แนะนำเป็นกล่อง KKT จะดีกว่านะครับ อย่างน้อยเราใช้ประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงทางเลือก ได้อย่างเต็มที่
เพราะ E85 นอกจากว่ามันต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้นกว่าของเดิมนิดหน่อยแล้ว ยังต้องเพิ่มองศาไฟจุดระเบิดให้แก่ขึ้นด้วย
เพราะการที่มันมีออคเทนมากถึง 105 ในขณะที่ของเดิมๆ เราทั่วไป มีใช้กันคือ 95
ปล. ลองคิดดูสิครับ ขนาดเราจะเปลี่ยนน้ำมัน 95 ไปใช้ 91 หรือ 91 ไปใช้ 95 ยังต้องปรับจานจ่ายอยู่พอควรเลย
แต่ก็มีอีกวิธีนึงนะครับที่ผมใช้มา ก่อนที่จะติดกล่องใส่หัวฉีดใหญ่
สำหรับเครื่อง 4AFE หาหัวฉีดที่มีการฉีดได้ประมาณ 200 cc/min ก็่จะมี หัวฉีดของ 1NZ-FE (วีออส ยาริส), 3ZZ-FE (Altis หน้าหมู) และ 7A-FE
ไฟจุดระเบิดใช้ของเดิม ตอนที่ใช้ 95 หรือ ใครที่เติม V-Power บ่อยๆ เพิ่มไฟมาอีกนิดนึงก็ได้ครับ ผมก็ใช้อยู่ ปีนึง ไม่มีปัญหาอะไรครับ
เป็นวิธีประหยัดอย่างหนึ่ง ครับ แต่ถ้าแนะนำจริงๆคือ "หากล่องจูน ที่สามารถคุมได้ทั้งน้ำมัน และ องศาไฟจุดระเบิดครับ" เพราะาเชื้อเพลิงที่มี ออคเทนต่างกัน
ย่อมต้องใช้ไฟต่างกัน ถ้าเชื้อเพลิงต่างกัน แต่ออคเทนเท่าเดิม อย่างงี้ ถึงค่อยใช้กล่องที่มีการ Trim น้ำมันอย่างเดียวก็ได้ครับ
แสดงกระทู้
