สวัสดีครับทุกคน

ขออนุญาตสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแอร์ครับ
ผมไม่ได้ใช้ AE แต่ทราบมาว่าโตโยต้า มาริโน่ที่ใช้นี้มักสามารถใช้อะไหล่ต่างๆกับ AE ได้
ก็เลยต้องขออนุญาตมาสอบถามครับ

เรื่องก็มีอยู่ว่าเจ้าโตโยต้า มาริโน่ ประมาณปี 1994 ที่ใช้คันนี้ ช่วง 8 ปีที่ผ่านมานี้
ถูกจอดทิ้งไว้ครับ เพิ่งเริ่มกลับมาใช้อีกครั้ง ปรากฏว่าโดยรวมก็ขับดีครับ
แต่ปัญหาที่เห็นชัดเจนคือ แอร์ไม่เย็นครับ เบามาก เปิดเบอร์ 2 เหมือนไม่ได้เปิด

ก็เลยจะหาทางแก้ไขครับ อยากจะซ่อมแซม จนกระทั่งถึงเปลี่ยนทั้งชุดเลย
โดยหวังว่าจะได้แอร์แบบเย็นฉ่ำตลอดเวลา ทั้งกลางวัน กลางคืนครับ

สรุป ขอคำแนะนำจากพี่ๆ เพื่อนๆ สมาชิกด้วยนะครับ รวมทั้งอยากได้ร้านซ่อมแอร์ที่แนะนำ
      แถวๆ แจ้งวัฒนะ ปากเกร็ดครับ

ขอบคุณครับ  

จริงๆ ถ้า ระบบดี คอม ยังดี แผงยังดี (ลมเบา แต่อังแล้วเย็นดีอยู่) ก็ต้องลองดูที่ ตัวโบมอเตอร์ที่เป่าลมในรถ น่าจะมีปัญหาครับ(ถ้าเสียงดังแรงแต่ลมเบาตู้อาจตันล้างตู้ก็จบครับ) หรือ ถ้าเบาจากตัวพัดลม ก็ทดสอบโดย หาไฟตรง ไปจี้ดูครับ ว่าแรงขึ้นหรือเหมือนเดิม ถ้าแรงขึ้น ก็อาจเป็นที่ ตัวต้านทานสปีด(รีสีสแตนส์) ฝังตรงตู้แอร์ครับมีสายไฟเข้า และออกไปพัดลม   ลอง ตรวจสอบเองดูก่อน ครับ

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

[สรุป การวัดที่ถูกต้อง ต้อง วัดที่เปิดพัดลมเบอร์แรงสุด และเร่งเทอร์โมสุดๆ ด้วยครับ จะ รู้ว่า ระบบสามารถทำได้แค่ไหนครับ (ถ้าเปิดเบอร์เบาสุดและย้ายหางเทอร์โม หนีออกมาก็จะติดลบได้อยู่แล้วครับถ้าระบดีๆ)]

จริงๆ แล้ว ที่ว่าติดลบ ปกติใน ระบบที่ดีๆ ทีตัวคอยล์เย็นจะติดลบอยู่แล้ว ครับ  แต่ ที่เราวัดที่ช่องแอร์ ถ้าเปิดแอร์ลมเบาๆ เบอร์1 ก็จะเย็นเร็ว และเทอร์โมก็จะสั่งตัดเร็วครับ (ถ้าย้ายมาไว้ด้านนอก ก็จะไม่ตัด ติดลบยาว ตู้จะเป็นน้ำแข็งเลยแหละครับ)

 แต่สำหรับที่ร้านเราวัด จะเปิดพัดลมเบอร์แรงสุดๆ ครับ และจึงจะวัดดู ถึงจะรู้ว่า ความสามารถของระบบได้กี่องศาครับ   (ถ้าเปิดพัดลมเบาๆองศาก็ยิ่งต่ำครับ)

สรุป การวัดที่ถูกต้อง ต้อง วัดที่เปิดพัดลมเบอร์แรงสุด และเร่งเทอร์โมสุดๆ ด้วยครับ จะ รู้ว่า ระบบสามารถทำได้แค่ไหนครับ (ถ้าเปิดเบอร์เบาสุดและย้ายหางเทอร์โม หนีออกมาก็จะติดลบได้อยู่แล้วครับถ้าระบดีๆ)

ถ้าเราเปิดพัดลมเบอร์เบาๆเวลามีคนนั่งเยอะๆ ถ้าระบบไม่ได้ก็จะพาลไม่เย็นง่ายๆครับ (ลองสังเกตุถ้าวัด Hi เปิดพัดลมเบา กับ แรง แรงดันสูงจะต่างกันเลยครับ)

ปล ให้ท่านที่จะทำหรือเจ้าของกระทู้ ลองเปิดที่พัดลมเบอร์แรงสุดก่อนครับถึงจะลองวัดดู ถ้าได้เลขเดี่ยวก็ถือว่าเย็นฉ่ำดีและครับยิ่งต่ำยิ่งดี (ปกติที่ร้านเราทำยังยากที่จะได้ติดลบครับน้อยคันมากแต่ก็เคยมีแต่แค่-1-2 องศาเท่านั้นครับ)   จริงๆแล้วถ้าเร่งเทอร์โมสุดและเปิดลมแรงสุด แค่ทำให้คอมตัดการทำงานได้ก็ดีพอแล้วครับ

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

ลองถอดโบวมอเตอร์ พัดลม มาดูครับและ เอาไฟตรงแบต จี้ดู ถ้า หมุนรอบแรง ปกติ ก็น่าจะเป็นที่ รีสีแตนส์ ความต้านทานมากไปครับ     แต่ถ้าจี้ตรงแล้ว หมุนไม่แรงมาก(ปกติจะหมุน กระชากแบบแรงมากครับ) ก็น่าจะเป็นที่ โบวเวอร์ ต้องเปลี่ยนใหม่ครับ
ทดลองดูครับ

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

จริงๆแล้ว อาการ ท่อแรงดันสูงแตก หลุดขาดแบบนี้ น่าจะมาจากการระบายความร้อนไม่ดีครับ ทำให้แรงดันด้าน hi ขึ้นไปสูงจนสาย รับไม่ไหว (ปกติถ้าแรงดันไม่สูงมากก็จะแค่เยิ้มๆออกมา)
ไม่เกี่ยวกับนำยาหรืออะไรทั้งสิ้นครับ  จริงๆแล้วถ้ารถรถ่นเก่าๆ ที่แผงแอร์ยังไม่เป็นลามิเนท จะใช้น้ำยา R12 จะเย็นฉ่ำดีกว่า แตกตัวดีกว่า ระบายความร้อนได้ดีกว่าครับตามความเป็นจริง
ทำแค่นี้พอครับ  จัดการเปลี่ยนสายใหม่แล้วแว็ค น้ำยา ใช้R12 ลงแทน 134A ครับ ค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก   และเวลาทำ ให้ช่างเช็คด้าน Hi ด้วย ว่าฟรีเครื่อง ร้อนๆ ขึ้นเท่าไหร่ (ไม่เกิน 200PSI)  จบ น่าจะใช้ได้นาน แต่ถ้าแรงดันเกินก็ต้องหาสาเหตุครับ(แผงไม่ดีระบายไม่ออก พัดลมไม่ดีครับ)

 ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

 

ด้วยความปรถนาดีจาก
เอ็กเรย์ ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

พอร้อนๆเป็น อาจเป็นที่แรงดันในระบบเกินครับ จะสั่งตัดการทำงานคอมแอร์ บางทีการระบายความร้อนไม่พอครับ แต่กลางคืนเอากาศเย็นๆไม่เป็น   หรือไม่ก็ น้ำยา น้ำมันเกินในระบบครับ ทำให้เกิด อาการนี้ ฟันธง

ด้วยความปรถนาดีจาก
เอ็กเรย์ ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

ถ้าไม่ไกลมาก ก็ลองวิ่งมาให้ดูครับ จะปรับอุณหภูมิให้ใหม่  ถ้าระบบดีจริง คอมดี พัดลมดี ก็อาจเป็นที่น้ำยา หรือน้ำมันครับ(แค่น้ำมันมากเดินไปก็ไม่เย็นและครับ) อาจจะแค่แว็คเติมน้ำยาใหม่  ก็เย็นฉ่ำและครับ ผมทำให้ไปหลายคันครับ



ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

คอมแอร์ลาโลกครับ ซึมยกลูก
จึงอยากจะเปลี่ยนคอมใหม่ให้จบๆเรื่องไปเลย

แต่สงสัยว่า เอาคอมแอร์4A-FE มาใส่แทนได้มั้ยครับ 
อยากได้ เงียบๆ ครับ

ใส่ได้ครับแต่ต้องใช้ ขาแปลงเอามีขาขายครับ และใช้คอม PA15 ลูกสูบได้เลย (คอมเดิมคุณน่าจะเป็น TV12C ลูกเหลี่ยมๆจะเป็นโรตารี่)   แต่อย่างที่ว่าถ้าคอมมันดีๆ ก็ไม่ดังหรอกครับ ยิ่งถ้าใส่น้ำมันดีๆลงไป  ที่ดัง ยังเงียบได้ครับ ถ้าขี้เกียจแปลงยุ่งยาก ก็ใช้คอมเดิมมันแหละครับหาง่ายมีเยอะ และใช้น้ำมันดีๆลง  ใช้งานไปได้นานครับ

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

ตามที่คุณอู๋ บอกเลยครับ บางทีช่างแปลงใส่ เทอร์โมแบบหางมาแล้ว (ลองตรวจสอบดูจะฝังไว้ใต้แกะและเป็นหางแบบเหล็ก) ปรับแบบที่ไสลดเดิมไม่ได้(จริงๆแล้วถ้าแปลงต้องแปลใสเทอรโมไฟฟ้าแบบสไลดให้ใช้กับของเดิมได้และใส่รีเลย์ครับเพราะAEจะตัดกราวเพื่อให้เนียนและเหมือนเดิมช่างบางคนมือไม่ถึงครับ)
ลองตรวจสอบดูเทอร์โมอาจจะเสียครับ เย็นพอแล้วไม่ตัดหรือไม่ก็ ปรับตั้งไวไม่ดี  ถ้าหาเจอตัวก็ลองหมุนปรับดูครับ     แต่ถ้ายังเป็นเดิมๆ ก็หางอาจเสียหรือกล่องครับ


ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

บางทีต้องดูที่พัดลมระบายแผงครับว่ายังหมุนที่รอบดีอยู่หรือปล่าว  และที่เสตป 2 (ความร้อยสูงทำงานหรือไม่)ซึ่งเดิมๆจะทำครับจะแรงฟู่ขึ้นมาเลยตอนจอดร้อนๆ
รถที่ทำไปจากเราร้อนแค่ไหนตากแดดก็เย็นครับ(เราฟรีเครื่องและจับปรับองศาแบบนั้น)


ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

ผมใช้ AE 110 MT. ครับ ผมมองดู น้ำยา ก็มีฟอง ปอดๆ อยู่หนา แต่ ว่า น้ำยามัน ออกดำ ๆ หน่อย กลัวจริง ........

ถ้าน้ำมันออก ดำๆแล้ว รีบซ่อมครับปล่อยพังหนัก ต้องล้างระบใหม่ทั้งหมด ดีไม่ดีต้องเปลี่ยนแผงใหม่ถ้าคอมน๊อค รีบแก้ไขครับ จะได้ไม่เสียเงินเพิ่มเยอะ


ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

คอมแอร์เครื่องอะไรครับ ส่วนมากคอมโรตารี่ เวลาใกล้เสีย หรือน้ำมันคอมน้อย-น้ำมันคอมขาดหรือใส่น้ำมันคอมไม่มีคุณภาพ เสียงจะเป็นแบบนั้นครับ ส่วนแอร์ไม่เย็น ดูน้ำยาแอร์ก่อนครับว่าขาดรึป่าวดูจากช่องตาแมวบนดรายเออร์ ตอนเแอร์ทำงานว่ามีฟองขึ้นมากๆ รึป่าว ถ้าน้ำยาเต็มระบบจะมีฟองเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ก่อนหน้านี้ได้มีการเติมน้ำยาแอร์ หรือป่าว ถ้าระบบแอร์รั่วแล้วเติมน้ำยาแอร์โดยการอัดเข้าไปเลย ไม่มีการแก้ไขจุดรั่ว ตอนมันรั่ว น้ำมันคอมมันจะออกมากับน้ำยาแอร์ด้วย ถ้ารั่วแล้วเติมบ่อยๆ โดยที่ไม่เติมน้ำมันคอม คอมแอร์ก็จะพังเร็วครับ ลองตรวจสอบดู

ตามนี้เป๊ะเลยค่ะ,เพิ่งไปทำมาที่เมืองนครปฐม,เติมน้ำมันคอม,น้ำยาแอร์+แว๊ก,ล้างแผง...ได้แอร์เย็มเฉียบค่ะ

ทำร้านไหน จ๊ะ บอกเพื่อนสมาชิกด้วย จะได้นรู้ข้อมูลครับ

จริงๆแล้ว AE100 ก็มีพัดลมระบายที่แผงมาให้แล้ว น่าจะเพียงพอ ต้องตรวจสอบที่ระบบครับ ถ้าไม่ดี เพิ่มพัดลมไป ก็แก้ ปลายเหตุ ครับ  ถ้าจะแก้ก็ให้ ตรงจุดเลยก็จบเย็นฉ่ำแน่ๆครับ  

ดู AE ที่ทำจากเราไปครับ ที่นี่     http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=91588.120

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

ปกติน้ำมันคอมควรใส่ในระบบประมาณ 150-180 CC ครับ (ค่อนขวดกาจุกแดง) และใช้น้ำยาตัวไหนตวรใช้น้ำมันตัวนั้นครับ R12ก็น้ำมันR12 จะผสมเข้ากันมากกว่าครับ(จะเย็นดีกว่าด้วย) และอีกอย่างครับถ้าล้างคอมไม่ควรเอา F11กรอกลงไปครับจะทำให้คอม รั่ว(กัดพวกซีลประเก็นครับ)จะใช้ได้ไม่นานครับ ควรเอาแค่น้ำมันกรอกลงไปและคว่ำทิ้ง   ส่วนในระบบแผง สาย ท่อต่างๆ ใช้ F11 กรอกลงไปและใช้ลมแรงๆ ดันออกครับ จะสะอาด (ถ้าน้ำมันคอมออกดำๆก็ต้องไล่จนขาว เพราะถ้าไม่ขาวสิ่งสกปรกจะกลับมาที่คอมทำให้คอมพังเร็ว)  ถ้าคอมแรงอัดดี ระบบไม่ตัน ระบาบได้ดี ยังไงก็เย็นครับ(แต่จะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความสามารถของแต่ละระบบครับ)

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

น้ำยาแอร์ขาด แผงคอยล์ร้อนรั่ว มีโอกาสทำให้ความร้อนขึ้น เวลาเปิดแอร์มั๊ยครับ

หมายถึงความร้อนของน้ำหล่อเย็น หรืออุณหภูมิในรถครับ

โดยส่วนตัว ถ้ามีจุดรั่วไม่ว่าบริเวณไหน ในที่สุดน้ำยาแอร์จะรั่วออกจนหมด และคอมแอร์จะไม่ทำงาน ลมที่ออกมาก็ไม่มีความเย็นครับ ผมเป็นอยู่ 4 ครั้ง กว่าจะเจอจุดรั่ว

หมดกับค่าแว๊คกับเติมน้ำยาไป 2170 บาท ไม่รวมค่าอะไหล่ ถ้าระบบแอร์มีปัญหาหรืออะไหล่บางตัวใช้มานานแล้ว แนะนำให้ทำทีเดียวไปเลยครับ

จะได้ไม่เครียด

อ่อ หมายถึง ความร้อนของเครื่องครับผม เหมือนเคยอ่านเจอว่า น้ำยาแอร์ขาด ทำให้คอมทำงานที่ hi ตลอด ทำให้ความร้อนสะสม จนคอยล์ร้อนระบายไม่ทัน จนความร้อนหม้อน้ำร้อนขึ้น ไม่รู้เข้าใจถูกรึป่าว

ครับผม ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ เพราะที่ผมเข้าใจอยู่คือคอยล์ร้อนทำหน้าที่ในส่วนของแอร์ ส่วนหม้อน้ำก็ส่วนของเครื่องยนต์  สงสัยต้องรอผู้รู้จริงมาช่วยตอบครับ

แต่ก็ไม่แน่นะครับ ถ้าคอมแอร์ทำงานตลอดเวลา ก็ต้องอาศัยกำลังจากเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ก็ต้องทำงานหนักขึ้น เพราะฉะนั้นหม้อน้ำก็อาจร้อนขึ้น เป็นอย่างนี้รึเปล่าหว่า.. เดาล้วนๆครับ ถ้าผิดก็ขออภัยครับ

จริงๆแล้วเป็นแบบนี้ครับ ถ้าน้ำยาขาด ในระบบที่มีตัวสวิทย์เฟรเชอร์ตัดเมือ่แรงดันต่ำกว่า120 Psi ครับ คอมจะไม่ทำงาน และจะไม่พังครับ ส่วนระบบที่คอมไม่ตัด(ไม่มีสวิทย์เพรชอร์หรือไปต่อตรงมัน) คอมแอร์ก็จะทำงานตลอด พอเย็นไม่ถึงก็จะไม่สั่งตัด ก็จะลากไปเรื่อยๆ แผงแอร์คอนเดนเซอร์ด้านหน้าก็จะร้อนจัดจะส่งผลกับความร้อนของหม้อน้ำครับเพราะอยู่ใกล้กัน(ถ้ายิ่งพัดลมไม่ดีไม่แรงก็จะทำให้ความร้อนขึ้นครับ) เท่านี้ครับ

ลองดู ข้อมูลที่นี่ก่อน ครับ ทุกท่าน และค่อยตัดสินใจ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=91588.0

ด้วยความปรถนาดีจาก
เอ็กเรย์ ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

[ท่อแอร์ (สายกลางที่ออกจากคอม มาที่แผง) ที่ระเบิดเลย ส่วนใหญ่เกิดจาก แรงดันที่สูงเกิน สะสมครับ พอสายเริ่มบวม ก็จะระเบิดแตกเลย ที่เเรงดัน ไม่น่าต่ำกว่า 250 Psi ส่วนสาเหตุ น่าจะมาจาก แผงแอร์ระบายไม่ออก พัดลมแอร์ไม่ดี ทำให้เมื่อแอร์ทำงาน แรงดันจะสูงที่ด้าน Hi ครับ ลองล้างแผงแอร์ ดู และเวลาช่างทำ ให้จับเกจ ด้าน HI ด้วย(ส่วนใหญ่ทำเก่ง เซียน ไม่จับกันดูแต่ด้าน low) พวกนี้ ตายน้ำตื้นครับ พอเวลาเราเอามาใช้งานจริง จอดรถติดๆ แรงดันจะขึ้นสูง รั่ว พัง ครับ]

ท่อแอร์ (สายกลางที่ออกจากคอม มาที่แผง) ที่ระเบิดเลย ส่วนใหญ่เกิดจาก แรงดันที่สูงเกิน สะสมครับ พอสายเริ่มบวม ก็จะระเบิดแตกเลย ที่เเรงดัน ไม่น่าต่ำกว่า 250 Psi
ส่วนสาเหตุ น่าจะมาจาก แผงแอร์ระบายไม่ออก  พัดลมแอร์ไม่ดี  ทำให้เมื่อแอร์ทำงาน แรงดันจะสูงที่ด้าน Hi ครับ   
ลองล้างแผงแอร์ ดู  และเวลาช่างทำ ให้จับเกจ ด้าน HI ด้วย(ส่วนใหญ่ทำเก่ง เซียน ไม่จับกันดูแต่ด้าน low) พวกนี้ ตายน้ำตื้นครับ พอเวลาเราเอามาใช้งานจริง จอดรถติดๆ แรงดันจะขึ้นสูง  รั่ว พัง ครับด้วย


ความปรถนาดีจาก
เอ็กเรย์ ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php

ช่องลมแอร์  ไม่เกินช่องละ 250 ครับ เกรดของแท้ 4ชิ้นก็ 1000 เองครับ ใช้ดีทนทานเหมือนกันครับ

[ลองดูร้านนี้ครับสเตปเดียวกับช่างปื๊ด แน่นอน สะดวกไหนไปที่นั่นครับ]

ลองดูร้านนี้ครับสเตปเดียวกับช่างปื๊ด แน่นอน สะดวกไหนไปที่นั่นครับ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=91588.0
http://xray.igetweb.com/index.php

สาเหตุ ครับ
1.น้ำยาแอร์ขาด
2.แผงระบายความร้อนไม่ดี
   2.1 พัดลมแผงแอร์ไม่ดี รอบตก ฝืด
   2.2 แผงแอร์สกปรก
3.คอมแอร์สึกหรอ กำลังอัด ไม่ดี
ลองเข้าเช็คร้านแอร์แถวบ้านท่านครับ ถ้าทำเองไม่ได้ แต่ถ้าพอทำได้ จะบอกให้ครับ

ด้วยความปราถนาดีจาก
เอ็กเรย์ออโต้แอร์
http://xray.igetweb.com/index.php