ในที่สุดก็แก้ได้ครับ รอบเดินเบากินน้ำมัน น้ำมันหนา ควันดำ

[ooAmmYoo]

เรื่องของเรื่องคือไม่ได้ต่อชดเชยรอบแอร์ ( A/C ) จาก ECU เข้าระบบแอร์ วันนี้ไปต่อมา เสียค่าต่อ 50 บาท   ปรากฎต่อแล้วรอบแมร่งพุ่งปร๊ด 1700 ที่เดินเบาป๊าดดดดดดดดดดดดดดดดดดด เลยปรับที่ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อไขออกจนเเกลียวมันไม่ค้ำกับลิ้นคันเร่ง ( ไม่รู้ว่ามันจะเป็นปัญหารึปล่าว? ) รอบเดินเบาเหลือ 1100 ( ไม่เปิดแอร์นะครับ ) A/F วัดได้ 14.7 จากที่ก่อนต่อ 2.9   หายเป็นปลิดทิ้งแล้วครับ สาเหตุน่าจะรอบมันต่ำไปเลยจ่ายน้ำมันเพิ่ม ตอนนี้เหลืออาการเดียวคือไปทำ ท่อ 2.5 " ทั้งเส้น พักกลางไส้เกลียว 2.5" พักปลายเยื้อง 2" ที่รอบต่ำๆ มีวอดๆอ่ะครับ มีเสียงไอพ่นทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน แต่ถ้าเร่งปุ๊บ ฉิวเลยอ่ะครับ T-vis เปิดที่ 4000 รอบ( เกียร์ 1 ) เสียงใสกว่าเดิมมาก คงต้องแก้กันต่อไป

 

[ne_dnet]

555

[ooAmmYoo]

555

ขำอีกไรอีก

 

[TAOTAO-TZ#056-]

ดีใจด้วยนะ อิ อิ อิ

[ooAmmYoo]

ดีใจด้วยนะ อิ อิ อิ

 

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ท่อ อย่างโล่งงง

[( . )jab-ben( . )]

7aคงพอไปได้คับ
อีกอย่างลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูยังคับ

[ooAmmYoo]

7aคงพอไปได้คับ
อีกอย่างลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูยังคับ

เคยล้างแล้วครับประมาณสองเดือนที่แล้ว ก็คิดว่าถอดล้างแล้วหาย เปลี่ยนซีในอีซียูก็แล้ว สุดท้ายก็อย่างที่ว่ามาอ่ะครับ แต่ก็ว่าจะถอดออกมาล้างอีกทีนึงรอดูสถานการณ์ก่อนครับหุ หุ

 

[UltraKw@nG]

ึ7A เรื่องเยอะดีเหมือนกันเนอะ

[totti สายเลี้ยว.]

7a เหมือนกัน ทำที่ใหนคับ.........................

[HP]

เดินท่อ 2.5 นิ้วโล่งไปคับ ไม่อยากให้เสียเงินหลายๆรอบ

7AFE 1800 cc ก็จริง แต่ว่า แรงม้า แรงบิต ไม่ได้เยอะขนาดที่ต้องการ ระบายเยอะขนาดนั้น

ต่างกับรถ Turbo ที่ต้องรีบคายไอเสียให้เร็ว เลยต้องขยาย ท่อ เป็น 2.5-3.0 นิ้ว

2 นิ้วกำลังดีคับ สุดท้ายแล้วแต่ เจ้าของกระทู้คับ มาแชร์ประสบการณ์ให้ฟังเฉยๆคับ

[ooAmmYoo]

เดินท่อ 2.5 นิ้วโล่งไปคับ ไม่อยากให้เสียเงินหลายๆรอบ

7AFE 1800 cc ก็จริง แต่ว่า แรงม้า แรงบิต ไม่ได้เยอะขนาดที่ต้องการ ระบายเยอะขนาดนั้น

ต่างกับรถ Turbo ที่ต้องรีบคายไอเสียให้เร็ว เลยต้องขยาย ท่อ เป็น 2.5-3.0 นิ้ว

2 นิ้วกำลังดีคับ สุดท้ายแล้วแต่ เจ้าของกระทู้คับ มาแชร์ประสบการณ์ให้ฟังเฉยๆคับ

ครับ มันโล่งจริงๆครับ เด๋วจะลงคลิปให้ดู เกียร์ต้นๆขับยากหน่อย พาลจะวอด ( สงสัยโอทูมันรับค่าไม่ถึงเพราะท่อใหญ่เกิน  ) แต่รอบปลายๆขับง่ายดีอ่ะครับลอยๆ แต่อย่างที่ว่าอ่ะครับแรงปลายๆมัน้อยเครื่องนี้ ได้แค่สบายๆกับรอบเนียนๆ ( ยังไงก็ตัดที่ 5500 อยู่ดีเหอ เหอ แต่ T-vis เปิดเร็วมากคิ๊กเป็นเปิดเลยอ่ะ เหอ เหอ )

 

[แท็ป รักษ์ภูมิ]

สรุปแล้วตอนนี้รอบเดินเบา 1100 รอบ ก็พอๆกับรถผม ประมาณ 1100  จะได้ไม่กังวล เห็นรุ่นอื่น 800 -900 รอบ น่าจะสรุปได้ว่า 7a รอบประมาณ 1100 รอบ
แต่ก็มีบางครั้ง เวลาติดไฟแดง เกียร์ D เหยียบเบรครอ(แก๊สแอลพีจี) รอบอยู่ประมาณ 800-900 รอบ รถมันค่อนข้างสั่นมาก ไม่รู้ว่าปกติหรือเปล่า    

[p0ng719]

 

[HP]

สรุปแล้วตอนนี้รอบเดินเบา 1100 รอบ ก็พอๆกับรถผม ประมาณ 1100  จะได้ไม่กังวล เห็นรุ่นอื่น 800 -900 รอบ น่าจะสรุปได้ว่า 7a รอบประมาณ 1100 รอบ
แต่ก็มีบางครั้ง เวลาติดไฟแดง เกียร์ D เหยียบเบรครอ(แก๊สแอลพีจี) รอบอยู่ประมาณ 800-900 รอบ รถมันค่อนข้างสั่นมาก ไม่รู้ว่าปกติหรือเปล่า   

เช็คแท่นเกียร์ แ่ท่นเครื่องคับ

[ooAmmYoo]

สรุปแล้วตอนนี้รอบเดินเบา 1100 รอบ ก็พอๆกับรถผม ประมาณ 1100  จะได้ไม่กังวล เห็นรุ่นอื่น 800 -900 รอบ น่าจะสรุปได้ว่า 7a รอบประมาณ 1100 รอบ
แต่ก็มีบางครั้ง เวลาติดไฟแดง เกียร์ D เหยียบเบรครอ(แก๊สแอลพีจี) รอบอยู่ประมาณ 800-900 รอบ รถมันค่อนข้างสั่นมาก ไม่รู้ว่าปกติหรือเปล่า   

ตอนนี้ก็เป็นแบบนี้่ครับ จังหวะแอร์ตัด 650-700 วัด AF ได้ 10.9 ซักพัก AF เออเร่อเลย อ่านไม่ได้ เห้อ แต่ไม่สั่นครับ สั่นก็น่าจะแท่นเครื่องครับอีกเสียงครับกับพวกบูชชุดหน้า ผมเปลี่ยนยกชุด นิ่งสนิทครับ

 

[tor_EE101]