เครื่อง4afe ยกเกียร์ 20v 5speed กับ 6speed อันไหนดีกว่ากันคับ

[illusionx<NC.Z>]

6เกียร์ ขับเมื่อยครับ อิอิ

เค้าตัดปัญหานั้นได้โดยการ เข้า 2-4-6 

ผมขับแบบนั้น 2-4-6 หรือไม่ก็ 1-3-5 แล้วก็ 6 ถ้าไม่ได้ซิ่งต้องแบบนั้นเพราะถ้าเปลี่ยนทุกเกียร์ผมว่ามันจะทำให้ปั้มครัชไปเร็ว คิดเองนะไม่รู้ถูกหรือป่าว คืออยากเก็บไว้ซัดเล่นมากกว่า แต่ตอนนี้รถผมขึ้น 6 เร็วมากๆ เพราะเกียร์เป็น 0.815 x เฟืองท้าย 4.529 ความเร็ว 50 ก็ไป 6 แล้วคับและ 6 ได้ยาวๆเลยแทบไม่ต้องลดเกียร์เลย

น้าเบส เซฟรถเหมือนกันเลย ผมก็กลัวปั๊มคลัชไปเร็วครับ ข้ามเกียร์เอา ส่วนมาก ใส่ 6ปล่อยไหลๆตั้งแต่ความเร็ว 50-70
แต่ของน้าเบสเกียร์ชิดกว่าอ่ะ ข้ามได้สบาย เกียร์ 1 นี่ไม่ค่อยได้ยุ่งเท่าไรเลยอ่ะ นอกจากออกตัวตอนขึ้นสะพาน อิอิ

[TAOTAO-TZ#056-]

6เกียร์ ขับเมื่อยครับ อิอิ

เค้าตัดปัญหานั้นได้โดยการ เข้า 2-4-6  

ผมขับแบบนั้น 2-4-6 หรือไม่ก็ 1-3-5 แล้วก็ 6 ถ้าไม่ได้ซิ่งต้องแบบนั้นเพราะถ้าเปลี่ยนทุกเกียร์ผมว่ามันจะทำให้ปั้มครัชไปเร็ว คิดเองนะไม่รู้ถูกหรือป่าว คืออยากเก็บไว้ซัดเล่นมากกว่า แต่ตอนนี้รถผมขึ้น 6 เร็วมากๆ เพราะเกียร์เป็น 0.815 x เฟืองท้าย 4.529 ความเร็ว 50 ก็ไป 6 แล้วคับและ 6 ได้ยาวๆเลยแทบไม่ต้องลดเกียร์เลย

น้าเบส เซฟรถเหมือนกันเลย ผมก็กลัวปั๊มคลัชไปเร็วครับ ข้ามเกียร์เอา ส่วนมาก ใส่ 6ปล่อยไหลๆตั้งแต่ความเร็ว 50-70
แต่ของน้าเบสเกียร์ชิดกว่าอ่ะ ข้ามได้สบาย เกียร์ 1 นี่ไม่ค่อยได้ยุ่งเท่าไรเลยอ่ะ นอกจากออกตัวตอนขึ้นสะพาน อิอิ

แก๊งค์นี้ ประหยัด ปั้มครัช แต่ ใช้เครื่อง เปลื๊อง เปลือง 

[PUISHiCooL]

รถแรงม้าน้อยบางที 5 เกียร์อาจจะเหมาะกว่าก็ได้ อยู่ที่การใช้งานด้วย

ต้องลองขับถึงจะรู้ แต่ถ้าเซอกิตหรือทางไกล 6 สปีดดีกว่าแน่

ทางไกลดีกว่าจั๋งได๋ ก้อเกียสุดท้าย ของทั้งคู่อัตราทดเท่ากันนิครับ อธิ

เกียรสุดท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดไม่เท่ากันเฟืองท้ายไม่เท่ากัน  ดังนั้นการทำความเร็วในแต่ละช่วงเกียรต่างกัน จึงส่งผลให้ความเร็วปลายต่างกันด้วย " ระยะเวลา "
ห้าเกียรมีอัตราทด " เฟืองท้าย "ต่ำกว่า จึงได้เปรียบเรื่องการความเร็วปลาย ( รถที่มีกำลังสามารถลากไปได้ถึง )  
หกเกียร มีความต่อเนื่องของเกียรมากกว่าจึงทำให้การขับสนุก ต่อเนื่อง มีราคาแพง เปราะบาง
ในกรณีที่รอบเท่ากัน แต่ความเร็วจะความเร็วไม่เท่ากัน
หลักการคิดง่ายๆ คือ เกียรที่มีเฟืองท้ายสูง จะสามารถทำความเร็ว ได้เร็วกว่าก็เท่านั้น
ความเร็ว ปลาย คือเฟืองท้ายต่ำ
ต้นจัด มาจี๊ด ก็เฟืองท้ายยสูง

อัตราทดเกียรสุดท้ายเท่ากัน กับ เกียรเอฟอี แต่ทำไมสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่า

แต่ถ้าเป้นสำหรับ เครื่องที่ไม่มีรอบใช้งานได้สูงและลื่นอย่าง เอฟอี ใช้หกเกียร เดินทางใกล้เหนื่อย ครับ เพราะรอบจะสูงกว่าปกติ
ซึ่งจะแตกต่างกับเครื่อง 20 วาว ที่สามารถใช้รอบได้เยอะ แล้วลื่นกว่า จึงทำให้เหมือนกับว่าปลายเดินดีกว่า
 
จงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานหรือความชอบ ครับ

[Henry]

รถแรงม้าน้อยบางที 5 เกียร์อาจจะเหมาะกว่าก็ได้ อยู่ที่การใช้งานด้วย

ต้องลองขับถึงจะรู้ แต่ถ้าเซอกิตหรือทางไกล 6 สปีดดีกว่าแน่

ทางไกลดีกว่าจั๋งได๋ ก้อเกียสุดท้าย ของทั้งคู่อัตราทดเท่ากันนิครับ อธิ

เกียรสุดท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดไม่เท่ากันเฟืองท้ายไม่เท่ากัน  ดังนั้นการทำความเร็วในแต่ละช่วงเกียรต่างกัน จึงส่งผลให้ความเร็วปลายต่างกันด้วย " ระยะเวลา "
ห้าเกียรมีอัตราทด " เฟืองท้าย "ต่ำกว่า จึงได้เปรียบเรื่องการความเร็วปลาย ( รถที่มีกำลังสามารถลากไปได้ถึง ) 
หกเกียร มีความต่อเนื่องของเกียรมากกว่าจึงทำให้การขับสนุก ต่อเนื่อง มีราคาแพง เปราะบาง
ในกรณีที่รอบเท่ากัน แต่ความเร็วจะความเร็วไม่เท่ากัน
หลักการคิดง่ายๆ คือ เกียรที่มีเฟืองท้ายสูง จะสามารถทำความเร็ว ได้เร็วกว่าก็เท่านั้น
ความเร็ว ปลาย คือเฟืองท้ายต่ำ
ต้นจัด มาจี๊ด ก็เฟืองท้ายยสูง

อัตราทดเกียรสุดท้ายเท่ากัน กับ เกียรเอฟอี แต่ทำไมสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่า

แต่ถ้าเป้นสำหรับ เครื่องที่ไม่มีรอบใช้งานได้สูงและลื่นอย่าง เอฟอี ใช้หกเกียร เดินทางใกล้เหนื่อย ครับ เพราะรอบจะสูงกว่าปกติ
ซึ่งจะแตกต่างกับเครื่อง 20 วาว ที่สามารถใช้รอบได้เยอะ แล้วลื่นกว่า จึงทำให้เหมือนกับว่าปลายเดินดีกว่า
 
จงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานหรือความชอบ ครับ

[COROLLABOY]

น้าเบส เซฟรถเหมือนกันเลย ผมก็กลัวปั๊มคลัชไปเร็วครับ ข้ามเกียร์เอา ส่วนมาก ใส่ 6ปล่อยไหลๆตั้งแต่ความเร็ว 50-70
แต่ของน้าเบสเกียร์ชิดกว่าอ่ะ ข้ามได้สบาย เกียร์ 1 นี่ไม่ค่อยได้ยุ่งเท่าไรเลยอ่ะ นอกจากออกตัวตอนขึ้นสะพาน อิอิ

แก๊งค์นี้ ประหยัด ปั้มครัช แต่ ใช้เครื่อง เปลื๊อง เปลือง  

ไม่ไหวคับ ชุดนึงได้ 1 ปีเองผมใช้มะก่อนเพราะอะไรไม่รู้เลยหลอนๆ มันต้องเปลี่ยนที บน+ล่าง เลยแพงคับ  

เกียรสุดท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดไม่เท่ากันเฟืองท้ายไม่เท่ากัน  ดังนั้นการทำความเร็วในแต่ละช่วงเกียรต่างกัน จึงส่งผลให้ความเร็วปลายต่างกันด้วย " ระยะเวลา "
ห้าเกียรมีอัตราทด " เฟืองท้าย "ต่ำกว่า จึงได้เปรียบเรื่องการความเร็วปลาย ( รถที่มีกำลังสามารถลากไปได้ถึง )  
หกเกียร มีความต่อเนื่องของเกียรมากกว่าจึงทำให้การขับสนุก ต่อเนื่อง มีราคาแพง เปราะบาง
ในกรณีที่รอบเท่ากัน แต่ความเร็วจะความเร็วไม่เท่ากัน
หลักการคิดง่ายๆ คือ เกียรที่มีเฟืองท้ายสูง จะสามารถทำความเร็ว ได้เร็วกว่าก็เท่านั้น
ความเร็ว ปลาย คือเฟืองท้ายต่ำ
ต้นจัด มาจี๊ด ก็เฟืองท้ายยสูง

อัตราทดเกียรสุดท้ายเท่ากัน กับ เกียรเอฟอี แต่ทำไมสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่า

แต่ถ้าเป้นสำหรับ เครื่องที่ไม่มีรอบใช้งานได้สูงและลื่นอย่าง เอฟอี ใช้หกเกียร เดินทางใกล้เหนื่อย ครับ เพราะรอบจะสูงกว่าปกติ
ซึ่งจะแตกต่างกับเครื่อง 20 วาว ที่สามารถใช้รอบได้เยอะ แล้วลื่นกว่า จึงทำให้เหมือนกับว่าปลายเดินดีกว่า
 
จงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานหรือความชอบ ครับ

ละเอียดชัดเจนกันไปคราบบบจราย์  

[illusionx<NC.Z>]

รถแรงม้าน้อยบางที 5 เกียร์อาจจะเหมาะกว่าก็ได้ อยู่ที่การใช้งานด้วย

ต้องลองขับถึงจะรู้ แต่ถ้าเซอกิตหรือทางไกล 6 สปีดดีกว่าแน่

ทางไกลดีกว่าจั๋งได๋ ก้อเกียสุดท้าย ของทั้งคู่อัตราทดเท่ากันนิครับ อธิ

เกียรสุดท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดไม่เท่ากันเฟืองท้ายไม่เท่ากัน  ดังนั้นการทำความเร็วในแต่ละช่วงเกียรต่างกัน จึงส่งผลให้ความเร็วปลายต่างกันด้วย " ระยะเวลา "
ห้าเกียรมีอัตราทด " เฟืองท้าย "ต่ำกว่า จึงได้เปรียบเรื่องการความเร็วปลาย ( รถที่มีกำลังสามารถลากไปได้ถึง ) 
หกเกียร มีความต่อเนื่องของเกียรมากกว่าจึงทำให้การขับสนุก ต่อเนื่อง มีราคาแพง เปราะบาง
ในกรณีที่รอบเท่ากัน แต่ความเร็วจะความเร็วไม่เท่ากัน
หลักการคิดง่ายๆ คือ เกียรที่มีเฟืองท้ายสูง จะสามารถทำความเร็ว ได้เร็วกว่าก็เท่านั้น
ความเร็ว ปลาย คือเฟืองท้ายต่ำ
ต้นจัด มาจี๊ด ก็เฟืองท้ายยสูง

อัตราทดเกียรสุดท้ายเท่ากัน กับ เกียรเอฟอี แต่ทำไมสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่า

แต่ถ้าเป้นสำหรับ เครื่องที่ไม่มีรอบใช้งานได้สูงและลื่นอย่าง เอฟอี ใช้หกเกียร เดินทางใกล้เหนื่อย ครับ เพราะรอบจะสูงกว่าปกติ
ซึ่งจะแตกต่างกับเครื่อง 20 วาว ที่สามารถใช้รอบได้เยอะ แล้วลื่นกว่า จึงทำให้เหมือนกับว่าปลายเดินดีกว่า
 
จงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานหรือความชอบ ครับ

แจ่มเลย 

[ไปเรื่อย ㋡]

รถแรงม้าน้อยบางที 5 เกียร์อาจจะเหมาะกว่าก็ได้ อยู่ที่การใช้งานด้วย

ต้องลองขับถึงจะรู้ แต่ถ้าเซอกิตหรือทางไกล 6 สปีดดีกว่าแน่

ทางไกลดีกว่าจั๋งได๋ ก้อเกียสุดท้าย ของทั้งคู่อัตราทดเท่ากันนิครับ อธิ

เกียรสุดท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดไม่เท่ากันเฟืองท้ายไม่เท่ากัน  ดังนั้นการทำความเร็วในแต่ละช่วงเกียรต่างกัน จึงส่งผลให้ความเร็วปลายต่างกันด้วย " ระยะเวลา "
ห้าเกียรมีอัตราทด " เฟืองท้าย "ต่ำกว่า จึงได้เปรียบเรื่องการความเร็วปลาย ( รถที่มีกำลังสามารถลากไปได้ถึง ) 
หกเกียร มีความต่อเนื่องของเกียรมากกว่าจึงทำให้การขับสนุก ต่อเนื่อง มีราคาแพง เปราะบาง
ในกรณีที่รอบเท่ากัน แต่ความเร็วจะความเร็วไม่เท่ากัน
หลักการคิดง่ายๆ คือ เกียรที่มีเฟืองท้ายสูง จะสามารถทำความเร็ว ได้เร็วกว่าก็เท่านั้น
ความเร็ว ปลาย คือเฟืองท้ายต่ำ
ต้นจัด มาจี๊ด ก็เฟืองท้ายยสูง

อัตราทดเกียรสุดท้ายเท่ากัน กับ เกียรเอฟอี แต่ทำไมสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่า

แต่ถ้าเป้นสำหรับ เครื่องที่ไม่มีรอบใช้งานได้สูงและลื่นอย่าง เอฟอี ใช้หกเกียร เดินทางใกล้เหนื่อย ครับ เพราะรอบจะสูงกว่าปกติ
ซึ่งจะแตกต่างกับเครื่อง 20 วาว ที่สามารถใช้รอบได้เยอะ แล้วลื่นกว่า จึงทำให้เหมือนกับว่าปลายเดินดีกว่า
 
จงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานหรือความชอบ ครับ

แจ่มเลย 

 

[TAOTAO-TZ#056-]

.ขอบคุณจารย์ครับ เห็นภาพเลย 

รถแรงม้าน้อยบางที 5 เกียร์อาจจะเหมาะกว่าก็ได้ อยู่ที่การใช้งานด้วย

ต้องลองขับถึงจะรู้ แต่ถ้าเซอกิตหรือทางไกล 6 สปีดดีกว่าแน่

ทางไกลดีกว่าจั๋งได๋ ก้อเกียสุดท้าย ของทั้งคู่อัตราทดเท่ากันนิครับ อธิ

เกียรสุดท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดไม่เท่ากันเฟืองท้ายไม่เท่ากัน  ดังนั้นการทำความเร็วในแต่ละช่วงเกียรต่างกัน จึงส่งผลให้ความเร็วปลายต่างกันด้วย " ระยะเวลา "
ห้าเกียรมีอัตราทด " เฟืองท้าย "ต่ำกว่า จึงได้เปรียบเรื่องการความเร็วปลาย ( รถที่มีกำลังสามารถลากไปได้ถึง ) 
หกเกียร มีความต่อเนื่องของเกียรมากกว่าจึงทำให้การขับสนุก ต่อเนื่อง มีราคาแพง เปราะบาง
ในกรณีที่รอบเท่ากัน แต่ความเร็วจะความเร็วไม่เท่ากัน
หลักการคิดง่ายๆ คือ เกียรที่มีเฟืองท้ายสูง จะสามารถทำความเร็ว ได้เร็วกว่าก็เท่านั้น
ความเร็ว ปลาย คือเฟืองท้ายต่ำ
ต้นจัด มาจี๊ด ก็เฟืองท้ายยสูง

อัตราทดเกียรสุดท้ายเท่ากัน กับ เกียรเอฟอี แต่ทำไมสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่า

แต่ถ้าเป้นสำหรับ เครื่องที่ไม่มีรอบใช้งานได้สูงและลื่นอย่าง เอฟอี ใช้หกเกียร เดินทางใกล้เหนื่อย ครับ เพราะรอบจะสูงกว่าปกติ
ซึ่งจะแตกต่างกับเครื่อง 20 วาว ที่สามารถใช้รอบได้เยอะ แล้วลื่นกว่า จึงทำให้เหมือนกับว่าปลายเดินดีกว่า
 
จงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานหรือความชอบ ครับ

[Baby Story 111]

ขอบคุณทุกๆท่านมากคับบ
 

[illusionx<NC.Z>]

6เกียร์ ขับเมื่อยครับ อิอิ

เค้าตัดปัญหานั้นได้โดยการ เข้า 2-4-6 

ผมขับแบบนั้น 2-4-6 หรือไม่ก็ 1-3-5 แล้วก็ 6 ถ้าไม่ได้ซิ่งต้องแบบนั้นเพราะถ้าเปลี่ยนทุกเกียร์ผมว่ามันจะทำให้ปั้มครัชไปเร็ว คิดเองนะไม่รู้ถูกหรือป่าว คืออยากเก็บไว้ซัดเล่นมากกว่า แต่ตอนนี้รถผมขึ้น 6 เร็วมากๆ เพราะเกียร์เป็น 0.815 x เฟืองท้าย 4.529 ความเร็ว 50 ก็ไป 6 แล้วคับและ 6 ได้ยาวๆเลยแทบไม่ต้องลดเกียร์เลย

น้าเบส เซฟรถเหมือนกันเลย ผมก็กลัวปั๊มคลัชไปเร็วครับ ข้ามเกียร์เอา ส่วนมาก ใส่ 6ปล่อยไหลๆตั้งแต่ความเร็ว 50-70
แต่ของน้าเบสเกียร์ชิดกว่าอ่ะ ข้ามได้สบาย เกียร์ 1 นี่ไม่ค่อยได้ยุ่งเท่าไรเลยอ่ะ นอกจากออกตัวตอนขึ้นสะพาน อิอิ

แก๊งค์นี้ ประหยัด ปั้มครัช แต่ ใช้เครื่อง เปลื๊อง เปลือง 

เพิ่งเห็นอ่ะแอบแซวเค้า  555 

[Kayzy]

ผมขออนุญาติถามต่อได้ไหมครับ คือว่า ถ้าเกียร์ 4AFE พังนี้คือ เวลาเข้าเกียร์ 1 ไป 2 แบบลากรอบ หรือลดจาก 3 มา 2 แบบรอบสูงอยู่ มันมีเสียงเฟืองขบกันอยู่ (ซึ่งเมื่อก่อนมันใช้ได้ปกติไม่มีเสียงเฟืองขบกัน) บางทีก็แอบมีหลุดไปว่าง ตอนวิ่งเกียร์ 2 (นานๆทีนะครับ) คือผมอยากถามว่า ควรซ่อมหรือ หาเกียร์ 20 V 5 spedd (ไม่มีเต็ดนะครับ) มาใส่เลยอันไหนดีกว่าครับ

[TUM]

ุ6 เกียร์    เวลาใช้รอบสูงตอนเข้าเกียร์ 4 มันดัง "ครึ่ก" เหมือนเฟืองขัดกัน นี่ คือมันจะพังแล้วใช่ไหมครับ 

[สันต์ครับ]

ผมขออนุญาติถามต่อได้ไหมครับ คือว่า ถ้าเกียร์ 4AFE พังนี้คือ เวลาเข้าเกียร์ 1 ไป 2 แบบลากรอบ หรือลดจาก 3 มา 2 แบบรอบสูงอยู่ มันมีเสียงเฟืองขบกันอยู่ (ซึ่งเมื่อก่อนมันใช้ได้ปกติไม่มีเสียงเฟืองขบกัน) บางทีก็แอบมีหลุดไปว่าง ตอนวิ่งเกียร์ 2 (นานๆทีนะครับ) คือผมอยากถามว่า ควรซ่อมหรือ หาเกียร์ 20 V 5 spedd (ไม่มีเต็ดนะครับ) มาใส่เลยอันไหนดีกว่าครับ

ขาโหดขับส่วนใหญ่จะ ไปเร็วครับ ๕๕๕๕  ผมว่าเปลี่ยน ดีกว่าซ่อมครับ เพราะถ้าซ่อมมีโอกาสหอน ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ

[Piggy 92]

6 เกียร์ + 4AGE 16v.  ขับสนุกครับ  
วิ่งทางไกลสบายๆ  
ขับในเมือง เมื่อยมว๊ากกก... เปลี่ยนเกียร์บ่อยเกิ๊น  
จ.ข.ก.ท. ถาม 4Afe นี่หว่า.... แฮ่ะๆๆ ไม่ได้ช่วยเลยกุ  

[Kayzy]

ผมขออนุญาติถามต่อได้ไหมครับ คือว่า ถ้าเกียร์ 4AFE พังนี้คือ เวลาเข้าเกียร์ 1 ไป 2 แบบลากรอบ หรือลดจาก 3 มา 2 แบบรอบสูงอยู่ มันมีเสียงเฟืองขบกันอยู่ (ซึ่งเมื่อก่อนมันใช้ได้ปกติไม่มีเสียงเฟืองขบกัน) บางทีก็แอบมีหลุดไปว่าง ตอนวิ่งเกียร์ 2 (นานๆทีนะครับ) คือผมอยากถามว่า ควรซ่อมหรือ หาเกียร์ 20 V 5 spedd (ไม่มีเต็ดนะครับ) มาใส่เลยอันไหนดีกว่าครับ

ขาโหดขับส่วนใหญ่จะ ไปเร็วครับ ๕๕๕๕  ผมว่าเปลี่ยน ดีกว่าซ่อมครับ เพราะถ้าซ่อมมีโอกาสหอน ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ

ขอบคุณครับ แล้วตอนนี้มันราคา อยู๋ที่เท่าไหร่ครับ พอทราบไหม

[สันต์ครับ]

ผมขออนุญาติถามต่อได้ไหมครับ คือว่า ถ้าเกียร์ 4AFE พังนี้คือ เวลาเข้าเกียร์ 1 ไป 2 แบบลากรอบ หรือลดจาก 3 มา 2 แบบรอบสูงอยู่ มันมีเสียงเฟืองขบกันอยู่ (ซึ่งเมื่อก่อนมันใช้ได้ปกติไม่มีเสียงเฟืองขบกัน) บางทีก็แอบมีหลุดไปว่าง ตอนวิ่งเกียร์ 2 (นานๆทีนะครับ) คือผมอยากถามว่า ควรซ่อมหรือ หาเกียร์ 20 V 5 spedd (ไม่มีเต็ดนะครับ) มาใส่เลยอันไหนดีกว่าครับ

ขาโหดขับส่วนใหญ่จะ ไปเร็วครับ ๕๕๕๕  ผมว่าเปลี่ยน ดีกว่าซ่อมครับ เพราะถ้าซ่อมมีโอกาสหอน ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ

ขอบคุณครับ แล้วตอนนี้มันราคา อยู๋ที่เท่าไหร่ครับ พอทราบไหม

หลังไมค์มาครับถ้าอยากได้ มีอยู่ สองตัวเกียร์ fe กับ ge ครับ  เดิน เซียงกงมีเเต่ หมื่นขึ้นครับ เท่าที่ทราบ เเพงสุดๆ เลย

[darkwiz]

6 MT ค้าบบบ

ขับ ตจว.  ชิววแสนชิว....

[Kayzy]

ผมขออนุญาติถามต่อได้ไหมครับ คือว่า ถ้าเกียร์ 4AFE พังนี้คือ เวลาเข้าเกียร์ 1 ไป 2 แบบลากรอบ หรือลดจาก 3 มา 2 แบบรอบสูงอยู่ มันมีเสียงเฟืองขบกันอยู่ (ซึ่งเมื่อก่อนมันใช้ได้ปกติไม่มีเสียงเฟืองขบกัน) บางทีก็แอบมีหลุดไปว่าง ตอนวิ่งเกียร์ 2 (นานๆทีนะครับ) คือผมอยากถามว่า ควรซ่อมหรือ หาเกียร์ 20 V 5 spedd (ไม่มีเต็ดนะครับ) มาใส่เลยอันไหนดีกว่าครับ

ขาโหดขับส่วนใหญ่จะ ไปเร็วครับ ๕๕๕๕  ผมว่าเปลี่ยน ดีกว่าซ่อมครับ เพราะถ้าซ่อมมีโอกาสหอน ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ

ขอบคุณครับ แล้วตอนนี้มันราคา อยู๋ที่เท่าไหร่ครับ พอทราบไหม

หลังไมค์มาครับถ้าอยากได้ มีอยู่ สองตัวเกียร์ fe กับ ge ครับ  เดิน เซียงกงมีเเต่ หมื่นขึ้นครับ เท่าที่ทราบ เเพงสุดๆ เลย

แพงกว่าที่ผมคิดไว้ครับ - -" ต้องหางบประมาณเพิ่มซะแล้ว

[Handyman]

ซื้อเกียร์เดิมของ FE ใส่เข้าไปครับ ประหยัดด้วย
อัตราทดของเกียร์และเฟืองท้าย เขาออกแบบมาตามpower band ของเครื่องยนต์ครับ
เครื่องเดิมๆ ใช้เกียร์เดิมๆของมันแหละ ดีที่สุดแล้ว

[Doraemon@BURIN]

ซื้อเกียร์เดิมของ FE ใส่เข้าไปครับ ประหยัดด้วย
อัตราทดของเกียร์และเฟืองท้าย เขาออกแบบมาตามpower band ของเครื่องยนต์ครับ
เครื่องเดิมๆ ใช้เกียร์เดิมๆของมันแหละ ดีที่สุดแล้ว

++1