อาการวาล์วรั่วกับวาล์วยันมันต่างกันอย่างไรครับ

[Bowling11xClub]

อาการวาล์วรั่วกับวาล์วยันมันต่างกันอย่างไรครับ ของผม4afe mt ติดแก็สมา แต่ตอนนี้เครื่องเดินสามสูบ สูบสองไม่ทำงาน เช้คสายหัวเทียนกับหัวเทียนแล้วปกติ
ถามบางคนก็บอกว่าวาล์วยัน บางคนก็วาล์วรั่ว มันมีวิธีเช็คอย่างไรบ้างครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ไม่เคยเกิดอาการเหมือนกันนะครับ แต่ว่า ถ้าตามคำก็คือ

วาล์วรั่ว น่าจะเกิดอาการเครื่องตื้อๆ เพราะแรงอัดรั่วออกมาจากวาล์ว (วาล์วปิดไม่สนิท)
วาล์วยัน น่าจะมีอาการ การกระแทกของวาล์วกับหัวลูกสูบ แล้วมีเสียงออกมา เหตุคือ
          สปริงวาล์วอาจจะค้าง ไม่ยอมคืนตัว ทำให้วาล์ว ไม่ปิดแล้วพอหัวลูกสูบดันขึ้นมา ก็กระแทก
         หรืออาจจะเป็นจากพวก โมดิฟายฝา หรือลูกสูบแบบนูนเกินไป จนทำให้ลูกสูบไปโหม่งวาล์ว
         ขณะกำลังขึ้นสู่ TDC

(น่าจะนะครับ)

[jedee]

 น่าจะคล้ายๆกันนะ ผมเดินทางบ่อยมาก ปีๆเกือบๆหรือเกินแสนกิโล เลยเจอค่อนข้างบ่อย ซึ่งถือเป็นข้อด้อยของเครื่องสี่เอเลย อาการมันจะเดินไม่ค่อยเรียบครับ เวลาเราเดินเบา มีสั่นมีแกว่งให้เห็น(เล็กน้อย)หากเริ่มเป็น มันเริ่มเตือนคุณแล้ว แต่ก็ยังวิ่งได้ดีหากรอบสูงขึ้น แต่อีตอนออกตัวอาจจะมีสั่นให้เห็นบ้าง พูดง่ายๆมันจะเตือนก่อนครับ หนักเข้าๆหากไม่ยอมทำมัน ก็จะเป็นแบบผม ความร้อนสูงจนปะเก็นรั่ว เหอะๆๆ อย่างหลังนี่สิ มันวิ่งแทบไม่ได้เลยนะ ที่ถามมันยังพอวิ่งได้ครับ หากเจออาการนี้ ก็ให้รีบๆตั้งวาวล์ครับ


วิธีดูง่ายๆด้วยตัวเอง   เวลาเดินเบา ให้เอาฝ่ามือเราไปกันท่อไอเสียท้ายครับ ทิ้งระยะห่างซักสองสามนิ้วตอนเดินเบา หากมันรั่วเวลาเดินเบา จะมีลม(ไอเสีย) พุ่งออกมาเป็นจังหวะๆครับเราจะรู้สึกได้เลยว่ามันไม่ออกมาสม่ำเสมอ ไม่เรียบว่างั้นเหอะ  หากปรกติ ไอเสียที่พ่นออกมาจะเบาแผ่วมากๆเลยครับแล้วออกมาแบบสม่ำเสมอครับ อันนี้ก็รู้สึกได้อีกเช่นกัน แถมมีไอน้ำออกมาตลอดเลยตอนอุ่นเครื่อง  ที่ประสพมาก็น่าจะเท่านี้ครับ รอผู้รู้ท่านอื่นมาเฟิมต่อครับ 

[chaiyasita]

น่าจะคล้ายๆกันนะ ผมเดินทางบ่อยมาก ปีๆเกือบๆหรือเกินแสนกิโล เลยเจอค่อนข้างบ่อย ซึ่งถือเป็นข้อด้อยของเครื่องสี่เอเลย อาการมันจะเดินไม่ค่อยเรียบครับ เวลาเราเดินเบา มีสั่นมีแกว่งให้เห็น(เล็กน้อย)หากเริ่มเป็น มันเริ่มเตือนคุณแล้ว แต่ก็ยังวิ่งได้ดีหากรอบสูงขึ้น แต่อีตอนออกตัวอาจจะมีสั่นให้เห็นบ้าง พูดง่ายๆมันจะเตือนก่อนครับ หนักเข้าๆหากไม่ยอมทำมัน ก็จะเป็นแบบผม ความร้อนสูงจนปะเก็นรั่ว เหอะๆๆ อย่างหลังนี่สิ มันวิ่งแทบไม่ได้เลยนะ ที่ถามมันยังพอวิ่งได้ครับ หากเจออาการนี้ ก็ให้รีบๆตั้งวาวล์ครับ


วิธีดูง่ายๆด้วยตัวเอง   เวลาเดินเบา ให้เอาฝ่ามือเราไปกันท่อไอเสียท้ายครับ ทิ้งระยะห่างซักสองสามนิ้วตอนเดินเบา หากมันรั่วเวลาเดินเบา จะมีลม(ไอเสีย) พุ่งออกมาเป็นจังหวะๆครับเราจะรู้สึกได้เลยว่ามันไม่ออกมาสม่ำเสมอ ไม่เรียบว่างั้นเหอะ  หากปรกติ ไอเสียที่พ่นออกมาจะเบาแผ่วมากๆเลยครับแล้วออกมาแบบสม่ำเสมอครับ อันนี้ก็รู้สึกได้อีกเช่นกัน แถมมีไอน้ำออกมาตลอดเลยตอนอุ่นเครื่อง  ที่ประสพมาก็น่าจะเท่านี้ครับ รอผู้รู้ท่านอื่นมาเฟิมต่อครับ 

น้าครับ

รถผมตอนนี้ มีไอน้ำออกมาตอนเดินเบา แต่ก็เกือบสม่ำเสมอ มีออกมาเป็นลูกๆ บ้าง แต่ต่อเนื่องกันดี แต่รอบเดินเบาก็สั่นนิดๆ ครับ ใช่อาการเริ่มต้นของวาล์วยันป่ะครับ

[yoshio ae]

แล้วถ้าในกรณีรถใส่แคมองศาสูงมาจะเช็คยังไงคับรถมันเดิน
ไม่เรียบอยู่แล้วหอบแฮ็กๆตลอดเลย

ขอความรู้ทีคับ

[chaiyasita]

แล้วถ้าในกรณีรถใส่แคมองศาสูงมาจะเช็คยังไงคับรถมันเดิน
ไม่เรียบอยู่แล้วหอบแฮ็กๆตลอดเลย

ขอความรู้ทีคับ

ผมเดานะน้า
เปิดฝาวาล์ว แล้วฟิลเลอร์เกจ์ วัดดูเลยมั๊งครับ

[chaiyasita]

น้าๆ ครับ สงสัยว่า

ถ้าเราเอารถไปตั้งวาล์ว แล้วอู่ทั่วไปจะรู้ได้ไงว่าเครื่องยนต์แต่ละตัว มีสเปคระยะวาล์ว ไอดีไอเสีย เท่าไหร่อะครับ

[aotobort]

น่าจะคล้ายๆกันนะ ผมเดินทางบ่อยมาก ปีๆเกือบๆหรือเกินแสนกิโล เลยเจอค่อนข้างบ่อย ซึ่งถือเป็นข้อด้อยของเครื่องสี่เอเลย อาการมันจะเดินไม่ค่อยเรียบครับ เวลาเราเดินเบา มีสั่นมีแกว่งให้เห็น(เล็กน้อย)หากเริ่มเป็น มันเริ่มเตือนคุณแล้ว แต่ก็ยังวิ่งได้ดีหากรอบสูงขึ้น แต่อีตอนออกตัวอาจจะมีสั่นให้เห็นบ้าง พูดง่ายๆมันจะเตือนก่อนครับ หนักเข้าๆหากไม่ยอมทำมัน ก็จะเป็นแบบผม ความร้อนสูงจนปะเก็นรั่ว เหอะๆๆ อย่างหลังนี่สิ มันวิ่งแทบไม่ได้เลยนะ ที่ถามมันยังพอวิ่งได้ครับ หากเจออาการนี้ ก็ให้รีบๆตั้งวาวล์ครับ


วิธีดูง่ายๆด้วยตัวเอง   เวลาเดินเบา ให้เอาฝ่ามือเราไปกันท่อไอเสียท้ายครับ ทิ้งระยะห่างซักสองสามนิ้วตอนเดินเบา หากมันรั่วเวลาเดินเบา จะมีลม(ไอเสีย) พุ่งออกมาเป็นจังหวะๆครับเราจะรู้สึกได้เลยว่ามันไม่ออกมาสม่ำเสมอ ไม่เรียบว่างั้นเหอะ  หากปรกติ ไอเสียที่พ่นออกมาจะเบาแผ่วมากๆเลยครับแล้วออกมาแบบสม่ำเสมอครับ อันนี้ก็รู้สึกได้อีกเช่นกัน แถมมีไอน้ำออกมาตลอดเลยตอนอุ่นเครื่อง  ที่ประสพมาก็น่าจะเท่านี้ครับ รอผู้รู้ท่านอื่นมาเฟิมต่อครับ  

น้าครับ

รถผมตอนนี้ มีไอน้ำออกมาตอนเดินเบา แต่ก็เกือบสม่ำเสมอ มีออกมาเป็นลูกๆ บ้าง แต่ต่อเนื่องกันดี แต่รอบเดินเบาก็สั่นนิดๆ ครับ ใช่อาการเริ่มต้นของวาล์วยันป่ะครับ

ถ้าวัดกำลังอัดจะรู้ไหมครับ

[chaiyasita]

น่าจะคล้ายๆกันนะ ผมเดินทางบ่อยมาก ปีๆเกือบๆหรือเกินแสนกิโล เลยเจอค่อนข้างบ่อย ซึ่งถือเป็นข้อด้อยของเครื่องสี่เอเลย อาการมันจะเดินไม่ค่อยเรียบครับ เวลาเราเดินเบา มีสั่นมีแกว่งให้เห็น(เล็กน้อย)หากเริ่มเป็น มันเริ่มเตือนคุณแล้ว แต่ก็ยังวิ่งได้ดีหากรอบสูงขึ้น แต่อีตอนออกตัวอาจจะมีสั่นให้เห็นบ้าง พูดง่ายๆมันจะเตือนก่อนครับ หนักเข้าๆหากไม่ยอมทำมัน ก็จะเป็นแบบผม ความร้อนสูงจนปะเก็นรั่ว เหอะๆๆ อย่างหลังนี่สิ มันวิ่งแทบไม่ได้เลยนะ ที่ถามมันยังพอวิ่งได้ครับ หากเจออาการนี้ ก็ให้รีบๆตั้งวาวล์ครับ


วิธีดูง่ายๆด้วยตัวเอง   เวลาเดินเบา ให้เอาฝ่ามือเราไปกันท่อไอเสียท้ายครับ ทิ้งระยะห่างซักสองสามนิ้วตอนเดินเบา หากมันรั่วเวลาเดินเบา จะมีลม(ไอเสีย) พุ่งออกมาเป็นจังหวะๆครับเราจะรู้สึกได้เลยว่ามันไม่ออกมาสม่ำเสมอ ไม่เรียบว่างั้นเหอะ  หากปรกติ ไอเสียที่พ่นออกมาจะเบาแผ่วมากๆเลยครับแล้วออกมาแบบสม่ำเสมอครับ อันนี้ก็รู้สึกได้อีกเช่นกัน แถมมีไอน้ำออกมาตลอดเลยตอนอุ่นเครื่อง  ที่ประสพมาก็น่าจะเท่านี้ครับ รอผู้รู้ท่านอื่นมาเฟิมต่อครับ 

น้าครับ

รถผมตอนนี้ มีไอน้ำออกมาตอนเดินเบา แต่ก็เกือบสม่ำเสมอ มีออกมาเป็นลูกๆ บ้าง แต่ต่อเนื่องกันดี แต่รอบเดินเบาก็สั่นนิดๆ ครับ ใช่อาการเริ่มต้นของวาล์วยันป่ะครับ

ถ้าวัดกำลังอัดจะรู้ไหมครับ

อยากรู้เหมือนกันน้า
วันก่อนไปอู่นึง ถามว่าต้องตั้งวาล์วไหม ช่างเอาเครื่องวัดกำลังอัดมาวัดที่ละสูบเลย ได้ 174 มั๊ง เขาบอก ผ่าน ผมละงงว่า สรุปต้องตั้งวาล์วป่ะเนี่ย???

[Hunter_JIK.CZ48]

ไอน้พมันคือสัดส่วนสมบูรณ์เลยมีไอน้ำออกมาไม่ใช่เหรอครับตอนวอร์มอะ

ถ้าเช็คกำลังอัดมันปกติก็คือปกติไงครับ

โดยปกติก็อยู่กัน180-200 ฝาดำเกียร์ออโต้เคยเจอ210 รถผม 3S ใส่ประเกนบีม ล่อไป240ก่าๆ

เอาเป็นว่าวัด4สูบออกมา + - ไม่เกิน5-10ก็โอเคคับ

วาวยันวาวรั่วนี้ กำลังอัดหายอยู่แล้ว ยังมีแหวนหักและเครื่องหลวม ประเกนรั่ว ก็กำลังอัดหายเช่นกัน
----------------------------------

ไม่เคยเกิดอาการเหมือนกันนะครับ แต่ว่า ถ้าตามคำก็คือ

วาล์วรั่ว น่าจะเกิดอาการเครื่องตื้อๆ เพราะแรงอัดรั่วออกมาจากวาล์ว (วาล์วปิดไม่สนิท)
วาล์วยัน น่าจะมีอาการ การกระแทกของวาล์วกับหัวลูกสูบ แล้วมีเสียงออกมา เหตุคือ
          สปริงวาล์วอาจจะค้าง ไม่ยอมคืนตัว ทำให้วาล์ว ไม่ปิดแล้วพอหัวลูกสูบดันขึ้นมา ก็กระแทก
         หรืออาจจะเป็นจากพวก โมดิฟายฝา หรือลูกสูบแบบนูนเกินไป จนทำให้ลูกสูบไปโหม่งวาล์ว
         ขณะกำลังขึ้นสู่ TDC

(น่าจะนะครับ)

วาวยันมันใช่แบบที่บอกเหรอครับ ไม่รู้บอกไม่รู้ก็ได้ครับ เดาไปเดี๋ยวคนอื่นอ่านเข้าใจผิดเอาไปบอกต่อกันแบบผิดๆได้นะครับ

ถ้าผมจำไม่ผิดวาวยันนี้มันไม่ได้ไปยันหัวลูกนะ แบบนั้นลูกโหม่งเครื่องน่าจะชิบหายเยอะกว่าเดินเบาไม่เรียบ ปกติ4A FE มันหลบวาวอยู่แล้วด้วยนิ

วาวยันน่าจะพวกชิมวาวมันยันจนวาวปิดไม่สนิทไม่ใช่เหรอ หรือผมรู้มาผิดหวา

[สันต์ครับ]

วาล์ว ยัน คือ..วาล์ว ปิดไม่สนิทครับเพราะมันยัน เสียงจะเงียบเเต่รอบเดินเบาจะเดินไม่เรียบ บุ๊บๆบั๊บๆ
วาล์ว รั่ว รึว่าเเตก อาการก็คล้ายๆ เเต่ กำลังไม่มี ขับขึ้นเนินสูงๆ เเทบไม่มีเเรง

รั่ว เเตก ยัน 
 
ยัน..รอบสูงอาจจะมีเเรงวิ่งได้ดี   เเต่รั่ว จะไม่มีเเรงทั้งรอบสูงเเละรอบต่ำครับ.. รอผู้รู้ต่อไปครับ..ผมรู้เเค่นี้ 

[chaiyasita]

น้าสันต์ครับ รั่วแตกยัน อะไรซ่อมแพงสุดครับ

[AE 115]

วาล์วยันคืออาการที่จังหวะอัดสุดแล้วลูกเบี้ยวยังดันให้วาล์เปิดอยู่เล็กน้อยโดยเกิดจากบ่าวาล์วทรุดต่ำลงทำให้วาล์วเลื่อนมาชนลูกเบี้ยวอาการแบบนี้ไปตั้งวาล์วก็หาย
ส่วนอาการวาล์รั่วเกิดจากหน้าสัมผัสที่วาล์วกับตัวบ่าที่ฝาสูบปิดไม่แนบสนิทในจังหวะอัดโดยที่ไร้แรงกดจากลูกเบี้ยวแล้วนะอาการนี้น่าจะได้ถอดฝาสูบไปโรงกลึงเจียบ่าวาล์วบดวาล์ว น่าจะประมาณนี้หรือป่าวครับถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ

[joe31]

วาล์วยันคืออาการที่จังหวะอัดสุดแล้วลูกเบี้ยวยังดันให้วาล์เปิดอยู่เล็กน้อยโดยเกิดจากบ่าวาล์วทรุดต่ำลงทำให้วาล์วเลื่อนมาชนลูกเบี้ยวอาการแบบนี้ไปตั้งวาล์วก็หาย
ส่วนอาการวาล์รั่วเกิดจากหน้าสัมผัสที่วาล์วกับตัวบ่าที่ฝาสูบปิดไม่แนบสนิทในจังหวะอัดโดยที่ไร้แรงกดจากลูกเบี้ยวแล้วนะอาการนี้น่าจะได้ถอดฝาสูบไปโรงกลึงเจียบ่าวาล์วบดวาล์ว น่าจะประมาณนี้หรือป่าวครับถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ

แน่นอนตามนี้ครับผม.

[salaeh kumuda]

ที่เค้าให้เชคเครื่องทุกระยะ(ตามรอบ)
หากไม่เชค
มันจะเกิดอาการ ยัน หรือ รั่ว
นี้เลยหรือเปล่าครับ

[Handyman]

วาล์วยันคืออาการที่จังหวะอัดสุดแล้วลูกเบี้ยวยังดันให้วาล์เปิดอยู่เล็กน้อยโดยเกิดจากบ่าวาล์วทรุดต่ำลงทำให้วาล์วเลื่อนมาชนลูกเบี้ยวอาการแบบนี้ไปตั้งวาล์วก็หาย
ส่วนอาการวาล์รั่วเกิดจากหน้าสัมผัสที่วาล์วกับตัวบ่าที่ฝาสูบปิดไม่แนบสนิทในจังหวะอัดโดยที่ไร้แรงกดจากลูกเบี้ยวแล้วนะอาการนี้น่าจะได้ถอดฝาสูบไปโรงกลึงเจียบ่าวาล์วบดวาล์ว น่าจะประมาณนี้หรือป่าวครับถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ

วาล์ว ยัน คือ..วาล์ว ปิดไม่สนิทครับเพราะมันยัน เสียงจะเงียบเเต่รอบเดินเบาจะเดินไม่เรียบ บุ๊บๆบั๊บๆ
วาล์ว รั่ว รึว่าเเตก อาการก็คล้ายๆ เเต่ กำลังไม่มี ขับขึ้นเนินสูงๆ เเทบไม่มีเเรง

รั่ว เเตก ยัน 
 
ยัน..รอบสูงอาจจะมีเเรงวิ่งได้ดี   เเต่รั่ว จะไม่มีเเรงทั้งรอบสูงเเละรอบต่ำครับ.. รอผู้รู้ต่อไปครับ..ผมรู้เเค่นี้ 

ตามนี้แหละครับ ไม่เกี่ยวกับน้ำออกท่อใดๆหรอก มีไอน้ำที่ท่อถือว่าเครื่องปกติ เผาใหม้สมบูรณ์

หากสงสัยว่ามันรั่วหรือยัน ก็ให้วัดกำลังอัดครับ ทั้งรั่วทั้งยันกำลังอัดตกแน่นอน

[chaiyasita]

วาล์วยันคืออาการที่จังหวะอัดสุดแล้วลูกเบี้ยวยังดันให้วาล์เปิดอยู่เล็กน้อยโดยเกิดจากบ่าวาล์วทรุดต่ำลงทำให้วาล์วเลื่อนมาชนลูกเบี้ยวอาการแบบนี้ไปตั้งวาล์วก็หาย
ส่วนอาการวาล์รั่วเกิดจากหน้าสัมผัสที่วาล์วกับตัวบ่าที่ฝาสูบปิดไม่แนบสนิทในจังหวะอัดโดยที่ไร้แรงกดจากลูกเบี้ยวแล้วนะอาการนี้น่าจะได้ถอดฝาสูบไปโรงกลึงเจียบ่าวาล์วบดวาล์ว น่าจะประมาณนี้หรือป่าวครับถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ

วาล์ว ยัน คือ..วาล์ว ปิดไม่สนิทครับเพราะมันยัน เสียงจะเงียบเเต่รอบเดินเบาจะเดินไม่เรียบ บุ๊บๆบั๊บๆ
วาล์ว รั่ว รึว่าเเตก อาการก็คล้ายๆ เเต่ กำลังไม่มี ขับขึ้นเนินสูงๆ เเทบไม่มีเเรง

รั่ว เเตก ยัน 
 
ยัน..รอบสูงอาจจะมีเเรงวิ่งได้ดี   เเต่รั่ว จะไม่มีเเรงทั้งรอบสูงเเละรอบต่ำครับ.. รอผู้รู้ต่อไปครับ..ผมรู้เเค่นี้ 

ตามนี้แหละครับ ไม่เกี่ยวกับน้ำออกท่อใดๆหรอก มีไอน้ำที่ท่อถือว่าเครื่องปกติ เผาใหม้สมบูรณ์

หากสงสัยว่ามันรั่วหรือยัน ก็ให้วัดกำลังอัดครับ ทั้งรั่วทั้งยันกำลังอัดตกแน่นอน

น้าครับ ถ้าวัดแล้ว กำลังอัดตก จาก 191 >> 170 แต่กำลังพอๆ กันทุกสูบ จะนับว่ายันได้หรือเปล่าครับ

[james AE92]

ซุปผมก็กำลังเป็นเลยเดินเบาไม่เรียบออกตัวบางทีดับซะงั้นเครื่องเย็นติดยาก