ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจครับ

ตลาดพูลทรัพย์ 2400 - 2500 ครับ

ใจเย็นๆนะ อย่าเพิ่งขายเลย
มันไม่ใช่อาการรุนแรงอะไร

เริ่มต้นอับดับแรก ผมว่าลองเปลี่ยนช่างดูก่อนนะ
เพราะสาเหตุมีไม่กี่อย่าง อย่างที่เพื่อนๆบอกมานั่นแหละครับ

ช่างที่มีประสบการณ์ ลองขับดูก็น่าจะวิเคราะห์ได้
ยิ่งถ้ามีอาการทุกครั้งที่ออกตัวน่าจะหาสาเหตุไม่ยาก

ขอให้แก้ได้ไวๆนะ 

ผมว่า มันเป็นกลไกการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์นะครับ
ไม่เกี่ยวกับการเหยียบคลัทช์หรอกครับ

ผมเคยมีปัญหาตรงแถวๆรูปที่น้าชี้เป้าหนนึง เข้าเกียร์แทบไม่ได้แน่ะครับ
ส่วนยางที่ขาด จะมีผลอย่างไร รอท่านอื่นช่วยตอบครับ
 

ไม่ได้เรียกไปเปลี่ยนเครื่องหรอกครับ
แต่รถคันไหนที่มีการกินน้ำมันเครื่องมาก แล้วเข้าไปแจ้งศูนย์
ทางศูนย์เค้าจะทำประวัติ แล้วให้เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์
พอถึงกำหนดถ่ายน้ำมันครั้งต่อไป ก็ตรวจสอบดูว่ากินถึงลิตรนึงไหม (ส่วนมากถึง หรือเกือบถึง)
รถปี 05,06 ส่วนมากจะเปลี่ยนเครื่องให้ใหม่ หลังๆก็มีทั้งเปลี่ยนเครื่องแบบโอเวอร์ฮอลล์รอไว้แล้ว (ต้องแจ้งเปลี่ยนเลขเครื่องใหม่)
และ ยกลงมาโอเวอร์ฮอลล์ให้ใหม่ ก็มี

อันที่จริงอาการกินน้ำมันเครื่องนี้ เป็นแทบทุกคัน มากน้อยแตกต่างกันไปตามการใช้งาน
รถที่วิ่งทางยาว ต่างจังหวัด มักจะออกอาการมากหน่อย
ประกอบกับ ช่วงระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแต่ละครั้ง กำหนดไว้ถึงหมื่นกิโล ยิ่งทำให้เห็นอาการกินน้ำมันเครื่องชัดขึ้น

แต่อีซูซุค่อนข้างเอาใจลูกค้า โดยเฉพาะศูนย์ใหญ่ จะเคลมง่าย
ไม่แต่เฉพาะรุ่นปีที่ พี่ จขกท. สนใจอยู่หรอกครับที่มีการเปลี่ยนเครื่อง
รุ่น โกลด์ซีรีย์ รุ่นแพลททินัม ก็มีการเปลี่ยนหรือ โอเวอร์ฮอลล์เหมือนกัน

หากสนใจจะซื้อ รถคันที่เล็งไว้ ก็ให้ใช้วิธีดูเหมือนรถทั่วๆไป เช่น มีอุบัติเหตุหนักมาหรือไม่ เป็นต้น
ส่วนวิธีดูว่าเป็นเครื่องยนต์รุ่นไหน ให้ใช้ไฟฉายส่องดู แถวๆข้างเสื้อสูบ ใกล้ๆกับไดร์สตาร์ท จะมีตัวอักษร
4JJ หรือ 4JK ถ้าดูตรงอื่น ดูยากครับ

ขอให้ได้รถดีๆ สมใจนะครับ ซื้อรถอย่าใจร้อนครับ ของแพงครับ

ผมว่าปกติมันจะมีความดันออกมาบ้างนะครับ เนื่องจากกำลังอัดที่เล็ดลอดผ่านแหวนลูกสูบ (ถ้าดันออกมากๆ อาจหลวม)
รวมทั้งเวลาที่ลูกสูบเลื่อนลงก็มีแรงอัดเหมือนกัน แต่ความดันเหล่านั้นจะถูกระบายออกผ่านวาล์วเล็กๆ บนฝาครอบวาล์ว
แล้วกลับเข้าไปทางท่อไอดีอีกที

เคยลองเอามืออุดท่อที่มันระบายความดัน บนฝาครอบวาล์วค้างไว้ พอดึงเหล็กวัดน้ำมันเครื่องปุ๊บ ลมมันดันปู้ด เลยครับ
แบบว่ามันไม่มีที่ไปอ่ะครับ

แต่กรณีของคุณมันตรงข้ามกัน หรือว่ามันดูดมาจากท่อร่วมไอดี ผ่านทางวาล์วระบายบนฝาครอบวาล์ว??
ผมก็เดาไปเรื่อยอ่ะครับ ขอให้หาสาเหตุเจอไวๆนะครับ

 

คลัทช์คอมฯ ผมว่ามันเหมือนเป็นพุลเลย์สองชั้นอ่ะนะ
วงนอกเวลาเราหมุน มันจะหมุนได้คล่องเลย เพราะกลไกข้างในมันไม่ทำงาน (ไม่ได้ต่อไฟ)
ถ้าจะลองหมุนดูว่ามันพอใช้ได้ไหม คงต้องหมุนวงในมันน่ะครับ รุ้สึกมันจะมีหัวโบลท์ พอที่จะให้เราจับเพื่อหมุนด้วยมือเปล่าได้

ถ้ามันหมุนไม่ไป คงมีปัญหาล่ะครับ ( สู้.. สู้.. ครับ ) 

ตอนผมได้รถมา มีมดไต่อยู่ตามฝาท้ายบ้าง ตามขอบหลังคาบ้าง ตามบี้เท่าไหร่ก็ไม่หมดซักที
บังเอิญวันนึง ผมวางรองเท้าหนังไว้ท้ายรถ แล้วจอดรถตากแดด
ปรากฏว่า มดหลายร้อยตัว พากันมาอยู่ในรองเท้า (ห้อม... หอม...)

พอผมเอารองเท้าออกไปไล่มดออก หลังจากนั้นก็ไม่เคยเจอมดเดินเกะกะในรถอีกเลย