ไขข้อข้องใจเกี่ยวกับการบัฟยาง(เซอร์กิต)

[( . )jab-ben( . )]

พอดีเมื่อหัวค่ำได้ไปเอาหนังสือxoที่ซีเอ็ดคับ กลับถึงบ้านเปิดอ่านก้อมีอยู่หน้านึง เกี่ยวกับเรื่องการบัฟยาง อยากรู้ว่าทำเพื่ออะไร ต้องทำทุกเส้นมั้ย รวมถึงข้อแตกต่างระหว่างการทำและไม่ทำ ข้อดี ข้อเสียต่างๆ(ขอมากกว่าในหนังสือ เพราะในหนังสือบอกคร่าวๆ)เพราะผมเพิ่งเคยอ่านเจอ ทั้งๆที่ ที่บ้านหนังสือเพียบ
ปล.ขอบคุณล่วงหน้าคับ
ปล2.ในเล่มนี้มี7a-f(t)e ของphoontong service 455ม้าที่7300รอบ หามาอ่านกันนะคับ

[ae110setbo]

สาเหตุที่ บลัฟยาง เพราะต้องการให้เส้นรอบวงของยางเล็กลง เพื่อทำเวลาให้เร็วขึ้น โดยการเอาเนื้อยางออก ให้เหลือส่วนที่ประสิทธืภาพของยางดีที่สุด อาจจะเอาออกกันถึง 50 % คนที่ไม่เคยขับ ยางบลัฟ ไม่ได้เร็วขึ้นทุกคนเพราะเวลาเลี้ยว ท้ายจะออกไวมาก ยางบลัฟต้องทำทุกเส้น แต่ไม่มีกฎตายตัว บางทีก็สองเส้นหน้า บางทีใส่ย้อนสอน แล้วแต่ สถานการณ์

ข้อดีทำเวลาต่อรอบ ลดลง เป็นวิ /จับพื้นถนนดีขึ้น /ทำให้หน้ายางระนาบกับพื้นได้มากขึ้น เช่นหน้าสัมผัสยาง ปกติ 48มม จะเพิ่มเป็น 49-50 มม เพื่อให้เลี้ยวได้รุนแรงขึ้น รอบมาไวกว่าเดิม เพราะยางเบาลง
ข้อเสีย ใช้ครั้งเดียวแล้วทิ้ง เมื่อไหร่เบรคล๊อก ยางจะเกลี้ยงไปเลย

[arTO-TRD]

ยางที่ บัพได้  ก็พวกยาง soft ใช่มั้ยพี่

[( . )jab-ben( . )]

แล้วยางที่เอามาทำจำเปนต้องเปนยางใหม่ป่ะคับ ถ้าเอาออก50%เนี้ยถึงสะพานยางเลยม่ะใช้หรอคับ คนที่เล่นเซอร์กิตเนี้ยต้องทำทุกวิถีทางเพื่อให้เวลาต่อรอบลง ช่างน่านับถือคับ

[ae110setbo]

ยางที่ บัพได้  ก็พวกยาง soft ใช่มั้ยพี่

ยาง เรเดียล ครับ

[ae110setbo]

50 ของยางที่ใช้ได้ครับ ไม่นับ เส้นเหล็ก

[ae110setbo]

ส่วนมากเขาจะใช้ยางใหม่ทำกันครับ

[soda]

50 ของยางที่ใช้ได้ครับ ไม่นับ เส้นเหล็ก

ตามพี่เค้าไปเลย พี่เค้าผ่านมาเยอะเจ็บมาแยะ

[ae110setbo]

ยืมเขามาหวด เพราะคนอื่นเขาขับไม่ได้ แต่พี่ขับได้ เพราะกูจน