ปัญหาล้อ ติด ครูดทั้ง2ล้อ เลย อะ ครับ

[fern108]

คือผมพึ่งเปลี่ยน ล้อมาอ่ะครับ ซุ้มหลังอ่ะครับ ครูดทั้ง2ล้อ เลย ผมใส่ ขอบ 15 หน้า 8 หลัง 9 ครับ off 0 ครับ ยางหน้า 195/50 ยางหลัง 205/50 ข้างหน้าไม่ติด ครับ แต่ข้างหลังเวลา ลงสะพาน ขึ้นสะพาน ขึ้นหลุม ลงหลุม ล้อหลังโดนกับ ซุ้มหลังอ่ะครับ ครูดทั้ง2ล้อ เลย ช่วยด้วย

ขับ 2 คนไม่มีปัญหาไรเลย ครับ แต่ถ้านั่ง 4 คนเกิดปัญหาเลย อะครับ

มีคนแนะนำให้ ลองไปอัดน้ำมันโชค ดูครับ เพื่อหาย

ใครมีวิธี ช่วยหน่อย นะ ครับ ขอบคุณมาก ๆ นะครับ

[MR_C_ รักในหลวง]

ล้อหลัง ออฟเซต 0 กว้าง 9 นิ้ว ยาง 205/50 ถ้าจะไม่ให้ติด
มีให้เลือก 3 ทางครับ
1. เปลี่ยนเป็นโช๊คหลังสตรัทปรับเกลียว แนะนำยี่ห้อ Cusco หรือ Jic แบบแข็งๆไม่ให้เด้งเลย
2. ตีโป่งล้อหลัง
3. เปลี่ยนล้อ

[Superpak 92]

ผมว่าน่าจะลองอัดน้ำมันโช๊คให้มันแข็งขึ้นนะ คับ หรือไม่ก็เปลี่ยนโช๊คเป็นแบบสตรัทไปเลย คับ รับลองว่าแข็งแน่นอน

[สันต์ครับ]

ล้อหลัง ออฟเซต 0 กว้าง 9 นิ้ว ยาง 205/50 ถ้าจะไม่ให้ติด
มีให้เลือก 3 ทางครับ
1. เปลี่ยนเป็นโช๊คหลังสตรัทปรับเกลียว แนะนำยี่ห้อ Cusco หรือ Jic แบบแข็งๆไม่ให้เด้งเลย
2. ตีโป่งล้อหลัง
3. เปลี่ยนล้อ

ทำตามน้าซีบอกเลย จบครับ

[supernooky]

กว้าง 9 อ๊อฟ 0 ล้อมันย่อมยื่นออกมาอยู่แล้ว โช๊คไม่แข็งพอ ยังไงก็ติด

[พณฯท่าน บรรหาร]

อัดให้แข็งมากก็ขับไม่ได้   ต้องยกขึ้น+อัดน้ำมัน

[fern108]

ขอบคุณ มาก ๆ เลยครับ เด็วผมลอง ไปอัดน้ำมัน ดูก่อนนะ ครับ และเด็วจะมาบอกนะ ครับ

ขอขอบคุณมาก ๆ เลยนะครับ

[MR_C_ รักในหลวง]

ขออนุญาตินะครับก่อนจะเอาโช๊คไปอัดน้ำมัน ขออนุญาติแนะนำนิดนึงครับ
หน้าที่ของโช๊คอัพและสปริง
โช๊คอัพ ทำหน้าที่หยุดหรือชะลอการเคลื่อนที่ของสปริง ไม่ให้ยุบหรือคืนตัวเร็วเกินไป หรือเพื่อไม่ให้สปริงเด้งแบบดีดตัว
สปริงทำหน้าที่ยุบและคืนตัวเพื่อซับแรงกระแทกจากการขับเคลื่อและพื้นถนน
การนำโช๊คอัพไปอัดน้ำมันคือการเพิ่มความหนืดให้โช๊คอัพยอมให้สปริงคืนตัวช้าลง นั่นคือยังเด้งเท่าเดิมแต่คืนตัวช้าลง ผลก็คือถ้าเคยติดก็ยังติดครับ
ความสูงของตัวถัง ระยะการเด้งของตัวรถ ขึ้นอยู่กับสปริงครับ ถ้าสปริงอ่อนก็ยุบได้เยอะคืนตัวช้า ถ้าสปริงแข็งก็ยุบได้น้อยคืนตัวเร็ว
แก้ปัญหาควรแก้ให้ตรงจุดนะครับ แก้ไม่ตรงจุดนอกจากจะไม่จบ ยังมีค่าใช้จ่ายที่ไม่ควรเสียเพิ่มขึ้นมาด้วยนะครับ
ลองดูครับสู้ๆ

[สันต์ครับ]

ขออนุญาตินะครับก่อนจะเอาโช๊คไปอัดน้ำมัน ขออนุญาติแนะนำนิดนึงครับ
หน้าที่ของโช๊คอัพและสปริง
โช๊คอัพ ทำหน้าที่หยุดหรือชะลอการเคลื่อนที่ของสปริง ไม่ให้ยุบหรือคืนตัวเร็วเกินไป หรือเพื่อไม่ให้สปริงเด้งแบบดีดตัว
สปริงทำหน้าที่ยุบและคืนตัวเพื่อซับแรงกระแทกจากการขับเคลื่อและพื้นถนน
การนำโช๊คอัพไปอัดน้ำมันคือการเพิ่มความหนืดให้โช๊คอัพยอมให้สปริงคืนตัวช้าลง นั่นคือยังเด้งเท่าเดิมแต่คืนตัวช้าลง ผลก็คือถ้าเคยติดก็ยังติดครับ
ความสูงของตัวถัง ระยะการเด้งของตัวรถ ขึ้นอยู่กับสปริงครับ ถ้าสปริงอ่อนก็ยุบได้เยอะคืนตัวช้า ถ้าสปริงแข็งก็ยุบได้น้อยคืนตัวเร็ว
แก้ปัญหาควรแก้ให้ตรงจุดนะครับ แก้ไม่ตรงจุดนอกจากจะไม่จบ ยังมีค่าใช้จ่ายที่ไม่ควรเสียเพิ่มขึ้นมาด้วยนะครับ
ลองดูครับสู้ๆ

ถูกต้องที่สุดครับ รักน้าซีจัง ของผมตอนนี้ โยกเเม่เเรงด้านหน้าด้านข้างล้อหลังมันยกตามด้วยอ่ะน้า๕๕๕๕ งง 5555555555

[MR_C_ รักในหลวง]

ล้อหน้าโหลดเยอะล่ะสิครับ กว่าจะยกแม่แรงให้ล้อหน้าพ้นจากพื้น ล้อหลังก็ลอยซะแล้ว

[totti สายเลี้ยว.]

ความรู้อีกแล้ว......ขอบคุน น้าซี......555.ของผมกลับกัน ไม่ติดซุ้มแต่ตอนโดดลงเนินหรือสะพานแรงๆมีเสียงดัง  .ตึง.55

                                         

[สันต์ครับ]

ล้อหน้าโหลดเยอะล่ะสิครับ กว่าจะยกแม่แรงให้ล้อหน้าพ้นจากพื้น ล้อหลังก็ลอยซะแล้ว

ล้อหน้านิ้วชี้สอดได้นิ้วเดียวครับน้า ไปงานมาเลยเลื่อนเกลียวลงต่ำให้น้ำหนักกดหน้าเยอะๆ เอาท้ายขึ้นโด่งๆ สุดท้ายเครื่องไม่เเรงพอ สู้เค้าไม่ได้อยู่ดีน้า อาย 5555555 เเก๊สมิ๊ก เเทรคมันลื่นมากจริงๆ น่าจะเทคอนกรีตสนามเเข่งไหม่นะผมว่า๕๕๕

[tae-4agze]

เปลี่ยนโช๊คแต่งสปริหลอดสักคู่ แข็งๆน่าจะพอนะ ออฟ0 ต้องทำใจว่ารถเกือบไม่มีโช๊ค แต่ได้สวยยย

[ปิแอร์...แซ่กั๊ก]

พับหรือเจียรซุ้มรึยังครับ  แต่ออฟ 0 ยังไงล้อก็ยื่นนะนี่ โช๊คต้องแข็งจริงๆ ถึงไม่ติดนะครับ

[dookzateam]

ถ้านั่ง4แล้วติด ใส่โช้คแข็งขึ้นมันก็ติดแต่ติดช้ากว่าเดิม โข้คแข็งสปริงอ่อน เวลาเรากดมันไม่ลงจริงแต่เวลาเรากดค้างไว้มันก็ลงเหมือนเดิม

เอาโช้คแข็ง สปริงแข็ง ไม่ติดชัวครับ

[KENTENS@I <J>]

ขอบคุณ มาก ๆ เลยครับ เด็วผมลอง ไปอัดน้ำมัน ดูก่อนนะ ครับ และเด็วจะมาบอกนะ ครับ

ขอขอบคุณมาก ๆ เลยนะครับ

แสดงว่าตอนนี้ โช๊คเดิม สปริงเดิม ใช่มั้ยครับ  น่าจะท้ายโด่งอยู่  และดูแล้ว ล้อชุดนี้ ยื่น ออกมา มากๆ

และเดาว่า ล้อรุ่นนี้ ไม่มี สเปก กว้าง 9 ออฟ +   (เพราะผลิตมาแต่ ออฟ 0)

สรุปคือ  หาล้อเปลี่ยน คงยาก  อัดน้ำมันโชค คงไม่พอ   ต้องเปลี่ยนโช๊ค แบบสตัส รุ่นแข็ง  ปรับ  ขึ้น-ลง เรื่อยๆ  จนกว่าจะไม่ติด  

เป็นทางเลือกที่ดีที่่สุด ครับ



ฝากรูป



ส่วนภาพนี้ เป็นการเซทล้อ ที่กว้าง 9 ออฟ + ประมาณ 15  ใส่โช๊ค สตัส แข็ง 

เมื่อใส่ล้อ กว้างมาก ออฟ +  ล้อหุบเข้าตัวรถ จึงไม่ติดโช๊ค   และใส่ยางดึก เพื่อหลบ ซุ่มนอก   แต่งซุ่มนอก และใน เพื่อความสวยงาม

เป็นการเซทล้อ ที่สวย และนิยมอยู่ช่วงนี้

ฝากรูป

[Alpha]

 ล้อหลังผมสามนิ้วสอดหลวมๆเลยนะครับ ตัวถัง EE90 (เหมือนกับ AE92)
 ล้อ MR2 ออฟเซ็ท +45 แต่ล้อห่างซุ้มเป็นนิ้วเลยครับ
 เนื่องจากผมมีถังแก๊ส LPG 48 ลิตรอยู่ข้างหลังด้วย ผมก็เลย....

 1. ใช้สปริงหลังของ Levin แกนใหญ่ครับ
 
 2. ใช้ยางเสริมเข้าไปในสตรัท ถ้าจำไม่ผิด ดันขึ้นมาอีก 1.5 นิ้วครับ (ผมเอาตัวที่สูงที่สุดเลย)

ปล. ออฟเซ็ท +45 จริงๆผมเอาไว้แก้ด้านหน้าที่ล้อมันยื่นออกมาครูดซุ้มล้อครับ (ตอนแรก +38)
      ล้อหลังเลยไปติดแกนโช้ค แก้ด้วยการใส่อแดปเตอร์ เข้า 4H100 ออก 4H100 หนา 1 นิ้ว กางล้อหลังออกข้างละ 1 นิ้วครับ
      ไม่ติดแกนโช้ค แต่ไปครูดซุ้มล้อด้านนอก เลยต้องดันตูดให้ลอยครับ ตอนนี้ก็เลยหน้าทิ่มท้ายโด่งไปโดยไม่ตั้งใจ

[สันต์ครับ]

ไม่ติดเลยโดดยังไงก็ ยังไม่ติดยาง นิ้วเดียวจริงๆ ปรับเกลียวสปริงหลอด มอนโร ทำเอง

[fern108]

อัดน้ำมันมาแล้วครับ หายแล้ว ครับ ขอบคุณมาก ๆ เลยนะ ครับ

เด็วจะถ่ายรูปมาโชว์ นะ ครับ

[bever MuMu.SZ]

ไม่ติดเลยโดดยังไงก็ ยังไม่ติดยาง นิ้วเดียวจริงๆ ปรับเกลียวสปริงหลอด มอนโร ทำเอง

น้าสันใส่ยางเทพ