ใครเคยพบปัญหาแบบนี้บ้าง (เกี่ยวกับ 3s ge)

[kamelot@WZ]

เวลาซัด ตั้งแต่เริ่มแรกเลย รอบกวาดไปถึงประมาณ 4 พันเป็นต้นไป เหมือนมันวอด ๆ ตลอดเลยคับ

ไม่รู้มันเกี่ยวกับถังน้ำมันหรอป่าว พอดีเครื่องติดรถเป็น 1300 คาบู ไม่มีกั้นห้องน้ำมันอ่ะคับ

ใครเคยพบหรือพอจะรู้ปัญหาช่วยแนะนำหน่อยนะคับ หรือมีอะไรที่พอจะเป็นสาเหตุได้บ้างคับ 

[bever MuMu.SZ]

ปั้มติ๊กป่าวครับ เปลี่ยนมารึยัง

[ntp@wz]

พัง  ยกออก  ลงสี่อี

[moo 002]

เอา2eกลับมาใช้อย่างเดิมเหอะ
อะล้อเล่ง
อิอิอิ

[dookzateam]

ผมก็เครื่องเดิมคาบู ใส่ปั้มติ๊ก เวลาเลี้ยวแรงๆมีวูบไหมครับ เบรคแรงๆมีดับเลยไหมครับ

ถ้าว่างๆเดินหาเกจวัดมาใส่แบบในลายเซ็นผมดูก็ได้ครับจะได้รู้

[Hunter_JIK.CZ48]

ติ๊กเปลี่ยนยังคับ

[•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>]

ผมว่าไม่น่าเกี่ยวกับถังน้ำมันหรอกครับ ถ้าคิดว่าเป็นที่ถังลองเติมน้ำมันเต็มถังดูยังครับ

ถ้าเติมเต็มแล้วยังเป็นผมว่าไม่ใช่แล้ว  แต่ควรที่จะหาถังที่มีห้องกั้นเพราะเวลาน้ำมันเหลืออาจวอดได้

ลองเช็กติ๊กดูยังครับ

[เต้าหูู้ทอดเรซซิ่ง]

ใช้ติ๊กของอะไรอยู่ครับ ลองเช็คดูแรงดันมันถอยอะป่าว

[ปิแอร์...แซ่กั๊ก]

ปั้มติ๊กล้ารึป่าวครับ

[BEN AE]

regulator หรือป่าวอาจเป็นไปได้หรือป่าวทนายแก๊ป

   - ชำรุดเพราะไม่เปิดวาล์วให้น้ำมันไหลกลับ ผลก็คือ แรงดันจะสูงเกินไปมากขึ้นๆจนถึงระดับสูงสุดที่ปั๊มน้ ำมันจะมีแรงส่งน้ำมันได้ตลอดเวลา ผลก็คือ ท่อน้ำมันแตก หัวฉีดพัง ปั๊มติ๊กพัง ครับ
   - ชำรุดเพราะวาล์วน้ำมันไหลกลับเปิดค้างตลอดเวลา ผลก็คือว่า เวลาเราต้องการอัตราเร่งสูงสุด หรือต้องการอัตราเร่งในระดับที่ต้องการนั้น จะไม่สามารถทำได้ เพราะว่าแรงดันน้ำมันไม่พอครับ
   - ชำรุดเพราะการควบคุมแรงดันน้ำมันไม่ตรงตามที่กำหนด (วาล์วเปิดปิดน้ำมันไหลกลับ ทำงานผิดปกติ เช่น อ่อนเกินไป หรือ แข็งเกินไป หรือ ระบบรวนมีทั้งอ่อนบ้างแข็งบ้าง) ผลที่เกิดจะทำให้มีอาการตามข้อ 1 และข้อ 2 หรือ ทั้ง 2 ข้อรวมกันตามช่วงเวลาที่เกิดอาการครับ

[kamelot@WZ]

ปั้มติ๊กเป็นของ 1600 คับ (โทรสอบถามช่างที่วาง) ไม่รู้ว่ามันต้องเปลี่ยนหรอป่าว

@ บ้าเบน : ส่วน regulator อยากไปเช็คอ่ะคับ แต่ไม่รุจะเช็คที่ไหนดีอ่ะคับ ....

ใครมีอู่ดี ๆ ที่ละแวะนครปฐมบ้าง (ที่ชำนาญหน่อย) อยากทำให้จบอ้ะคับ


ขอบคุณสำหรับคำแนะนำคับ จะลองจัดการดูคับ

[kamelot@WZ]

ติ๊กเปลี่ยนยังคับ

พี่จิ๊กใส่ของอะไรอ่ะคับ

[เต้าหูู้ทอดเรซซิ่ง]

ตอนวางผมว่าช่างเอาชุดปั้มติ๊ก+ลูกลอยของAE เครื่อง 4a-fe มาใส่เพราะรูยึดฝาถังตรงกัน
แต่คงไม่ได้เปลี่ยนปั้มติ๊กให้ ถ้าขับธรรมดาไปได้ไม่มีปัญหา แต่ถ้าซัดรอบสูงตลอดติ๊กไม่พอแน่
ลองหาติ๊ก 2J bo มาเปลี่ยนอะครับ ตัวนึงประมาณ600 คราวนี้ละเหลือๆ 

 ส่วน regalat มันติดที่ปลายรางหัวฉีดการแก้ไขเองค่อนข้างยากต้องถึงมือช่าง แต่ปรกติมันพังยาก
ถ้าเราไม่ไปยุ่งกับมัน
 

[Hunter_JIK.CZ48]

เอาตัววัดแรงดันเบนซินใส่เทสดู

ปกติ38-45 psi เวลาเร่งจะชู๊ตขึ้น 42-48psi

[Hunter_JIK.CZ48]

http://www.celicagt.nl/Docs/st202_rm396e.pdf

เอาแมนนวลไปดูครับ 3s-ge ไอดีกลม spec ตามนี้คับ

หน้า EG220 กับหน้าอะไรนี้ละ