เออีผม ดับเครื่องเปิดฝากระโปรงมีเสียงผุดๆคล้ายๆน้ำเดือดในแบตเตอร์รี่ ครับ

[nutsaen]

กลับมาบ้านก็เปิดฝากระโปรงหน้ารถปกติ แต่พอดีได้ยินเสียงฟี่ๆผุดๆในตัวแบตเลยครับ เกิดจากอะไรครับ มันเป็นตอนดับเครื่องใหม่ๆครับ ใครเคยเจอแบบผมบ้างครับ ผมไม่กล้่าเอาหน้าไปใกล้ๆครับ แต่เงี่ยหูฟังจากข้างๆแก้มรถ ตอนแรกนึกว่าเสียงมาจากหม้อต้มแก๊ส แต่จริงๆเป็นเสียงแบตครับ 

[illusionx<NC.Z>]

ไม่เคย เงี่ยงหูฟังเหมือนกัน แต่ เท่าที่ทราบ อิงจากแบตรถไฟฟ้านะ เวลาชาร์ตไฟเข้า มันก็มีเดือดและการระเหยอยู่แล้วปกติครับ

[smilegames]

ใกล้ๆนั้นมีถังพักน้ำ เสียงจากถังพักน้ำหรือเปล่าครับ เพราะบอกว่าดับเครื่อง น้ำในแบตไม่น่าเดือดแล้วนะ แต่น้ำในหม้อน้ำจะร้อนขึ้นนิดหน่อยตอนดับเครื่อง น้ำมันดันมาที่พักน้ำหรือเปล่าครับ

[Piggy 92]

ไม่เคย เงี่ยงหูฟังเหมือนกัน แต่ เท่าที่ทราบ อิงจากแบตรถไฟฟ้านะ เวลาชาร์ตไฟเข้า มันก็มีเดือดและการระเหยอยู่แล้วปกติครับ

ใกล้ๆนั้นมีถังพักน้ำ เสียงจากถังพักน้ำหรือเปล่าครับ เพราะบอกว่าดับเครื่อง น้ำในแบตไม่น่าเดือดแล้วนะ แต่น้ำในหม้อน้ำจะร้อนขึ้นนิดหน่อยตอนดับเครื่อง น้ำมันดันมาที่พักน้ำหรือเปล่าครับ

ตามน้าสองท่านนี้เลยครับ...

[AE-Drift]

ใกล้ๆนั้นมีถังพักน้ำ เสียงจากถังพักน้ำหรือเปล่าครับ เพราะบอกว่าดับเครื่อง น้ำในแบตไม่น่าเดือดแล้วนะ แต่น้ำในหม้อน้ำจะร้อนขึ้นนิดหน่อยตอนดับเครื่อง น้ำมันดันมาที่พักน้ำหรือเปล่าครับ

เป็นไปได้

[Inimeg]

ถ้าเป็นแบตเตอรี่แบบเติมน้ำกลั่น เปิดฝาดูจะเห็นเป็นฟองๆผุดขึ้นมา แม้ว่าจะดับเครื่องแล้ว เป็นฟองของซัลเฟตที่ยังค้างอยู่ครับ

ในมุมมองของผมถ้ายังมีฟองแสดงว่าแผนตะกั่วในแบตเตอรี่ยังอยู่ในสภาพใช้งานได้ เพราะปฏิกิริยายังเกิดอยู่ แต่ถ้าไม่มีแสดงว่า

แบตน่าจะเสื่อมแล้วครับ

อ้างอิง http://www.thaigoodview.com/node/75331

[azuma]

ไดมัน โอเว่อชาร์ทแล้วละครับ มีกลิ่นกำมะถันด้วยนี่ก็ใช่เลยครับ ไดชาร์ทไม่ตัดเมื่อแบตเต็มครับ

[nutsaen]

เช็คแล้วเสียงมาจากแบตอะครับน้าๆ สังเกตว่ามีสะเก็ดน้ำกลั่นระเหยออกมาอ่ะครับ

[snoopy]

ลองเปิดเช็ดระดับน้ำกลั่นในแบตดูครับ ถ้าพร่องจากการเดือด ก็น่าจะเกิดจากไดร์ชารจ์เสีย ไม่ตัดเวลาชาร์จไฟเข้าแบตเต็มครับ ... เคยเป็นอาการนี้ ผิดถูกประการใดขออภัยนะครับ

[yuky]

ลองเปิดเช็ดระดับน้ำกลั่นในแบตดูครับ ถ้าพร่องจากการเดือด ก็น่าจะเกิดจากไดร์ชารจ์เสีย ไม่ตัดเวลาชาร์จไฟเข้าแบตเต็มครับ ... เคยเป็นอาการนี้ ผิดถูกประการใดขออภัยนะครับ

ใช่คับ...ปกติไดร์ชาร์ตจะชาร์ตประมาณ13-14Vบวกลบนิดหน่อย
แต่ถ้ากรณีนี้ผมว่าไดร์ชาร์ตๆเกิน15Vไปแล้วคับ
ลองวัดดูก็รู้คับ ถ้าใช้คงต้องเปลี่ยน"คัทเอาท์"คับ
ปล่อยนานงานงอกคับ
-
-
-
-
-
-
-


สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
http://raceclub.fix.gs/

[nutsaen]

ลองเปิดเช็ดระดับน้ำกลั่นในแบตดูครับ ถ้าพร่องจากการเดือด ก็น่าจะเกิดจากไดร์ชารจ์เสีย ไม่ตัดเวลาชาร์จไฟเข้าแบตเต็มครับ ... เคยเป็นอาการนี้ ผิดถูกประการใดขออภัยนะครับ

ใช่คับ...ปกติไดร์ชาร์ตจะชาร์ตประมาณ13-14Vบวกลบนิดหน่อย
แต่ถ้ากรณีนี้ผมว่าไดร์ชาร์ตๆเกิน15Vไปแล้วคับ
ลองวัดดูก็รู้คับ ถ้าใช้คงต้องเปลี่ยน"คัทเอาท์"คับ
ปล่อยนานงานงอกคับ
-
-
-
-
-
-
-


สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
http://raceclub.fix.gs/

มาตรวัดอยู่ที่ 13-14V อะครับ  หรือผมอาจจะใส่น้ำกลั่นมากไปรึป่าวมันเลยระเหิดออกมาถ้าคิดในแง่ดีครับ555 เพราะทุกวันนี้วิ่งไปทำงานไปกลับเกือบร้อยกิโลก็ปกติดีครับ

ปล.ผมอาจจะไปใช้บริการน้านะครับพอดีทำงานแถวนั้นครับ เดี๋ยวมีอะไรรบกวนโทรไปหานะครับ อาจเอาไปเช็ค แก๊ส กับ ช่วงล่าง ซะหน่อย

[GeorgeDevil<NC.Z>]

หายไว ๆ ครับ น้านัด เจอสาเหตุ แล้ว มาแชร์ ด้วยนะครับ (ความรู้ทั้งน้านนน) อิอิ 

[tae-4agze]

ไดแน่นอนคับ ชาจไม่ยอมตัด รีบแก้นะคับอันตราย เสี่ยงแบตระเบิด

เคยเอารถไปทำแอร์มีกะบะคันนึงมาจอดถามร้านว่า แบตร้อนจัดมีน้ำเดือด เป็นอะไรรึเปล่า เดินไปดูน่ากลัวมาก เห็นน้ำพุดๆ อย่างกะน้ำเดือด เหม็นฟุ้ง

ช่างดับเครื่องแถมไม่ทัน ตัวแบตร้อนจนจับแทบไม่ได้ ดีนะไม่ระเบิด

[jedee]

  ระวังประกายไฟด้วยครับ เคยมีตัวอย่างจอดรถแล้วมืดไฟก็ไม่มี เอาไฟแช็คจุดตรวจดู ก็ระเบิดบึ้มครับ แบตมันผลิตก๊าสไฮโดเจ้นครับ เป็นเชื้อเพลิง ให้ระวังด้วยครับ อย่าเอาประกายไฟเข้าใกล้ เสียโฉมมาเยอะเพราะความรู้เท่าไม่ถึงการเยอะแล้ว

[yuky]

ลองเปิดเช็ดระดับน้ำกลั่นในแบตดูครับ ถ้าพร่องจากการเดือด ก็น่าจะเกิดจากไดร์ชารจ์เสีย ไม่ตัดเวลาชาร์จไฟเข้าแบตเต็มครับ ... เคยเป็นอาการนี้ ผิดถูกประการใดขออภัยนะครับ

ใช่คับ...ปกติไดร์ชาร์ตจะชาร์ตประมาณ13-14Vบวกลบนิดหน่อย
แต่ถ้ากรณีนี้ผมว่าไดร์ชาร์ตๆเกิน15Vไปแล้วคับ
ลองวัดดูก็รู้คับ ถ้าใช้คงต้องเปลี่ยน"คัทเอาท์"คับ
ปล่อยนานงานงอกคับ
-
-
-
-
-
-
-


สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
http://raceclub.fix.gs/

มาตรวัดอยู่ที่ 13-14V อะครับ  หรือผมอาจจะใส่น้ำกลั่นมากไปรึป่าวมันเลยระเหิดออกมาถ้าคิดในแง่ดีครับ555 เพราะทุกวันนี้วิ่งไปทำงานไปกลับเกือบร้อยกิโลก็ปกติดีครับ

ปล.ผมอาจจะไปใช้บริการน้านะครับพอดีทำงานแถวนั้นครับ เดี๋ยวมีอะไรรบกวนโทรไปหานะครับ อาจเอาไปเช็ค แก๊ส กับ ช่วงล่าง ซะหน่อย