ขอคำแนะนำหาอู่แถวพระวาม 3

[เพียว@พระนคร]

ให้คำแนะนำไปแล้วครับ  ได้ผลยังงัย  รายงานให้ทราบด้วยนะครับ   แหะ แหะ

[Harukasan_101]

อยากรู้ๆๆ 

[จ่าหนุ่มE22EZR]

 รอฟังผล

[mtx]

ไปไห้ช่างเก่ง พระประแดง ดูแล้ว แนะนำให้ทำท่อก่อน กำลังทำท่ออยู่ครับ 2.2 ลุ้นอยู่ว่าจะโล่งไปไหม

[เพียว@พระนคร]

โล่งไป ครับ 

[Daeng]

ไปไห้ช่างเก่ง พระประแดง ดูแล้ว แนะนำให้ทำท่อก่อน กำลังทำท่ออยู่ครับ 2.2 ลุ้นอยู่ว่าจะโล่งไปไหม

เป็นไงก็ไม่ว่ากันคับ ว่าแต่เครื่องคุณ  mtx มันมีปัญหาที่ระบบอีเล็คทรอนิคนะครับ ควรเช็คระบบให้จบก่อน แล้วค่อยแต่งระบบแม็กคานิคทีหลังน่าจะดีกว่า..

[Harukasan_101]

เห็นด้วยกับพี่แดงคร้าบ

[mtx]

มีปัญหาทั้งสองระบบเลยครับ ช่างเอาเครื่อง Diag เสียบแล้วค่าไม่ขึ้น ลองขับแล้ววิ่งไม่ออกรอบต้น เสียงไอเสียมากองแถวห้องเครื่อง ท่อมันอั้น เลยแก้ระบบไอเสียก่อน วันนี้จะไล่เช็คระบบไฟต่อ ส่วนผลการทำท่อ พุ่งกว่าเดิมเฉพาะตอนขยับจากจุดหยุดนิ่ง แต่งช่วงรอบ 2000-3000 ยังอึดๆ เหมือนเดิมครับ

[Daeng]

มีปัญหาทั้งสองระบบเลยครับ ช่างเอาเครื่อง Diag เสียบแล้วค่าไม่ขึ้น ลองขับแล้ววิ่งไม่ออกรอบต้น เสียงไอเสียมากองแถวห้องเครื่อง ท่อมันอั้น เลยแก้ระบบไอเสียก่อน วันนี้จะไล่เช็คระบบไฟต่อ ส่วนผลการทำท่อ พุ่งกว่าเดิมเฉพาะตอนขยับจากจุดหยุดนิ่ง แต่งช่วงรอบ 2000-3000 ยังอึดๆ เหมือนเดิมครับ

เสียบ diag แล้วเช็คไม่ขึ้น แสดงว่าระบบ อีเล็คทรอนิคไม่สมประกอบครับ  แล้วไอเสียมันอั่นเนียมีอะไรมาอั่นมันอะครับ.. งง 2.2 มันไม่น่าจะอั่นแล้ว รถผม 3s bo สเต็ปอัฟ ยังเดินท่อแค่ 2.4 เองเหลือเฟือเลยครับ  วิ่งแซงรถสปอตหลายสายพันธุ์ สบายๆ  4a 20 v สแตนดาดร์ ไม่น่าจะยากอะไรมากกว่า3sนะครับ เพราะผมผ่านมานานแล้ว ให้แนะนำผมว่าเปลี่ยนช่างดีกว่า จะได้จบไวๆแบบไม่เปลืองครับ..

[mtx]

มีปัญหาทั้งสองระบบเลยครับ ช่างเอาเครื่อง Diag เสียบแล้วค่าไม่ขึ้น ลองขับแล้ววิ่งไม่ออกรอบต้น เสียงไอเสียมากองแถวห้องเครื่อง ท่อมันอั้น เลยแก้ระบบไอเสียก่อน วันนี้จะไล่เช็คระบบไฟต่อ ส่วนผลการทำท่อ พุ่งกว่าเดิมเฉพาะตอนขยับจากจุดหยุดนิ่ง แต่งช่วงรอบ 2000-3000 ยังอึดๆ เหมือนเดิมครับ

เสียบ diag แล้วเช็คไม่ขึ้น แสดงว่าระบบ อีเล็คทรอนิคไม่สมประกอบครับ  แล้วไอเสียมันอั่นเนียมีอะไรมาอั่นมันอะครับ.. งง 2.2 มันไม่น่าจะอั่นแล้ว รถผม 3s bo สเต็ปอัฟ ยังเดินท่อแค่ 2.4 เองเหลือเฟือเลยครับ  วิ่งแซงรถสปอตหลายสายพันธุ์ สบายๆ  4a 20 v สแตนดาดร์ ไม่น่าจะยากอะไรมากกว่า3sนะครับ เพราะผมผ่านมานานแล้ว ให้แนะนำผมว่าเปลี่ยนช่างดีกว่า จะได้จบไวๆแบบไม่เปลืองครับ..

ขอโทษที่ตอบไม่ Clear  คือเิดิมมันอั้นแต่พอเปลี่ยนมาเป็น 2.2 ก็ไม่อั้นแล้ว ส่วนที่เสียบ Diag แล้วไม่ขึ้นไม่รู้จะทำไงกับมันดี
เพราะหลังจากทำท่อแล้วเอารถไปให้ช่างตรวจเช็คอีกครั้ง ก็ยังไม่พบอะไรผิดปกตินอกจากเรื่อง Diag ไม่ขึ้น แต่ถ้าใช้วิธีอ่าน Code จากไฟ Check Engine แจ้งว่าปกติ เลยตั้งไฟที่จานจ่ายให้แก่ขึ้นอีกหน่อย คราวนี้วิ่งดีขึ้น แต่ไม่ค่อยชอบที่มันมีเสียงเขกเวลากดคันเร่งหนักๆ
สรุปว่าผมคงจะคาดหวังกับฝาดำมากเกินไป และเป็นลักษณะนิสัยของฝาดำที่รอบต้นๆจะไม่ค่อยมีเรี่ยวแรง บวกกับเป็นเกียร์ออโต้เลยไปกันใหญ่
จะลองใช้ไปอีกพักหนึ่งแล้ววัดดูว่ากินน้ำมันน้อยลงไหม แล้วจะมารายงานผลให้ทราบอีกทีครับ

[Daeng]

มีปัญหาทั้งสองระบบเลยครับ ช่างเอาเครื่อง Diag เสียบแล้วค่าไม่ขึ้น ลองขับแล้ววิ่งไม่ออกรอบต้น เสียงไอเสียมากองแถวห้องเครื่อง ท่อมันอั้น เลยแก้ระบบไอเสียก่อน วันนี้จะไล่เช็คระบบไฟต่อ ส่วนผลการทำท่อ พุ่งกว่าเดิมเฉพาะตอนขยับจากจุดหยุดนิ่ง แต่งช่วงรอบ 2000-3000 ยังอึดๆ เหมือนเดิมครับ

เสียบ diag แล้วเช็คไม่ขึ้น แสดงว่าระบบ อีเล็คทรอนิคไม่สมประกอบครับ  แล้วไอเสียมันอั่นเนียมีอะไรมาอั่นมันอะครับ.. งง 2.2 มันไม่น่าจะอั่นแล้ว รถผม 3s bo สเต็ปอัฟ ยังเดินท่อแค่ 2.4 เองเหลือเฟือเลยครับ  วิ่งแซงรถสปอตหลายสายพันธุ์ สบายๆ  4a 20 v สแตนดาดร์ ไม่น่าจะยากอะไรมากกว่า3sนะครับ เพราะผมผ่านมานานแล้ว ให้แนะนำผมว่าเปลี่ยนช่างดีกว่า จะได้จบไวๆแบบไม่เปลืองครับ..

ขอโทษที่ตอบไม่ Clear  คือเิดิมมันอั้นแต่พอเปลี่ยนมาเป็น 2.2 ก็ไม่อั้นแล้ว ส่วนที่เสียบ Diag แล้วไม่ขึ้นไม่รู้จะทำไงกับมันดี
เพราะหลังจากทำท่อแล้วเอารถไปให้ช่างตรวจเช็คอีกครั้ง ก็ยังไม่พบอะไรผิดปกตินอกจากเรื่อง Diag ไม่ขึ้น แต่ถ้าใช้วิธีอ่าน Code จากไฟ Check Engine แจ้งว่าปกติ เลยตั้งไฟที่จานจ่ายให้แก่ขึ้นอีกหน่อย คราวนี้วิ่งดีขึ้น แต่ไม่ค่อยชอบที่มันมีเสียงเขกเวลากดคันเร่งหนักๆ
สรุปว่าผมคงจะคาดหวังกับฝาดำมากเกินไป และเป็นลักษณะนิสัยของฝาดำที่รอบต้นๆจะไม่ค่อยมีเรี่ยวแรง บวกกับเป็นเกียร์ออโต้เลยไปกันใหญ่
จะลองใช้ไปอีกพักหนึ่งแล้ววัดดูว่ากินน้ำมันน้อยลงไหม แล้วจะมารายงานผลให้ทราบอีกทีครับ

ไ์ม่เป็นไร ค่อยๆไล่ตรวจเช็คไปครับเดี๋ยวก็พบต้นเหตุ แห่งปัญหา แต่เกียร์ออโต 4a นี่ต้นจัดนะครับไม่อืด ลองตรวจเช็คสายเกียร์ไม่ให้หย่อนและแกาะสวิสต์มาเช็คหน้าคอนแทคของสายเกียร์ดูยังว่าสกปรกหรือมีน้ำมันไหลไปโดนมันไหม มีผลทำให้มันไม่ปรกตินะครับ ส่วนอาการกินน้ำมันมากนี่ต้องเช็คหลายอย่างตามลำดับเลยเยาะมากให้ช่างผู้มีประสพการณ์ไล่เช็คจะดีกว่า  และอุปกรณ์อีเล็คบางตัวแค่มันเสียจะหาเจอง่ายเพราะมันไม่ทำงาน แต่ถ้ามันแค่เสื่อมคือไม่ถึงกับเสีย เป็นอาการบางจังหวะหรือบางรอบเครื่อง สุดยอดช่างแค่ไหนก็หาเจอลำบากครับ เพราะมันเช็คโคทปรกติ ต้องเจอช่างที่มีประสพการณ์ตรงกับปัญหานั้นมาก่อนเขาถึงจะเสนอเปลี่ยนอะไหล่ให้ได้  นี่จากประสพการณ์ตรงเลยนะครับกับเครื่อง 3s เครื่องสตาตร์ติด วิ่งได้ อัดได้ แต่มีปัญหารอบตัด เครื่องร้อนหรือใช้รอบเกิน 5000 ในช่วงเกียร์ต้นๆ รอบตัดดลอด  พอจอดรถดับสวิสต์สักพัก ติดเครื่องใหม่ก็หาย  สุดท้ายมารู้ทีหลัง จานจ่ายเสีย เป็นงงเลยมันเกี่ยวอะไรกะจายจ่าย  ตอนไปซื้อะไหล่ที่อู่โมเครื่อง 3 s bo แถวเทพาลักษ์ เขายังบอกไม่น่าจะใช่สาเหตุ  แต่พอเปลี่ยนอะไหล่เข้าไป อาการดังกล่าวหายหมด ที่รู้สาเหตุได้เพราะกล่อง f-con มันจับไม่พบสัณญาณจากจานจ่าย แต่กล่องแตนดาดร์มันอ่านได้ถึงแม้จะมาแบบอ่อนๆ คือติดเครื่อง วิ่งได้ เหยียบได้รอบปลายไหลปรกติ แต่ถ้ารอบเกียร์ต้นๆ ใช้รอบสูงสัญญาณจากจานจ่ายอ่อนไม่พออ่าน ตัดเข้าเซฟโหมดทันที 

[mtx]

 

[Harukasan_101]

ความรู้ใหม่ๆทั้งนั้นเลย จัดมาอีกครัาบพี่แดง

[จ่าหนุ่มE22EZR]

ความรู้ใหม่ๆทั้งนั้นเลย จัดมาอีกครัาบพี่แดง

[gigabooom]