รบกวนหน่อยครับใครเคยเจออาการแบบนี้บ้างครับ

[wittayass@RYZ]

ใครเคยเจออาการแบบนี้บ้างครับ 4age 20v อาการคือถ้าสตาร์รถใหม่ๆ ออกตัวอาการเครื่องจะวูบๆ เร่งเครื่องได้ที่รอบประมาณ 2000 รอบ ถ้าวิ่งซักพักก็จะสามารถวิ่งได้ปกติ เช็คระบบน้ำมันแล้วไม่มีปัญหาเช็คโค๊ดก็ไม่เจอ 

[wittayass@RYZ]

 

[Aj.Moo]

20V ฝาดำ ถูกต้องไหมครับ ถ้าใช่ ลองตรวจสอบแรงดันเบนซินดูครับ ว่า โอเค หรือว่า เพราะว่าอาการเหมือนแรงดันเบนซินตก อ่ะครับ

[wittayass@RYZ]

20V ฝาดำ ถูกต้องไหมครับ ถ้าใช่ ลองตรวจสอบแรงดันเบนซินดูครับ ว่า โอเค หรือว่า เพราะว่าอาการเหมือนแรงดันเบนซินตก อ่ะครับ

ที่ลองไปแล้วมีดังนี้ครับ หัวเทียน สายหัวเทียน ลองปั๊มติ๊กตัวใหม่ สับกล่องECU ล้าง ISC valve ไม่หายครับเหมือนเดิม

[Aj.Moo]

20V ฝาดำ ถูกต้องไหมครับ ถ้าใช่ ลองตรวจสอบแรงดันเบนซินดูครับ ว่า โอเค หรือว่า เพราะว่าอาการเหมือนแรงดันเบนซินตก อ่ะครับ

ที่ลองไปแล้วมีดังนี้ครับ หัวเทียน สายหัวเทียน ลองปั๊มติ๊กตัวใหม่ สับกล่องECU ล้าง ISC valve ไม่หายครับเหมือนเดิม

เห็นอยู่ RYZ ลองติดต่อช่างคนนี้ดูครับ น่าจะช่วยคลายปัญหาได้ครับ

https://www.facebook.com/thawatchai.aerayong?fref=ts

แต่ถ้าหากอยากแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง ลองหาเกจ์วัดแรงดันเบนซินมาต่อดูแล้วดูแรงดันว่าได้ตามนี้หรือไม่

ถ้าแรงดันไม่ได้ตามกำหนด ปัญหามาจาก 2 สาเหตุ
1. แรงดันปั๊มติ๊กตก ปั๊มมือสองที่ซื้อมาจากเชียงกง แรงดันไม่แน่นอนครับ
2. กรองเบนซินตัน

ขอให้หาปัญหาพบและแก้ไขให้ได้เร็ว ๆ ครับ

[Praphon]

ลองวิธีนี้ดูครับ หลังจากวิ่งเข้าที่เป็นปกติแล้ว ลองดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ทันที และออกวิ่ง ดูว่าดีเหมือนเดิมก่อนดับเครื่องไหม ถ้าดีเหมือนเดิม ก็ทิ้งไว้นานๆ จนเครื่องเย็น แล้วกลับมาสตาร์ทใหม่ และลองวิ่ง ถ้าเริ่มมีอาการวูบ  ให้ลองตรวจสอบ Fuel Pressure Regulator ดูครับ ไดอะแฟรมอาจจะเริ่มรั่ว ไม่สามารถรักษาแรงดันเบนซินไว้ได้

[wittayass@RYZ]

ลองวิธีนี้ดูครับ หลังจากวิ่งเข้าที่เป็นปกติแล้ว ลองดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ทันที และออกวิ่ง ดูว่าดีเหมือนเดิมก่อนดับเครื่องไหม ถ้าดีเหมือนเดิม ก็ทิ้งไว้นานๆ จนเครื่องเย็น แล้วกลับมาสตาร์ทใหม่ และลองวิ่ง ถ้าเริ่มมีอาการวูบ  ให้ลองตรวจสอบ Fuel Pressure Regulator ดูครับ ไดอะแฟรมอาจจะเริ่มรั่ว ไม่สามารถรักษาแรงดันเบนซินไว้ได้

20V ฝาดำ ถูกต้องไหมครับ ถ้าใช่ ลองตรวจสอบแรงดันเบนซินดูครับ ว่า โอเค หรือว่า เพราะว่าอาการเหมือนแรงดันเบนซินตก อ่ะครับ

ที่ลองไปแล้วมีดังนี้ครับ หัวเทียน สายหัวเทียน ลองปั๊มติ๊กตัวใหม่ สับกล่องECU ล้าง ISC valve ไม่หายครับเหมือนเดิม

เห็นอยู่ RYZ ลองติดต่อช่างคนนี้ดูครับ น่าจะช่วยคลายปัญหาได้ครับ

https://www.facebook.com/thawatchai.aerayong?fref=ts

แต่ถ้าหากอยากแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง ลองหาเกจ์วัดแรงดันเบนซินมาต่อดูแล้วดูแรงดันว่าได้ตามนี้หรือไม่

ถ้าแรงดันไม่ได้ตามกำหนด ปัญหามาจาก 2 สาเหตุ
1. แรงดันปั๊มติ๊กตก ปั๊มมือสองที่ซื้อมาจากเชียงกง แรงดันไม่แน่นอนครับ
2. กรองเบนซินตัน

ขอให้หาปัญหาพบและแก้ไขให้ได้เร็ว ๆ ครับ

จะลองทำตามคำแนะนำของทั้งสองท่าน ขอบคุณครับ

[coolgrep]

ปั๊มติ๊กหมดอายุ เวลาเย็น ๆ อยู่มันจะแบบนี้แหละครับ ถ้าเครื่องร้อนแล้ว มันจะทำงานดีเป็นปกติ

[wittayass@RYZ]

ปั๊มติ๊กหมดอายุ เวลาเย็น ๆ อยู่มันจะแบบนี้แหละครับ ถ้าเครื่องร้อนแล้ว มันจะทำงานดีเป็นปกติ

   
จะลองดูครับ


มีข้อสงสัยอยู่อย่างนึงครับแรงดันในระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่ปั๊มติ๊กไปจนถึงตัวควบคุมแรงดันหรือเรคกูเรเตอร์
แรงดันในส่วนนี้จะมีแรงดันค้างอยู่ใช่มั้ยครับในกรณีที่เราจอดดับเครื่อง แรงดันในส่วนนี้จะหายไปมั้ยครับ

[Aj.Moo]

ปั๊มติ๊กหมดอายุ เวลาเย็น ๆ อยู่มันจะแบบนี้แหละครับ ถ้าเครื่องร้อนแล้ว มันจะทำงานดีเป็นปกติ

   
จะลองดูครับ


มีข้อสงสัยอยู่อย่างนึงครับแรงดันในระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่ปั๊มติ๊กไปจนถึงตัวควบคุมแรงดันหรือเรคกูเรเตอร์
แรงดันในส่วนนี้จะมีแรงดันค้างอยู่ใช่มั้ยครับในกรณีที่เราจอดดับเครื่อง แรงดันในส่วนนี้จะหายไปมั้ยครับ

แรงดันในระบบน้ำมันจะมีค้างอยู่เวลาเราดับเครื่องยนต์ หรือจอดรถนาน ๆ แต่แรงดันจะไม่มากเหมือนเวลาเราติดเครื่องยนต์เดินเบาหรือวิ่งใช้งาน แต่ถ้าหากเมื่อไหร่ ก้อตามแรงดันหายไป ปัญหาแรกที่พบคือ start เครื่องยนต์ยากครับ

[wittayass@RYZ]

ปั๊มติ๊กหมดอายุ เวลาเย็น ๆ อยู่มันจะแบบนี้แหละครับ ถ้าเครื่องร้อนแล้ว มันจะทำงานดีเป็นปกติ

   
จะลองดูครับ


มีข้อสงสัยอยู่อย่างนึงครับแรงดันในระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่ปั๊มติ๊กไปจนถึงตัวควบคุมแรงดันหรือเรคกูเรเตอร์
แรงดันในส่วนนี้จะมีแรงดันค้างอยู่ใช่มั้ยครับในกรณีที่เราจอดดับเครื่อง แรงดันในส่วนนี้จะหายไปมั้ยครับ

แรงดันในระบบน้ำมันจะมีค้างอยู่เวลาเราดับเครื่องยนต์ หรือจอดรถนาน ๆ แต่แรงดันจะไม่มากเหมือนเวลาเราติดเครื่องยนต์เดินเบาหรือวิ่งใช้งาน แต่ถ้าหากเมื่อไหร่ ก้อตามแรงดันหายไป ปัญหาแรกที่พบคือ start เครื่องยนต์ยากครับ

 
เมื่อวานตอนเย็นหลังจากเลิกงานผมเกิดอยากรู้ว่ามีแรงดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมั้ยเลยลองขันน๊อตของน้ำมันที่ฉีดออกมาจากปั๊มติ๊กปรากฏว่าไม่มีแรงดันเลย ก็เลยสงสัยครับแต่รถผมสตาร์ทติดง่ายครับไม่มีปัญหาในการติดเครื่อง ตอนนี้เลยมองสาเหตุอยู่สองอย่าครับ ไม่ปั๊มติ๊กก็เรคกูเรเตอร์ครับ