|
gamelovezaa01
|
 |
« ตอบ #60 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 09:29:48 » |
|
สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
6 เกียร์ เข้ายังไงนะครับ ถามแบบคนไม่รู็จิงๆ ไม่ได้กวนนะครับ ผมกำลังลังเล กับ auto เพราะเวลาเข้าเมือง ปวดขามากกก แต่เสียด้าย เวลาทางโล่งๆ 55 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
TAOTAO-TZ#056-
|
|
« ตอบ #61 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 09:33:42 » |
|
เครื่องเดิมบอสยัวิ่งดีอยู่เลยครับ
180 ยังวิ่งถึงเลย มันก็ดีอยู่อร่าคับ แต่มันทานน้ำมันมากๆ กิโลละ 3.3 บาทคับผม วันที่ไปมิตติ้งกับพวกพี่ใช้น้ำมัน 700บาท พอดีเลย แล้วของพี่ใช้น้ำมัน วิ่งกิโลละเท่าไหร่หรอค๊าบ แต่กว่าจะขึ้นถึง 180 เหนื่อยมากเลยพี่ 170 ผมก็หมดละ ที่เหลือไหลเอาจนถึง 180อะคับ ผมน้ำมันก้อ 3.3-3.5 บาทครับ รถพีวางเครื่องไรอยู่หรอคับ กินมากกว่าผมซะอีก....? 9-10 โล/ ลิตร  ขับ 120-140 160 ยาวๆ บ้าง 30-50 นาที (ทั้งทริป 6 ชม) สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
6 เกียร์ เข้ายังไงนะครับ ถามแบบคนไม่รู็จิงๆ ไม่ได้กวนนะครับ ผมกำลังลังเล กับ auto เพราะเวลาเข้าเมือง ปวดขามากกก แต่เสียด้าย เวลาทางโล่งๆ 55 ถ้าใช้งานทั่วๆไป วิ่งกันยาวๆที่ 120++ คันเร่งคงที่ ผม ชอบ ออโต้นะครับ ไม่ทรมาณเครื่องดีครับ ที่ 100 กม/ชม รอบ แค่ 2200 เอง ที่ 160 รอบก้อ 3500-4000 เอง ครับ นั่น... ข้างล่าง มาเต็ม ข้อมูลเน้นๆ |
|
|
V |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 26 มกราคม 2555 10:18:12 โดย TAOTAO-TZ#056- »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
COROLLABOY
|
|
« ตอบ #62 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 10:13:11 » |
|
สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
6 เกียร์ เข้ายังไงนะครับ ถามแบบคนไม่รู็จิงๆ ไม่ได้กวนนะครับ ผมกำลังลังเล กับ auto เพราะเวลาเข้าเมือง ปวดขามากกก แต่เสียด้าย เวลาทางโล่งๆ 55  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Big Boss Racing
|
|
« ตอบ #63 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 10:19:57 » |
|
สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
อ่อคับผม ผมชอบปลายไหลๆอะคับมันขับมันดี อันนี้แล้วแต่คนชอบอะคับ เรื่องของเกียร์ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
Big Boss AE92
|
|
|
|
Big Boss Racing
|
|
« ตอบ #64 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 10:26:45 » |
|
เครื่องเดิมบอสยัวิ่งดีอยู่เลยครับ
180 ยังวิ่งถึงเลย มันก็ดีอยู่อร่าคับ แต่มันทานน้ำมันมากๆ กิโลละ 3.3 บาทคับผม วันที่ไปมิตติ้งกับพวกพี่ใช้น้ำมัน 700บาท พอดีเลย แล้วของพี่ใช้น้ำมัน วิ่งกิโลละเท่าไหร่หรอค๊าบ แต่กว่าจะขึ้นถึง 180 เหนื่อยมากเลยพี่ 170 ผมก็หมดละ ที่เหลือไหลเอาจนถึง 180อะคับ ผมน้ำมันก้อ 3.3-3.5 บาทครับ รถพีวางเครื่องไรอยู่หรอคับ กินมากกว่าผมซะอีก....? 9-10 โล/ ลิตร ขับ 120-140 160 ยาวๆ บ้าง 30-50 นาที (ทั้งทริป 6 ชม) โห! ถ้าไมไปไกลๆ ผมวิ่งไม่ถึง 160 หรอกคับ ส่วนมากขั้นต่ำในปริมนทน ก็ประมาน120-140 คับประมาณนี้ กับไปมิ๊ตติ้ง อีกอย่างนึงคับ อันนีิขึ้นอยู่กับพวกข้างหน้าว่าเค้าวิ่งกันเท่าไหร่ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
Big Boss AE92
|
|
|
|
darkwiz
|
|
« ตอบ #65 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 10:50:30 » |
|
สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
6 เกียร์ เข้ายังไงนะครับ ถามแบบคนไม่รู็จิงๆ ไม่ได้กวนนะครับ ผมกำลังลังเล กับ auto เพราะเวลาเข้าเมือง ปวดขามากกก แต่เสียด้าย เวลาทางโล่งๆ 55 ข้  เยี่ยมไปเลยค้าบ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
KENTENS@I <J>
|
|
« ตอบ #66 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 11:37:49 » |
|
หา 6 เกียร์เต็ด ใส่ด้วยนะ อิอิ ออกตัว เข้าโค้ง มันส์ๆ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Big Boss Racing
|
|
« ตอบ #67 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 12:47:35 » |
|
หา 6 เกียร์เต็ด ใส่ด้วยนะ อิอิ ออกตัว เข้าโค้ง มันส์ๆ
แล้วของพี่เจ ใส่เกียรเต็ดอยู่ปะคับบ เกียรเต็ดต่างจากเกียรธรรมดายังไงหรอค๊าบบ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
Big Boss AE92
|
|
|
|
COROLLABOY
|
|
« ตอบ #68 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 13:34:51 » |
|
หา 6 เกียร์เต็ด ใส่ด้วยนะ อิอิ ออกตัว เข้าโค้ง มันส์ๆ
แล้วของพี่เจ ใส่เกียรเต็ดอยู่ปะคับบ เกียรเต็ดต่างจากเกียรธรรมดายังไงหรอค๊าบบ อธิบายยากคับว่ามันดียังไง แต่ที่แน่ๆคือเร็วขึ้นแน่นอน (ถ้าเข้าใจหลักการทำงานของมันและควบคุมมันเป็น) |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ไปเรื่อย ㋡
|
|
« ตอบ #69 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 14:04:30 » |
|
เครื่องเดิมบอสยัวิ่งดีอยู่เลยครับ
180 ยังวิ่งถึงเลย มันก็ดีอยู่อร่าคับ แต่มันทานน้ำมันมากๆ กิโลละ 3.3 บาทคับผม วันที่ไปมิตติ้งกับพวกพี่ใช้น้ำมัน 700บาท พอดีเลย แล้วของพี่ใช้น้ำมัน วิ่งกิโลละเท่าไหร่หรอค๊าบ แต่กว่าจะขึ้นถึง 180 เหนื่อยมากเลยพี่ 170 ผมก็หมดละ ที่เหลือไหลเอาจนถึง 180อะคับ ผมน้ำมันก้อ 3.3-3.5 บาทครับ รถพีวางเครื่องไรอยู่หรอคับ กินมากกว่าผมซะอีก....? น้าเต๋าใช้ 20V ครับ ลองคิดเป็น กม/ลิตร ของผมวิ่งทางไกลแบบเบาก็ 12-14 กม/ลิตร วิ่งทางไกลแบบซัดแหลก 11-12 กม/ลิตร ในเมือง ไม่ซัด ก็ 8-10 กม/ลิตร ซัดเลย6-7 กม/ลิตร ไม่เคยคำนวนว่า กม.ละกี่บาท ผมว่าไม่น่าจะกินเท่ารถผมหรอกพี่เกรท แล้วตอนนี้พี่วางแปนว่าจะทำอะไรต่อหรอคับ.....? แพซุป mono flex ad08 อิอิ ยังไม่ทำหรอกครับ ช่วงนี้ใช้งานไปก่อน ยังมีเหตุต้องใช้เงินอีกเยอะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ไม่ใช่รถแข่ง เอาไว้ขับส่งลูกไปโรงเรียนครับ  มองไปรอบๆ แล้วจะรู้ว่าคุณไม่ได้เจ็บแค่คนเดียว ^_^ |
|
|
|
COROLLABOY
|
|
« ตอบ #70 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 15:24:00 » |
|
สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
อ่อคับผม ผมชอบปลายไหลๆอะคับมันขับมันดี อันนี้แล้วแต่คนชอบอะคับ เรื่องของเกียร์ ถ้าชอบปลายจริงๆแนะนำให้ไปใช้เกียร์ C64 ที่อยู่ใน Lotus Elise แบบผมครับเพราะเกียร์ 6 มีอัตราทด 0.815 พอมาเจอกับเฟืองท้าย 4.529 ปลายมันเดินแบบสุดๆครับ เกียร์ 5 กับ 6 เดินพอๆกันเลยแต่ได้ความเร็วสูงกว่าครับ http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C64http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=97023.0เดินดีมากครับกับเกียร์ลูกนี้ 200+ ได้โดยไม่ต้องกดคันเร่งสุด เติมไปเลื่อยๆมันก็ลอยขึ้นไปสบายๆ อิอิ   |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 26 มกราคม 2555 15:27:04 โดย COROLLABOY BZ-R »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ไปเรื่อย ㋡
|
|
« ตอบ #71 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 15:54:45 » |
|
น้าเบสครับ เกียร์ c64 ความเร็ว 100 รอบเครื่องเท่าไหร่อ่ะครับ ที่เกียร์6
|
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 26 มกราคม 2555 16:04:30 โดย ไปเรื่อย ㋡ »
|
บันทึกการเข้า
|
ไม่ใช่รถแข่ง เอาไว้ขับส่งลูกไปโรงเรียนครับ มองไปรอบๆ แล้วจะรู้ว่าคุณไม่ได้เจ็บแค่คนเดียว ^_^ |
|
|
|
Rung_Chang
|
|
« ตอบ #72 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 16:01:07 » |
|
อุปกรณ์ครบนี่ จะวางเองเลยรึเปล่าครับ
เครื่อง เกียร์ กล่องECU กล่องฟิวส์ เพลาขับซ้ายขวา ที่เหลือนึกไม่ออก
มาดูที่รถผมแล้วกันครับ
แนะนำว่าก่อนวางเครื่อง เปลี่ยน ซีลยางต่างๆ โอริงต่างๆ ให้เรียบร้อย จะได้ใช้ยาวๆ แต่เครื่องต้องชัวร์นะครับ
ไ่ม่งั้นเปลี่ยนซีลแต่เครื่องดันมีปัญหา ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อีก ก็ต้องมาเปลี่ยนซีลใหม่อีก
โทรคุยกันได้นะครับ 084 218 0083 เกรทครับ
มาดูของจริงกันเลยวิธีแปลง แท่นเครื่องด้วย
น้าไม่ใช้ 2e แล้วเหรอครับไม่รอกันเลย อิอิ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
-www.doraemon-Project.com- "ใจยังรัก AE และคิดถึงน้องม่อน" "แบ่งปันให้มากที่สุด" ********************  ******************** |
|
|
|
ไปเรื่อย ㋡
|
|
« ตอบ #73 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 16:05:27 » |
|
อุปกรณ์ครบนี่ จะวางเองเลยรึเปล่าครับ
เครื่อง เกียร์ กล่องECU กล่องฟิวส์ เพลาขับซ้ายขวา ที่เหลือนึกไม่ออก
มาดูที่รถผมแล้วกันครับ
แนะนำว่าก่อนวางเครื่อง เปลี่ยน ซีลยางต่างๆ โอริงต่างๆ ให้เรียบร้อย จะได้ใช้ยาวๆ แต่เครื่องต้องชัวร์นะครับ
ไ่ม่งั้นเปลี่ยนซีลแต่เครื่องดันมีปัญหา ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อีก ก็ต้องมาเปลี่ยนซีลใหม่อีก
โทรคุยกันได้นะครับ 084 218 0083 เกรทครับ
มาดูของจริงกันเลยวิธีแปลง แท่นเครื่องด้วย
น้าไม่ใช้ 2e แล้วเหรอครับไม่รอกันเลย อิอิ ถึงยังไงผมก็ยังขับแบบ2Eอยู่ครับ อิอิ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ไม่ใช่รถแข่ง เอาไว้ขับส่งลูกไปโรงเรียนครับ มองไปรอบๆ แล้วจะรู้ว่าคุณไม่ได้เจ็บแค่คนเดียว ^_^ |
|
|
|
Rung_Chang
|
|
« ตอบ #74 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 16:12:43 » |
|
อุปกรณ์ครบนี่ จะวางเองเลยรึเปล่าครับ
เครื่อง เกียร์ กล่องECU กล่องฟิวส์ เพลาขับซ้ายขวา ที่เหลือนึกไม่ออก
มาดูที่รถผมแล้วกันครับ
แนะนำว่าก่อนวางเครื่อง เปลี่ยน ซีลยางต่างๆ โอริงต่างๆ ให้เรียบร้อย จะได้ใช้ยาวๆ แต่เครื่องต้องชัวร์นะครับ
ไ่ม่งั้นเปลี่ยนซีลแต่เครื่องดันมีปัญหา ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อีก ก็ต้องมาเปลี่ยนซีลใหม่อีก
โทรคุยกันได้นะครับ 084 218 0083 เกรทครับ
มาดูของจริงกันเลยวิธีแปลง แท่นเครื่องด้วย
น้าไม่ใช้ 2e แล้วเหรอครับไม่รอกันเลย อิอิ ถึงยังไงผมก็ยังขับแบบ2Eอยู่ครับ อิอิ วางเกียร์ Auto หรือ ธรรมดาครับ ปล.ส่วนใหญ่ที่วางฝาดำกันนี่วางเกียร์ไรมากสุดอะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
-www.doraemon-Project.com- "ใจยังรัก AE และคิดถึงน้องม่อน" "แบ่งปันให้มากที่สุด" ******************** ******************** |
|
|
|
ไปเรื่อย ㋡
|
|
« ตอบ #75 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 16:19:27 » |
|
อุปกรณ์ครบนี่ จะวางเองเลยรึเปล่าครับ
เครื่อง เกียร์ กล่องECU กล่องฟิวส์ เพลาขับซ้ายขวา ที่เหลือนึกไม่ออก
มาดูที่รถผมแล้วกันครับ
แนะนำว่าก่อนวางเครื่อง เปลี่ยน ซีลยางต่างๆ โอริงต่างๆ ให้เรียบร้อย จะได้ใช้ยาวๆ แต่เครื่องต้องชัวร์นะครับ
ไ่ม่งั้นเปลี่ยนซีลแต่เครื่องดันมีปัญหา ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อีก ก็ต้องมาเปลี่ยนซีลใหม่อีก
โทรคุยกันได้นะครับ 084 218 0083 เกรทครับ
มาดูของจริงกันเลยวิธีแปลง แท่นเครื่องด้วย
น้าไม่ใช้ 2e แล้วเหรอครับไม่รอกันเลย อิอิ ถึงยังไงผมก็ยังขับแบบ2Eอยู่ครับ อิอิ วางเกียร์ Auto หรือ ธรรมดาครับ ปล.ส่วนใหญ่ที่วางฝาดำกันนี่วางเกียร์ไรมากสุดอะครับ ของผม6เกียร์ครับ แต่ถามว่าวางอะไรมากสุด ผมไม่ทราบอ่ะครับ แล้วแต่ความชอบแล้วกันครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ไม่ใช่รถแข่ง เอาไว้ขับส่งลูกไปโรงเรียนครับ มองไปรอบๆ แล้วจะรู้ว่าคุณไม่ได้เจ็บแค่คนเดียว ^_^ |
|
|
|
COROLLABOY
|
|
« ตอบ #76 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 16:54:58 » |
|
น้าเบสครับ เกียร์ c64 ความเร็ว 100 รอบเครื่องเท่าไหร่อ่ะครับ ที่เกียร์6
3500 คับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
COROLLABOY
|
|
« ตอบ #77 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 17:04:12 » |
|
อุปกรณ์ครบนี่ จะวางเองเลยรึเปล่าครับ
เครื่อง เกียร์ กล่องECU กล่องฟิวส์ เพลาขับซ้ายขวา ที่เหลือนึกไม่ออก
มาดูที่รถผมแล้วกันครับ
แนะนำว่าก่อนวางเครื่อง เปลี่ยน ซีลยางต่างๆ โอริงต่างๆ ให้เรียบร้อย จะได้ใช้ยาวๆ แต่เครื่องต้องชัวร์นะครับ
ไ่ม่งั้นเปลี่ยนซีลแต่เครื่องดันมีปัญหา ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อีก ก็ต้องมาเปลี่ยนซีลใหม่อีก
โทรคุยกันได้นะครับ 084 218 0083 เกรทครับ
มาดูของจริงกันเลยวิธีแปลง แท่นเครื่องด้วย
น้าไม่ใช้ 2e แล้วเหรอครับไม่รอกันเลย อิอิ ถึงยังไงผมก็ยังขับแบบ2Eอยู่ครับ อิอิ วางเกียร์ Auto หรือ ธรรมดาครับ ปล.ส่วนใหญ่ที่วางฝาดำกันนี่วางเกียร์ไรมากสุดอะครับ มันต้องถามก่อนว่าเครื่อง 20V นิสัยมันเป็นยังไงครับ และมันเหมาะสำหรับใช้งานแบบไหน แล้วค่อยคิดว่าจะว่างไปเพื่ออะไร จากนั้นค่อยเลือกครับ ถ้าถามว่าวาง 20V AT แล้วเป็นยังไง ในเมืองมันจะน่าเบื่อคับ มันต้องกดคันเร่งลึกๆเวลาออกตัว ถามว่า 20V 5MT มันเป็นยังไง ผมว่ามันก็ได้อยู่นะ เอาเป็นว่าวิ่งกับ 6 เกียร์ ปลายๆไม่โดนแน่นอน แต่ถ้าต้นๆอาจโดนขึ้น มาถึง 20V 6MT C160 ต้องบอกว่าหลัง 200 มันไม่เดินนะครับ กว่าจะไปถึง 220 แช่กันแทบตาย ผมเคยแช่ไปถึง 230 แช่โครตยาวเลยกว่าจะถึง มาถึง 20V + C64 ทีนี้ละมรึงเอ้ย จะต้นจะปลาย จัดให้หมดครับ 5555 ปลายผมเคบไปที่เกือบๆ 240 แต่ติดรถก่อนเลยต้องยก ตอนนี้กำลังหาถนนที่ยาวพออยากรู้ว่ามันไปสุดที่เท่าไหล่สำหรับอัตราทดแบบนี้ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
gamelovezaa01
|
|
« ตอบ #78 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 17:04:43 » |
|
สำหรับอาการของ 5 และ 6 เกียร์นะครับ ผมพูดถึง C56 และ C160 นะครับ เกียร์ไม่แท้ของฝาดำผมจะไม่พูดถึง เงื่อนไขคือการใช้งานบนถนนผมไม่พูดถึงสนามนะ
5 เกียร์อาการก็ไม่ได้แย่นะครับ ถึงแม้อัตราทดจะห่างกว่าแต่เวลาสับเกียร์แล้วมันก็ตกลงมาในช่วงกำลังพอดี และเกียร์ 5 ยังเดินได้ดีกว่าตอน 6 เกียร์สับ 6 ครับ ทำความเร็วหลัง 200 ได้ดีกว่า
6 เกียร์ 1-5 จะรู้สึกจัดจ้านขับสนุก อาจจะเร็วกว่า 5 เกียร์นิดนึงถ้าคนขับสับเกียร์ดีๆ ที่ 6 เดินทางไกลดีครับเพราะใช้รอบตำทำให้ขับสบายกว่าแต่ไม่ได้ประหยัดกว่านะ
แต่ถ้าเค้นกันเต็มที่แล้วแต่ระยะไม่ยาวมาก 0-200 km/h 6 เกียร์ได้เปรียบนิดๆ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับคนขับด้วย
6 เกียร์ เข้ายังไงนะครับ ถามแบบคนไม่รู็จิงๆ ไม่ได้กวนนะครับ ผมกำลังลังเล กับ auto เพราะเวลาเข้าเมือง ปวดขามากกก แต่เสียด้าย เวลาทางโล่งๆ 55 ขอบคุณครับ เกียร์นี้ ถ้าลืมหรือเข้าผิด อาจมีชนเลยนะครับ เก็บข้อมูลๆ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Rung_Chang
|
|
« ตอบ #79 เมื่อ: 26 มกราคม 2555 17:10:29 » |
|
อุปกรณ์ครบนี่ จะวางเองเลยรึเปล่าครับ
เครื่อง เกียร์ กล่องECU กล่องฟิวส์ เพลาขับซ้ายขวา ที่เหลือนึกไม่ออก
มาดูที่รถผมแล้วกันครับ
แนะนำว่าก่อนวางเครื่อง เปลี่ยน ซีลยางต่างๆ โอริงต่างๆ ให้เรียบร้อย จะได้ใช้ยาวๆ แต่เครื่องต้องชัวร์นะครับ
ไ่ม่งั้นเปลี่ยนซีลแต่เครื่องดันมีปัญหา ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อีก ก็ต้องมาเปลี่ยนซีลใหม่อีก
โทรคุยกันได้นะครับ 084 218 0083 เกรทครับ
มาดูของจริงกันเลยวิธีแปลง แท่นเครื่องด้วย
น้าไม่ใช้ 2e แล้วเหรอครับไม่รอกันเลย อิอิ ถึงยังไงผมก็ยังขับแบบ2Eอยู่ครับ อิอิ วางเกียร์ Auto หรือ ธรรมดาครับ ปล.ส่วนใหญ่ที่วางฝาดำกันนี่วางเกียร์ไรมากสุดอะครับ มันต้องถามก่อนว่าเครื่อง 20V นิสัยมันเป็นยังไงครับ และมันเหมาะสำหรับใช้งานแบบไหน แล้วค่อยคิดว่าจะว่างไปเพื่ออะไร จากนั้นค่อยเลือกครับ ถ้าถามว่าวาง 20V AT แล้วเป็นยังไง ในเมืองมันจะน่าเบื่อคับ มันต้องกดคันเร่งลึกๆเวลาออกตัว ถามว่า 20V 5MT มันเป็นยังไง ผมว่ามันก็ได้อยู่นะ เอาเป็นว่าวิ่งกับ 6 เกียร์ ปลายๆไม่โดนแน่นอน แต่ถ้าต้นๆอาจโดนขึ้น มาถึง 20V 6MT C160 ต้องบอกว่าหลัง 200 มันไม่เดินนะครับ กว่าจะไปถึง 220 แช่กันแทบตาย ผมเคยแช่ไปถึง 230 แช่โครตยาวเลยกว่าจะถึง มาถึง 20V + C64 ทีนี้ละมรึงเอ้ย จะต้นจะปลาย จัดให้หมดครับ 5555 ปลายผมเคบไปที่เกือบๆ 240 แต่ติดรถก่อนเลยต้องยก ตอนนี้กำลังหาถนนที่ยาวพออยากรู้ว่ามันไปสุดที่เท่าไหล่สำหรับอัตราทดแบบนี้ ขอบคุณมากครับ เป็นข้อมูลในการตัดสินใจต่อไป |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
-www.doraemon-Project.com- "ใจยังรัก AE และคิดถึงน้องม่อน" "แบ่งปันให้มากที่สุด" ******************** ******************** |
|
|
|
