ae80 ae81 ae82 ee80
มันน่าจะอยู่้บนสุดดิ เพราะแก่กว่าเพื่อน
เป็น ต้นแบบของโคโรลล่าขับหน้าเลยนะคร้าบ

ae84 ไม่มีนะครับ
แล้วก็ ae80 คือรุ่นท้ายตัด บางคนเรียกติดปากจากรุ่นเก่าว่าเป็น DX
จริงๆแล้ว DX มันน่าจะหมายถึงKE70 ที่เป็นขับหลังมากกว่า

ส่วนตู้เย็น มันเป็น โคโรน่า ST150 ST151 AT150 AT151 ครับ

หาข้อมูลซุปครับ แต่เดิมชอบn/aไม่เคยมองเครื่องอัดอากาศ แต่พอดูคลิปซุปวิ่งแล้วเริ่มสนใจซุปเดิมๆแมปเขียวไม่เซตโบ เทียบกับ 20v ครับ  มีข้อสงสัยดังนี้ครับ
1. ปกติซุปเดิมๆ นี่บูสตลอดหรือเปล่าครับ ดูจากคลิปใน youtube เห็นจังหวะเดินคันเร่งไฟซุปจะติดตลอด พอถอนสับเกียร์หรือยกคันเร่ง ไฟซุปจะดับ
.... ซุบมันเหมือนจะบูสต์เกือบตลอดครับ เพระา Supercharger มันขวางทาง ไอดีอยู่ ถ้ามันไม่หมุน จะไม่มีอากาศเข้าไปในระบบ

2. สามารถตัดต่อซุประหว่างใช้งานได้ไหม เช่นวิ่งในเมืองรถติดตัดซุปไม่บูส พอวิ่งถนนโล่งหน่อยค่อยให้ซุปทำงาน
..... น่าจะไม่ได้นะครับ
 
3. อัตราสิ้นเปลืองถ้าขับแบบไม่ลากรอบเช่นใช้งานในเมืองเน้นประหยัดหน่อยค่อยๆไป ส่วนใหญ่ได้กี่กิโลลิตรครับ เพราะเห็นมีบางท่านบอกว่ากินไม่ต่างกับฝาดำเท่าไหร่ 9 โลลิตรได้ไหมครับ
..........เคยขับแบบไม่บูสต์ได้เกือบ10โลลิตร

4. รอบเครื่องซุปเดิมๆอยู่ที่เท่าไหร่ครับ 100,120,140 km/h ถ้าต่างจังหวัดวิ่งไหลๆที่120-140 อัตราสิ้นเปลืองเป็นยังไงบ้างครับ

5. เพลาขับเห็นมีกระทู้เก่าบอกใช้ของ 20v ได้จริงไหมครับ อะไหล่ที่ควรมีติดไว้เผื่อที่ว่าไปไหนแล้วเสียจะวิ่งไม่ได้เลยมีอะไรบ้างครับ
.....เพลาซุบไม่เมหือนชาวบ้านเค้าเลยเปลี่ยนเกียร์ไปใส่เกียร์พวก 4A-G ธรรมดาครับ ถึงจะใช้เพลา20V ได้

6. เท่าที่หาข้อมูลซุปมามีกังวลอยู่สองอย่าง คืออัตราสิ้นเปลือง กับ ความจุกจิก เลยอยากรู้ว่าถ้าทำเดิมๆ เน้นเก็บเครื่องให้สมบูรณ์ มันจะกินและจุกจิกมากไหมถ้าไม่โม
   ส่วนอะไหล้่เท่าที่ดูบางอย่างพอแปลงใส่ได้และพี่ๆลองกัีนมาบ้างแล้วเลยไม่ค่อยกังวลนัก
ถามเท่านี้ก่อนนะครับ ดูคลิปแล้วชอบซุปมากไม่ต้องลากไม่ต้องเค้น ประกอบกับเน้นแนวอนุรักษ์นิดๆอยากทำซุปเดิม เห็นห้องเครื่องซุปเดิมๆแล้วชอบมาก ส่วนตัวผมไม่เน้นเรื่องความแรงมากนะครับอยากทำเดิมๆให้สมบูรณ์วิ่งสนุกๆตามเดิมๆของมันครับ ถ้าจะมีทำต่อ อาจมีพวกจูนกล่อง ระบบไฟ บ้างเล็กน้อย ถ้าศึกษาแล้วคิดว่าไหวกับมันก็อยากจะวางดูครับ เท่าที่ดูพี่ๆในห้องซุปดูอบอุ่นดีครับ มีปัญหาอะไรช่วยกันแชร์ตอบกันดี ชอบครับ
.............ติดตามทางนี้ดีที่สุด อิอิ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลคร้าบ แหล่มมากๆ

มีตัดศอก ae100 พร้อมแก้มข้างซ้ายและฝากระโปรงหน้ามั้ยครับ
มีเท่าไรห่รบกวน pm ด้วยครับ

สะดวกว่าตอบทางกระทู้เพราะหากระทู้ไม่ค่อยเจอ

ชุดคลัช ใส่ 4A-GE ฝาลายเท่าไหร่ครับ
ผ้า หวี ลูกปืน

มาเอาไปปะ 1000-

ซื้อมาตั้ง 2 อัน เพราะอันแรกนึกว่าใช้ไม่ได้

ถ้าไม่เอา เดี๋ยวว่าจะขอไปเปลี่ยนเป็นของอย่างอื่น ไม่รู้ร้านจะยอมป่าว TT"

ยังดีไม่เอาอันที่สายขาดมา(ใจเย็น)

กับไม่เอาอันที่แพงๆอันบะ 2000- มา (ราคาโหดได้ใจมากมาย)

อย่างว่าแหละผมเดินบางพลี เกือบทุกซอ มีอยู่ 2 ร้านที่มี
แถมไม่ได้มีโชว์อยู่นะ ไปหาในโกดัง

ส่วนอันแรกที่ผมซื้อที่ปทุมวัน ร้านที่ผมเคยไปเอา C&C Sensor(ทำหน้าที่เหมือนจายจ่าย)
มาครับ เหนื่อยเลย

ใช่ครับ ตอนนี้หายแล้วครับ

อาการที่เจอคือ วิ่งมาดีๆ เข็มรอบตกไป 0 เลย
แป๊บนึงเครื่องก็ดับ

สตาร์ทไม่ติด ถอดสายหัวเทียนมาดู ไม่มีไฟออกเลย

เลยคิดว่าระบบจุดระเบิดแน่ๆ

ลากไปอู่ อู่ลองเช็คไฟ เออไม่ออก เลยคิดว่าไอ้ตัวนี้

ขยับสายยังไงก็ไม่ติด

ถอดไปใส่อีกคันที่ปกติ ก็ไม่ติดเลยคิดว่ามันเสียแน่ๆ

ไปหาเชียงกงมาได้ อันนึงที่ ปทุมวัน กลับมาอุ่ ไม่ติดอีก

นึกว่าซวยซ้ำซ้อน เลยไปซื้ออีกอันที่ บางพลี

ไม่ติดอีก ชิบหายเลยยาวววว

เลยถอดจานจ่ายดู โอ้ววววว


  จายจ่ายแมร่งไม่หมุน เปิดฝาครอบสายพานไทม์มิ่งเลย

แสรดดดด สายพานขาดก่อนอายุอันควรไปเยอะเลย เซ็งมากๆ

ซื้อสายพานกับลูกรอกมาใส่ ไม่ติดอีก

ช่างไล่สายไฟมา สายกราวนด์ขาด สายที่ปลั๊กนั่นแหละ

แต่มันขาดด้านในๆอ่ะ ของสายปลั๊กนะ ไม่ใช่ตัว CDi

เซ็งเลย

ใครมี cdi ของ 4A-GZE แม๊ฟส้มบ้างครับ

วันนี้เพิ่งพังเมื่อเช้าเลย เซ็งเป็ด รถนอนอู่รออะไหล่

ขอบคุณครับ

สายหัวเทียน ซุบ ครบๆ มันกี่บาทอ่ะครับ

เชียงกงก็ยกทั้งเครื่องอ่ะครับ

ปั๊มต้องถอดไปเทียบครับ

ของผมกว่าจะหาได้ก้2 วัน อู่ไปหาที่วรจักรอ่ะ

ถ้าจะให้มันเปิดไวหน่อยเห็นพวกบอกเอาของโซลูน่าอ่ะ(เครื่อง 5A-FE)

เคยประเมินราคาไว้ป่าว ถ้าเข้าเชียงกงจะดูมาให้ครับ

อ่า ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ พอกแล้วกลึงใหม่

ผมเปลี่ยนทั้งโอริง และ ซีล แกนแล้วคร้าบ มันก็กลับมารั่วอีก

นี่ซื้อDLi มาอีกตัวแร้วยังไม่ได้ใส่เข้าไป กะว่าจะทำพวกโบให้เสร็จแล้วยัดทีเดียว

แต่แถวตรงนั้นมันร้อนได้ใจจริงๆ

มีใครย้าย ไดร์ชาร์ทไปไว้ด้านหลังมั้ยครับ
แล้วน้ำมันเครื่องตรง DLi มันซึมตลอดเลย
ของใครไม่เป็นบ้างอ่ะครับ

ช่วงนี้เยอะ จนคอมแอร์เปียนกไปมดแร้ว ไดร์ชาร์ทก็เหนียวแระ น้ำมันเคคื่องทั้งนั้น

อยากได้บอกละกันมี กองอยู่ที่บ้าน จะเอาไปขายพวกปั่นกุ้งก็เสียดายของ

มีวีดีโอตอนที่เพิ่งได้รถมาแล้วเอาไปลองแถวสุวรรณภูมิ ตอนลองลืมปิดแอร์

ล่อซะคอมแอร์เดี้ยงเลย

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=l2Cc1ruWh4Q" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=l2Cc1ruWh4Q</a>

ว้าวว VDO แหล่มมากๆๆๆ

พี่เอก ปกติที่ผมเคยขับซูบ มันพีค 0.7 อ่ะครับ

ช่วงปกติ ได้ 0.5 ครับ

ส่วนบูตถ้ากดเยอะ มันก็อัดเอยะครับ แต่ได้ไม่เกิน 0.7

บางบางทีก็ ไม่ถึงครับ เหมือนซุบมันอัดไม่เข้าอ่ะพี่

ซุบ บูตส์มันรั่วได้อยู่แล้ว เยอะด้วย ซุบโรงงานมันก็ได้แค่นี้แหละครับ