จูนแล้วกินเหมือนเดิมครับ ทำไงดีน้าๆช่วยทีครับ

[Handyman]

ยืนยันครับ หม้อต้มทุกยี่ห้อที่มีสภาพสมบูรณ์นั้น หากปิดทั้งIDLE , SENSE จะสตาร์ทไม่ติด เพราะแก็สต้องไม่ไหล

หากแก็สยังไหลจนสามารถสตาร์ทติดได้ แสดงว่ามีการรั่วในระบบ ซึ่งจะทำให้การจูนนั้นควบคุมไม่ได้ ส่งผลให้กินแก็ส

ในหม้อต้มจะมีติ้กแก็สในตัว แต่พอใช้ไปนานๆ ยางตรงวาวล์ปิดมันจะเริ่มเสื่อม แตก ทำให้แกสรั่วออกมา

อีกปัญหาคือรู IDLE และ SENSE เมื่อใช้ไปนานๆ มีขี้แก็สเหนียวๆมาจับเยอะมาก ทำให้เวลาขันปรับสกรูพวกนี้ปิดได้ไม่สุด

การถ่ายขี้แก็สก็ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ ต้องถอดออกมาขูดแรงๆถึงจะออก
..........................................

สกรูปรับแก็ส เขาอาศัยหลักการเหมือนกับตัวสกรูปรัีบรอบเดินเบาที่ลิ้นเร่งแหละครับ
ปิดสุด จะไม่จ่ายอากาศเลย เครื่องก็จะเดินเบาไม่ได้ หากปิดแล้วรอบเดินเบายังไม่ลดแสดงว่าปากลิ้นเร่งเสีย

ในหม้อต้มก็เช่นกัน ท่านที่บอกว่า ปิด idle sense หมดแล้วเครื่องก็ยังสตาร์ทติด
ก็แสดงว่าหม้อต้มของท่านก็เกิดจากปัญหานี้เช่นกันครับ Bigas ของใหม่หรือไม่เสีย.... ต้องสตาร์ทไม่ติดครับ
ผมจูนแก็สให้กับสมาชิกของเราฟรีๆ มาไม่น้อยกว่า 50 คัน แต่ละคัันก้ใช้หม้อต้มต่างยี่ห้อกันไป
แต่ทุกคันที่หม้อต้มอยู่ในสภาพดี ปิด idle , sense หมดแล้วเครื่องจะสตาร์ทไม่ติดครับ
และผลการจูนนั้น รถที่เคยกินแก็สอยู่ก็กลับมาประหยัด บางคันรถไม่วิ่งเร่งไม่ขึ้น จูนเสร็จปัญหาพวกนี้ก็หายไป

ส่วนรถของ จขกท. ผมบอกแล้วว่าเพราะหม้อต้มมันรั่วจะจูนให้ละเอียดและประหยัดนั้นทำได้ยากครับ ยิ่งคนจูนไม่มีประสบการณ์ด้วยยิ่งไปกันใหญ่
หากท่านไม่เชื่อคำแนะนำจากผม ก็ตามสบายครับ

[aotobort]

ไม่ใช่ไม่เชื่อครับน้าแต่ผมเพียง รองรับความคิดเห็นของเพื่อนๆเท่านั้นครับผม โดยส่วนใหญ่เป็นแบบที่น้าว่าแหละครับ
ปิดหมดต้องไม่ติดครับ แต่รองหาทางอื่นดูครับอยากให้การเปลี่ยนหม้อเป็นตัวเลือกท้ายๆน่ะครับ เพราะจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกน่ะครับซึ่งผมไม่ได้มีเงินเท่าไหล่เลยรอง อย่างอื่นดูครับถ้าไม่ไหวจิงๆๆก็คงต้องเปลี่ยนครับ โดยส่วนตัวเชื่อน้าอยู่แล้วครับ  ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำครับผม