AE101 + 3S GTE DIRECCOIL

[Henry]

คนเรา รถไรเครื่องไรก้อชั่งเถอะ รู้ลิมิท บวก มีสติ ไม่มิดหรอกครับ  ยกเว้น หมา 555

ถูกต้องแล้วครับ มีสติและไม่ประมาท ปลอดภัยแน่นอน  เห็นด้วยครับ..

ครับพี่ งานเเดร๊กมาวิ่งไหมครับ ผมไม่มีคู่วิ่งเลยอ่ะ  หาเพื่อนลงรุ่น 3sgte ด้วยครับผม

[O_oF........sss]

ว่างกันหลายคันไหมครับพี่ๆ 3s gte เนี้ย ผมก็อยากไปนะครับงานแดรกปีนี้ แต่อดไปเพราะติดกิจพอดีเลย ไว้ปีหน้าระกันครับ

[Henry]

ช่วยกานสมัครทีครับ ชาว 3sgte (Turbo STD.) 555

[HEAHENG]

555 เค้าหมดเขตเมื่อไหร่หว่า

[Henry]

555 เค้าหมดเขตเมื่อไหร่หว่า

จนกว่างานเริ่มครับ ได้หมดครับ

[offza fte]

คุณเป็นคนบ้าโมรถเหมือนผมจริงๆ ดูจากรูปแล้ว ถ้าคุณเจอผมเร็วกว่านี้จะแนะนำไม่ให้ไปขุนเครื่องเล็กเลย ถ้าใจรักการขับรถแรงๆของคุณมันห้ามไม่อยู่  แต่การใช้เครื่องเล็กมาหาเครื่องใหญ่ก็มีข้อดีอีกอย่าง คือมันได้เรียนรู้จากประสพการณ์ตัวเอง ว่าต้องขับไง ควบคุมรถอย่างไรกับเครื่องแรงม้ามากๆ(เหมือนผม) เพราะถ้าไม่เคยขับรถแรงๆมาแล้วมาลงเครื่องเลย ร้อยทั้งร้อย มีมิดครับ  ส่วนเครื่อง 3s gte directcoil  ที่คุณจะวางไม่ยากเย็นอะไรหรอกครับ ถ้าไปถูกทางจริงๆ

ผมก็มาจากเครื่อง 1300 ครับ แล้วก็วาง 3s-gte เลย แล้วก็กลับมา 3s-ge ยังไม่เจอเรื่องมิดนะครับแล้วก็ระวังตัวไม่ให้เจอด้วย
เพราะฉะนั้น ไม่ใช่ร้อยทั้งร้อยจะมิดครับ

พี่ชายคับ รบกวนขอข้อมูลหน่อยคับ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=105787.msg1836102#msg1836102

  ช็อคแต่งถึงจะเป็นรุ่นปรับแข็งอ่อนได้ ก็แข็งและระด้างมากครับ ถ้าใช้วิ่งถนน  ยิ่งถ้าเป็นช็อคแต่งเก่าจากยุ่น โค ตะ ระ แข็งครับ tain hr  ผมใส่ได้ 2 วัน ลองเปลี่ยน สปริงอ่อนก็แล้ว ไม่ใหวครับถอดทิ้ง มันคงดีสำหรับสนาม ส่วนช็อค ลีวินกับสปริงโคโรน่าได้ครับแต่คุณจะกำหนด ระยะให้ตัวและความสูงของตัวรถไม่ได้  มันจึงดีไม่พอครับ ส่วนตัวผมชอบนุ่มนวนควบคุมได้ และราคาถูก เลยใช้ช็อค ตัวนอก ที่แกนใหญ่นั้นแหละครับแต่ไม่เอาสปริง (ซื่อแยกตัวละ 700 ประหยัดมากเสียแล้่วเปลี่ยนได้เลย ไม่ต้องไปใช้ของซ่อม) ทำปลอกสตัสฟิตกระบอกเลยให้โรงกลึงทำนะครับ เพราะตามร้านที่เขามีขายผมเคยถามมันไม่ฟิตกระบอก หลวมหน่อยเพื่อหลายยี่ห้อ อันนี้ไม่ดี อันตราย โรงกลึงเขาจะกลึงเบารับอัลลอยหัวช็อคให้คุณเรียบร้อย สปริงใช้สปริงหลอดยี่ห้อไรก็ได้ที่เป็นของยุ่น เพราะถูกและได้มาตราฐาน แต่คู่หน้าต้องเป็นของรถเครื่อง 2000 ccเท่ากันนะครับ จะได้บาลานส์น้ำหนักได้นุ่มนวนไม่ยวบหรือแข็งไป แต่สปริงหลอดของรถเดิมๆ มันจะสูงต้องแก้ไข นิดหน่อยใว้โทรถามนะถ้า้จะใช้สูตรนี้จริงๆ  คู่หลังเลือกค่า k ตามใจชอบ แต่อย่านิ่มเกินไป  แค่นี้ก็ได้ช็อคสตัสปรับเกลียวนุ่มหนึบและสูงต่ำตามใจชอบ ตัวผมก็จบสเต็ปนี้ และไม่เคยคิดเปลี่ยนอีกเลย  ปล.ลงทุนครั้งแรกประมาณหมื่นหน่อยๆ แต่เวลาเสียเปลี่ยนช็อคตัวใหม่ เสียเงินไม่เกินตัวละ 800  เพราะช็อคแพงหรือดีแค่ไหน 2 ปีกว่าก็พังเหมือนกัน ถ้าใส่ของแพงก้ต้องทนใช้ของซ่อมไปอีกเวลามันเสีย..

พอจะมีรูปบ้างไหมครับที่ว่าปลอกสตรัทฟิตกระบอก อ่านแล้วนึกภาพไม่ออกครับ