AE. Racing Club
07 มกราคม 2025 04:44:17 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า:  «  1 [2]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: ควันออกเวลาวิ่งแก็ช  (อ่าน 6557 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
AE101@CODE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 479


Varity Car Club Thailand จับกังEngineer


ดูรายละเอียด
« ตอบ #20 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2010 08:58:20 »

ครับ
ตอนนี้เป็นกับน้ำมันแก็ชไม่เป็นไร
งงจริง ๆ น้ำมันเครื่องไม่ขาดครับ
ถ้ามันมาจากน้ำมันเครื่องมันน่าจะมีทั้งแก็ชและน้ำมันใช่ไหมครับ
เดียวลองเช็คดคดดูครับ
 คำนับ

อาการควันขาวที่เจอนี่จะเป็นตอนจอดติดเครื่องนานๆ แล้วออกตัวใหม่ใช่ป่าวคับ
ใช่ครับ บางทีเป็นตอนขี่แก็ชมาแล้วตัดเป็นน้ำมันแล้วจอดติดเครื่องไว้พอออกตัวอีกทีควันออกเต็มเลยครับ
ไม่ได้ใช้ออโต็ลูปเลี้ยงครับ
บันทึกการเข้า

-TOR@RAYONG-
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 9,459


081-939-5609


ดูรายละเอียด
« ตอบ #21 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2010 11:25:20 »

ครับ
ตอนนี้เป็นกับน้ำมันแก็ชไม่เป็นไร
งงจริง ๆ น้ำมันเครื่องไม่ขาดครับ
ถ้ามันมาจากน้ำมันเครื่องมันน่าจะมีทั้งแก็ชและน้ำมันใช่ไหมครับ
เดียวลองเช็คดคดดูครับ
 คำนับ

อาการควันขาวที่เจอนี่จะเป็นตอนจอดติดเครื่องนานๆ แล้วออกตัวใหม่ใช่ป่าวคับ
ใช่ครับ บางทีเป็นตอนขี่แก็ชมาแล้วตัดเป็นน้ำมันแล้วจอดติดเครื่องไว้พอออกตัวอีกทีควันออกเต็มเลยครับ
ไม่ได้ใช้ออโต็ลูปเลี้ยงครับ

อาการเหมือนเครื่องเก่าผมครับ เปิดฝามาอย่างเน่า ดำปี๋
จนเปลี่ยนเครื่องแล้วก็ยังไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร รอฟังด้วย
บันทึกการเข้า

Jack_copy
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 860


http://forum.khonkaenlink.info/index.php?topic=335


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #22 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2010 19:54:30 »

ลองเช็คโค๊ดดูครับ
วิีธีก้อจัมขั้วในกล่องสีดำในห้องเครื่องที่เขียนว่า DIAGNOSIS ขั้ว Te1  กับ E1  เพื่อเช็คโค๊ดครับ  แล้วโค๊ดจะแจ้งที่เรือนไมล์  เป็นไฟกระพริบเพื่อแจ้งโค๊ดครับ  ก่อนจัมสายให้ปิดสวิทช์ก่อนนะครับ  เมื่อจัมเสร็จค่อยมาเปิดสวิทช์

ถ้ามีก้อแสดงว่ามีอะไรผิดปกติแล้วครับ  ลองให้ช่างดูให้ก้อได้
หรืออยากรู้เองก้อ ดูที่โค๊ดที่มันกระพริบครับ
ให้  0=หยุด  1=กระพริบ
ถ้าโค๊ดมานกระ พริบ  0011000001110000  อ่านโค๊ดได้เท่ากับ  23 อะไรเสียก้อเทียบกับตารางเอาครับ

โค๊ดก้อ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=26426.0

http://www.cygnusx1.net/Supra/TechTips/engine_error_codes.aspx

ลองดูเอาครับ
บันทึกการเข้า

บริการรถตู้ จ.ชัยภูมิ อ.บำเหน็จณรงค์  08-9846-3727 แจ๊ค
Jack_copy
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 860


http://forum.khonkaenlink.info/index.php?topic=335


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #23 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2010 19:56:14 »

อีกอย่างน้ำมันเครื่องไม่หายแน่นะครับ  แล้วน้ำหายไหมครับ  อาจจะประเก็นฝาสูบรั่วก้อได้ครับ  ลองแจ้งอาการเรื่อยเผื่อนึกอาการออกครับ
บันทึกการเข้า

บริการรถตู้ จ.ชัยภูมิ อ.บำเหน็จณรงค์  08-9846-3727 แจ๊ค
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #24 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2010 22:37:44 »

ของผมน้ำมันเครื่อง พร่อง บ้าง 1หมื่นโล ใช้5ลิตรพอดี
คือ ซื้อน้ำมันมา แกลอนแบบ 4+1 ลิตร เปลี่ยนถ่ายใช้ไปสัก 3.5 ลิตร วิ่งไป 4000โล เติมอีก0.5ลิตร วิ่งไป7000โล เติมอีก0.7ลิตร ในตอนนี้ครั้งล่าสุด  ก็คราดว่า9000โลเติมส่วนที่เหลือ0.3ลิตร ครบ 10000โลก็เปลี่ยนถ่ายใหม่อีกรอบ
บันทึกการเข้า
AE101@CODE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 479


Varity Car Club Thailand จับกังEngineer


ดูรายละเอียด
« ตอบ #25 เมื่อ: 06 มิถุนายน 2010 22:47:17 »

 คำนับ
เดียวจะลองเซ็คโค้ดดูครับ
ตอนนี้เปลี่ยนกลองอากาศใหม่ของเก่าอย่างเน่า
อาการคือน้ำมันรอบ 900-1000
แต่ถ้าแก็ชนะเหลือ 800-700
สั่นแทบดับเลยครับ
ตั้งสโลก็ไม่พอดีเลย
ผมตั้งตอนรถเปิดแอนะครับ
ตอนนี้ควันออกเวลาวิ่งน้ำมันครับขับมาจอดแล้วสับน้ำมันทิ้งใว้สัก 5 นาที่ลองกดดูควันออกครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 08 มิถุนายน 2010 13:06:01 โดย AE101@CODE » บันทึกการเข้า

plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #26 เมื่อ: 07 มิถุนายน 2010 03:35:15 »

โห รอบเครื่องสูงจังเป็นหมื่นรอบเลยหรือ ตาสว่างเลยดึกฯนอนไม่หลับ งง ใส่ 0 เกินไปตัว 555
ปิดแอร์จูน ลองจูนหม้อต้มดูตอนไม่เปิดแอร์ ให้นิ่ง เท่าที่ทำได้ แล้วเปิดแอร์ ถ้ารอบสูงขึ้นก็จบ ถ้าไม่ ให้ไปปรับตัวชดเชยรอบแอร์ตรงผนังห้องเครื่องแถวฯท่อไอดี แมปเซ็นเซอร์ ตรงนั้น ให้ชดเชยรอบแอร์สูงขึ้น
บันทึกการเข้า
AE101@CODE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 479


Varity Car Club Thailand จับกังEngineer


ดูรายละเอียด
« ตอบ #27 เมื่อ: 08 มิถุนายน 2010 13:11:04 »

โห รอบเครื่องสูงจังเป็นหมื่นรอบเลยหรือ ตาสว่างเลยดึกฯนอนไม่หลับ งง ใส่ 0 เกินไปตัว 555
ปิดแอร์จูน ลองจูนหม้อต้มดูตอนไม่เปิดแอร์ ให้นิ่ง เท่าที่ทำได้ แล้วเปิดแอร์ ถ้ารอบสูงขึ้นก็จบ ถ้าไม่ ให้ไปปรับตัวชดเชยรอบแอร์ตรงผนังห้องเครื่องแถวฯท่อไอดี แมปเซ็นเซอร์ ตรงนั้น ให้ชดเชยรอบแอร์สูงขึ้น
อิอิ แก้ไขแล้วครับ
ปรับตัวชดเชยรอบปรับยังไงหรับ ขอวิธีหน่อยครับ
เห็นมันมี สองตัวที่ติดอยู่ด้านในผนังห้องเครื่องไม่รู้ว่าตัวไหน
สังเกตได้ยังไงครับ

ตอนนี้ควันไม่ออกแล้วครับงงเหมือนกันลองวิ่งแก็ชแล้วก่อนจอดสับเป็นน้ำมันก็ไม่ออก
ล้วลองวิ่งน้ำมันพอจอดลองสับเป็นแก็ช เบิ้ลเครื่องดูก็ไม่ออก
ทำไมก่อนน่านี้ออกยังกะใครไปเผาฟางในท่อเลยครับ
หรือเพราะวิ่งทางไกลเลยเป็นครับ เพาะจะเป็นตอนมาจากชลบุรีทุกทีเลยครับ
เดียวอาทิดนี้วิ่งทางไกลจะลองอีกที
บันทึกการเข้า

zanjuryfox
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 452


งุงิ 1,300cc. วิ่งได้แค่นี้ก็ดีใจแล้ว...


ดูรายละเอียด
« ตอบ #28 เมื่อ: 14 มิถุนายน 2010 16:27:57 »

ของผมก็เป็น สตาร์ท แล้วควันขาวออก ตอนอุ่นเครื่อง หรือ ตอนออกตัว

แต่ตอนขับไม่รู้แระ

ผมเป็นทั้งน้ำมันทั้งแก๊สเลย ไม่รู้ว่า ต้องตั้งไฟใหม่ด้วยหรือเปล่า เครื่องผมเพิ่งเปลี่ยนแหวน มาใหม่ แหวนเก่าตาย ไสผาเปลี่ยนวาวล์
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #29 เมื่อ: 16 มิถุนายน 2010 20:04:23 »

ปรับตัวชดเชยรอบปรับยังไงหรับ ขอวิธีหน่อยครับ
เห็นมันมี สองตัวที่ติดอยู่ด้านในผนังห้องเครื่องไม่รู้ว่าตัวไหน
สังเกตได้ยังไงครับ
 
ตัวปรับชดเชยรอบแอร์ มันจะอยู่ด้านซ้าย L ของผนังห้องเครื่อง ก็คือด้านขวามือเราเมื่อเราหันหน้าเข้าหาผนังหน้องเครื่อง 555 เอาให้งงเล่น มันมีสายยางโตประมาณนิ้วก้อย2เส้นต่ออยู่  มีรูร่องหกเหลี่ยม สำหรับ ไข หรือบางรุ่นก็เป็นร่องแบนสำหรับไขควงแบน ปรับหมุนไปตามเข็มนาฬิกา รอบต่ำลง ท้วนเข็ม สูงขึ้น ผมปรับไว้ที่ ปิดแอร์ 900 เปิดแอร์ 1100 พอเข้า D มันจะตกมาที่700 ไม่สั่นมาก ถ้าเปิดแอร์ปรับไว้เท่ากันที่ 900 พอเข้า D มันจะตกมาที่600แล้วสั่นมากฯ
บันทึกการเข้า
AE101@CODE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 479


Varity Car Club Thailand จับกังEngineer


ดูรายละเอียด
« ตอบ #30 เมื่อ: 17 มิถุนายน 2010 11:51:41 »

ปรับตัวชดเชยรอบปรับยังไงหรับ ขอวิธีหน่อยครับ
เห็นมันมี สองตัวที่ติดอยู่ด้านในผนังห้องเครื่องไม่รู้ว่าตัวไหน
สังเกตได้ยังไงครับ
 
ตัวปรับชดเชยรอบแอร์ มันจะอยู่ด้านซ้าย L ของผนังห้องเครื่อง ก็คือด้านขวามือเราเมื่อเราหันหน้าเข้าหาผนังหน้องเครื่อง 555 เอาให้งงเล่น มันมีสายยางโตประมาณนิ้วก้อย2เส้นต่ออยู่  มีรูร่องหกเหลี่ยม สำหรับ ไข หรือบางรุ่นก็เป็นร่องแบนสำหรับไขควงแบน ปรับหมุนไปตามเข็มนาฬิกา รอบต่ำลง ท้วนเข็ม สูงขึ้น ผมปรับไว้ที่ ปิดแอร์ 900 เปิดแอร์ 1100 พอเข้า D มันจะตกมาที่700 ไม่สั่นมาก ถ้าเปิดแอร์ปรับไว้เท่ากันที่ 900 พอเข้า D มันจะตกมาที่600แล้วสั่นมากฯ


ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า

tummy
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 116


ดูรายละเอียด
« ตอบ #31 เมื่อ: 18 มิถุนายน 2010 07:26:04 »

ของผมก็เป็น เวลาจอดติดไฟแดง เปิดแอร์ เบิ้ลเครื่องควันสีขาวจะออกมาแล้วก็หายไป แต่ถ้าไม่เปิดแอร์ เบิ้ลเครื่องจะไม่มีควันขาว
ไม่รู้เป็นเพราะอะไร รถใช้แก๊สครับ น้ำมันเครื่องไม่หายนะ
บันทึกการเข้า
zman
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 118



ดูรายละเอียด
« ตอบ #32 เมื่อ: 25 มิถุนายน 2010 22:31:51 »

ติดแก๊สแบบมีออโต้ลูบรึป่าวครับ
บันทึกการเข้า
tummy
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 116


ดูรายละเอียด
« ตอบ #33 เมื่อ: 27 มิถุนายน 2010 20:38:27 »

ไม่ได้ใส่ออโตลูปครับ เป็นเพราะอะไรครับ
บันทึกการเข้า
AE101@CODE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 479


Varity Car Club Thailand จับกังEngineer


ดูรายละเอียด
« ตอบ #34 เมื่อ: 28 มิถุนายน 2010 12:43:46 »

ผมก็ไม่ได้ใช้ออโต้ลูปคับ
บันทึกการเข้า

@@..ตะต้อมรักในหลวง..@@
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,126



ดูรายละเอียด
« ตอบ #35 เมื่อ: 25 กรกฎาคม 2010 15:22:04 »

ถ้าโชคดีแค่ยางหมวกวาวล์เสียหายเปลี่ยนใหม่พร้อมตั้งวาวล์อันนี้เสียไม่เท่าไร ถ้าโชคร้ายหน่อยก็ลูกสูบหลวมแหวนเป็นรอยซ่อมหนักหน่อยครับ สันนิธานนะรอดูผู้รู้มาช่วยตอบครับ
บันทึกการเข้า

▀▄▀▄ ชุบโครเมี่ยมไฟหน้า เงาวิ้งๆ ▀▄▀▄  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=152635.new#new
body-series
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 121


นี่แหละเจ้าแห่งความเร็ว(รถชาวบ้านเขา)


ดูรายละเอียด
« ตอบ #36 เมื่อ: 28 กรกฎาคม 2010 11:02:19 »

อยากรู้เหมือนกันครับ
บันทึกการเข้า
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #37 เมื่อ: 03 ตุลาคม 2010 17:53:58 »

ของผมก็เป็นนะครับ  แต่ ๒-๓ วันมานี้ หายไปซะงั้น
หลังจากวิ่งน้ำมันมาทั้งวันในวันก่อนหน้า
แต่พอเปิดดูที่เครื่องปรากฎว่า
มีน้ำมันท่วมที่หัวเทียนอันที่อยู่ใกล้กับฝาน้ำมันเครื่อง
มีน้ำมันเครื่องซึมจากฝาครอบวาวล์
ถ้ากรณีนี้เป็นเพราะอะไรครับ
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
หน้า:  «  1 [2]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!