สงสัยเรื่องฝากระโปรง

[nooaom]

  คือแบบไหนเหมาะกับ 4A FE A/T + LPG ครับ 

คือแบบสคูปเนีย ลมจะลงไปประมาณไอดีใช่หรือเปล่าครับ แล้วถ้าแบบเจาะฝาแบบลมผ่านหม้อน้ำ ความร้อนจะลดลงมากไหมครับ
เวลาวิ่งแบบไหน ช่วยระบายความร้อนได้ดีกว่ากันครับ และที่สงสัยคือตัวดักน้ำ เนี่ยน้ำจะไหลออกทางไหนครับ คือสนใจ แต่ไม่ค่อยแน่ใจ
ครับ ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความรู้ครับ 

[เคลิ้มสมาคม ™]

 

[MR_C_ รักในหลวง]

 

[เคลิ้มสมาคม ™]

อย่าหันตูด เอาหน้ามาโชว์เค้าหน่อย หนวดจิ๋ม

[MR_C_ รักในหลวง]

อย่าหันตูด เอาหน้ามาโชว์เค้าหน่อย หนวดจิ๋ม

[MR_C_ รักในหลวง]

[tae-4agze]

อยากได้เย็นๆ ต้องสคูปอย่างเดียวคับ ดึงลมเข้าฝากระโปรง ความร้อนลดลงพอสมควร ถ้าวิ่งแล้วจอดรีบเปิดฝาดูจะรู้สึกว่ามันไม่ร้อนเท่าไหร

แต่ถ้าจอดแช่ไว้ก็จะไม่รุ้สึก ว่ามันลดความร้อนในห้องเครื่องลง  ข้อเสียเลย ฝุ่นเยอะมาก ของผมไม่มีถาดรองน้ำ

ใช้สคูปเลวิน ฝนตกหนักๆน้ำก็ไม่เข้าเท่าไหร

[แอ๊ด@พระนคร]

ลายเซ็นนี่ภาพล่าสุดป่าวครับพี่ซี สวยดีครับ

[smilegames]

จาก Vip ไปเป็น Rally สะแล้ว แบบนี้ถึงจะเหมาะกับ ชีพจรลงล้อ

[supernooky]

ผมแนะนำให้เผยอฝากระโป่งเอาดีกว่าครับครับ อากาศเข้าข้างหน้ารถแล้วไหลออกตามร่องที่เรายกเอาไว้
สคูปดักลม จะได้ประสิทธิภาพกับเครื่องเทอร์โบที่วางอินเตอร์ไว้ด้านบนเครื่องครับ
ลมเข้าข้างบน ลดอุณหภูมิได้จริง แต่มันต้านลมมากเลยนะครับ

[Sprintter@TZ]

 

[TOOMTAM_TK]

อยากได้เย็นๆ ต้องสคูปอย่างเดียวคับ ดึงลมเข้าฝากระโปรง ความร้อนลดลงพอสมควร ถ้าวิ่งแล้วจอดรีบเปิดฝาดูจะรู้สึกว่ามันไม่ร้อนเท่าไหร

แต่ถ้าจอดแช่ไว้ก็จะไม่รุ้สึก ว่ามันลดความร้อนในห้องเครื่องลง  ข้อเสียเลย ฝุ่นเยอะมาก ของผมไม่มีถาดรองน้ำ

ใช้สคูปเลวิน ฝนตกหนักๆน้ำก็ไม่เข้าเท่าไหร

ตัวแรงน้ำเข้าไม่ทัน

ผมแนะนำให้เผยอฝากระโป่งเอาดีกว่าครับครับ อากาศเข้าข้างหน้ารถแล้วไหลออกตามร่องที่เรายกเอาไว้
สคูปดักลม จะได้ประสิทธิภาพกับเครื่องเทอร์โบที่วางอินเตอร์ไว้ด้านบนเครื่องครับ
ลมเข้าข้างบน ลดอุณหภูมิได้จริง แต่มันต้านลมมากเลยนะครับ

ขอเสริมนิสนึงนะคร้าฟฟ รองฝากระโปรงช่วยระบายความร้อนจริง แต่เสี่ยงกระจกลั่นมากๆ เพราะ ความร้อนจากฝากระโปรง เจอกะความเย็นบริเวณกระจกหน้า ช่วงหน้าร้อนไม่ค่อยเห็นผล แต่ถ้าเข้าหน้าฝน เสี่ยง100เปอเซน
แนะนำเป็นใส่สกูปดีกว่า ถาดรองน้ำไม่จำเป็นเท่าไหร่ เพราะถ้าฝนตก แล้วเราวิ่งอยู่น้ำก็จะไหลไปจนถึงfire wallไม่มีปันหาหะระบบไฟคร้าฟ แต่ถ้าใส่สกูปใหญ่ควรมีถาดรองน้ำ เพราะเปอเซนน้ำเข้าเยอะอยู่

[LittleDeer]

มีสคูปความร้อนในห้องเครื่องลดลงพอสมควร แต่ที่ไมล์เข็มความร้อนขึ้นเท่าเดิม น้ำไม่เข้าเพราะมีถาดรองน้ำคับ

[carboys]

ในแต่ละแบบมีทั้งข้อดีและข้อเสียในตัวมัน ซึ่งควรรับทราบในสิ่งเหล่านี้ไว้บ้าง

แบบมี scoope เอาอากาศเข้าห้องเครื่อง อากาศที่ไหลลงไป จะออกไปใต้ท้องรถ ทำให้รถมีแรงดันใต้ท้องรถ มีผลต่อการทรงตัวในย่านความเร็วสูงถ้ารถเตี้ยมาก
ซึ่งโดยปกติแล้ว เราจะไม่ต้องการให้มีอากาศปริมาณมากเข้าไปใต้ท้องรถ เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น

การเผยอฝากระโปรง ไม่แนะนำ เพราะมันกระทบถึงความปลอดภัยของคุณเอง หากเกิดการชนขึ้น เพราะกลอนที่ฝากระโปรงอาจหลุดได้ และสอง ถ้าคุณหนุน
ไว้สูง นัทที่ใช้ยึดอาจรูดหรือหลุดได้ ซึ่งจริงๆ ความยาวที่มากไปกว่าปกติจะทำให้นัทขาดได้หากได้จังหวะพอดีจริงๆ ไม่มีใครกล้ารับรองหรอกว่า มันปลอดภัยขนาดไหน
มีคนไม่มากหรอกที่ซวย แต่มันจะเป็นคุณหรือเปล่าไม่รู้ ฝามันบินหลังจากชนหน้าตรง ถ้ามันเข้ากระจกหน้า มันจะเป็นยังไง ถ้ามันปลิวไปด้านหลังมันจะเป็นอย่างไรกับคน
ที่ตามมา... อีกอย่าง ลมมันไม่ได้ออกมาหรอกนะครับ บริเวณโคนกระจกตรงนั้นมันเป็นพื้นที่แรงดันต่ำครับ ขณะวิ่ง มันจะนำอากาศลงไปครับ ส่วนหนึ่งมันก็ลงตรงแผง
จิ้งหรีดนั่นแหล่ะครับ เข้ามาในห้องโดยสาร ถ้าคุณเผยอฝากระโปรง มันก็เข้าไปด้วย หลังคอไอดี ซึ่งคุณก็ไปเพิ่มอากาศใต้ท้องรถนั่นเองขณะวิ่ง มันอาจช่วยได้ตอนรถไม่วิ่ง

[supernooky]

อยากได้เย็นๆ ต้องสคูปอย่างเดียวคับ ดึงลมเข้าฝากระโปรง ความร้อนลดลงพอสมควร ถ้าวิ่งแล้วจอดรีบเปิดฝาดูจะรู้สึกว่ามันไม่ร้อนเท่าไหร

แต่ถ้าจอดแช่ไว้ก็จะไม่รุ้สึก ว่ามันลดความร้อนในห้องเครื่องลง  ข้อเสียเลย ฝุ่นเยอะมาก ของผมไม่มีถาดรองน้ำ

ใช้สคูปเลวิน ฝนตกหนักๆน้ำก็ไม่เข้าเท่าไหร

ตัวแรงน้ำเข้าไม่ทัน

ผมแนะนำให้เผยอฝากระโป่งเอาดีกว่าครับครับ อากาศเข้าข้างหน้ารถแล้วไหลออกตามร่องที่เรายกเอาไว้
สคูปดักลม จะได้ประสิทธิภาพกับเครื่องเทอร์โบที่วางอินเตอร์ไว้ด้านบนเครื่องครับ
ลมเข้าข้างบน ลดอุณหภูมิได้จริง แต่มันต้านลมมากเลยนะครับ

ขอเสริมนิสนึงนะคร้าฟฟ รองฝากระโปรงช่วยระบายความร้อนจริง แต่เสี่ยงกระจกลั่นมากๆ เพราะ ความร้อนจากฝากระโปรง เจอกะความเย็นบริเวณกระจกหน้า ช่วงหน้าร้อนไม่ค่อยเห็นผล แต่ถ้าเข้าหน้าฝน เสี่ยง100เปอเซน
แนะนำเป็นใส่สกูปดีกว่า ถาดรองน้ำไม่จำเป็นเท่าไหร่ เพราะถ้าฝนตก แล้วเราวิ่งอยู่น้ำก็จะไหลไปจนถึงfire wallไม่มีปันหาหะระบบไฟคร้าฟ แต่ถ้าใส่สกูปใหญ่ควรมีถาดรองน้ำ เพราะเปอเซนน้ำเข้าเยอะอยู่

รับทราบครับ ปัญหาเรื่องหน้าฝนแล้วขึ้นฝ้าอันนี้พอทราบอยู่ครับ เพราะเมื่อก่อนผมก็เป็น 
ผมว่าจริงอยู่ครับ กระจกลั่นเพราะความร้อนจากเครื่องไหลไปกระทบกระจก 

ในแต่ละแบบมีทั้งข้อดีและข้อเสียในตัวมัน ซึ่งควรรับทราบในสิ่งเหล่านี้ไว้บ้าง

แบบมี scoope เอาอากาศเข้าห้องเครื่อง อากาศที่ไหลลงไป จะออกไปใต้ท้องรถ ทำให้รถมีแรงดันใต้ท้องรถ มีผลต่อการทรงตัวในย่านความเร็วสูงถ้ารถเตี้ยมาก
ซึ่งโดยปกติแล้ว เราจะไม่ต้องการให้มีอากาศปริมาณมากเข้าไปใต้ท้องรถ เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น

การเผยอฝากระโปรง ไม่แนะนำ เพราะมันกระทบถึงความปลอดภัยของคุณเอง หากเกิดการชนขึ้น เพราะกลอนที่ฝากระโปรงอาจหลุดได้ และสอง ถ้าคุณหนุน
ไว้สูง นัทที่ใช้ยึดอาจรูดหรือหลุดได้ ซึ่งจริงๆ ความยาวที่มากไปกว่าปกติจะทำให้นัทขาดได้หากได้จังหวะพอดีจริงๆ ไม่มีใครกล้ารับรองหรอกว่า มันปลอดภัยขนาดไหน
มีคนไม่มากหรอกที่ซวย แต่มันจะเป็นคุณหรือเปล่าไม่รู้ ฝามันบินหลังจากชนหน้าตรง ถ้ามันเข้ากระจกหน้า มันจะเป็นยังไง ถ้ามันปลิวไปด้านหลังมันจะเป็นอย่างไรกับคน
ที่ตามมา... อีกอย่าง ลมมันไม่ได้ออกมาหรอกนะครับ บริเวณโคนกระจกตรงนั้นมันเป็นพื้นที่แรงดันต่ำครับ ขณะวิ่ง มันจะนำอากาศลงไปครับ ส่วนหนึ่งมันก็ลงตรงแผง
จิ้งหรีดนั่นแหล่ะครับ เข้ามาในห้องโดยสาร ถ้าคุณเผยอฝากระโปรง มันก็เข้าไปด้วย หลังคอไอดี ซึ่งคุณก็ไปเพิ่มอากาศใต้ท้องรถนั่นเองขณะวิ่ง มันอาจช่วยได้ตอนรถไม่วิ่ง

อ่าว.....แล้วพวกฝากระโปรงอีโวหล่ะครับ มันระบายความร้อนออกกลางฝาเลยนี่ครับ 

[OAT AE101]

มีคนใช่อิมเป็นเพื่อนแล้ว ใส่แล้วดูดุไปเลยอ่ะน้าซี

[TOOMTAM_TK]

อยากได้เย็นๆ ต้องสคูปอย่างเดียวคับ ดึงลมเข้าฝากระโปรง ความร้อนลดลงพอสมควร ถ้าวิ่งแล้วจอดรีบเปิดฝาดูจะรู้สึกว่ามันไม่ร้อนเท่าไหร

แต่ถ้าจอดแช่ไว้ก็จะไม่รุ้สึก ว่ามันลดความร้อนในห้องเครื่องลง  ข้อเสียเลย ฝุ่นเยอะมาก ของผมไม่มีถาดรองน้ำ

ใช้สคูปเลวิน ฝนตกหนักๆน้ำก็ไม่เข้าเท่าไหร

ตัวแรงน้ำเข้าไม่ทัน

ผมแนะนำให้เผยอฝากระโป่งเอาดีกว่าครับครับ อากาศเข้าข้างหน้ารถแล้วไหลออกตามร่องที่เรายกเอาไว้
สคูปดักลม จะได้ประสิทธิภาพกับเครื่องเทอร์โบที่วางอินเตอร์ไว้ด้านบนเครื่องครับ
ลมเข้าข้างบน ลดอุณหภูมิได้จริง แต่มันต้านลมมากเลยนะครับ

ขอเสริมนิสนึงนะคร้าฟฟ รองฝากระโปรงช่วยระบายความร้อนจริง แต่เสี่ยงกระจกลั่นมากๆ เพราะ ความร้อนจากฝากระโปรง เจอกะความเย็นบริเวณกระจกหน้า ช่วงหน้าร้อนไม่ค่อยเห็นผล แต่ถ้าเข้าหน้าฝน เสี่ยง100เปอเซน
แนะนำเป็นใส่สกูปดีกว่า ถาดรองน้ำไม่จำเป็นเท่าไหร่ เพราะถ้าฝนตก แล้วเราวิ่งอยู่น้ำก็จะไหลไปจนถึงfire wallไม่มีปันหาหะระบบไฟคร้าฟ แต่ถ้าใส่สกูปใหญ่ควรมีถาดรองน้ำ เพราะเปอเซนน้ำเข้าเยอะอยู่

รับทราบครับ ปัญหาเรื่องหน้าฝนแล้วขึ้นฝ้าอันนี้พอทราบอยู่ครับ เพราะเมื่อก่อนผมก็เป็น 
ผมว่าจริงอยู่ครับ กระจกลั่นเพราะความร้อนจากเครื่องไหลไปกระทบกระจก 

ในแต่ละแบบมีทั้งข้อดีและข้อเสียในตัวมัน ซึ่งควรรับทราบในสิ่งเหล่านี้ไว้บ้าง

แบบมี scoope เอาอากาศเข้าห้องเครื่อง อากาศที่ไหลลงไป จะออกไปใต้ท้องรถ ทำให้รถมีแรงดันใต้ท้องรถ มีผลต่อการทรงตัวในย่านความเร็วสูงถ้ารถเตี้ยมาก
ซึ่งโดยปกติแล้ว เราจะไม่ต้องการให้มีอากาศปริมาณมากเข้าไปใต้ท้องรถ เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น

การเผยอฝากระโปรง ไม่แนะนำ เพราะมันกระทบถึงความปลอดภัยของคุณเอง หากเกิดการชนขึ้น เพราะกลอนที่ฝากระโปรงอาจหลุดได้ และสอง ถ้าคุณหนุน
ไว้สูง นัทที่ใช้ยึดอาจรูดหรือหลุดได้ ซึ่งจริงๆ ความยาวที่มากไปกว่าปกติจะทำให้นัทขาดได้หากได้จังหวะพอดีจริงๆ ไม่มีใครกล้ารับรองหรอกว่า มันปลอดภัยขนาดไหน
มีคนไม่มากหรอกที่ซวย แต่มันจะเป็นคุณหรือเปล่าไม่รู้ ฝามันบินหลังจากชนหน้าตรง ถ้ามันเข้ากระจกหน้า มันจะเป็นยังไง ถ้ามันปลิวไปด้านหลังมันจะเป็นอย่างไรกับคน
ที่ตามมา... อีกอย่าง ลมมันไม่ได้ออกมาหรอกนะครับ บริเวณโคนกระจกตรงนั้นมันเป็นพื้นที่แรงดันต่ำครับ ขณะวิ่ง มันจะนำอากาศลงไปครับ ส่วนหนึ่งมันก็ลงตรงแผง
จิ้งหรีดนั่นแหล่ะครับ เข้ามาในห้องโดยสาร ถ้าคุณเผยอฝากระโปรง มันก็เข้าไปด้วย หลังคอไอดี ซึ่งคุณก็ไปเพิ่มอากาศใต้ท้องรถนั่นเองขณะวิ่ง มันอาจช่วยได้ตอนรถไม่วิ่ง

อ่าว.....แล้วพวกฝากระโปรงอีโวหล่ะครับ มันระบายความร้อนออกกลางฝาเลยนี่ครับ 

อ๋อ ในความหมายคือ ฝาทรงอีโวใช่ไม๋คร้าฟ น่าจะเห็นผลบ้าง แต่มันเป้นตระแกรง ส่วนตัวไม่เคยใช้ น่าจะได้ความเท่ห์ทางจิตใจมากกว่านะคร้าฟ
รอผู้รู้ที่เคยใช้มาแถลงดีก่า

[supernooky]

อยากได้เย็นๆ ต้องสคูปอย่างเดียวคับ ดึงลมเข้าฝากระโปรง ความร้อนลดลงพอสมควร ถ้าวิ่งแล้วจอดรีบเปิดฝาดูจะรู้สึกว่ามันไม่ร้อนเท่าไหร

แต่ถ้าจอดแช่ไว้ก็จะไม่รุ้สึก ว่ามันลดความร้อนในห้องเครื่องลง  ข้อเสียเลย ฝุ่นเยอะมาก ของผมไม่มีถาดรองน้ำ

ใช้สคูปเลวิน ฝนตกหนักๆน้ำก็ไม่เข้าเท่าไหร

ตัวแรงน้ำเข้าไม่ทัน

ผมแนะนำให้เผยอฝากระโป่งเอาดีกว่าครับครับ อากาศเข้าข้างหน้ารถแล้วไหลออกตามร่องที่เรายกเอาไว้
สคูปดักลม จะได้ประสิทธิภาพกับเครื่องเทอร์โบที่วางอินเตอร์ไว้ด้านบนเครื่องครับ
ลมเข้าข้างบน ลดอุณหภูมิได้จริง แต่มันต้านลมมากเลยนะครับ

ขอเสริมนิสนึงนะคร้าฟฟ รองฝากระโปรงช่วยระบายความร้อนจริง แต่เสี่ยงกระจกลั่นมากๆ เพราะ ความร้อนจากฝากระโปรง เจอกะความเย็นบริเวณกระจกหน้า ช่วงหน้าร้อนไม่ค่อยเห็นผล แต่ถ้าเข้าหน้าฝน เสี่ยง100เปอเซน
แนะนำเป็นใส่สกูปดีกว่า ถาดรองน้ำไม่จำเป็นเท่าไหร่ เพราะถ้าฝนตก แล้วเราวิ่งอยู่น้ำก็จะไหลไปจนถึงfire wallไม่มีปันหาหะระบบไฟคร้าฟ แต่ถ้าใส่สกูปใหญ่ควรมีถาดรองน้ำ เพราะเปอเซนน้ำเข้าเยอะอยู่

รับทราบครับ ปัญหาเรื่องหน้าฝนแล้วขึ้นฝ้าอันนี้พอทราบอยู่ครับ เพราะเมื่อก่อนผมก็เป็น 
ผมว่าจริงอยู่ครับ กระจกลั่นเพราะความร้อนจากเครื่องไหลไปกระทบกระจก 

ในแต่ละแบบมีทั้งข้อดีและข้อเสียในตัวมัน ซึ่งควรรับทราบในสิ่งเหล่านี้ไว้บ้าง

แบบมี scoope เอาอากาศเข้าห้องเครื่อง อากาศที่ไหลลงไป จะออกไปใต้ท้องรถ ทำให้รถมีแรงดันใต้ท้องรถ มีผลต่อการทรงตัวในย่านความเร็วสูงถ้ารถเตี้ยมาก
ซึ่งโดยปกติแล้ว เราจะไม่ต้องการให้มีอากาศปริมาณมากเข้าไปใต้ท้องรถ เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น

การเผยอฝากระโปรง ไม่แนะนำ เพราะมันกระทบถึงความปลอดภัยของคุณเอง หากเกิดการชนขึ้น เพราะกลอนที่ฝากระโปรงอาจหลุดได้ และสอง ถ้าคุณหนุน
ไว้สูง นัทที่ใช้ยึดอาจรูดหรือหลุดได้ ซึ่งจริงๆ ความยาวที่มากไปกว่าปกติจะทำให้นัทขาดได้หากได้จังหวะพอดีจริงๆ ไม่มีใครกล้ารับรองหรอกว่า มันปลอดภัยขนาดไหน
มีคนไม่มากหรอกที่ซวย แต่มันจะเป็นคุณหรือเปล่าไม่รู้ ฝามันบินหลังจากชนหน้าตรง ถ้ามันเข้ากระจกหน้า มันจะเป็นยังไง ถ้ามันปลิวไปด้านหลังมันจะเป็นอย่างไรกับคน
ที่ตามมา... อีกอย่าง ลมมันไม่ได้ออกมาหรอกนะครับ บริเวณโคนกระจกตรงนั้นมันเป็นพื้นที่แรงดันต่ำครับ ขณะวิ่ง มันจะนำอากาศลงไปครับ ส่วนหนึ่งมันก็ลงตรงแผง
จิ้งหรีดนั่นแหล่ะครับ เข้ามาในห้องโดยสาร ถ้าคุณเผยอฝากระโปรง มันก็เข้าไปด้วย หลังคอไอดี ซึ่งคุณก็ไปเพิ่มอากาศใต้ท้องรถนั่นเองขณะวิ่ง มันอาจช่วยได้ตอนรถไม่วิ่ง

อ่าว.....แล้วพวกฝากระโปรงอีโวหล่ะครับ มันระบายความร้อนออกกลางฝาเลยนี่ครับ 

อ๋อ ในความหมายคือ ฝาทรงอีโวใช่ไม๋คร้าฟ น่าจะเห็นผลบ้าง แต่มันเป้นตระแกรง ส่วนตัวไม่เคยใช้ น่าจะได้ความเท่ห์ทางจิตใจมากกว่านะคร้าฟ
รอผู้รู้ที่เคยใช้มาแถลงดีก่า

เพราะผมว่า ฝาอีโวระบายความร้อนได้จริงไงครับ เพื่อนผมเปลี่ยนใส่ตอนเล่นมิตซู มันยังบอกว่าช่วยได้เยอะเลย
และการยกหลังฝากระโปรงขึ้นก็เป็นการระบายความร้อนตามทิศทางลมที่ไหลเช่นกันครับ
แต่ก่อนผมเล่นมิตซู ยกหลังฝาขึ้น ช่วยได้เยอะเลยครับ เพราะรถผมทำฝามา ตอนแรกยังไม่ยก ความร้อนขึ้นเร็วมาก
ซัดไม่ค่อยได้ พอยกฝาขึ้น ความร้อนคงที่ ใช้ได้เลย 

[MR_C_ รักในหลวง]

 
ลบรูปทำยังไงหว่า

[TOOMTAM_TK]

อยากได้เย็นๆ ต้องสคูปอย่างเดียวคับ ดึงลมเข้าฝากระโปรง ความร้อนลดลงพอสมควร ถ้าวิ่งแล้วจอดรีบเปิดฝาดูจะรู้สึกว่ามันไม่ร้อนเท่าไหร

แต่ถ้าจอดแช่ไว้ก็จะไม่รุ้สึก ว่ามันลดความร้อนในห้องเครื่องลง  ข้อเสียเลย ฝุ่นเยอะมาก ของผมไม่มีถาดรองน้ำ

ใช้สคูปเลวิน ฝนตกหนักๆน้ำก็ไม่เข้าเท่าไหร

ตัวแรงน้ำเข้าไม่ทัน

ผมแนะนำให้เผยอฝากระโป่งเอาดีกว่าครับครับ อากาศเข้าข้างหน้ารถแล้วไหลออกตามร่องที่เรายกเอาไว้
สคูปดักลม จะได้ประสิทธิภาพกับเครื่องเทอร์โบที่วางอินเตอร์ไว้ด้านบนเครื่องครับ
ลมเข้าข้างบน ลดอุณหภูมิได้จริง แต่มันต้านลมมากเลยนะครับ

ขอเสริมนิสนึงนะคร้าฟฟ รองฝากระโปรงช่วยระบายความร้อนจริง แต่เสี่ยงกระจกลั่นมากๆ เพราะ ความร้อนจากฝากระโปรง เจอกะความเย็นบริเวณกระจกหน้า ช่วงหน้าร้อนไม่ค่อยเห็นผล แต่ถ้าเข้าหน้าฝน เสี่ยง100เปอเซน
แนะนำเป็นใส่สกูปดีกว่า ถาดรองน้ำไม่จำเป็นเท่าไหร่ เพราะถ้าฝนตก แล้วเราวิ่งอยู่น้ำก็จะไหลไปจนถึงfire wallไม่มีปันหาหะระบบไฟคร้าฟ แต่ถ้าใส่สกูปใหญ่ควรมีถาดรองน้ำ เพราะเปอเซนน้ำเข้าเยอะอยู่

รับทราบครับ ปัญหาเรื่องหน้าฝนแล้วขึ้นฝ้าอันนี้พอทราบอยู่ครับ เพราะเมื่อก่อนผมก็เป็น 
ผมว่าจริงอยู่ครับ กระจกลั่นเพราะความร้อนจากเครื่องไหลไปกระทบกระจก 

ในแต่ละแบบมีทั้งข้อดีและข้อเสียในตัวมัน ซึ่งควรรับทราบในสิ่งเหล่านี้ไว้บ้าง

แบบมี scoope เอาอากาศเข้าห้องเครื่อง อากาศที่ไหลลงไป จะออกไปใต้ท้องรถ ทำให้รถมีแรงดันใต้ท้องรถ มีผลต่อการทรงตัวในย่านความเร็วสูงถ้ารถเตี้ยมาก
ซึ่งโดยปกติแล้ว เราจะไม่ต้องการให้มีอากาศปริมาณมากเข้าไปใต้ท้องรถ เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น

การเผยอฝากระโปรง ไม่แนะนำ เพราะมันกระทบถึงความปลอดภัยของคุณเอง หากเกิดการชนขึ้น เพราะกลอนที่ฝากระโปรงอาจหลุดได้ และสอง ถ้าคุณหนุน
ไว้สูง นัทที่ใช้ยึดอาจรูดหรือหลุดได้ ซึ่งจริงๆ ความยาวที่มากไปกว่าปกติจะทำให้นัทขาดได้หากได้จังหวะพอดีจริงๆ ไม่มีใครกล้ารับรองหรอกว่า มันปลอดภัยขนาดไหน
มีคนไม่มากหรอกที่ซวย แต่มันจะเป็นคุณหรือเปล่าไม่รู้ ฝามันบินหลังจากชนหน้าตรง ถ้ามันเข้ากระจกหน้า มันจะเป็นยังไง ถ้ามันปลิวไปด้านหลังมันจะเป็นอย่างไรกับคน
ที่ตามมา... อีกอย่าง ลมมันไม่ได้ออกมาหรอกนะครับ บริเวณโคนกระจกตรงนั้นมันเป็นพื้นที่แรงดันต่ำครับ ขณะวิ่ง มันจะนำอากาศลงไปครับ ส่วนหนึ่งมันก็ลงตรงแผง
จิ้งหรีดนั่นแหล่ะครับ เข้ามาในห้องโดยสาร ถ้าคุณเผยอฝากระโปรง มันก็เข้าไปด้วย หลังคอไอดี ซึ่งคุณก็ไปเพิ่มอากาศใต้ท้องรถนั่นเองขณะวิ่ง มันอาจช่วยได้ตอนรถไม่วิ่ง

อ่าว.....แล้วพวกฝากระโปรงอีโวหล่ะครับ มันระบายความร้อนออกกลางฝาเลยนี่ครับ 

อ๋อ ในความหมายคือ ฝาทรงอีโวใช่ไม๋คร้าฟ น่าจะเห็นผลบ้าง แต่มันเป้นตระแกรง ส่วนตัวไม่เคยใช้ น่าจะได้ความเท่ห์ทางจิตใจมากกว่านะคร้าฟ
รอผู้รู้ที่เคยใช้มาแถลงดีก่า

เพราะผมว่า ฝาอีโวระบายความร้อนได้จริงไงครับ เพื่อนผมเปลี่ยนใส่ตอนเล่นมิตซู มันยังบอกว่าช่วยได้เยอะเลย
และการยกหลังฝากระโปรงขึ้นก็เป็นการระบายความร้อนตามทิศทางลมที่ไหลเช่นกันครับ
แต่ก่อนผมเล่นมิตซู ยกหลังฝาขึ้น ช่วยได้เยอะเลยครับ เพราะรถผมทำฝามา ตอนแรกยังไม่ยก ความร้อนขึ้นเร็วมาก
ซัดไม่ค่อยได้ พอยกฝาขึ้น ความร้อนคงที่ ใช้ได้เลย