รอบเดินเบา อยูที่ 500-600 เอง แก้ยังไงดี

[pop411]

ของผมเป็นระบบดูด ไม่มีแลมด้า หม้อต้ม emme มีตัวจูนแค่ เซ้น ตัวเดียว
เคยลองจูนตอนเครื่องร้อนมันก็ขึ้นมาสูงสุดแค่ 600 รอบ
เลยลองจูนตอนเครื่องเย็นบ้างมันขึ้นมาได้ 800-900 รอบ แต่พอขับไปเครื่องร้อนๆ รอบเดินเบามันก็ตกลงมาอีก
ขอถามว่าผมเช็คตรงไหนบ้าง ต้องเปลี่ยนหัวเทียนกับสายหัวเทียนไหม ถ้าต้องเปลี่ยนยี่ห้ออะไรดี
หรือว่าเอาแบบธรรมดาได้หรือเปล่า ช่วยแนะนำยี่ห้อ ราคา ร้าน ด้วยครับ
หรือว่ามีอย่างอื่นต้องเปลี่ยนอีกหรือเปล่า ขอคำแนะนำด้วยครับ
ผมเพิ่งติดแก๊ซมาวิ่งไปได้ประมาณ 2000 กว่าโลเอง ตอนแรกๆ รอบเดินเบาปกติครับ ตอนใช้น้ำมันก็ปกติตลอดครับ
รบกวนด้วยครับ

[aekarin26]

ผมว่าน่าจะกลับไปลองให้รานเค้าแก้ไขนะครับ ยังอยู่ในประกันนิครับ

[kae_Ae]

ลองเข้าไปที่ร้านแล้วให้เต้าจูนใหม่ดิครับ ติดใหม่ๆผมก็เป็น

[Fong-(le)vin 92]

เหมือนกัน ไปติดออกมาวันแรก รอบเบา ไปให้จูนใหม่ ยังไม่เจอช่างอีกเลยจนวันนี้ อิอิ 

[aekarin26]

 

[auy022]

รถผมก็เคยเป็นอาการนี้ครับ แต่วิธีแก้ผมแต่ละครั้งแก้ไม่เหมือนกัน
ครั้งแรก กรองอากาศ สะอาดมั้ยครับ ลองถอดมาเป่าฝุ่นดูครับ << ของผมเปลี่ยนใหม่หายครับ
ครั้งที่สอง ลิ้นปีกผีเสื้อลองถอดมาล้างดูหรือยังครับ << ผมถอดมาล้างแล้วหายครับ
ครั้งที่สาม หัวเทียนลองถอดมาขัดดูก็ได้ครับ << ของผมเปลี่ยนใหม่ไปร้านอะไหล่ ที่ถอดหัวเทียน 70บาท หัวเทียน หัวละ 120ก่ามั้งมั้งของNGK ร้านอะไหล่บอกว่า แท๊กซี่ที่ติดแก๊สใช้รุ่นนี้กันผมเลยเอามา มันมีตัวละ 60-70 บาทก็มีนะครับ ถ้าเรื่องเบอร์หัวเทียน ผมเห็นมีหลายกระทู้นะครับที่พี่ๆเค้าแนะนำไว้ หัวเข็ม ราคาตั้งแต่ 300 ก่าบาทไปถึง 6-7ร้อยมั้งครับ
ปล.ถ้าเพิ่งติดก็วิ่งไปให้ร้านที่ติดมาจูนให้ก็ได้ครับ แล้วลองถามช่างดูครับว่าทำไร แล้วมาแชร์ความรูกันครับ

[ed_daorueng]

เหมือนกันครับ ตั้งแต่จูนรอบ 2 ก็นอกใจช่างแล้วครับรถผม ไม่รักกันอีกแล้ว 
-แต่มีบางครั้งความร้อนสูง  ก็มีอาการรอบเดินเบาต่ำบ้างแต่ไม่ดับ ครับ

[pop411]

ขอบคุณเพื่อนๆทุกคนที่เข้ามาตอบครับ 
รถผมเพิ่งติดวันที่ 10/4/51 วันที่ 12/4/51 ผมก็ไปภูเก็ตเลย เลยขับไป 2000 กว่าโล
หลังจากนั้นไม่ได้ใช้งานเลย ประมาณอาทิตย์นึงมันก็เป็นเลย
เดี๋ยวคงต้องเอาเข้าไปให้ดูหน่อย เพราะจะเดินทางอีกแล้ว
ไปหาดใหญ่เลยทีนี้ ไกลกว่าเดิมอีก 

[blue knight]

ผมว่าควรกลับไปให้ร้านที่ติตตั้งตรวจดูครับ  ของผมใช้แบบ Mix หม้อต้มอิตาลี กับฝาขาวก็ปรกติดีครับ มีปัญหารอบต่ำแล้วจะดับในช่วงแรกๆๆ กลับไปให้ช่างปรับมาก็ได้ประมาณ 500-600   แต่สุดท้ายพบว่า แก้ไขในตัวปรับตั้งคันเร่งที่หลังเครื่องก็จบ ตัวที่เป็นสกรูน่ะ   ตอนนี้สบายดีแล้วครับ   ย้อนกลับไปเล่าถึงการติดตั้งช่วงแรกเลย เจอปัญหาดับจะดับง่าย ตอนเครื่องเริ่มสตาร์ทใหม่ๆ สรุปว่าหม้อต้มไม่ร้อน....ก็ล้างหม้อน้ำไป   อ่ะต่อมาเจออีกปัญหาความร้อนขึ้นอีก ทั้งที่ก่อนหน้านี้ใช้น้ำมันมาตลอดก็ไม่เคยเป็นปัญหา งงล่ะครับคราวนี้   .ความร้อนที่ขึ้นก็ดันมาเจอเฉพาะ...ตอนรอบสูงๆ4000-5000รอบ   พอไม่เร่งรอบสุงก็ไปได้ งงงง  สุดท้ายสรุปว่ามารื้อหม้อน้ำดูก็คือ  มีอาการเริ่มจะตัน    ก็แก้ไขโดยการเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ทองแดงสองชั้น  ทุกวันนี้ก็จบครับก็นำประสบการณ์มาเล่าสู่กันฟังเผื่อใครจะเจอปัญหาคล้ายกัน