เครื่อง20v กับน้ำมันe20ใช้แล้วจะมีผลกระทบอะไรบาง

[m&m]

ตามที่คุณเบสว่ามาครับต้องเพิ่ม ลองแบบนี้ดูถ้าพอทำได้ประหยัด หาเกจ์วัดแรงดันเชื้อเพลิงเอาแบบไหนก็ได้ต่อชัวคราวก็ได้ เดินเบาเรกูเรตเดิมจะอยู่ประมาณ 2.2 -2.4 บาร์อยู่ที่ติ๊กแรงหรือเปล่า เราก็ตอกหัวเรกูเรตเดิม เดินเบาให้ได้ 3 บาร์ วิ่งดีขึ้นสำหรับ E20 ลองดูครับอาจจะลูกทุ่งไปหน่อย แต่ใช้ได้และประหยัดครับดีกว่าใช้ของจีน เพราะไม่ทน...

[Art_HD]

เมื่อวานลองเติม E20 ไป 500 ผสมกับน้ำมัน โซฮอร์ 95 ที่เหลืออยู่ประมานเกือบขีดล่าง  เครื่องเดิม กล่องเดิม+A/T  ยังไม่เจออาการเขกครับ วิ่งเหมือนใช้ โซฮอ 95
  ไม่รุ้ว่าจะเกี่ยว กับ ว่า มันผสมกับน้ำมันเดิมอยุ่หรือเปล่าครับ มันเลยไม่เขก

ถ้าผสมมันจะพอวิ่งได้ครับ แต่ถ้าเติมจนเหลือแต่ E20 แล้ว มันจะบางกว่าเดิมคับ เสียงจะแหบๆ และระวังลูกห่อวาวแตก นะคับ

แนะนำให้หาทางเพิ่มน้ำมันดีกว่า จะวิธีอะไรก็ได้ข้อให้เพิ่มให้พอ

ตอนแรกผมกะว่า เติมแทนได้เลยไม่มีปัญหา... ตอนนี้เกือบจะเป็นงานใหญ่เลยซะงั้น...รอหมดจะกลับไปใช้โซ 95 เหมือนเดิมล่ะครับ  รอมีงบหากล่องค่อยกลับมาใช้ใหม่ครับ 
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมาก ๆๆ ครับ    

ตามที่คุณเบสว่ามาครับต้องเพิ่ม ลองแบบนี้ดูถ้าพอทำได้ประหยัด หาเกจ์วัดแรงดันเชื้อเพลิงเอาแบบไหนก็ได้ต่อชัวคราวก็ได้ เดินเบาเรกูเรตเดิมจะอยู่ประมาณ 2.2 -2.4 บาร์อยู่ที่ติ๊กแรงหรือเปล่า เราก็ตอกหัวเรกูเรตเดิม เดินเบาให้ได้ 3 บาร์ วิ่งดีขึ้นสำหรับ E20 ลองดูครับอาจจะลูกทุ่งไปหน่อย แต่ใช้ได้และประหยัดครับดีกว่าใช้ของจีน เพราะไม่ทน...

ขอบคุณมาก ๆ ครับเดี๋ยวจะลองวิธีนี้ดูครับ...  พอดีตอนนี้ผมกำลังเก็บตังซื้อกล่องอยุ่เหมือนกันครับ  แต่ยังคงไม่ถึงสักที ครับ อิอิ

[ตัวละครลับ ขายเต้าหู้]

ดันไฟให้แก่ขึ้น เป้นท่อ เกรด r7 ท่อแช่ r10 ถ้าเป็นไปได้ขยับหัวฉีดเพิ่มอีกหน่อยแต่ของเดิมก็พอได้ถ้าไม่โมเยอะ แต่ถ้าพ่วงกล่องจูนจะดีมากถ้าไม่พ่วงก็เหมือนเดิมรู้สึกได้เล็กน้อย

ถ้าสนใจท่อยางผมรับเปลี่ยนทั้งคันรถสามารถทนต่อ e20 e85 e100 ได้

แพงมั้ยครับน้า.... 

ท่อยางเกรด R7 มันมีทั้งแบนเนมและธรรมดาถ้าธรรมดาเมตรละไม่เกิน200อย่างดีจะแพงกว่านี้เท่าตัว ใช้ 6mm กับ 8mm อย่างละเมตร ส่วนท่อแช่ R10 ใช้ตริงๆๆไม่เกิน 2.5-3นิ้ว แต่ที่ร้านขายเป็นฟุตราคา 1xxx ครับถ้าใครหาอยู่แบบแบ่งขายมาซื้อที่ผมได้

[m&m]

ดันไฟให้แก่ขึ้น เป้นท่อ เกรด r7 ท่อแช่ r10 ถ้าเป็นไปได้ขยับหัวฉีดเพิ่มอีกหน่อยแต่ของเดิมก็พอได้ถ้าไม่โมเยอะ แต่ถ้าพ่วงกล่องจูนจะดีมากถ้าไม่พ่วงก็เหมือนเดิมรู้สึกได้เล็กน้อย



ถ้าสนใจท่อยางผมรับเปลี่ยนทั้งคันรถสามารถทนต่อ e20 e85 e100 ได้

แพงมั้ยครับน้า.... 

ท่อยางเกรด R7 มันมีทั้งแบนเนมและธรรมดาถ้าธรรมดาเมตรละไม่เกิน200อย่างดีจะแพงกว่านี้เท่าตัว ใช้ 6mm กับ 8mm อย่างละเมตร ส่วนท่อแช่ R10 ใช้ตริงๆๆไม่เกิน 2.5-3นิ้ว แต่ที่ร้านขายเป็นฟุตราคา 1xxx ครับถ้าใครหาอยู่แบบแบ่งขายมาซื้อที่ผมได้

ผมสนใจขอเบอร์ pm ให้หน่อยครับ...

[COROLLABOY]

คือที่บอกไปในกรณีซัดหนักๆบ่อยๆนะครับ ถ้ายังไม่ได้จูนก็เสี่ยงมากครับ

แต่ถ้าใช้งานปกติก็พอได้ครับแค่ไม่ค่อยมีกำลังเท่านั้นเอง

ส่วนตัวผมเอง ในช่วงใช้งานผมก็เดินส่วนผสมไว้บางครับ เดินเบา A/F อยู่ 15 ปลายๆ - 16 เลย ช่วงอมคันเร่งก็ 14 กลางๆ - 15 ครับ เพื่อให้มันประหยัด
แต่ในกรณีที่บางได้แบบนี้ความจะใช้ระบบจุดระเบิดแบบแยกนะครับ เพื่อให้เกิดความแม่นยำขึ้น จานจ่ายเดิมอาจทำได้ไม่เนียนเท่าที่ควรคับ 

[Hunter_JIK.CZ48]

คือที่บอกไปในกรณีซัดหนักๆบ่อยๆนะครับ ถ้ายังไม่ได้จูนก็เสี่ยงมากครับ

แต่ถ้าใช้งานปกติก็พอได้ครับแค่ไม่ค่อยมีกำลังเท่านั้นเอง

ส่วนตัวผมเอง ในช่วงใช้งานผมก็เดินส่วนผสมไว้บางครับ เดินเบา A/F อยู่ 15 ปลายๆ - 16 เลย ช่วงอมคันเร่งก็ 14 กลางๆ - 15 ครับ เพื่อให้มันประหยัด
แต่ในกรณีที่บางได้แบบนี้ความจะใช้ระบบจุดระเบิดแบบแยกนะครับ เพื่อให้เกิดความแม่นยำขึ้น จานจ่ายเดิมอาจทำได้ไม่เนียนเท่าที่ควรคับ 

กล่องสแตนก็ดีงี้อะ

นี้กล่องเดิมมัน ทริมค่าลงมาใกล้14.7ตลอดเลย แก๊สปรับบางมันก็ทริมให้หนา

[COROLLABOY]

คือที่บอกไปในกรณีซัดหนักๆบ่อยๆนะครับ ถ้ายังไม่ได้จูนก็เสี่ยงมากครับ

แต่ถ้าใช้งานปกติก็พอได้ครับแค่ไม่ค่อยมีกำลังเท่านั้นเอง

ส่วนตัวผมเอง ในช่วงใช้งานผมก็เดินส่วนผสมไว้บางครับ เดินเบา A/F อยู่ 15 ปลายๆ - 16 เลย ช่วงอมคันเร่งก็ 14 กลางๆ - 15 ครับ เพื่อให้มันประหยัด
แต่ในกรณีที่บางได้แบบนี้ความจะใช้ระบบจุดระเบิดแบบแยกนะครับ เพื่อให้เกิดความแม่นยำขึ้น จานจ่ายเดิมอาจทำได้ไม่เนียนเท่าที่ควรคับ 

กล่องสแตนก็ดีงี้อะ

นี้กล่องเดิมมัน ทริมค่าลงมาใกล้14.7ตลอดเลย แก๊สปรับบางมันก็ทริมให้หนา

เอา O2 senser ออกเลย จะได้ไม่ต้องทิม 5555

[COROLLABOY]

สำหรับ 20V นะครับ ถ้าใช้ E20 หัวฉีดเดิมถามว่าได้ไหม ตอบว่าได้คับแต่คันเร่งมันจะไม่คมเท่าหัวฉีดโต มันจะช้าในบางช่วงตอนที่กระแทกคันเร่ง

สำหรับผมใช้หัว 440cc. ตังแรงดันตาม spec ของหัวมันเลยคือ 3 bar (ถอดท่อVacเร็คกูเรเตอร์) ปั้มติ๊กไม่ได้ใช้ของเดิม

[Candypower.SZ]

สำหรับ 20V นะครับ ถ้าใช้ E20 หัวฉีดเดิมถามว่าได้ไหม ตอบว่าได้คับแต่คันเร่งมันจะไม่คมเท่าหัวฉีดโต มันจะช้าในบางช่วงตอนที่กระแทกคันเร่ง

สำหรับผมใช้หัว 440cc. ตังแรงดันตาม spec ของหัวมันเลยคือ 3 bar (ถอดท่อVacเร็คกูเรเตอร์) ปั้มติ๊กไม่ได้ใช้ของเดิม

ใส่หัวฉีด 1J Bo พร้อม ปั๊มติ๊ก เลยได้ไหมคับ จูนกล่องเพิ่มด้วย น่าจะใช้งานได้สบายๆ

[dookzateam]

พอจะทราบไหมครับว่าเรกกูเลทเดิมของ4efteอยู่ที่เท่าไรครับ ผมก็เติมอี20เหมือนกันของผมสตาร์ทใหม่ๆเดินเบามันก็3บาร์แล้วครับ

เร่งนี้ขึ้นไป3.5บาร์เลยครับ

[COROLLABOY]

ประเด็นคือการดันแรงดันเบนซินมากไปก็ไม่ใช้เรื่องดีเท่าไหล่นะครับ

เพราะยิ่งดันมากเท่าไหลหัวฉีดก็จะต้องให้แรงยกมากขึ้น ทำให้เกิดการล่าช้าในจังหวะยก แต่มันก็แก้ไขได้โดยการปรับเวลาการยกให้เร็วกว่าเดิมในกล่องจูนได้ครับ แต่ยังไงทางผู้ผลิตก็ไม่แนะนำให้ดันมากๆอยู่ดี นะ มันไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องเท่าไหล่ ถ้าอยากได้ปริมาณที่เพิ่มต้องไปเพิ่มเวลาการยกแทนนะครับ และถ้ายังไม่พอก็ต้องเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นตามความต้องการของเครื่อง

[แน๊ต]

ความรู้เพียบเลย

[Alpha]

ประเด็นคือการดันแรงดันเบนซินมากไปก็ไม่ใช้เรื่องดีเท่าไหล่นะครับ

เพราะยิ่งดันมากเท่าไหลหัวฉีดก็จะต้องให้แรงยกมากขึ้น ทำให้เกิดการล่าช้าในจังหวะยก แต่มันก็แก้ไขได้โดยการปรับเวลาการยกให้เร็วกว่าเดิมในกล่องจูนได้ครับ แต่ยังไงทางผู้ผลิตก็ไม่แนะนำให้ดันมากๆอยู่ดี นะ มันไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องเท่าไหล่ ถ้าอยากได้ปริมาณที่เพิ่มต้องไปเพิ่มเวลาการยกแทนนะครับ และถ้ายังไม่พอก็ต้องเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นตามความต้องการของเครื่อง

สรุปว่าต้องใช้กล่องพิกกี้แบค กับเปลี่ยนหัวฉีดเหรอครับ?

 มิน่า...ผมขับแล้วถึงว่ามันกระตุกๆชอบกล (ดีว่าไม่ไปเหยียบระห่ำเข้า)

[Hunter_JIK.CZ48]

คือที่บอกไปในกรณีซัดหนักๆบ่อยๆนะครับ ถ้ายังไม่ได้จูนก็เสี่ยงมากครับ

แต่ถ้าใช้งานปกติก็พอได้ครับแค่ไม่ค่อยมีกำลังเท่านั้นเอง

ส่วนตัวผมเอง ในช่วงใช้งานผมก็เดินส่วนผสมไว้บางครับ เดินเบา A/F อยู่ 15 ปลายๆ - 16 เลย ช่วงอมคันเร่งก็ 14 กลางๆ - 15 ครับ เพื่อให้มันประหยัด
แต่ในกรณีที่บางได้แบบนี้ความจะใช้ระบบจุดระเบิดแบบแยกนะครับ เพื่อให้เกิดความแม่นยำขึ้น จานจ่ายเดิมอาจทำได้ไม่เนียนเท่าที่ควรคับ 

กล่องสแตนก็ดีงี้อะ

นี้กล่องเดิมมัน ทริมค่าลงมาใกล้14.7ตลอดเลย แก๊สปรับบางมันก็ทริมให้หนา

เอา O2 senser ออกเลย จะได้ไม่ต้องทิม 5555

ลองแล้วถอดปุบ โค๊ตขึ้น มันเซฟโหมดหรือไรไม่รู้น้ำมันหนาตั้งกะเดินเบาไป A/F ไป 10 กว่า

[COROLLABOY]

ถ้าเป็นผม ผมเลือกมากล่องจูนครับ เพราะมันปลอดภัยกว่าวิธีอื่น

[WIMON100]

มีกล่อง E แต่ไม่ได้ใส่ซะที

[m&m]

สิ่งที่ผมเเนะนำเป็นเรื่องง่ายๆสำหรับรถใช้งานเพื่อต้องการให้ใช้งานได้ตามความสามารถของ ที่เรามีอยู่ เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายเเละการทำเพื่อเติม E20 ครับ....

ทำรถตามแนวคิดผม ใช้ของที่มีให้คุ้มค่าที่สุด และทำเองให้ได้มากที่สุด สำหรับรถใช้งานไม่ได้เน้นเเรง ถ้าเเรงมีของเเต่งใส่เข้าไปแรงเเน่นอนครับ......การใส่กล่องจูนทำให้เราได้อะไรอีกหลายอย่าง เเต่เราก็หมดงบอีกหลายบาท เพราะฉะนัน้เราต้องดูว่าเราทำรถเพื่ออะไรครับ....
   
   และการใส่กล่องจูนที่สำคัญที่สุดไม่ใช่ที่กล่องเเต่คนจูนครับ......ล่าสุดที่อู่เพื่อนก็ลองเปลี่ยนมือจูนดู เป็น Speed D จากครัชร์ 4 เเผ่นไม่ลื่น ยังเล่นเอาสะลื่นไปแล้วเครื่องท่าเดียวกัน ม้ามาอีก 80 ตัว เเรงบิดมาอีก 200 เห็นได้ชัดเจนจริงๆๆ......ศุกร์นี้จูนอีกคันงานสิ้นปีนี้มันครับ.....มีรถลูกค้าลงเเข่ง 10 กว่าคัน...