4e-fte ลากรอบ สุดๆ ได้เท่าไรอะครับ

[COROLLABOY]

รบกวนถามคุณเบสต่อครับ คุณเบส ลากรอบ ถึง 7,200 ทุกเกียร์เลยรึเปล่าครับ ผม เกียร์4 ลากแล้วช้าช่วง 6000-6500 จากนั้นใส่5 แล้วครับ 1-3 ยัง OK.ครับ

ถ้าเป็นการขับปกติจะเปลี่ยนประมาณนี้ครับ 1-3 ผมจะเปลี่ยน 7,200 ครับ(เกียร์มันยังห่างอยู่) ส่วนเกียร์ที่เหลือ 7,000 ทุกเกียร์ครับ(เกียร์มันชิดแล้วครับ) แต่ถ้าวิ่งพีระที่โค้ง 100R ผมจะยื้อไปถึง 7500-7800 (ที่เกียร์4) แต่ช่วงนี้เครื่องจะไม่มีแรงแล้วนะครับ ที่ยื้อเพราะว่ามันไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ในโค้งได้ครับ

ปล.การใช้รอบเครื่องสูงเกินที่เครื่องจะสามารถผลิตแรงม้าจะทำให้รถไปได้ช้ากว่าเดิมนะครับ และโอกาสเครื่องพังมีสูงด้วยดังนั้นควรตรวจ SPEC เครื่องก่อนเพิ่มรอบนะครับ

[__Da__]

อยากรู้อะครับ แต่รู้ว่า เกิน 7 พัน แน่นอน แล้วแบบนี้ เอา 4e-fe ไปทำหลอกกล่อง ให้ลาก เหมือน 4e-fte ได้ปะครับ เคยได้ยิน พี่เบส ทำ 4a-fe ลากได้ 7200 รอบ ก็เลยอยากทำบางอะครับ เพราะ ผม จะใส่ กล่องพวงอยู่อะครับ แต่ อยาก รากรอบ สูงกว่าเดิมอะครับ ทำไงดี ที่ไหนรับทำบางอะครับ แพงอะเปล่า 

จริงแล้วการทำแบบผม มันไม่ได้ง้ายแบบที่คิดนะครับ ไอ้ตัวคลิสตัสนี้อะ เวลาเปลียนเข้าไปแล้วมันจะทำให้กล่องทำงานผิดปกติทางด่านความไวแต่เงื่อนไขยังเหมือนเดิมครับ มันจะเป็นแบบนี้ครับ จริงๆแล้วกล่องมันก็ยังสั่งตัดรอบเครื่องเท่าเดิมอยู่แต่พอเราไปเปลี่ยนความถี่ตัวคลิสตัสให้มากขึ้นมันก็จะทำให้กล่องรับรู้ค่าต่างๆได้น้อยกว่าความเป็นจริงครับ

ตัวอย่างนะครับ
รถผมเดิมตัดที่ 6500 rpm ผมเปลี่ยนตัวคลิสตัสให้มีค่ามากกว่าเดิม 2 MHZ ทำให้รถผมลากรอบไปได้ถึง 7800 rpm แต่จริงๆแล้วกล่องมันยังทำงานแค่ 6500 นั้นแหละครับ ทำให้ปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิงกับองศาไฟจุดระเบิดมันจะผิดไปหมดทุก รอบ ทุก load ถ้าดูที่หน้าการ TUNE E-Manage ของผมรถผมจะมีค่าการ TUNE เหมือนกล่อง STAND ALONE เลยเพราะว่าน้ำมันมันบางมากมาย องศาไปก็ต่ำแบบสุดๆต้องเพิ่มมากๆเลยครับ

ถ้า tune ไม่มีความเข้าใจในเรื่องนี้พอ จะทำออกมาได้ไม่ดีครับ

เห็นภาพเลยพี่เบส ขอบคุณมากครับ