เครื่องเดิมคุณ
220HP@0.6bar up boost @ 0.8 =
คุณว่าคนในนี้เขาคิดกันไม่เป็นหรือครับ ทำแค่นี้
.. บอกว่าโดนEVO ทิ้ง 4 ลำ ตอนเกียร์ 4 คุณมาขึ้นเกียร์ 5 เอาแรงที่ใหนมาขึ้นครับ
ทิ้งงเกียร์ 4 แล้วยังตามขนาดนั้น มาขึ้นได้ก็แสดงว่าเขายก
ตามที่คุณบอกว่ารถเขาร้อนแหละ ไม่ได้ขึ้นเพราะรถคุณแรงหรอก
ไม่จำเป็นหรอกครับ เรื่องสี หรือทะเบียนรถ เพราะผมไม่ได้ท้าชนหรือแข่งกับใครแต่ที่ให้ข้อมูลข้างต้น จากสถานการณ์จริงๆบนถนน ไม่ได้อิงแต่ข้อมูลที่แต่ละบริษัทเครมเรื่องกำลังของเครื่องยนต์ตัวเอง เครื่องที่ผมใช้เป็น 3s gte celica gt4 รุ่นปี 93 บริษัทเครมม้าไว้ 220 ตัว (evo 280) มันบูสสแตนดาดร์อยู่ 0.6 บาร์เท่านั้น เครื่องหลังจากปีนี้ อาจจะบูสมากกว่าแต่ก็ไม่เกิน 0.8 บาร์(สแตนดาดร์) ยกเว้น 4g 63 t ในบอดี้ e-clip เพื่อนผมที่เป็นสเป็ค usa. มันบูสไป 1.2 บาร์++ กล่อง ecu สั่งทำงานเต็มระบบไม่ตัดรอบใดๆ ตัวอื่นผมไม่ทราบเพราะไม่ได้ขับหรือนั้ง ไม่รู้ก็บอกไม่รู้ครับ ส่วนผมบูส 0.8 บาร์ เพราะผมกะแช่รอบปลายได้ยาวๆ ไม่ได้บอกสักคำว่ารถผมแซงต้นยันปลาย evo หาย รถผมไม่ได้เปลี่ยนลูก ก้าน ข้อ ใดๆครับ แล้วเวลาในสนามที่คุณอ้างอิงก็ไม่ได้เกี่ยวอะไรกันเลยครับ ผมรู้ครับว่าเครื่องในสนามเขาแต่งกันเป็นหลายแสนกว่าจะได้เวลาดังกล่าว แต่ก็รู้มาอีกว่าเครื่องสแตนดาดร์(ใส้ในเดิม เปลี่ยนน็อตก้านอย่างเดียว) หัวฉีดเดิม โมหอย กับกล่อง และระบบไฟ ทำม้าได้ 420+ มันอาจทำเวลาได้น้อยกว่ารถแต่งใส้ในมา วินาทีกว่าๆ แต่เซฟเงินกว่ากันเป็นแสน แถมเครื่องไม่พัง อย่างไหนมันคุ้มค่ากว่ากันละครับ ที่ผมรู้จากช่างทำรถแต่งในอู่ดังๆ ระดับประเทศนะครับแต่บอกคุณไม่ได้จริงๆเพราะไม่รู้จักเขาไม่คุยด้วย อย่างผมได้แค่แอบกระซิบถามครับ
ปล.เรื่องใช้คำว่าหันเกรียนผมว่าไม่ใช่คำหยาบอะไรนะครับเพราะสำหรับผมหมายถึงนายทหาร หรือ พวกตำรวจซะมากกว่า พวกนี้เถียงตรงหลักการสูงไม่ค่อยรับฟังเสียงใคร ส่วนคุณคิดไงผมห้ามไม่ได้ครับ(เพื่อนผมเป็นตำรวจก็หัวเกรียนครับ)
นี่หรือครับ การให้ความรู้ของคุณ
.
เอาคำบอกเล่าของช่างมาพูดต่อ อย่างนี้ความรู้หรือครับ
ในเวปนี้ เขาเรียก เล่านิทานให้ฟังครับ
กลับไปหาอ่านกระทู้ดีๆในเวปนี้ครับว่าเขาให้ความรู้กันอย่างไร เขาบอกรายละเอียด มีภาพ มีขั้นตอนและ ใช้เครื่องมือวัดตามมาตรฐานสากลมาวัดครับ
แค่บอกว่า อันนั้นดี อันนี้ไม่พัง ทำแบบนี้ได้หมา 420 ตัว
.. ใหนละครับหลักฐาน นี่มันเล่านิทานชัดๆ
ผมบอกเลยว่า สมาชิกในนี้หลายคนมีความรู้ และทำรถเองครับ หลายคนเก่งด้วย อธิบายได้ด้วยตัวเอง โดยไม่ต้องอ้างอู่ดัง เด้ง...ที่ใหนหรอก
ผมว่าคุณเป็นคนแปลกนะครับ
เล่นรถะเพื่อน ก็เอามาคุยข่มเพื่อนผ่านสื่อออนไลน์ซะงั้น
มีเพื่อนเป็นตำรวจ ก็นินทาเขาอีก
เจ้าของอู่ที่ทำรถให้คุณ ก็เอาเขามานินทา
.. ทั้งๆที่เขาพยายามออกตัวปกป้องคุณทุกอย่าง ตามกระทู้นี้ครับ กลับไปอ่านความมีน้ำใจของเขาซะ
คนทำรถคันนี้ใช้User
. theproducer&คุณมะลิ//ผมเพื่อนใคร?
http://www.club4g.com/index.php/topic,14658562.180.htmlบอกเลยว่าพฤติกรรมแบบคุณ ไม่เหมาะที่จะเรียกพวกเขาว่าเป็นเพื่อนหรอกครับ " เพื่อน "
. สะกดไม่ง่าย แต่ก็ไม่ยากครับ
สุดท้าย คุณจะอ้างอะไรก็ตาม มิตซูไม่ทน พังง่าย มีแรงโม้มากกว่าแรงม้า
...
คุณกล้าพิสูจน์ใหมล่ะครับ ทางEVOสีเขียว (MODZA) เขารออยู่ สรุปเลยครับ ชัวร์หรือมั่ว
จัดมาเลยครับ ผมอยากดู 3S Stap เทพวิ่งจริงๆครับ ไม่ใช่สวนรถไม่สมบูรณ์แล้วเอามาคุยซะลั่นทุ่งแบบนี้
เครื่องเดิมคุณ
220HP@0.6bar up boost @ 0.8 =
คุณว่าคนในนี้เขาคิดกันไม่เป็นหรือครับ ทำแค่นี้
.. บอกว่าโดนEVO ทิ้ง 4 ลำ ตอนเกียร์ 4 คุณมาขึ้นเกียร์ 5 เอาแรงที่ใหนมาขึ้นครับ
ทิ้งงเกียร์ 4 แล้วยังตามขนาดนั้น มาขึ้นได้ก็แสดงว่าเขายก
ตามที่คุณบอกว่ารถเขาร้อนแหละ ไม่ได้ขึ้นเพราะรถคุณแรงหรอก
ไม่จำเป็นหรอกครับ เรื่องสี หรือทะเบียนรถ เพราะผมไม่ได้ท้าชนหรือแข่งกับใครแต่ที่ให้ข้อมูลข้างต้น จากสถานการณ์จริงๆบนถนน ไม่ได้อิงแต่ข้อมูลที่แต่ละบริษัทเครมเรื่องกำลังของเครื่องยนต์ตัวเอง เครื่องที่ผมใช้เป็น 3s gte celica gt4 รุ่นปี 93 บริษัทเครมม้าไว้ 220 ตัว (evo 280) มันบูสสแตนดาดร์อยู่ 0.6 บาร์เท่านั้น เครื่องหลังจากปีนี้ อาจจะบูสมากกว่าแต่ก็ไม่เกิน 0.8 บาร์(สแตนดาดร์) ยกเว้น 4g 63 t ในบอดี้ e-clip เพื่อนผมที่เป็นสเป็ค usa. มันบูสไป 1.2 บาร์++ กล่อง ecu สั่งทำงานเต็มระบบไม่ตัดรอบใดๆ ตัวอื่นผมไม่ทราบเพราะไม่ได้ขับหรือนั้ง ไม่รู้ก็บอกไม่รู้ครับ ส่วนผมบูส 0.8 บาร์ เพราะผมกะแช่รอบปลายได้ยาวๆ ไม่ได้บอกสักคำว่ารถผมแซงต้นยันปลาย evo หาย รถผมไม่ได้เปลี่ยนลูก ก้าน ข้อ ใดๆครับ แล้วเวลาในสนามที่คุณอ้างอิงก็ไม่ได้เกี่ยวอะไรกันเลยครับ ผมรู้ครับว่าเครื่องในสนามเขาแต่งกันเป็นหลายแสนกว่าจะได้เวลาดังกล่าว แต่ก็รู้มาอีกว่าเครื่องสแตนดาดร์(ใส้ในเดิม เปลี่ยนน็อตก้านอย่างเดียว) หัวฉีดเดิม โมหอย กับกล่อง และระบบไฟ ทำม้าได้ 420+ มันอาจทำเวลาได้น้อยกว่ารถแต่งใส้ในมา วินาทีกว่าๆ แต่เซฟเงินกว่ากันเป็นแสน แถมเครื่องไม่พัง อย่างไหนมันคุ้มค่ากว่ากันละครับ ที่ผมรู้จากช่างทำรถแต่งในอู่ดังๆ ระดับประเทศนะครับแต่บอกคุณไม่ได้จริงๆเพราะไม่รู้จักเขาไม่คุยด้วย อย่างผมได้แค่แอบกระซิบถามครับ
ปล.เรื่องใช้คำว่าหันเกรียนผมว่าไม่ใช่คำหยาบอะไรนะครับเพราะสำหรับผมหมายถึงนายทหาร หรือ พวกตำรวจซะมากกว่า พวกนี้เถียงตรงหลักการสูงไม่ค่อยรับฟังเสียงใคร ส่วนคุณคิดไงผมห้ามไม่ได้ครับ(เพื่อนผมเป็นตำรวจก็หัวเกรียนครับ)
นี่หรือครับ การให้ความรู้ของคุณ
.
เอาคำบอกเล่าของช่างมาพูดต่อ อย่างนี้ความรู้หรือครับ
ในเวปนี้ เขาเรียก เล่านิทานให้ฟังครับ
กลับไปหาอ่านกระทู้ดีๆในเวปนี้ครับว่าเขาให้ความรู้กันอย่างไร เขาบอกรายละเอียด มีภาพ มีขั้นตอนและ ใช้เครื่องมือวัดตามมาตรฐานสากลมาวัดครับ
แค่บอกว่า อันนั้นดี อันนี้ไม่พัง ทำแบบนี้ได้หมา 420 ตัว
.. ใหนละครับหลักฐาน นี่มันเล่านิทานชัดๆ
ผมบอกเลยว่า สมาชิกในนี้หลายคนมีความรู้ และทำรถเองครับ หลายคนเก่งด้วย อธิบายได้ด้วยตัวเอง โดยไม่ต้องอ้างอู่ดัง เด้ง...ที่ใหนหรอก
ผมว่าคุณเป็นคนแปลกนะครับ
เล่นรถะเพื่อน ก็เอามาคุยข่มเพื่อนผ่านสื่อออนไลน์ซะงั้น
มีเพื่อนเป็นตำรวจ ก็นินทาเขาอีก
เจ้าของอู่ที่ทำรถให้คุณ ก็เอาเขามานินทา
.. ทั้งๆที่เขาพยายามออกตัวปกป้องคุณทุกอย่าง ตามกระทู้นี้ครับ กลับไปอ่านความมีน้ำใจของเขาซะ
คนทำรถคันนี้ใช้User
. theproducer&คุณมะลิ//ผมเพื่อนใคร?
http://www.club4g.com/index.php/topic,14658562.180.htmlบอกเลยว่าพฤติกรรมแบบคุณ ไม่เหมาะที่จะเรียกพวกเขาว่าเป็นเพื่อนหรอกครับ " เพื่อน "
. สะกดไม่ง่าย แต่ก็ไม่ยากครับ
สุดท้าย คุณจะอ้างอะไรก็ตาม มิตซูไม่ทน พังง่าย มีแรงโม้มากกว่าแรงม้า
...
คุณกล้าพิสูจน์ใหมล่ะครับ ทางEVOสีเขียว (MODZA) เขารออยู่ สรุปเลยครับ ชัวร์หรือมั่ว
จัดมาเลยครับ ผมอยากดู 3S Stap เทพวิ่งจริงๆครับ ไม่ใช่สวนรถไม่สมบูรณ์แล้วเอามาคุยซะลั่นทุ่งแบบนี้
กด like ให้เลยพี่
แสดงกระทู้
