รบกวนสอบถามการเบิกลูกสูบ 2zz พอมีพาร์ทNO. ราคา และสั่งเบิกที่ไหนได้บ้างครับ รบกวนด้วยครับ

 ผมซื้อเบรคคาดิน่า ต่อจากพี่ที่ซื้อกับพี่จุ๊บไป  ซื้อมาจะปีแล้วครับ พึ่งจะใส่ พี่จุ๊บให้คำแนะนำดีมากๆ ครับ  ถ้าไม่ได้น้าจุ๊บกับน้าโชวันนี้ คงไม่จบ ขอบคุณครับ 

ผมอยู่ไกลสุดเลยมั้งเนี่ย ม.ปิยะวรารมย์ ถนนบ้านกล้วย ไทรน้อย ฝั่งซ้ายนะครับ เลยหมู่บ้านบัวทอง 4 ครับ

ผมอยู่หมู่บ้านปิยวรารมย์ ถนนบ้านกล้วย ไทรน้อย 92 เทาดำ  แม็กซ์ PRO1 ไม่ติดสติกเกอร์3แถว ท่อดังๆครับ เซอร์วิสอู่ THAITEC เจอกันได้ครับเผื่อแวะมาอู่นี้เข้า เสาร์-อาทิตย์ประจำ

รถผมจมไปแล้วครับ 92 รถเสียก่อนน้ำมาที่บางบัวทอง 1 วันเลยจอดในบ้านกั้นกระสอบทรายสูง 1 เมตร ขังตัวเองไว้กับบ้าน ท้ายที่สุดต้องอพยพ และทิ้งมันไว้ตอนนี้จะถึงหลังคารถแล้วครับ ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดง
ตอนนี้วิ่งไป 440,000 โลแล้ว  ใช้เครื่อง 4afe ถ้ากลับไปได้จะรีบบูรณะใหม่ ถอดแค่แบตเตอรี่ออกอย่างเดียวจริง ๆ ไม่รู้จะหนักไหม  งบประมาณซ่อมเท่าไหร่ครับ จะใช้ต่อไปไม่ซื้อคันใหม่ รักมันครับ ขออู่แนะนำด้วยยิ่งดี
แบบราคามิตรภาพครับ 

คุยกับเจ้าหน้าที่แล้ว  เขาช่วยให้ผ่านครับ เพราะจ่ายเงินค่าตรวจ 200 ค่าจ้างต่อทะเบียน+พรบ อีก 100  เพราะไม่สะดวกไปขนส่งเอง แต่เขาก็บอกว่าไปแก้ไขเถอะนะ ระบบเบรคสำคัญ
สรุป ตรวจสอบชุดเพลาหน้า  แรงเบรคซ้าย 2098 แรงเบรคขวา 1908 ผ่าน   แต่ดิสหลัง 500 กว่าทั้ง 2 ข้าง
     คันที่ 2 รถแฟนผมเอง  92 เดิมๆ หลังเป็นดรัม นะครับ ผ่านฉลุย  ชุดเพลาหน้า แรงเบรคซ้าย 2011 แรงเบรคขวา 1901   ชุดเพลาหลังดรัม แรงเบรคซ้าย 1427 แรงเบรคขวา 1396
งง เลยครับ   เบรคหน้า 10.2 ทั้งคู่ แตกต่างแค่ ดิสกับดรัม   แต่การใช้งานจริง รถผมที่เป็นดิสมั่นใจกว่า  รถแฟนที่เป็นดรัมครับ
     สรุปไม่เข้าใจกับค่าของ ตรอ เลยอยากให้พี่ ๆ ช่วยแชร์ข้อมูลหน่อย  อยากรู้ว่าดิสหลังผมสมบูรณ์หรือเปล่า  แล้วรถพี่ ๆ ค่าดิสหลังเป็นประมาณเท่าไหร่  เพื่อหาทางแก้ไข

พี่ ๆ ครับ ผมได้ไปทำการตรวจ ตรอ. มารถผม 92 แปลงดิสหลังตรงรุ่น เปลี่ยนตัวกระจายแรงดันแล้ว ตอนแรกตรวจล้อหลังไม่ผ่าน เขาแจ้งว่าค่าได้ 500 กว่า
ให้ผมไปไล่ระบบเบรคหลังใหม่ คราวนี้ก็ไล่น้ำมันใหม่ หน้า-หลังเลย ก็ไปให้ตรวจสอบให้ ดีขึ้นมานิดเดียวเป็น 570-560 ซ้ายและขวา ตรอ.แจ้งว่าปกติต้องเกิน 1000 นะ
ถึงจะผ่าน ให้ไปลองเจียรจารเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่  แล้วกัน  ผมเลยสงสัยว่ารถ 92 GTI หรือ 101 ที่เป็นดิสหลัง ค่าที่ตรวจสอบผ่านกันประมาณเท่าไหร่กันแน่ครับ
จะได้นำข้อมูลไปปรับปรุง รถผมเพื่อความปลอดภัย  ขอให้พี่ ๆ ช่วยแชร์ให้ด้วยครับ 

ผมเปลี่ยนทีละ 2 เส้น  ล้อหลังใช้มา 70,000 2ปีครึ่ง (FEDERAL 535) ไม่เคยสับหน้า ดอกยังเหลือเยอะอยู่ แต่กระด้างแล้ว
 ส่วน 2ล้อหน้าใช้ FALKEN ZE512 ใช้มา 35,000 ไม่เคยสับหลังเช่นกัน 1ปี 8 เดือน กำลังเนรเทศย้ายไปล้อหลังต่อ เพื่อซื้อชุดหน้ามาใส่ใหม่
จะได้เจ็บตัวทีละ 2 เส้น 

พี่โจ๊ก ขอบอกตามตรงครับวันนั้นรู้สึกเซ็งเหมือนกัน  ราคา 500 นี่ต้องรื้อเปลี่ยนสายพานไทมมิ่งเลยนะครับ  แต่ผมเข้าใจพี่ดีครับว่าพูดไม่ได้เป็นแค่ลูกน้อง
แต่คำแนะนำดี ๆ ของพี่มีประโยชน์มากเลย ทำให้ผมรู้ว่าสเตปต่อไปต้องทำอะไร อะไรที่ใช้ได้ก็ไม่ควรเปลี่ยน ความรู้สึกดีๆก็มีเหมือนเดิมครับ ไม่ต้องซีเรียส
วันหลังขอคุยกันหลังไมค์ดีกว่าครับ  มีเรื่องเกียร์ต้องให้พี่ช่วยอีกเยอะ  พี่โจ๊กสุดยอดเลยครับ 

คุณ M ยืนยันลิ้นล่างตามที่คุยกันครับ ว่าง ๆ นัดเอาอีกครั้งครับ ถ้าจะให้โอนเงินก่อนอย่างไร PM มาแล้วกันครับ

น้า jokc ใจดีจัง ถ้าว่างจะเอารถให้น้าดูนะครับ หลังจากโทรปรึกษาวันนี้   

นั่นสิครับ ถ้าว่างๆ อยากให้พี่ๆช่วยดูสภาพเครื่องก่อน แล้วผมจะPM ไปหานะครับ ช่วงนี้มันเริ่มจุุกจิกซะแล้ว แต่ใจก็ยังรักเครื่องฝาลายไม่เปลี่ยนแปลงอิอิ ขอบคุณนะครับ 

ปรึกษาพี่ๆ ควรทำไงต่อดี เครื่องเก่าโอเวอร์ฮอล์มาแล้ว แต่ช่างประกอบไม่ด่ี เครื่องไม่สมบูรณ์ ขัดลื่น ขัดพอร์ตก่อนประกอบเครื่อง อยากได้แบบว่า เหมือนฝาลายที่สมบูรณ์ในแบบฉบับgti ครับ ไม่ต้องการกล่อง ใช้แก๊ส100เปอร์เซ็นต์ ลากรอบสนุกแบบ ge เพราะเครื่องเดิมไม่เคยได้สัมผัสแบบนี้ได้ ลากเกิน 4000 รอบเครื่องก็ดังแล้ว ช่างบอกเครื่องเริ่มไปแล้ว ผมควรจะนำไปโอเวอร์สองครั้งที่สอง ดีหรือไม่ มีอู่แนะนำไหมครับ หรือวางฝาลายญี่ปุ่นใหม่ไปเลย 
          อีกแง่ก็อยากวางฝาดำไปเลย แต่ติดที่มีเฮดแล้ว ต้องเสียเงินไปซื้อเฮดใหม่ และต้องติดแก๊สหัวฉีดอีก 15000  เลยคิดหนัก ผมว่าฝาลายก็เพียงพออึดดี แต่อยากได้เครื่องสมบูรณ์ครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยแนะนำด้วยครับ  งบประมาณในการทำน่าจะจบที่ประมาณเท่าไหร่ครับ ขออู่แนะนำด้วย