4AFE เพิ่มกำลังอัด !!!!!

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

คือ ประมาณว่า อยากแรง แต่คงไวซึ่งความประหยัดขับสบายน่ะครับ

เปลี่ยนปะเก็น เพิ่มกำลังอัด หัวฉีดก็เปลี่ยนแล้่วเพื่อเพิ่มน้ำมัน และใช้ E85

มันก็ประหยัดกำลังดีเลย ก็เลยคิดว่า ไหนๆน้ำมันออคเทนก็เย๊อะ

ก็ใช้กำลังอัดให้สูงขึ้นหน่อย ไม่กลัวน๊อค

[( . )jab-ben( . )]

ตอบตามความรู้งูๆปลาๆของผมละกันนะ
น่าจะเพิ่มได้ครับ แต่ไฟต้องเป๊ะ หัวฉีดต้องไม่ตันและเป็นฝอย โปรแกรม เซนเซอร์ปกติ อัตราส่วนการอัด แบบที่เรานับกัน ผมว่ามันไม่มีผลมากนัก
คือแบบว่าอยู่ดีๆไปไสฝาหรือลดปะเก็นเพื่อเพิ่มกำลังอัด ผมมองว่ามีผลไม่มากครับ คือมันไม่ใช่ว่าเพิ่มกำลังอัดอย่างเดียวแล้วจะแรงขึ้นเลยทันที
ยิ่งถ้าจะเพิ่มไปถึง11:1ผมว่าเครื่องจะเกิดKnock ทางที่ดีต้องมีกล่องด้วย ที่สำคัญผมว่าการจะอัดอากาศจะแน่นมากหรือน้อย แรงมากแรงน้อย
วาล์วไทม์มิ่ง สำคัญกว่าอัตราส่วนการอัดที่เป็นตัวเลข ไม่ว่ายังไงทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับอากาศ น้ำมัน ไฟ ด้วยครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ครับ

ตามนี้คับ แล้วอีกอย่างความแรงกับความปนะหยัดมักจะสวนทางกันคับ ทำหน่ะทำได้คับ แต่อาจจะไม่ได้แรงที่สุด จนเหนผลแตกต่างจากเดิมมากนักคับ นิสัยเครื่องเบนซิลก้ออีกแบบ ดีเซลก้ออีกแบบคับ ถ้าจะเอากำลังอัำเยอะๆคงต้องรถกระบะหล่ะคับ แค่18.5ต่อ1เอง มันถึงมีแรงบิดช่วงต้นมากไงคับ เหมาะแก่การบรรทุกของหนัก วิ่งขึ้นเขาคับ แต่นิสัยเครื่องเบนซิลมันไม่ใช่คับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ก็แหม่้นา เพิ่มนิดๆหน่อยๆ เอง เพื่อความสนุกมากขึ้นในการขับ FE

[olympia dojo]

ก็แหม่้นา เพิ่มนิดๆหน่อยๆ เอง เพื่อความสนุกมากขึ้นในการขับ FE

เห็นด้วย

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ก็แหม่้นา เพิ่มนิดๆหน่อยๆ เอง เพื่อความสนุกมากขึ้นในการขับ FE

เห็นด้วย

ของน้า ทำอายัยมั่งอ่าา

[Alivez_Super92]

เปิดฝาสูบเพื่อเปลี่ยนปะเก็นอย่างเดียวโดยไม่ทำอย่างอื่นเลยมันจะคุ้มค่าเปิดฝาสูบไหมอ่ะครับ อีกอย่างผมว่าผลที่ออกมาอาจจะไม่ได้ขับสนุกอย่างที่คิดอ่ะสิครับ
ลองศึกษาดูดีๆละกันครับ คนที่ทำFEมาก่อนมีเยอะครับ หากล่องซักใบแล้วค่อยเพิ่มกำลังอัดดีกว่าครับ เห็นว่าใช่น้ำมันE85อยู่ด้วย มันก็ค่อนข้างจะบางอยู่แล้วครับ
ยิ่งเพิ่มกำลังอัดระวังจะหลับซะก่อน หรือถ้าจะปาดฝาก็อย่าเยอะเกินไประวังเรื่องทามมิ่งไม่ตรง วาวร์โหม่งในรอบสูงๆด้วยละกันครับ แค่อยากแนะนำเฉยๆว่าเครื่อเดิมๆ
ถ้าเริ่มจากตรงนี้ก่อนผมว่ามันไม่คุ้มนะ แต่ถ้ามีกล่องมีแคม ขยายพอร์ตขัดลื่นมาแล้ว อันนี้น่าทำครับ ลองคิดดูดีๆละกันครับ แต่ถ้าอยากทำก็แล้วแต่สะดวกเลยครับ
ผมแค่แนะนำเฉยๆ

[น้องหนูบลอนด์_TPZ#06]

เปลี่ยนประเก็นทำกำลังอัดก็ได้มานิดหน่อย ถ้าไม่เล่นเกียร์ กล่ิอง ไฟ

ความรู้ทั้งนั้น

พี่ด้านบนเนี่ย..สุดยอด ค้าบผม อิอิ

[olympia dojo]

ก็แหม่้นา เพิ่มนิดๆหน่อยๆ เอง เพื่อความสนุกมากขึ้นในการขับ FE

เห็นด้วย

ของน้า ทำอายัยมั่งอ่าา

ทำใจคับ FEเราสู้เค้าไม่ได้ 55 ผมล้อเล่น นิดๆหน่อยๆคับ ลากกันเหนื่อย อยากแรงแบบn/a 2zzดีก่า เอิ๊กๆ

[ตัวละครลับ ขายเต้าหู้]

ก็แหม่้นา เพิ่มนิดๆหน่อยๆ เอง เพื่อความสนุกมากขึ้นในการขับ FE

ขัดพอต ปาดฝา เปลี่ยนเกียร์ฝาดำ เปลี่ยนประเก็น แล้วก็จูนกล่อง

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เปิดฝาสูบเพื่อเปลี่ยนปะเก็นอย่างเดียวโดยไม่ทำอย่างอื่นเลยมันจะคุ้มค่าเปิดฝาสูบไหมอ่ะครับ อีกอย่างผมว่าผลที่ออกมาอาจจะไม่ได้ขับสนุกอย่างที่คิดอ่ะสิครับ
ลองศึกษาดูดีๆละกันครับ คนที่ทำFEมาก่อนมีเยอะครับ หากล่องซักใบแล้วค่อยเพิ่มกำลังอัดดีกว่าครับ เห็นว่าใช่น้ำมันE85อยู่ด้วย มันก็ค่อนข้างจะบางอยู่แล้วครับ
ยิ่งเพิ่มกำลังอัดระวังจะหลับซะก่อน หรือถ้าจะปาดฝาก็อย่าเยอะเกินไประวังเรื่องทามมิ่งไม่ตรง วาวร์โหม่งในรอบสูงๆด้วยละกันครับ แค่อยากแนะนำเฉยๆว่าเครื่อเดิมๆ
ถ้าเริ่มจากตรงนี้ก่อนผมว่ามันไม่คุ้มนะ แต่ถ้ามีกล่องมีแคม ขยายพอร์ตขัดลื่นมาแล้ว อันนี้น่าทำครับ ลองคิดดูดีๆละกันครับ แต่ถ้าอยากทำก็แล้วแต่สะดวกเลยครับ
ผมแค่แนะนำเฉยๆ

ผมไม่ได้จะแงะ เปิดฝาสูบมาเพื่อเปลี่ยนปะเก็นอย่างเดียวซะโหน่ยน้าค๊าบบบ อันนี้คือไว้รอตอน โอเวอร์ฮอล์ครั้งหน้า
เปลี่ยนชุดใหญ่ แหวนลูกสูบ ขัดพอร์ท หัวฉีด (เปลี่ยนแล้ว) ทำให้มันเนียบเฉยๆ เอาไว้ขับสนุกขึ้นอีกนิดดดดดดดดดด

[( . )jab-ben( . )]

ไหนๆก้อจะฮอลงั้นหาท่อนตรง7เอมาใส่เลยคับ ถ้าว้อนกำลังอัด เอามาประกบฝา4เอซะ น่าจะเหนผลได้แตกต่าง

[Hunter_JIK.CZ48]

ผมว่าคุณฟันธงมาแล้วว่าจะทำมากกว่าจะมาถามว่ามันมีข้อเสียยังไงนะเนี่ย

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

หูววว น้าๆ ผมก็แค่ถามแค่ว่า เรื่องกำลังอัด ว่ามันมีค่าเท่าไหร่ เมื่อเปลี่ยนปะเก็น

คือผมอยากทราบว่า ค่ากำลังอัดจะมีค่าเท่ากับเท่าไหร่ แค่นั้นเองอ่ะครับ

[( . )jab-ben( . )]

บางทีคำตอบตามหลักวิชาการมันอาจจะบอกอะไรไม่ได้มากอะคับ ของแบบนี้ต้องลองดูคับ เหมือนเอาเกียร์ฝาดำ ฝาลายมาชนเครื่อง4เอคับ คงไม่ต้องรู้ลายละเอียด อัตราทดเกียร์ของแต่ละเกียร์ อัตราทดเฟืองท้าย ขนาดล้อ ยาง อุณหภูมิถนน แค่ใส่แล้วให้ความรูสึกที่แตกต่าง ผลที่ออกมาจะดีพอ พอดี ก้อคงแล้วแต่เจ้าของรถ คนขับคับ ดูอย่างรถแข่ง ส่วนมากเจ้าของอีกคน คนขับอีกคน ถ้าเจ้าของอยากเซ็ต อยากโมมากๆ แต่คนขับขับไม่ได้ มันก้อเท่านั้นคับ
พี่ๆน้องๆก้อแค่รู้สึกว่า เพิ่มกำลังอัดอย่างเดียว มันอาจจะเหนผลไม่ชัดเจน ต้องมีองค์ประกอบต่างๆเข้ามาเกี่ยวข้องคับ
ส่วนรถผม บางทีแค่ความรู้สึกจากที่เราได้ขับรถเราเองก้อรู้แล้วว่าดีพอ หรือพอดีรึยัง
ปล.รถผมทำช่วงล่างแทบไม่ต้องพึ่งเครื่องตั้ง0 ไม่ต้องถามว่ามุมโท แคมเบอร์เท่าไหร่ ผมตอบไม่ได้ เพราะน้าผมใช้เชือกดึง(เหมือนรถเซอร์กิต)ทุกวันนี้ก้อขับปกติไม่กินยาง ไม่ดึง ขับปกติคับ(นอกเรื่องไปเยอะ)เพราะฉะนั้นบางสิ่งบางอย่างก้อคงไม่จำเป็นต้องพึ่งหลักการมากเกินไปคับ แค่เรารู้สึกได้ก้อพอคับ

[Tree 20V]

ลูกฝาลาย ประเก็น 7a  กำลังอัดอยู่ที่ 250 ครับ (ในกรณีไม่ได้่าดฝานะครัา)มากกว่าฝาดำ จะบอกว่าถ้าไม่มีกล่องโคตรเขกครับ ถ้ามีกล่องวิ่งดีครับ ตอนทำสลักลูกกับก้านบอกเค้าว่าเอาให้มันหมุนได้ทั้งลูกและก้านนะครับ ลื่นขึ้นเยอะ

[PANDA RACING]

250! 

รถผมกำลังอัด 190 เอง 

[kampol]

หูววว น้าๆ ผมก็แค่ถามแค่ว่า เรื่องกำลังอัด ว่ามันมีค่าเท่าไหร่ เมื่อเปลี่ยนปะเก็น

คือผมอยากทราบว่า ค่ากำลังอัดจะมีค่าเท่ากับเท่าไหร่ แค่นั้นเองอ่ะครับ

เป็นไงเกินคาดดิ 555

[Handyman]

    

[Hunter_JIK.CZ48]

250นี้เยอะมากเลยนะ

ปกติผมว่า220นี้ก็เยอะแล้วนะเนี่ย


เดิมๆฝาดำออโต้ เคยวัดได้210

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ลูกฝาลาย ประเก็น 7a  กำลังอัดอยู่ที่ 250 ครับ (ในกรณีไม่ได้่าดฝานะครัา)มากกว่าฝาดำ จะบอกว่าถ้าไม่มีกล่องโคตรเขกครับ ถ้ามีกล่องวิ่งดีครับ ตอนทำสลักลูกกับก้านบอกเค้าว่าเอาให้มันหมุนได้ทั้งลูกและก้านนะครับ ลื่นขึ้นเยอะ

เย๊อะโคตรรร กล่อง KKT ในเบ็บเราจะเอาอยู่มั๊ยเนี่ย