อาการคือ จอดรถตากแดดไว้นานๆแบบรถร้อนๆเลย แอร์ไม่ทำงาน พัดลมไม่หมุน(พัดลมเคยเปลี่ยนแล้ว) แต่ขับไปสักพักก็ทำงานปกติ แอร์เย็นเจี๊ยบเลย
ก็คืองงว่า ตัวในที่มีสาเหตุที่ทำให้ระบบแอร์หรือพัดลมแอร์ไม่ทำงานเนื่องจากอากาศร้อนได้บ้าง เช่นดีเลยอะไรพวกนี้ ถ้ายังไกล้ไม่ได้คงต้องหาแผ่นกันความร้อนมาติดไว้ใต้ฝากระโปรงล่ะ
ใครเคยเจอและเจอสาเหตุแนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

เพิ่งทำอะไรกับคอมเแอร์มาหรือเปล่า

ถ้าเป็นคอมของ 20V อาจเป็นเพราะเติมน้ำมันคอมไม่ถูกรุ่น และน้ำยาคอมไม่พอ ทำให้คอมร้อนจัดจนตัดการทำงาน แต่พออากาศเย็นๆ ไม่มีปัญหา ผมเจอมาแล้ว ใช้งานร้อนๆแล้วคอมตัด แต่ชับรถไปให้ช่างดูอาการเดินเครื่องตั้งนานกว่าจะตัด (จอดในร่ม) ต้องจอดรถตากแดดร้อนๆให้คอมตัด แต่พอขยับรถมาให้ช่างดู คอมทำงานเฉยเลย สุดท้ายจบที่ช่างเก่งพระประแดง ถ่ายน้ำยาแอร์ออกหมด แล้วเติมน้ำยาแอร์ใหม่+เอาน้ำมันคอมของ Denso ตรงรุ่น 20V มาเติมให้ตามสเปค (ถ้ายังมีน้ำยาแอร์อยู่จะเติมน้ำมันคอมไม่เข้าครับ) หลัวจากนั้นไม่เคยมีอาการอีกเลย

ผมใช้ EE101 วาง 20V Blacktop auto ขับเหนื่อยครับ ต้องเลี้ยงให้เกิน 3000 รอบถึงจะรู้สึกว่ามีเรี่ยวแรงหน่อย  ซึ่งในเมืองเนี่ยรักษารอบให้เกิน 3000 ยากครับ นอกจากจะใช้แค่ 2 เกียร์ และผมว่าเกียร์มันเปลี่ยนไม่ค่อยสัมพันธ์กับความเร็วเลย บางทีออกจากโค้งมาไปเกียร์ 3 ละ ไม่รู้มันจะเปลี่ยนเร็วไปไหน

อยากสนุกต้องจัด Manual ครับ ถ้า auto อาจผิดหวัง

อีกอย่างผมว่าเครื่องตัวนี้มัน Sensitive กับอากาศนะครับ อากาศร้อนวิ่งไม่ค่อยออก แต่ถ้าอากาศเย็นๆนี่ขับสนุกครับ

เริ่มจากง่ายสุดก่อนดีกว่า เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปค้นดูปั๊มติ๊กอู่แถวบ้านมาลองเปลี่ยนดู ถ้าไม่หายค่อยว่ากันใหม่

ของผมอาการคล้ายกัน เกิดจากหัวฉีดตันเพราะใช้ Gasohol แล้วไม่ค่อยได้วิ่งน้ำมัน เปลี่ยนหัวฉีดไปรอบหนึ่งอีก 6 เดือนกลับมาเป็นใหม่
สุดท้ายแก้ปัญหาโดยเติม ULG95 หายครับ แต่เติมเต็มถังทีกระเป๋าฉีกเลย เกือบสองพันบาท

 

วิญญูโช้คอัพ ผมใช้ได้ประมาณปีกว่าๆ ก็จะเริ่มซึมครับ แต่บอกได้ว่าอยากเอาหนืดแค่ไหน เทียบกับราคาแล้วคุ้มครับ

ขอไปจอยด้วย ครั้งแรกไม่รู้ว่าต้องเตรียมอะไรไปบ้างครับ

 

มีปัญหาทั้งสองระบบเลยครับ ช่างเอาเครื่อง Diag เสียบแล้วค่าไม่ขึ้น ลองขับแล้ววิ่งไม่ออกรอบต้น เสียงไอเสียมากองแถวห้องเครื่อง ท่อมันอั้น เลยแก้ระบบไอเสียก่อน วันนี้จะไล่เช็คระบบไฟต่อ ส่วนผลการทำท่อ พุ่งกว่าเดิมเฉพาะตอนขยับจากจุดหยุดนิ่ง แต่งช่วงรอบ 2000-3000 ยังอึดๆ เหมือนเดิมครับ

เสียบ diag แล้วเช็คไม่ขึ้น แสดงว่าระบบ อีเล็คทรอนิคไม่สมประกอบครับ  แล้วไอเสียมันอั่นเนียมีอะไรมาอั่นมันอะครับ.. งง 2.2 มันไม่น่าจะอั่นแล้ว รถผม 3s bo สเต็ปอัฟ ยังเดินท่อแค่ 2.4 เองเหลือเฟือเลยครับ  วิ่งแซงรถสปอตหลายสายพันธุ์ สบายๆ  4a 20 v สแตนดาดร์ ไม่น่าจะยากอะไรมากกว่า3sนะครับ เพราะผมผ่านมานานแล้ว ให้แนะนำผมว่าเปลี่ยนช่างดีกว่า จะได้จบไวๆแบบไม่เปลืองครับ..

ขอโทษที่ตอบไม่ Clear  คือเิดิมมันอั้นแต่พอเปลี่ยนมาเป็น 2.2 ก็ไม่อั้นแล้ว ส่วนที่เสียบ Diag แล้วไม่ขึ้นไม่รู้จะทำไงกับมันดี
เพราะหลังจากทำท่อแล้วเอารถไปให้ช่างตรวจเช็คอีกครั้ง ก็ยังไม่พบอะไรผิดปกตินอกจากเรื่อง Diag ไม่ขึ้น แต่ถ้าใช้วิธีอ่าน Code จากไฟ Check Engine แจ้งว่าปกติ เลยตั้งไฟที่จานจ่ายให้แก่ขึ้นอีกหน่อย คราวนี้วิ่งดีขึ้น แต่ไม่ค่อยชอบที่มันมีเสียงเขกเวลากดคันเร่งหนักๆ
สรุปว่าผมคงจะคาดหวังกับฝาดำมากเกินไป และเป็นลักษณะนิสัยของฝาดำที่รอบต้นๆจะไม่ค่อยมีเรี่ยวแรง บวกกับเป็นเกียร์ออโต้เลยไปกันใหญ่
จะลองใช้ไปอีกพักหนึ่งแล้ววัดดูว่ากินน้ำมันน้อยลงไหม แล้วจะมารายงานผลให้ทราบอีกทีครับ

มีปัญหาทั้งสองระบบเลยครับ ช่างเอาเครื่อง Diag เสียบแล้วค่าไม่ขึ้น ลองขับแล้ววิ่งไม่ออกรอบต้น เสียงไอเสียมากองแถวห้องเครื่อง ท่อมันอั้น เลยแก้ระบบไอเสียก่อน วันนี้จะไล่เช็คระบบไฟต่อ ส่วนผลการทำท่อ พุ่งกว่าเดิมเฉพาะตอนขยับจากจุดหยุดนิ่ง แต่งช่วงรอบ 2000-3000 ยังอึดๆ เหมือนเดิมครับ

ไปไห้ช่างเก่ง พระประแดง ดูแล้ว แนะนำให้ทำท่อก่อน กำลังทำท่ออยู่ครับ 2.2 ลุ้นอยู่ว่าจะโล่งไปไหม

ลองโทรไปตามเบอร์พี่เค้าได้เลยคับ

โอเคครับ เช้าๆ โทรไป

เครื่องเป็นอะไรล่ะครับ

รอบต่ำกว่า 3000 ตื้อๆ วิ่งไม่ออกครับ
ขับในเมืองกินน้ำม้นสุดๆ 5-6 โลลิตร

ถ้าเราไปเทียบกับเครื่องเดิม  20V ตื้อกว่าแน่นอนครับ  ต้องลองเอารถมาดูครับ เพราะกิน 5-6 โลลิตร  นี่ไม่ธรรมดา  อัตรากินแบบนี้คือ ขับแบบเหยียบ ลากรอบตลอด

ขอบคุณน้ำใจชาวเออีจริงๆ พี่เพรียวสะดวกแถวไหนครับ ค่ำๆ หรือวันหยุดจะได้เอารถไปให้ดู ผมจะได้หายข้องใจซะทีว่าฝาดำมันดี แต่ของผมมันผิดปกติจริงๆ

เครื่องเป็นอะไรล่ะครับ

00 ตื้อๆ วิ่งไม่ออกครับ
ขับในเมืองกินน้ำม้นสุดๆ 5-6 โลลิตร

พี่เพรียวพูดถูกครับ คุณต้องเอาเอาเจ้าตัวปัญหามาไล่เช็คคับเพราะมันมีปัญหาที่อุปกรณ์ อีเล็คทรอนิคส์ืในบางจุดที่อู่เขาเคลียร์ให้ไม่จบ คือจะวิเคราะร์กันไปก็แค่นั้นเพราะหมอไม่ได้เจอคนไข้ตัวจริง..หรือคุณอยากแค่ให้แนะนำอู่แล้ไปเองก็บอกได้นะ.. ว่าแต่คนถามไม่เห็นมาต่อเลยอะ หรือได้ที่ซ่อมแล้วก็บอกนะครับ..

ถ้าเราไปเทียบกับเครื่องเดิม  20V ตื้อกว่าแน่นอนครับ  ต้องลองเอารถมาดูครับ เพราะกิน 5-6 โลลิตร  นี่ไม่ธรรมดา  อัตรากินแบบนี้คือ ขับแบบเหยียบ ลากรอบตลอด

ยังครับ ยังไม่ได้ทำอะไรกับรถเลย คิดว่าจะเอาไปให้พี่เพรียวดูครับ

ศุกร์นี้จะลองเปลี่ยนท่อเป็น 2.2 ทั้งเส้นก่อนแล้วจะมารายงานผลครับ

เครื่อง 1600 cc na เดินท่อ 2.2 มันใหญ่ไปนะครับ ที่เหมาะไม่ควรเกิน 1.8 จะแม็ทกว่า เพราะถ้าใหญ่ไป จะขับเหนื่อย ต้องใช้รอบสูงในการขับจะรู้สึกเหมือนรถไม่ได้พาเราไป แต่เราต้องออกแรงเหยียบคันเร่งพามันไปอะ สแตนดาดร์โรงงานดีที่สุดแล้วครับไม่อันหรือโล่งเกินไปรอบมาดีทั้งต้นและปลายไหล เพราะเวลาเรามาเดินท่อเองไม่มีทั้งท่อแค็ทและ ท่อปลายใส้ย้อน แค่ใช้แป๊ปที่รูในเท่าของเดิมมันก็โล่งกว่าเดิมมากพอแล้วครับ ไม่อยากให้เสียค่าเดินท่อซะเปล่าๆ เพราะผมมีประสพการณ์มาแล้ว แค่ 2 นิ้ว ยังเหนื่อยเลย (2.2 มันเป็นสแตนดาดร์รูในของ 3s bo แล้วนะครับ)  แล้วอยู่พระราม 3 ช่วงไหนครับ ถ้าใกล้กันจะแนะนำเข้าอู่ที่ผมทำอยู่

สงสัยครับ ทำไมท่อแต่งตรงรุ่นฝาดำจากญี่ปุ่นถึงเป็นขนาด 2.2 ครับ ผมเลยนึกว่าเป็นขนาดเหมาะสม

ศุกร์นี้จะลองเปลี่ยนท่อเป็น 2.2 ทั้งเส้นก่อนแล้วจะมารายงานผลครับ

ต้องลองเช็ค code ดู ก่อนครับ ว่า วายริ่งสายไฟเครื่องครบไหม

สายไฟเคยให้อู่ที่วางเปลี่ยนยกชุดแล้วไม่หาย  เช็คเองเบื้องต้น ODB ขึ้น Diag OK อยากหาช่างที่ชำนาญตรวจสอบ แต่อยากหาใกล้ๆบ้านแล้ว เด๊่ยวจะพยายามลงรูป ODB ให้ดู เห็นอีกปัญหาคือชิงจุดเยอะกว่าเดิมทั้งๆ แตะคันเร่งแผ่วๆ ตลอด

เครื่องเป็นอะไรล่ะครับ

รอบต่ำกว่า 3000 ตื้อๆ วิ่งไม่ออกครับ
ขับในเมืองกินน้ำม้นสุดๆ 5-6 โลลิตร

พอจะแนะนำอู่ที่คุ้นกับ 20V ฝาดำ แถวพระราม 3 ได้ไหมครับ คือไปวางเครื่องกับอู่ดังไกลบ้าน แก้งานมาหลายรอบจนประกันหมดไปละ แถมเปลืองน้ำมันอีก เลยทนไม่ไหวจะเปลียนอู่แล้ว

[/quote]

ผมคนนึ่งที่กำลังตัดสิ้นใจจะยก หกเกียร์ออก เพราะอยากสบายครับ

คุณ Mac สนใจแลกกับผมไหมครับ AT ฝาดำ 20v

ไฟเบรคหลังดวงที่ 3 มีของไหมครับ