[ครับ]

  ขอบคุณทุกความคิดเห็น ครับ สรุป สายเกียร์ ที่มาเข้ากับคันเร่ง  ขาด ครับ

เข้า D แล้วกดคันเร่ง ล้อไม่หมุน ต้องตรวจเช็ค อะไรเบื้องต้น ครับ ขอบคุณครับ

ใช้อยู่ครับสองปีล่ะ ถอดล้างมาครั้งหนึ่ง ล้างเฉพาะท่อน้ำร้อนไม่ได้รื้อภายใน เพราะเห็นว่ามันอืดๆตอนเช้าๆ สงสัยมันร้อนช้า เลยถอดท่อน้ำออกดู โอ้โหรูเหลือนิดเดียว จัดการเอาน้ำยาล้างตะกรันกรอกเข้าไปทิ้งไว้ 5 นาที ล้างออก ข้างในใสสะอาดเลย ก็ดีขึ้นมาหน่อย

เป็นเหมือนกันเลย รอด้วยคน

[ของผมอาการนี้ เข็มมิเตอร์ Heat เกือบสุดเลยรีบจอด โหน้ำเดือดออกทางหม้อพักเช่นกัน สาเหตุ ปั๊มน้ำกลับบ้านเก่า ทำให้น้ำไม่เวียน คงอาการเดียวกันกับวาล์วน้ำไม่เปิดนั่นแหละ?]

ของผมอาการนี้ เข็มมิเตอร์ Heat เกือบสุดเลยรีบจอด โหน้ำเดือดออกทางหม้อพักเช่นกัน สาเหตุ ปั๊มน้ำกลับบ้านเก่า ทำให้น้ำไม่เวียน คงอาการเดียวกันกับวาล์วน้ำไม่เปิดนั่นแหละ?

พอดีรถผมเพื่งเป็นเหมือนกันไอน้ำเกาะที่หม้อต้มเนี่ย ตอนเช้าๆ และแก้หายแล้ว รถผมน่ะครับ หม้อต้มรูน้ำตัน ตอนแรกลองถอดออกมาเอาปากเป่า โอ้โห ลมไม่ออกเลย เลยเอาไม้ตะเกียบ แหย่ๆปรากฏว่ามีตะกรัน ออกมาเยอะเลย ลองเป่าดูใหม่ ลมเริ่มออกแล้ว แต่ไม่พอใจ ไปเอาเป็ดที่ล้างห้องน้ำ กรอกเข้าไปในรูน้ำ เดือดฟอดเลย ทิ้งไว้สักพัก เอาน้ำสะอาดกรอกไล่เป็ดออก ทีนี้เป่าโล่งเลย ติดตั้งกลับเข้าที่ ต่อท่อน้ำ แก็ส เรียบร้อย สตาร์ทเครื่อง ทิ้งไว้สักพักจับหม้อต้มดู เริ่มอุ่นแล้ว ลองวิ่งดูประมาณ 5 กม จอดเปิดฝากระโปรงคลำหม้อต้มดู จ้าก! ร้อนจี๋เลย ตอนนี้ไอน้ำไม่เกาะหม้อต้มแล้วครับ ( 4AFE ) ติแก็สมาน่าจะเกิน 5 ปีแล้วครับ

เพิ่งรู้เหมือนกัน ขอบคุณครับ

เอาภาษีเราไปกินไม่พอ ยังซ้ำเติมคนจนอีก

เข็มของเกจวัดอุณหภูมิ เริ่มขยับขึ้น ก็ร้อนแล้วล่ะ

น้ำในหม้อน้ำเติมให้เต็มครับ ส่วนในหม้อพักไม่ต้องเติมเต็มครับ เพราะเมื่อเครื่องร้อนน้ำในหม้อน้ำจะออกมาพักที่หม้อพัก พอเครื่องเย็นก็จะดูดกลับหม้อน้ำคืน ถ้าเติมหม้อพักเต็ม เมื่อน้ำจากหม้อน้ำออกมาก็จะล้นทิ้ง เมื่อเครื่องเย็นหม้อน้ำดูดน้ำกลับ ก็เลยเหมือนน้ำหาย ครับ