได้ปรกติ ไม่มีอาการอะไรครับ เหมือนๆจะมีกลิ่นน้ำมันออกมามากขึ้นครับ

เร็วๆนี้พึ่งไปทำท่อไอเสียมาแต่คิดว่าไม่น่าเกี่ยวกัน เสียงมันเหมือนอะไรหมุนๆแบบเครื่องปั่นผ้า แต่เสียงแหลมกว่า

รบกวนพี่ๆหน่อยครับว่าเป็นจากอะไร กลัวรถจะเสียอีก   ควรจะ check ตรงไหนยังไงบ้าง ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณทุกคห.มากครับ

มีใครใช้บ้างครับ ไฟ xenon ขับฝ่าฝนบนถนนมืดเวลากลางคืน แถมมีรถสวนด้วย (ทัศนวิสัยเลวสุดๆ)

พอดีถนนแถวที่ขับปัจจุบันนี้เป็นแบบนี้ล่ะครับ เลยอยากทราบว่า ท่านที่เปลี่ยน xenon มาแล้ว เป็นอย่างไรกันบ้าง

ใช้แบบ กี่ K และยี่ห้ออะไรกันครับ ราคาเท่าไหร่ ....  อ่อ โคมเดิมๆนะครับ แล้วฟุ้งมากหรือเปล่า

ขอบคุณทุกความเห็นมากครับ

ที่ผมเคยเจอแบบที่วิ่งทั้ง ตัวเวลา และระยะทางครับ มิเตอร์ไปเร็วมาก (คำนวนทั้งแบบจาก ระยะทาง + เวลา รวมกัน)

ปรกติถ้าวิ่งเร็ว (มากกว่า20km/h มั้ง?) มิเตอร์เวลาจะหยุด วิ่งแต่ระยะทาง โดยมันจะเอาความเร็วที่วิ่งจริงๆมาคำนวนเป็นเงิน

รายนี้น่าจะจูนให้เครื่องมันเห็นว่ารถวิ่งเร็วมากๆๆอ่ะครับ สังเกตตัวระยะทางไปเร็วมาก (แต่รถนิ่ง)

clip นี้เป็นหลักฐานอย่างดีเลยครับ แจ้งความน่าจะได้ หรืออย่างน้อยก็เปลี่ยนชื่ใน youtube ประจานไปเลยคับ

แนะนำให้ผมรู้จักก็ได้นะ ผม 26 ล่ะ ห่างไม่มาก 5555

เท่าที่จำได้ตอนเล่นคอม overclock รู้สึกว่า ทองแดงจะ นำความร้อนได้ดีกว่า แต่ "คายความร้อนช้ากว่า" เช่นกันนะครับ

อลูมิเนียมนำความร้อนและเย็นช้ากว่าแต่คายได้เร็วกว่า ซิงของคอมส่วนใหญ่จึง มี "แกน" เป็นทองแดงติดกับอลูมิเนียมเพื่อแบ่งการคายความร้อน

ผิดถูกประการใดขออภัยครับแชร์ข้อมูลกัน

เคยได้ยินมาเหมือนกันครับ ประมาณว่าจะใช้ทองแดงหล่อเป็นท่อ นำความร้อนไปกระจายให้ครีบอลูมิเนียม แล้วเอาพัดลมเป่าลมผ่านครีบ

หลักการน่าจะราวๆว่า ทองแดง สามารถถ่ายเทความร้อนออกจาก CPU/GPU ได้เร็วมากๆ แล้วเอามาต่อกับครีบอลูซึ่งมีพื้นที่ผิวเยอะๆ อาศัยการพาของลมเพื่อกระจายความร้อนออกไป

แต่ในหม้อน้ำ มันมีการนำความร้อนออกจากน้ำ ไปยังทองแดง ไปยังอากาศ ถ้าคิดว่า ต้องการดึงความร้อนออกจากน้ำให้เร็วที่สุด (เพราะการพาของลมเยอะอยู่แล้ว โดยเฉพาะตอนที่รถวิ่ง) ทองแดงน่าจะเป็นต่อครับ

ไม่มีความรู้ด้านนี้นะครับ ไม่รู้ถูกหรือเปล่า แต่ผมเข้าใจว่างี้นะ

ตำรวจเลว ๆ มันเยอะมากๆ

เห็นด้วยคับ เจอบ่อยมาก

พยายามคิดชื่อช่วยนะครับ

เอาใจช่วยให้เสร็จไวๆด้วย อยากอุดหนุนเหมือนกัน

รู้สึกว่าจะใช้ได้แค่กับรถเท่านั้น เพราะฉะนั้นผมแนะนำใช้คำว่า automobile จะสื่อความหมายได้ดีที่สุก แต่ถ้าต้องการเอาไปใช้กับเครื่องยนต์อื่นๆ อาจเล่นคำว่า mecha- หรือ vehicle ได้ครับ

Automobile monitoring digital gauge (AMD gauge)
Statistic Digital Gauge for Automobile monitoring (SDGAM)
Multi-purpose monitoring device for automobile (MMDA)

โครงงานประดิษฐ์มาตรวัดดิจิตัลสำหรับการวัดค่ามาตรฐานภายในรถยนต์

ถ้าคิดออกจะมาเพิ่มให้อีกครับ ลองคิดตัวย่อภาษาอังกฤษแบบง่ายๆมาครับ เพื่อใช้เป็นชื่อเรียกแทน (เก๋ดี) ผมจะได้เอาตัวอักษรเหล่านั้นใส่ภาษาอังกฤษเข้าไป

coolant โตโยต้า 450 บาทครับ ซื้อที่0 + vat เป็น 480นิดๆ  เติมทั้งระบบนะครับ

แพงงงง พึ่งล้างเองมาครับ เหมือนล้างไม่หมดยังไงชอบกล พอเติม coolant ลง มันไม่เย็นเท่าที่ควรครับ

จำได้ว่าตอนเอาหม้อน้ำไปปะ เค้าเติมแบบสีเขียวให้ เหมือนจะเย็นกว่า

(สงสัยเพราะเป็นแบบที่ต้องผสมน้ำ ถ้ามีน้ำเหลืออยู่ในระบบก็ไม่เจือจางมากนัก ต่างกับของโตโยต้าที่เป็น premix มาแล้ว)

ขอบคุณมากครับ

พอดีไปเห็นกระทู้ในนี้ล่ะ คัดลอกมาว่า ประหยัดน้ำมัน + ขับนุ่มขึ้น ซึ่งฟังดูแปลกๆ เลยถามจากผู้ใช้จริงดีกว่า

สงสัยว่าที่ประหยัดขึ้นคงเป็นเพราะไม่ต้องเติมลมยางบ่อยล่ะมั่งครับ แบบว่าถ้าเติมลมธรรมดา แล้วลืมเชคบ่อยๆ ก็ลมอ่อนได้ รวมๆจึงเหมือนจะกินน้ำมันมากกว่า

ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ
ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย

ขอบคุณครับ

ต้น นี่หมายถึงรอบต้นๆใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกป่าว คือรอบต้นๆไอเสียปริมาตรไม่มากอยู่แล้ว (เพราะจำนวนรอบยังไม่เยอะ) แต่ความเร็วของไอเสียในท่อจะสูงขึ้น ถ้าขนาดท่อเล็กลง ....จึงได้แรงบิดที่รอบต่ำสูงขึ้น
ถ้ารอบสูงๆ ปริมาตรของไอเสียเยอะขึ้น ก็อาจจะอั้นได้ เพราะมันระบายออกไม่ทัน เปล่าครับ??

หรือว่า ต้นนี่คือ ความเร็วต้น ปลาย คือ top speed

ความคิดคุณถูกแล้วคับ ต้นนี่ก้อคือทั้งเรื่องรอบแล้วความเร็วคับ ในเกียร์แรกๆ1-2อาจจะไม่เห็นผลมากคับ
เพราะรอบมันฟาดเร็ว โหลดน้อยเพราะเกียร์ทดเยอะ แต่พอความเร็วปลายอาจจะเห็นผลชัดขึ้นเพราะทดต่ำคับ
ถ้าทุกอย่างเดิมหมด แต่เปลี่ยนแค่พักกลางเล็กลง ผลทางตัวเลขอาจจะไม่แตกต่างคับ แต่ในเรื่องความรู้สึก
นั่นอีกเรื่องนึงคับ ซึ่งความรู้สึกไม่สามารถวัดเป็นตัวเลขได้คับ พักกลางที่เล็กลงแต่ท่อเท่าเดิมไส้ในพักขนาดเท่าเดิม
ไม่น่าจะมีผลเรื่องความเร็วคับ แต่จะมีผลในเรื่องเสียงแทนคับ เพราะพื้นที่ ใยแก้ว มีขนากและจำนวนที่น้อยลง
การซอร์ฟเสียงก้อคงไม่ดีเท่าเดิมคับ ความร้อนสะสมจะสูงตรงบริเวณพักกลางและจะกระจายแผ่ความร้อนเข้าห้อง
โดยสารได้ง่ายกว่าคับ และถ้ามีการอั้นในระบบจากสาเหตุใดก้อตามแต่ เสียงมันจะอื้ออึงภายในห้องโดยสารคับ

ขอบคุณครับ

แต่อยากจะเล่านิดนึงครับ ครั้งนี้ผมไปเปลี่ยนพักกลางที่ผุ และท่อที่ผุๆออก ผลคือ ไม่เร็วและไม่แรงขึ้นครับ แต่ประหยัดน้ำมันขึ้นมากจนรู้สึกได้ ก่อนหน้าที่ซดเอาๆ น่าจะเป็นเพราะท่อผุนี่ล่ะ
ตอนนี้ ครึ่งถัง วิ่งได้ราวๆ 360 km ถ้าหมดถัง คงไม่ต่ำกว่า 600 km ....ก่อนหน้านี้เต็มถัง ได้แค่ 440 ก็เต็มที่แล้ว ไม่คิดเลยครับว่ามันจะช่วยได้ขนาดนี้

มีใครเติมบ้างครับ ลมยางเป็นไนโตรเจน

มันดีขึ้นยังไงบ้างครับ ประหยัดน้ำมันขึ้นไหมครับ

เรื่องท่อนี่มันพูดกันยากจริงๆ ลองกันแล้วลองกันอีกกว่าจะพอใจนี่หมดกันไปเยอะ ผมคนหนึ่งละที่กว่าจะพอใจหมดเป็นหมื่น คิดว่าหลายคนในนี้ก็เป็น

อันนี้เป็นคำแนะนำของผมนะครับ

1. พักกลาง มีไว้ทำอะไรครับ?? ทราบมาว่าถ้าเป็นเกียร์ auto จะใช้พวกไส้เยื้อง/ย้อน แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา พักกลางนี้ต้องใส้ตรงใช่ไหมครับ

  ความเข้าใจของผมมันก็เอาไว้เก็บเสียง เกียร์ธรรมดาผม ใส่ใส้ตรง เกียร์ออโต้ไม่ทราบครับ

2. ถ้าเปลี่ยนเป็นลูกเล็กลง เสียงจะดังขึ้นเปล่าครับ อัตราเร่งเป็นไงบ้างครับ

   เครื่องเดิมใช่ไหมครับและไม่ทำอะไรกับเครื่องเพิ่มใช่ไหม ถ้าใช่ ให้เลือกใส้ท่อเท่าของเดิม ส่วนขนาดภายนอกนั้น เกี่ยวกับการเก็บเสียงครับ
       ถ้าภายนอกขนาดเล็กกว่าเดิม เสียงน่าจะดังขึ้น อัตราเร่งน่าจะเท่าเดิม

3. ถ้าอยากได้ เงียบ เร่งได้ดี ประหยัดน้ำมัน ควรเปลี่ยนของเดิมตรงไหนบ้างครับ (M/T , gasohol นะครับ) ประมาณกี่บาทครับ

   ใช่ท่อขนาดเท่าเดิม แต่เดินใหม่ทั้งเส้นแต่ให้รอยคอดต่างๆตามจุดเลี้ยวโค้งน้อยที่สุด น่าจะดีที่สุดสำหรับเครื่องเดิมไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม และไม่ต้องการเสียงดังครับ

ค่อนข้างเคลียร์ครับ ขอบคุณมากครับ

ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ
ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย

ขอบคุณครับ

ต้น นี่หมายถึงรอบต้นๆใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกป่าว คือรอบต้นๆไอเสียปริมาตรไม่มากอยู่แล้ว (เพราะจำนวนรอบยังไม่เยอะ) แต่ความเร็วของไอเสียในท่อจะสูงขึ้น ถ้าขนาดท่อเล็กลง ....จึงได้แรงบิดที่รอบต่ำสูงขึ้น
ถ้ารอบสูงๆ ปริมาตรของไอเสียเยอะขึ้น ก็อาจจะอั้นได้ เพราะมันระบายออกไม่ทัน เปล่าครับ??

หรือว่า ต้นนี่คือ ความเร็วต้น ปลาย คือ top speed

  ยังไม่ได้คำตอบเรย