ช่วยหน่อยครับ....จะแย่แล้ว...

[9394_rayong]

เริ่มเลยนะครับ.....ตอนนี้ผมใช้เครื่อง 20v blavk top บน AE110 อยู่นะครับ รถผมตอนนี้มีปัญหาดังนี้ครับ...คือว่าตอนเช้า/ เครื่องเย็น สตาร์ทเครื่องเนี่ย รอบเครื่องสูงประมาณ 1500-1800 รอบครับ...รอซักพักพอเครื่องร้อนเข็มวัดค่าความร้อนขึ้นมาที่อุณหถูมิปกติ รอบก้จะค่อย ๆ ลงมาอยู่ที่ 800-900 ครับ แต่..พอเอารถออกไปวิ่งเนี่ยเข็มความร้อนมันลดลงมาสูงกว่าขีดล่างประมาณ 3-5 มม. พอจอดติดไปแดงมันค่อยกลับมาอยู่ที่เดิมครับ...ใครพอบอกผมได้มั้ยครับว่ารถมันเป็นอะไรครับ...

ปล. ตอนนี้เปลี่ยน วาล์วน้ำใหม่แล้วครับ ของ altis

[poo110]

เป็นเหมือนกันคับ ลง ไปเกือบสุดเรยอ่ะ เข็มความร้อน     ตอนนี้เปลี่ยนวาวล์น้ำใหม่แล้วคับ

เข็มยังแกว่งลงบ้างนิดหน่อย  แต่ไม่ลงเยอะแล้วคับ  แล้วรอบเครื่องก้อไม่ชดเชยแล้ว ก้อเรย ไม่ได้ปวดกบาลกับมันเท่าไหร่

ก่อนเปลี่ยนวาวล์น้ำ รอบชดเชยตลอดกาล รอบ 1500+ ตลอด ความร้อนไม่เคยถึงครึ่ง หนวกหูอย่างแรงเวลาจอดติดไฟแดง

[9394_rayong]

ผมก็เปลี่ยนแล้วนะ ไม่เห็นหาย...........เอแต่ว่าต้องใช้ของ altis นะ ของ ae100 เล็กกว่ามาก

[natti_ae92_LN.Z]

เอ แล้ว รถผมไม่ใส่วาว น้ำมาจะปีละ(พอดีมันเสียกลางทาง ช่างเลยเอาออกไปก่อน แล้วยังมะได้ใส่- -) 
มันจะมีปัญหาอะไรไหมครับผม รอบเครื่อง พัน นิดๆ ตลอด ตอนเช้านี่ไม่วอร์มเลย ครับ(เครื่องคาบู 4a-f)
ขอคำแนะนำหน่อยครับผม

[poo110]

ไม่แน่ใจรุสึกว่าผมจะใช้ วาวล์น้ำของเครื่องเจ ถ้าจำผิดก้อขออภัย

อัพรอผู้รู้มาช่วยตอบคับ

[poo110]

เอ แล้ว รถผมไม่ใส่วาว น้ำมาจะปีละ(พอดีมันเสียกลางทาง ช่างเลยเอาออกไปก่อน แล้วยังมะได้ใส่- -) 
มันจะมีปัญหาอะไรไหมครับผม รอบเครื่อง พัน นิดๆ ตลอด ตอนเช้านี่ไม่วอร์มเลย ครับ(เครื่องคาบู 4a-f)
ขอคำแนะนำหน่อยครับผม

ถ้าไม่ใส่วาวล์น้ำ  น้ำ มันก้อจะไหลเวียนตลอดเรยสิคับ    เครื่องเย็นก้อจะเกิดการสึกหรอสูงนะฮะ

ผิดพลาดประการใดขออภัยคับผม

[9394_rayong]

เอ แล้ว รถผมไม่ใส่วาว น้ำมาจะปีละ(พอดีมันเสียกลางทาง ช่างเลยเอาออกไปก่อน แล้วยังมะได้ใส่- -) 
มันจะมีปัญหาอะไรไหมครับผม รอบเครื่อง พัน นิดๆ ตลอด ตอนเช้านี่ไม่วอร์มเลย ครับ(เครื่องคาบู 4a-f)
ขอคำแนะนำหน่อยครับผม

ถ้าไม่ใส่วาวล์น้ำ  น้ำ มันก้อจะไหลเวียนตลอดเรยสิคับ    เครื่องเย็นก้อจะเกิดการสึกหรอสูงนะฮะ

ผิดพลาดประการใดขออภัยคับผม

ผมก็เข้าใจว่างั้นนะครับ....อาจจะกินน้ำมันมากขึ้นนิดนึงครับ....

[boyclubae]

เริ่มเลยนะครับ.....ตอนนี้ผมใช้เครื่อง 20v blavk top บน AE110 อยู่นะครับ รถผมตอนนี้มีปัญหาดังนี้ครับ...คือว่าตอนเช้า/ เครื่องเย็น สตาร์ทเครื่องเนี่ย รอบเครื่องสูงประมาณ 1500-1800 รอบครับ...รอซักพักพอเครื่องร้อนเข็มวัดค่าความร้อนขึ้นมาที่อุณหถูมิปกติ รอบก้จะค่อย ๆ ลงมาอยู่ที่ 800-900 ครับ แต่..พอเอารถออกไปวิ่งเนี่ยเข็มความร้อนมันลดลงมาสูงกว่าขีดล่างประมาณ 3-5 มม. พอจอดติดไปแดงมันค่อยกลับมาอยู่ที่เดิมครับ...ใครพอบอกผมได้มั้ยครับว่ารถมันเป็นอะไรครับ...

ปล. ตอนนี้เปลี่ยน วาล์วน้ำใหม่แล้วครับ

ปกตินะครับ พอรถวิ่งมีลมมาปะทะเครื่องจะเย็นลงนะครับ(ยิ่งหน้าหนาวด้วย) พอจอดก็ ขึ้นมาปกติครับ

[aj dvd]

ปวดหัวแทน

[9394_rayong]

ปวดหัวแทน

กะซ่อมกันจนตายไปข้างนึงเลยครับ

[P.K.FX101]

ผู้มีความรู้ ช่วยพี่วัชด้วยครับ

[9394_rayong]

ผู้มีความรู้ ช่วยพี่วัชด้วยครับ

เมื่อเช้าขับมาทำงาน Overheat ซะงั้น...ปกติวิ่งเนี่ยเข็มไม่ค่อยขึ้นเลยนะครับ...วันนี้ล่อซะเต็มแมกซ์

มีวิธีเช็คฝาสูบเบื้องต้นมั้ยครับ....ว่ามันเดี้ยงรึป่าวว

[Bangyai01]

ถ้าเปลี่ยนวาล์วน้ำแล้วความร้อนยังสูงผิดปกติลองตรวจเช็คพัดลมระบายความร้อนดูครับ
1.เปิดกุญแจไปตำแหน่งONให้ไปหน้าปัทมันติด ทดลองดึงสายเซนเซอร์ความร้อนจะอยู่ใต้จานจ่ายจะเป็นปลั๊กเล็กๆมีสายไฟเส้นเดียว ถ้าดึงออกพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำต้องหมุน
2.ถ้าพัดลมไม่หมุนให้ดึงปลั๊กพัดลมออกแล้วลองต่อตรง ถ้าไม่หมุนอีกไปหาอะไหล่เซียงกงเลยครับพัดลมหม้อน้ำ 500-600บาทเปลี่ยนโลด
3.ถ้าทำตามข้อ1แล้วพัดลมหม้อน้ำหมุนก็ให้สงสัยได้ว่าเซนเซอร์ความร้อนเสีย น้ำร้อยให้ตายขนาดไหนพัดลมก็ไม่หมุนเพราะค่าความต้านทานของเซนเซอร์ไม่แปรผันตามค่าความร้อน

ผู้มีความรู้ ช่วยพี่วัชด้วยครับ

เมื่อเช้าขับมาทำงาน Overheat ซะงั้น...ปกติวิ่งเนี่ยเข็มไม่ค่อยขึ้นเลยนะครับ...วันนี้ล่อซะเต็มแมกซ์

มีวิธีเช็คฝาสูบเบื้องต้นมั้ยครับ....ว่ามันเดี้ยงรึป่าวว

[9394_rayong]

ถ้าเปลี่ยนวาล์วน้ำแล้วความร้อนยังสูงผิดปกติลองตรวจเช็คพัดลมระบายความร้อนดูครับ
1.เปิดกุญแจไปตำแหน่งONให้ไปหน้าปัทมันติด ทดลองดึงสายเซนเซอร์ความร้อนจะอยู่ใต้จานจ่ายจะเป็นปลั๊กเล็กๆมีสายไฟเส้นเดียว ถ้าดึงออกพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำต้องหมุน
2.ถ้าพัดลมไม่หมุนให้ดึงปลั๊กพัดลมออกแล้วลองต่อตรง ถ้าไม่หมุนอีกไปหาอะไหล่เซียงกงเลยครับพัดลมหม้อน้ำ 500-600บาทเปลี่ยนโลด
3.ถ้าทำตามข้อ1แล้วพัดลมหม้อน้ำหมุนก็ให้สงสัยได้ว่าเซนเซอร์ความร้อนเสีย น้ำร้อยให้ตายขนาดไหนพัดลมก็ไม่หมุนเพราะค่าความต้านทานของเซนเซอร์ไม่แปรผันตามค่าความร้อน

ผู้มีความรู้ ช่วยพี่วัชด้วยครับ

เมื่อเช้าขับมาทำงาน Overheat ซะงั้น...ปกติวิ่งเนี่ยเข็มไม่ค่อยขึ้นเลยนะครับ...วันนี้ล่อซะเต็มแมกซ์

มีวิธีเช็คฝาสูบเบื้องต้นมั้ยครับ....ว่ามันเดี้ยงรึป่าวว

แล้วเซนเซอร์นี่เช็คยังไงครับ

[Bangyai01]

ใช้มัลติมิเตอร์จับระหว่างขั้วกราวด์กับปลั๊กของตัวเซนเซอร์ครับถ้าน้ำเย็นค่าความต้านทานจะต่ำ ถ้าอุณภูมิของน้ำสูงค่าความต้านทานจะสูงไปด้วย(จำค่าความต้านทานสูงสุดไม่ได้แระคับมันนานแล้ว) ถ้าเช็คตัวนี้แล้วปกติก็อาจเกิดจากรีเลย์ควบคุมพัดลมหม้อน้ำเสียหรือหน้าสัมผัสรีเลย์สกปรก
[/quote]

แล้วเซนเซอร์นี่เช็คยังไงครับ
[/quote]

[9394_rayong]

เปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว อลูมิเนียม เชียงกง 1500 บาท
ขับมาเข็มขึ้นอีก แต่ยังไม่สูงเท่าเมื่อเช้า ว่าจะลองเช็ควาล์วน้ำอีกครั้ง

เหนื่อย...

[poo110]

สู้ๆคับ

[น้องเต่า sprinter 101]

เข้ามาหาความรู้คับ เพื่อเป็นบ้าง

[mafialady]

วาร์วน้ำเปิดตลอดเวลาก้อเป็นแบบนี้แหละครับ แต่ผมก้อว่าดีนะ วัดยาวๆลมเป่าหม้อน้ำเครื่องเย็นดี

[wasabi]

จำได้ว่า ตอนที่ใช้ฝาดำ ผม ใช้ วาวล์น้ำ ของ มิตซู ครับ  ตัว สตราดา 2.8 อ่ะครับ   เท่ากันกับของเดิมๆ แป๊ะ