เช็คแรงดันหม้อต้ม และปรับจูนแก๊สใหม่ครับ

บางไปแน่นอนครับ และไม่ส่งผลดีต่อรถด้วย ส่วนอาการสะดุดถ้าก่อนปรับแก๊สไม่เป็นก็แสดงว่ามันเกี่ยวกับแก๊ส แล้วหัวเทียนได้เปลี่ยนหรือยังครับ

ไม่น่าเกี่ยวนะครับ เช็คส่วนอื่นดูหรือยังครับ

อย่างนี้คงต้องเอาเข้าร้านตรวจสอบแล้วครับ เพราะเหตุมันมีได้หลายอย่าง อย่างแรกคือแก๊สในถัง อย่างที่สองก็ต้องเป็นหม้อต้ม  น่าจะเกิดจากอย่างใดอย่างหนึ่งครับ

ถ้าเติมแก๊สแล้วเป็นโอกาสที่จะมีลมอยู่ในถังเยอะครับ เพราะต้องใช้รอบที่สูงกว่าปรกติเหมือนกับแก๊สบาง

อาการนักนะครับ อย่างแรกเลยนะครับลองเติมแก๊สใหม่ก่อนแล้วใช้ดูํว่าใช้ได้ไหม
แล้วใช้วาล์วอะไรครับที่ถัง หม้อต้มยี่ห้ออะไร ขอรายละเอียดอีกนิดครับ

ใช่แล้วครับ ถ้าจะปะก็ต้องถอดถังออก เพื่อที่จะย้ายตำแหน่งใหม่ด้วยครับ

ติดมาสองปีแล้วถ้าเป็นไปได้แนะนำให้ล้างหม้อต้มไปด้วยเลยก็ดีครับ หม้อต้มบางตัวหาซื้ออะไหล่ได้ง่ายแต่บางตัวหาซื้อยาก ถ้าเป็นไปได้อีกก็เปลี่ยนชุดซ่อมด้วยเลยครับ ราคาไม่กีตัง เพราะถ้าเปลี่ยนก็ต้องถอดออกมาล้างและทำความสะอาดทำให้ไม่มีคราบตะกันเกาะติดน้ำไหลวนดีขึ้นครับ อันนี้เป็นเพียงข้อชี้แนะเท่านั้น
ส่วนวิธีการล้างหม้อต้มลองศึกษาดูครับที่ http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=5171.0
น่าจะเป็นประโยชน์สำหรับชาวแก๊สนะครับ

สาดหตุรถที่ไฟไหม้ส่วนใหญ่ก็มาจากระบบไฟฟ้าที่เสื่อมสภาพตามการเวลา เช่นสายไฟกรอบแตกเลยทำให้ไฟสปาร์กกัน อันนี้ต่อให้ไม่ติดแก๊สก็โดนได้ครับ และอีกก็จะเป็นระบบน้ำมันมีการรั่วซึม ท่อแตก สายหลุด และอีกส่วนก็จะเป็นรถติดแก๊ส เพราะได้เพิ่มระบบไฟเข้าไปอีก บางทีใช้ไปนานๆสายไฟหลุดมาสปาร์กกันได้อีก และแก๊สรั่ว ส่วนมากก็จะมาจาก สายท่อยางต่างๆแตก ข้อต่อต่างๆเริ่มหลวม
ไม่ว่าเราจะใช้น้ำมันอย่างเดียวหรือใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงร่วมด้วย สิ่งสำคัญคือการตรวชเช็คอุปกรณ์ให้พร้อมใช้อยู่เสมอไม่ควรที่จะปล่อยปะละเลย ไม่เช่นนั้นคุณอาจเป็นรายต่อไป

ทำไม่ยากครับ แค่ขันน๊อตตัวเดียวครับ น๊อตจะอยู่ด้านล่างของหม้อครับ จะมีน๊อตตัวใหญ่หน่อย หมุนตัวนั้นออกแค่นั้นเองครับ

ถ้าน้ำไม่วนไปเข้าที่หม้อต้มก็ไล่ท่อดูครับ ว่ามีตันตรงไหนครับ

มีโอกาสที่เซนเซอร์เสีย หรือไม่ก็แมปเซนเซอร์เสียครับ ลองเช็คดูก่อนครับ และยังมีที่โซลินอยด์ ที่ถังและหม้อต้มบางทีสายไฟที่เสียบหลุดก็เป็นได้ครับ

เป็นบางกรณีครับ ของผมก็เคยเป็น ขับๆไปแล้วดับ หม้อต้มเป็นน้ำแข็ง เกิดจากมีการตันที่หม้อต้ม และการปรับจูนแก๊สที่หนาไป และท่อน้ำของตัวรถเริ่มมีอาการตัน ทำโดยย้ายท่อน้ำใหม่ เช็คหม้อต้ม ของผมทำเท่านี้ครับ หายเลย ลองเช็คดูก่อนครับ

หรือถ้าหาไม่ได้ก็จัดเองเลยครับ ลองค้นหาดูในกระทู้เก่าๆดูครับ น่าจะมีวิธีการเปลี่ยนครับ เปลี่ยนง่าย แต่ต้องจำว่าเอาตัวไหนออกมาจากทางไหนเท่านั้นเองครับ

แถวรังสิต ต้องเข้าไปดูใน www.iwebgas.com  เข้าไปหาเลือกและสอบถามได้เลยครับ

เช็คจานจ่ายด่วน แก้ไขจานจ่ายให้เสร็จ แล้วต่อด้วยการเช็คระบบน้ำของตัวรถว่ามีอุดตันหรือเปล่า แต่สาเหตุของการดับน่าจะมาจากที่หม้อต้มจับตัวเป็นน้ำแข็งมากกว่าครับ พอเช็คสองอย่างนี้เสร็จแล้วตามด้วยการเช็คหม้อต้มต่อด้วยเป็นอันเสร็จกิจ วิ่งได้ตามปรกติแน่นอนครับ

แก๊สเข้าไปที่นาฬิกาไม่ได้ครับ นอกจากว่ารั่วเยอะจนจับเป็นน้ำแข็งที่วาล์ว ทำให้มีไอน้ำซึมเข้าไปได้ครับ

น่าจะมีน้ำเข้าไปหรือมีความชื้นเลยทำให้เกิดฝ้าครับ ปล่อยทิ้งไว้มีโอกาสเสียได้ครับ วิธีแก้ไขถอดออกมาแล้วใช้น้ำยากันชื้นฉีดไล่น้ำออกครับ

ถ้าจะรื้อต้องค่อยๆรื้อครับ แต่ก่อนที่จะรื้อควรซื้อชุดซ่อมมาเตรียมไว้ด้วยเพราะถ้าผ้าหม้อต้มขาดจะได้เปลี่ยนได้เลย

ตัวนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อหัวฉีดที่ใช้ และการปรับตั้งค่าของช่างครับ หายากครับ แต่ถ้าใช้มานานแล้วลองเปลี่ยนมาใช้วาล์ว DIMCO ดูครับยังไม่เจอปัญหาเรื่องเกจ์เพี้ยนเลยครับ