ต้องลองครับต้องลอง...จะได้รู้อะไรอีกเยอะ
 ถ้ากลัวไม่จบต้องศึกษาให้ดีก่อน อย่าเชื่อพวกคุยๆทั้งหลายทำออกมาชุ่ยไม่คุยเงียบ  คุยแต่ดีๆทั้งนั้น
สุดทั้ยถ้าจะทำจริงหาเพื่อนที่ทำแล้วจบ ไปทำกับเขานั่น แต่เตือนก่อนครับ ว่าเครื่อง NA ถ้าจะเป็นโบ งบพอสมควรเลยทีเดียว
ด้วยความหวังดีครับ

แอบมาดูด้วย..

ลองดูเอาละกันนะ

http://www.club4g.com/index.php/topic,275904.0.html

ผ่าแล้วจะรู้ว่าความสุโค่ยเป็นอย่างไร 
ก่อนผ่าหมอบอกนอนพักโรงพยาบาลซัก2วันก็ออกไปได้ เลยจัดหนัก บอกหมอ มีเท่าใหร่กวาดให้เรียบ
เล่นไปซะ20เข็ม หย่าว่าแต่นอนโรงพยาบาล2วันเลย ตดยังแย่
ขี้ก็ไม่กล้าขี้ เจ็บแผลสุดๆ เอาไปเอามาโดนสวนตูดอีก สุรปแล้วนอนโรงบาลซะ5วัน
ออกมานอนซมอีกโอย! ไม่อยากจะเล่า เรื่องมันยาว
แต่เวลาแผลหายแล้วแช่น้ำร้อนซักระยะ ก็หายนะ ยังไม่เป็นๆหายๆ
เคล็ดลับ ถ้าเจ็บแผลตอนขี้ละก็ หลังจากเสร็จกิจ ให้แช่น้ำร้อน มันจะไม่ปวดหน่วงๆ โชคดี

ฝาสลิ่ม แบบนี้ใช่ป่าวครับ

ไปขุดมาจาใหนเนี่ย

ไปไกลแล้วนะเนี่ยะ 

55 มาไงอ่ะเสี่ย

หายหน้าหายหนวดไปเลย

ยืมโว 4 ไปซิ่งหน่อยจิ

ยังอยู่แต่ไม่ค่อยได้เข้ามาซักเท่าไหร่ มาอ่านเจอ เลยนั่งอ่านตั้งแต่หน้าแรกจนจบ
แล้วก็แอบอิจฉาคนเงินถึงจัง
ยังคิดถึงอยู่เสมอจ้า....
ว่างๆจะเข้าไปเที่ยว แต่ก็ไม่ว่างซักกะที อิ..อิ...
ดูรูปแบบของพี่หนึ่งแล้วออกไปแนวแดร็กนะ ไม่ใช่เซอร์กิจ

1.ติดได้ครับ เคยติดแล้ว  แต่ต้องจูนดีๆหนาๆหน่อย  บวกกับตัวระบานแรงดันเวลาแบคซักสอง สามตัว
2.แบคเกิดได้ครับ ง่ายกว่าตัวอื่นๆเพราะห้องไอดีมันใหญ่ บวกกับลิ้นแยก แก็สมันจะรวมอยู่ในห้องไอดีที่ประกบกันสองฝาซึ่งมีโอกาสรั่วได้(ถ้ารั่วล่ะก็...)
และถ้าแก็สปล่อยมาเก็บในห้องไอดีไม่เยอะพอ เมื่อสูบหนึ่งดูดไปแล้วจะเหลือให้สูบสามน้อย มันก็จะได้มากกับน้อย ยึ่งไอ้สูบที่อยู่ไกลๆโดนสูบไกล้ปากมิกกินหมด
ถ้าจะให้สูบไกลๆได้กินพอดี ต้องปล่อยแก็สให้เยอะอีกอ่ะ
3.หัวฉีดมันจะจ่ายเข้าสูบใครสูบมันเลยตามจังหวะการฉีดท่ต้องการ มันจะตัดปัญหาพวกเก็บกัก แล้วก็การไม่พอดีในแต่ละสูบออกไป มันก็จะดีกว่าอยู่แล้ว
ดังนั้นเห็นด้วยอย่างยิ่งที่จะติดเป็นหัวฉีดอ่ะนะ

 
ไปไกลแล้วนะเนี่ยะ 

20 วาล์ว ใช้แบบหัวฉีดเลยจะได้ไม่มีปัญหา ของ AG หรือ AC ก็ได้ ตามราคา
ระบบมิกเวอร์ก็ใช้ได้แต่ไม่แนะนำ เพราะปัญหาที่ตามมาคือ แบคไฟร์ แอร์โฟรกับหม้อไอดีจะกลับบ้านเก่า แต่ถ้าเจอชั่งจูนดีก็รอดไป

กำลังรอขับสี่ว่ะเพื่อนปอนด์

 

ขอแค่ 10 โลลิตรก็พอใจแล้ว แต่ทำไม่ได้เลยสักที O2 ก็เปลี่ยนแล้ว เหอะๆ ขับแมงไป 8 โลลิตร เซงเป็ด

...o2 ใช้ของอะไรอ่ะคับ ตรงรุ่นหรือป่าววว หรือว่าของ พวก เจๆๆ

อย่าไปเอาของฝาขาวมาใส่ละกัน ระวังด้วย ดูให้ดี

น้ามาพิโลก บ่อยมะครับ 

ถ้ามาแจ้ง  ล่วงหน้าหน่อยครับ  อยากเห้น 2oV Bo อ่ะ

เกือบทุกเดือนเลย รอบหน้าจะแจ้งครับ ผมไปแถว มน.

พอดีกลับมาจากพิษณุโลก ทุกครั้งที่ไปและกลับจะใช้แก็ส พอดีวันที่กลับมาแกสฟิวส์ขาดเลยต้องเข้าสู่โหมดน้ำมัน
ความเร็วอยู่ที่90-120 ด้วยความอยากรู้เลยวัดเลขไมล์ดูว่ามันจะซดเท่าไหร่ก่อนออกเติม 95 ธรรมเต็มถัง(น่าจะ 50ลิตรนะเพราะของเดิมมีอยู่ครึ่งถัง)
ต้องขับแบบห้ามใจตัวเองมาตลอดเพราะระหว่างทาง มีพวกกวนตลอด ดันตูดมั่ง ซิ่งมั่ง ใจจริงก็อยากซัดด้วยแทบแย่
รวมระยะทางถึงบางนา 380 กม. น้ำมันเหลือครึ่งถัง พอใจสุดๆ
380 / 25 =15.2 กม/ลิตร
35 บาท/ลิตร X 25 ลิตร= 875 บาท
รวมแล้วราคาเท่ากับแก็สเลย แต่แก็สเติม 875นี่ แช่ได้ยาวๆ130-145
เครื่อง 20V 6 Speed Set bo ฟิดเครื่องใหม่  ยาง205/45 R16 แดมป์ทั้งคัน เครื่องเสียงชุดใหญ่
ปล.ไม่ได้เอามาลงเพื่อจะแสดงอะไรนะครับ เพียงแต่อยากให้รู้ว่าการขับแบบเลื่อยๆกินลมชมวิว
นอกจากจะปลอดภัยแล้วยัง ประหยัด อีกด้วย ซึ่งตัวผมเองไม่เคยทำได้ซักที

คอนเซ็ป  ....อึดทด+ประหยัด ห้ามกินข้าวลิง รับประกันตลอดอายุการใช้งานหากความเสียหายหากเกิดจากการ Set
เพราะ ส่งน้ำไกลตั้งไว้งั้น
คุณภาพตามราคา รวมแล้วโอเค ซำบายใจ
แพงเพราะผมไม่ได้เลือกโหมดประหยัด แต่เลือกใช้งานจริงครับ ถ้าทำเล่นๆน่าจะน้อยกว่านี้เกือบครึ่งอ่ะนะ

อ่ะจัดให้พร้อมค่าใช้จ่าย อยากลองนั่งว่ามา แต่จ่ายค่าน้ำมันให้ด้วยนะ


http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=10987.0

รายการ   ราคา
TD05 H   4500
อินเตอร์   4500
คลัชทองแดง หวีสองชั้น    6000
เจียร์ฟลายวีล   400
วัดบูส Greddy หน้ามุข   4200
โบอ๊อฟ Greddy Type R    2800
E-Manage    6500
E-Manage ตัวแรกงานเข้าซื้ออีก   7000
Intake บางมด   6000
ขาคลัชผ่อนแรง   1400
หัวฉีดเจ   1000
ติ๊ก TRD เจโบเลือกเองเชียงกง   500
หม้อลมเบรก ชั้นครึ่ง   1200
ปรับบูสไฟฟ้า    3000
ถังดักไอน้ำมันเครื่อง   500
กรองเปลือย   700
กล่อง คุมแอร์   1470
Header+ท่อทั้งเส้น   7000
ผ้าพันท่อ   1600
ประเก็นเทอร์โบ   600
ท่ออินเตอร์   7000
ลูกปืนคลัช   580
พัดลมหม้อน้ำ+ทำบังลม   1200
ย้ายท่อแอร์+น้ำยา   1500
สายถัง+ย้ำหัวข้อต่อ ไรไม่รู้อ่านลายมือตัวเองไม่ออก   1500
ท่อยางอินเตอร์ 3.5นิ้ว   650
ท่อยางอินเตอร์ ลดจาก3นิ้วเป็น 2.5นิ้ว   900
ท่อยางอินเตอร์ 2.5นิ้ว   450
ท่อยางอินเตอร์ 2นิ้ว 4 ท่อ   1600
เข็มขัดรัด เลส 15 เส้น   800
ท่อลม    200
เดินไฟ+จูน   6000
ค่าแรง ถอดประกอบ   2500
วาล์วน้ำ จำราคาไม่ได้ ประมาณเอานะ   300
แบตเตอร์รี่เจ้งซะงั้น   2500
เวสเกตุแยก +ทำเขา อันนี้มาทำทีหลัง รวมประเก็นโบ+ชุดช่อมคลัช   9860
ระเบิดปั๊มคลัชล่าง   700
น้ำมันเครื่อง   1200
กรองน้ำมันเครื่องอันนี้เปลี่ยนสองตัว   360
เปลี่ยนแก็สจากมิกซ์เป็นหัวฉีด   22500
รวม   123170

กะว่าจะอ่านเฉยๆนะแต่อดไม่ได้ ขอพื้นที่ผมซักช่องเหอะ
อย่างแรกผมเข้าใจจุประสงค์ของคำถามนะ แต่คนตอบไม่เข้าใจคำถามซะงั้น
อย่างที่สอง การเซ็ทโบมันไม่ได้ทำยากและน่ากลัวอย่างที่คนอื่นเข้าใจ อาจเกิดจาการลองผิด-ถูกเองหรือเจอช่างทำไม่จบ
ก้ได้เพียงแต่อยากให้ศึกษาองค์ประกอบและอุปรณ์ทีจำเป็นต้องใช้ ย้ำว่าจำเป็นต้องใช้นะครับ ไม่ใช่ใช้เท่าที่จำเป็น ไม่งั้นพัง
ลองดูอุปกรณ์ที่ต้องใช้และรวมราคาดู ถ้าจะให้ประมาณมันยากครับ เพราะราคาแต่ที่และชื่อยี่ห้อมันไม่เท่ากันแล้วแต่คนหา
ได้ของแล้วให้ผู้ที่เรามั่นใจว่าเชี่ยวชาญจัดการซะ อย่าลืมวิธีการใช้งาน และการดูแลรักษา แค่นี้ก็น่าจะพอให้ จขกท. ใช้แนวทางได้นะครับ
 ปล.ผมเองก็ไม่ได้เชี่ยวชาญอะไร เพียงแต่เข้าใจความรู้ศึกนี้ดี(เคยเป็น )เลยเอาข้อมูลที่จำเป็นมาบอกกล่าว

 .....
ข้อมูลที่รู้แล้วจำไม่เคยหมดซักที...

 ........
ปรึกษาอาจารย์เลย ได้ทุกเรื่อง โดยเฉพาะหญิง

มาม๊ะ ผมมีท่อนล่าง 7a ไว้แปะกับฝา 4a-g ได้เอาเป่า ^_^
ลูกก้านข้อพร้อม ^_^

เท่าไหร่ครับ สนๆ