ขาโหด ระวังจานเบรคนะครับ หน่อยนะครับ 555 ถึงกับงง

[Jub@92GTI]

ประเด็นคือจานรถแพงๆ มันไม่ใช่เหล็กครับ มันเป็นเซลามิก  

กรรมวิธีมันคือการนำเนื่องเซลามิกที่เป็นลักษณะเหมือนปูนซีเมนมาเทลงในแบบพิมพ์ครับ แล้วทำการอัดขึ้นรูปด้วยความดันตามเงื่อนไขการเซ็ดตัวของมัน และทำการใช้เครื่องจักร์ปรับแต่งผิวหน้าและขนาดให้ได้ตามที่ต้องการ  จานพวกนี้น้ำหนักเบาและทนความร้อนสูงมากกว่า พันองศาครับ และผ้าที่ใช้กับมันก็ต้องเป็นเนื้อที่ทำมาเฉพาะคับ  

อาการของเบรคพวกนี้จะทำงานได้ทุกอุณหภูมิครับ แต่ถ้ายิ่งร้อนจะยิ่งดูดเท่า เวลาเบรคจะมีเสียงให้ฟังด้วยครับ เพราะดี อิอิ คือผมไม่มาปัญญาเป็นเจ้าของแต่เคยไปรับประสพการณ์จากเบรคพวกนี้ครับ มันสามารถหยุดรถจากความเร็วกว่า 250 km/h ลงมีให้เหลือ 60 km/h ได้อย่างง้ายดายครับ (เบรคโดยไม่ได้ชิฟเกียร์ลงด้วยนะครับเบรคเฉยๆเลยใช้น้ำหนักเท่าไม่มากนักแต่ก็กดลงไปตึงอยู่) แต่ถามว่าจะเอามาใส่เออีได้ไหมตอบได้เลยครับได้แน่นอน แต่ราคาจานมันจะแพงกว่าราคารถไปและ อิอิ  

มันเป็นเนื้อ  คาร์บอนเซลามิก ครับเบส

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

แล้วจริงต้องหันร่องอย่างไรครับ ไปข้างหลัง รึข้างหน้า   หาข้อมูลไม่มีเลย

น่าจะให้ร่อง มันเหวี่ยงออกนะน้าเต๋า เพราะพอมันกวาดเสร็จ มันก็ควรจะเหวี่ยงออกไปข้างนอก (จานขวา เจาะทแยง ซ้ายลงมาขวา
จานซ้าย เจาะทแยงซ้าย ขึ้นไปขวา ตามแรงเหวี่ยงอ่ะครับ) คิดว่าน่าจะเป็นอย่างนั้นนะครับน้าเต๋า เรื่องนี้ต้องถามพี่จุ๊บเพิ่ม
ผมเองก็ไม่รู้เหมือนกัน จำเค้ามา 555

มาอ่านหาความรู้...

อันนี้ เป็น Case ของผมเลย 555

รถบ้านเบาแบบ ae ผมว่าน้ำมัน Dot4 กับผ้าเกรดสูงน่าจะพอกับการใช้งานถนนเรื่องความร้อนนะ นอกซะจากจะซัดลงเขาหรือบรรทุกหนักจริงๆ

นอกจากต้องการเพิ่มประสิทธิภาพเบรคถึงขยับขนาดจาน+คาลิปเปอร์ อันนั้นจะดีถึงขั้นเหลือเฟือทีเดียว เท่าที่ใช้แข่ง บางเรซสูสีจัด ต้องใช้เบรคหนักมากๆ 2Pot+Dot4+11" ที่ใช้ก็ยังไม่เคยมีอาการให้เห็นซักครั้งเลย จนคิดไปว่าคนขับยังใช้ความสามารถเบรคไม่สุดด้วยซ้ำ

ใช้วิธีเบรคให้ถูกต้องก็ช่วยได้เยอะครับ

แล้วลูกยางมันไม่ถูกกัดเหร๋อครับ เพราะเห็นเค้าว่า แม่ปั๊มที่ระบุ Dot3 ก็ต้องใช้ Dot3

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

กำลังจะเซาะ กับ เจาะอยู่พอดี สงสัยพับโครงการไว้ดีกว่า

เดิมๆ+ผ้าเบรดดีๆสักชุด สงสัยพอละ

ผมไม่เคยคิดจะทำเลยพี่ ผมกลัว
ทำมาไม่ดีงานจะงอกเยอะเลย แค่ดูแลบำรุงใส่ผ้าเบรคดีๆก็พอแล้วสำหรับผม

ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญ + ความแม่น ผมให้พี่จุ๊บทำให้ ตอนทำผมเป็นคนวัดเอง ว่ามันเท่ากันหรือป่าว

เห็นเค้าว่า วิธีวัดคือ เอา Drop หยดน้ำลงไปบนร่อง (เหมือนพวก ขัดพอร์ท) ดูว่าปริมาตรเท่ากันหรือป่าว

และตอนใส่ตอนแรก ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย มามีปัญหาเอาช่วงน้ำท่วมนี่แหละ ที่เบรคแรงๆ แล้วดันมีน้ำขัง

ล้อควันขึ้นเยย TwT ผมเศร้าาา

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ไม่น่าติดกล่องให้เลย ขากลับ คงซัดไม่น่าต่ำกว่า 190 แหง ๆ เพราะที่เทส จูนกันก็ 180 ++ แล้ว งานนี้โทษกล่องครับ 

ก็ดูน้ากำพลจูนดิ ผมยิ่งกดก็ยิ่งมัน กดแล้วมันมาอ่ะ จะให้มันห้อยได้อย่างไร 555

ประเด็นคือจานรถแพงๆ มันไม่ใช่เหล็กครับ มันเป็นเซลามิก 

กรรมวิธีมันคือการนำเนื่องเซลามิกที่เป็นลักษณะเหมือนปูนซีเมนมาเทลงในแบบพิมพ์ครับ แล้วทำการอัดขึ้นรูปด้วยความดันตามเงื่อนไขการเซ็ดตัวของมัน และทำการใช้เครื่องจักร์ปรับแต่งผิวหน้าและขนาดให้ได้ตามที่ต้องการ  จานพวกนี้น้ำหนักเบาและทนความร้อนสูงมากกว่า พันองศาครับ และผ้าที่ใช้กับมันก็ต้องเป็นเนื้อที่ทำมาเฉพาะคับ 

อาการของเบรคพวกนี้จะทำงานได้ทุกอุณหภูมิครับ แต่ถ้ายิ่งร้อนจะยิ่งดูดเท่า เวลาเบรคจะมีเสียงให้ฟังด้วยครับ เพราะดี อิอิ คือผมไม่มาปัญญาเป็นเจ้าของแต่เคยไปรับประสพการณ์จากเบรคพวกนี้ครับ มันสามารถหยุดรถจากความเร็วกว่า 250 km/h ลงมีให้เหลือ 60 km/h ได้อย่างง้ายดายครับ (เบรคโดยไม่ได้ชิฟเกียร์ลงด้วยนะครับเบรคเฉยๆเลยใช้น้ำหนักเท่าไม่มากนักแต่ก็กดลงไปตึงอยู่) แต่ถามว่าจะเอามาใส่เออีได้ไหมตอบได้เลยครับได้แน่นอน แต่ราคาจานมันจะแพงกว่าราคารถไปและ อิอิ 

ต้นเดือนหน้ามี test เบรคนะ อิ อิ สนใจลงชื่อได้เลยครับ

ที่ไหน ยังไงครับป๋ม เผื่อไปลงด้วย เป็นวิทยาทานให้น้าๆท่านอื่นๆ ^ ^

[COROLLABOY]

ประเด็นคือจานรถแพงๆ มันไม่ใช่เหล็กครับ มันเป็นเซลามิก  

กรรมวิธีมันคือการนำเนื่องเซลามิกที่เป็นลักษณะเหมือนปูนซีเมนมาเทลงในแบบพิมพ์ครับ แล้วทำการอัดขึ้นรูปด้วยความดันตามเงื่อนไขการเซ็ดตัวของมัน และทำการใช้เครื่องจักร์ปรับแต่งผิวหน้าและขนาดให้ได้ตามที่ต้องการ  จานพวกนี้น้ำหนักเบาและทนความร้อนสูงมากกว่า พันองศาครับ และผ้าที่ใช้กับมันก็ต้องเป็นเนื้อที่ทำมาเฉพาะคับ  

อาการของเบรคพวกนี้จะทำงานได้ทุกอุณหภูมิครับ แต่ถ้ายิ่งร้อนจะยิ่งดูดเท่า เวลาเบรคจะมีเสียงให้ฟังด้วยครับ เพราะดี อิอิ คือผมไม่มาปัญญาเป็นเจ้าของแต่เคยไปรับประสพการณ์จากเบรคพวกนี้ครับ มันสามารถหยุดรถจากความเร็วกว่า 250 km/h ลงมีให้เหลือ 60 km/h ได้อย่างง้ายดายครับ (เบรคโดยไม่ได้ชิฟเกียร์ลงด้วยนะครับเบรคเฉยๆเลยใช้น้ำหนักเท่าไม่มากนักแต่ก็กดลงไปตึงอยู่) แต่ถามว่าจะเอามาใส่เออีได้ไหมตอบได้เลยครับได้แน่นอน แต่ราคาจานมันจะแพงกว่าราคารถไปและ อิอิ  

มันเป็นเนื้อ  คาร์บอนเซลามิก ครับเบส

คับนั้นแหละครับ ส่วนของคาร์บอนจะผสมอยู่กับเนื้อเซลามิกหรือ (CCM)

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ประเด็นคือจานรถแพงๆ มันไม่ใช่เหล็กครับ มันเป็นเซลามิก 

กรรมวิธีมันคือการนำเนื่องเซลามิกที่เป็นลักษณะเหมือนปูนซีเมนมาเทลงในแบบพิมพ์ครับ แล้วทำการอัดขึ้นรูปด้วยความดันตามเงื่อนไขการเซ็ดตัวของมัน และทำการใช้เครื่องจักร์ปรับแต่งผิวหน้าและขนาดให้ได้ตามที่ต้องการ  จานพวกนี้น้ำหนักเบาและทนความร้อนสูงมากกว่า พันองศาครับ และผ้าที่ใช้กับมันก็ต้องเป็นเนื้อที่ทำมาเฉพาะคับ 

อาการของเบรคพวกนี้จะทำงานได้ทุกอุณหภูมิครับ แต่ถ้ายิ่งร้อนจะยิ่งดูดเท่า เวลาเบรคจะมีเสียงให้ฟังด้วยครับ เพราะดี อิอิ คือผมไม่มาปัญญาเป็นเจ้าของแต่เคยไปรับประสพการณ์จากเบรคพวกนี้ครับ มันสามารถหยุดรถจากความเร็วกว่า 250 km/h ลงมีให้เหลือ 60 km/h ได้อย่างง้ายดายครับ (เบรคโดยไม่ได้ชิฟเกียร์ลงด้วยนะครับเบรคเฉยๆเลยใช้น้ำหนักเท่าไม่มากนักแต่ก็กดลงไปตึงอยู่) แต่ถามว่าจะเอามาใส่เออีได้ไหมตอบได้เลยครับได้แน่นอน แต่ราคาจานมันจะแพงกว่าราคารถไปและ อิอิ 

มันเป็นเนื้อ  คาร์บอนเซลามิก ครับเบส

คับนั้นแหละครับ ส่วนของคาร์บอนจะผสมอยู่กับเนื้อเซลามิกหรือ (CCM)

พี่จุ๊บพิมพ์ผิด มันต้องเป็น "เซรามิค"="Ceramic" 555 (<< กะอีแค่คำ 2 คำตรูยังจะเอา)

ว่าแต่พี่จุ๊บครับ จาน เท่า 2ZZ นี่เอา ST 1 Pot ใส่แทนกันได้มั๊ย หรือสามารถหาของได้ ^ ^

[Jub@92GTI]

จานเซาะ
ใส่แบบปกติ หมุน เป็นกังหันลม ตัดออก

ใส่แบบ ยุ่น หมุน ตัดเข้า ข้างในดุม
หรือเรียกว่า กลับลาย

เคยเจอเคส  ช่างเจาะรูผิด
เออเราก็บอกเจ้าของใส่ไปก่อน
ผลปรากฏว่า รถมีอาการดึง หรือฝืดไม่เท่ากัน

เนี่ยขนาดเจาะรูผิดนะ มันก็ยังเป็นถึงขนาดนี้
เซาะผิด  แล้วใส่เข้า  คงดึงมากกว่าเจาะรู
แต่กลับลาย มันก็เลยผิดทั้งคู่  มันก็ดึงเท่ากัน ไม่มีปัญหา

แต่ก็ยังงง  รถเบนซ์ ตัวใหญ่ๆจากโรงงาน
เจาะรู ซ/ข หันทางเดียวกัน
แต่รูเค้าเล็กนิดเดียว ซักสองกว่าๆ ไม่น่าเกินสามหุน

เบสครับ ถามไปทางเบนซ์เยอรมันให้หน่อย  พี่ว่าวไม่เป็น
ทำไม ยู เจาะจง หรือ ลืมไป ดันเอาจานเบรคให้คนไทยเหมือนกันหมด
ถามที่ศูนย์ มันบอก โอ้ยเป็นทุกคัน ครับเพ่ ไม่เห็นแปลก  งง

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

จานเซาะ
ใส่แบบปกติ หมุน เป็นกังหันลม ตัดออก

ใส่แบบ ยุ่น หมุน ตัดเข้า ข้างในดุม
หรือเรียกว่า กลับลาย

เคยเจอเคส  ช่างเจาะรูผิด
เออเราก็บอกเจ้าของใส่ไปก่อน
ผลปรากฏว่า รถมีอาการดึง หรือฝืดไม่เท่ากัน

เนี่ยขนาดเจาะรูผิดนะ มันก็ยังเป็นถึงขนาดนี้
เซาะผิด  แล้วใส่เข้า  คงดึงมากกว่าเจาะรู
แต่กลับลาย มันก็เลยผิดทั้งคู่  มันก็ดึงเท่ากัน ไม่มีปัญหา

แต่ก็ยังงง  รถเบนซ์ ตัวใหญ่ๆจากโรงงาน
เจาะรู ซ/ข หันทางเดียวกัน
แต่รูเค้าเล็กนิดเดียว ซักสองกว่าๆ ไม่น่าเกินสามหุน

เบสครับ ถามไปทางเบนซ์เยอรมันให้หน่อย  พี่ว่าวไม่เป็น
ทำไม ยู เจาะจง หรือ ลืมไป ดันเอาจานเบรคให้คนไทยเหมือนกันหมด
ถามที่ศูนย์ มันบอก โอ้ยเป็นทุกคัน ครับเพ่ ไม่เห็นแปลก  งง

55 เบรคเค้าคงทำมาให้แรงบีบไม่เท่ากันล่ะมั้ง เป็นการคำนวณแล้ว 555 (มั่วเอา)

[Jub@92GTI]

จานเดิมของเจ
เนื้อชั้นเหล็กหนากว่า
แต่ขนาดเท่ากัน แทนได้ก๊าบ
แต่คงเฟดเร็วกว่า

จานเบรครถสปอรต์ เนื้อหนา ดูดซับควาร้อนได้ดี
แต่ก็หน้ก และคลายความร้อนยาก
และบริเวณ แผ่นกันฝุ่น  มักจะมีปลายพาสติกยาวๆ
เอาไว้ ดักลม  เหมือนเรายื่นมือออกไปนอกรถเพื่อกวักลมเข้ามา
ให้ลมพุ่งเข้าไปเป่าจานเบรค

ของเจไม่มี
หาพัดลม มาเป่ามั้ยเจ พี่มี ฮาตาริเหลืออยู่ตัวนึง

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

จานเดิมของเจ
เนื้อชั้นเหล็กหนากว่า
แต่ขนาดเท่ากัน แทนได้ก๊าบ
แต่คงเฟดเร็วกว่า

จานเบรครถสปอรต์ เนื้อหนา ดูดซับควาร้อนได้ดี
แต่ก็หน้ก และคลายความร้อนยาก
และบริเวณ แผ่นกันฝุ่น  มักจะมีปลายพาสติกยาวๆ
เอาไว้ ดักลม  เหมือนเรายื่นมือออกไปนอกรถเพื่อกวักลมเข้ามา
ให้ลมพุ่งเข้าไปเป่าจานเบรค

ของเจไม่มี
หาพัดลม มาเป่ามั้ยเจ พี่มี ฮาตาริเหลืออยู่ตัวนึง

อย่า่งงี้ ถ้าผมเจียอีกครั้ง มันน่าจะบางแล้วล่ะมั้ง เดี๋ยวผมไปวัดดูกะพี่จุ๊บเอา ^ ^

ฮาตาริไม่ไหวพี่ ผมไม่อยากปลิวเหมือนเทวดาในโฆษณา 555

[COROLLABOY]

เบสครับ ถามไปทางเบนซ์เยอรมันให้หน่อย  พี่ว่าวไม่เป็น
ทำไม ยู เจาะจง หรือ ลืมไป ดันเอาจานเบรคให้คนไทยเหมือนกันหมด
ถามที่ศูนย์ มันบอก โอ้ยเป็นทุกคัน ครับเพ่ ไม่เห็นแปลก  งง

การเจาะรู้ของผู้ผลิตจานทั่วไปในการเจาะรูเค้าใช้เครื่อง CNC + กับดอกสว่านคาร์ไบรเคลือบไทเทเนี่ยมครับ การเจาะก็ไม่มีอะไรมากครับ เหมือนที่คนไทยเจาะนี้แหละครับ เพียงแต่มันทำงานได้เร็วกว่าได้ปริมาณในการผลิตครับ
ลักษณะการเจาะก็ทำการสร้างพื้นที่ปากรู้เพื่อให้ไม่เกิดการร้อนแดง(ความร้อนสะสม)ทำให้จานร้าวเท่านั้นครับ

[COROLLABOY]

การที่จานเบรคเสียหายจริงๆแล้วจานเดิมๆโรงงานมาก็เสียคดได้ครับ ผมยกตัวอย่าง CIVIC FD ผม ผมได้เปลี่ยนผ้าเบรคเป็นพวกผ้าซิ่ง แล้วพอดีมีงานไปวิ่งที่สนามนครชัยศรี

ผมก็เอาน้องวิคไปขับเล่น ผลคือกลับมาจานคดและร้าวตรงผิวจานครับ เนื่องจากจานเดิมๆโรงงานไม่ได้ออกแบบให้ใช้งานขนาดนั้นครับ และรถเดิมๆการระบายความร้อนจานก็ไม่ได้ปรัปรุง เช่น การต่อท่อระบายอากาศแบบรถแข่ง

[Jub@92GTI]

เบสครับ ถามไปทางเบนซ์เยอรมันให้หน่อย  พี่ว่าวไม่เป็น
ทำไม ยู เจาะจง หรือ ลืมไป ดันเอาจานเบรคให้คนไทยเหมือนกันหมด
ถามที่ศูนย์ มันบอก โอ้ยเป็นทุกคัน ครับเพ่ ไม่เห็นแปลก  งง

การเจาะรู้ของผู้ผลิตจานทั่วไปในการเจาะรูเค้าใช้เครื่อง CNC + กับดอกสว่านคาร์ไบรเคลือบไทเทเนี่ยมครับ การเจาะก็ไม่มีอะไรมากครับ เหมือนที่คนไทยเจาะนี้แหละครับ เพียงแต่มันทำงานได้เร็วกว่าได้ปริมาณในการผลิตครับ
ลักษณะการเจาะก็ทำการสร้างพื้นที่ปากรู้เพื่อให้ไม่เกิดการร้อนแดง(ความร้อนสะสม)ทำให้จานร้าวเท่านั้นครับ

ไม่ใช่ ไม่ได้หมายความยั่งงั้น

คือจานรถเบนซ์  มันเจาะลายเดียวกันทั้ง ซ้าย ขวา หมุนทางเดียวกัน
เวลาเอามาใส่ล้อ  ลายข้างนึง โอเค หมุนเป็นใบพัดตัดออก
แต่อีกข้าง  มันดัน หมุนตัดเข้า  งง ตรงนี้ของรถ เบนซ์ แค่นั้นเอง

หรือว่า มันอาศัยผลิด เยอะ  ไม่สน ซ้าย หรือ ขวา
ใส่ได้หมด ล้อ ซ้าย ล้อ ขวา  มี ตัวคอนโทรล และระบบอื่นๆ ช่วยเยอะแล้ว มั้ง

[PANDA RACING]

ประเด็นคือจานรถแพงๆ มันไม่ใช่เหล็กครับ มันเป็นเซลามิก  

กรรมวิธีมันคือการนำเนื่องเซลามิกที่เป็นลักษณะเหมือนปูนซีเมนมาเทลงในแบบพิมพ์ครับ แล้วทำการอัดขึ้นรูปด้วยความดันตามเงื่อนไขการเซ็ดตัวของมัน และทำการใช้เครื่องจักร์ปรับแต่งผิวหน้าและขนาดให้ได้ตามที่ต้องการ  จานพวกนี้น้ำหนักเบาและทนความร้อนสูงมากกว่า พันองศาครับ และผ้าที่ใช้กับมันก็ต้องเป็นเนื้อที่ทำมาเฉพาะคับ  

อาการของเบรคพวกนี้จะทำงานได้ทุกอุณหภูมิครับ แต่ถ้ายิ่งร้อนจะยิ่งดูดเท่า เวลาเบรคจะมีเสียงให้ฟังด้วยครับ เพราะดี อิอิ คือผมไม่มาปัญญาเป็นเจ้าของแต่เคยไปรับประสพการณ์จากเบรคพวกนี้ครับ มันสามารถหยุดรถจากความเร็วกว่า 250 km/h ลงมีให้เหลือ 60 km/h ได้อย่างง้ายดายครับ (เบรคโดยไม่ได้ชิฟเกียร์ลงด้วยนะครับเบรคเฉยๆเลยใช้น้ำหนักเท่าไม่มากนักแต่ก็กดลงไปตึงอยู่) แต่ถามว่าจะเอามาใส่เออีได้ไหมตอบได้เลยครับได้แน่นอน แต่ราคาจานมันจะแพงกว่าราคารถไปและ อิอิ  

ต้นเดือนหน้ามี test เบรคนะ อิ อิ สนใจลงชื่อได้เลยครับ

ที่ไหน ยังไงครับป๋ม เผื่อไปลงด้วย เป็นวิทยาทานให้น้าๆท่านอื่นๆ ^ ^

1-2-3 มีงาน nitto3k ที่พีระครับ ae rayong zone จัดให้ ค่าวิ่งประมาณ 1,200 qualify วันเสาร์บ่ายๆ แข่งวันอาทิตย์เช้าครับ ลงสนามสนุกๆกัน ราคาไม่แพง เดวช่วยบอกไลน์ แนะนำให้ได้ทุกอย่างครับ

คุณจุ๊บทำเบรคมือให้จับแบบทำโดนัทได้ไหมครับ ของผมจับน้อยมาก จะใช้วิ่ง gymkhana ครับ วันเสาร์นี้เลย

ไอ๊หย๊า
ระบบเบรคหลัง เออี มันเล็ก อ่ะ
ไม่ได้ทำอะ ครับ

ท่าทางลงเยอะ
ปั้มมือแยกอีกชุด  ปั้มหลังสองพอร์ตตรง ทำขายึดใหม่คร่อบบน
และใช้เบรคเดิมได้ด้วย  จะได้มีเบรคมือ

รถผมทำเพียงแค่ให้มันหนึบขึ้นกว่าเดิมๆ
โดยไม่ใช้ผ้าแพงๆ
เชื่อมั้ย รถผม ผ้าร๊อคบลู ทั้งคัน
ไม่ได้เอาไปซัดกะใคร  เอาใหญ่ไว้ก่อน หนึบๆ

ผมเห็นเขาไม่สร้างคาลิปเปอร์เพิ่มก็มาทำแม่ปั๊มแยกตรงแถวๆที่ดึงเบรคมือครับ ไม่รู้มีที่ไหนรับทำบ้าง ถ้าไลน์แบบปัจจุบัน ผมเอาแจสเดิมวิ่งยังอาจจะเวลาดีกว่าเลย แคบมากๆ

แล้วลูกยางมันไม่ถูกกัดเหร๋อครับ เพราะเห็นเค้าว่า แม่ปั๊มที่ระบุ Dot3 ก็ต้องใช้ Dot3

ไม่รู้เหมือนกันครับ แต่ผมใช้ Dot4 มาตลอดนะ เบรคไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไร สนามล่าสุดดันลืมถ่าย dot3 ออก ขับ 3-4 รอบ ก็เฟดควันขาวท่วมเลย



คันนี้ น่าจะเป็นเบรคเซรามิคนะถ้าผมจำไม่ผิด เป็นรถ EVO projectU ที่วิ่งปีที่แล้ว ดูเขามาเซตอัพกัน  shakedown วันแรก วิ่งไป 1.02.xx แล้ว เสียดายคันนี้มักแผ่วปลาย แต่เสียงเบรคดังมากเลย ไม่รู้มันดังอะไร เซรามิคก็ไม่น่าดังนะ?
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=R69izkfVRdQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=R69izkfVRdQ</a>

ในคลิปนี่วิ่ง 1.05.xx ขนาดกดไม่เต็มรอบเครื่อง เข้าโค้งไม่เต็ม แทรคชื้นๆ นะเนี่ย

[สันต์ครับ]

เบรคดังจริงๆ ในคลิป เเบบนี้ไม่ไหว เหมือนกัน ถ้าไช้กับรถบ้านๆ อย่างเรา..(เเต่ งงเข้าโค้งซ้ายเเรงๆก่อนขึ้นเนิน เเรงดันรึว่าน้ำมันขาดตอนเลยดับสองรอบในคลิป) พีระๆนะเนี่ย

[COROLLABOY]

เบสครับ ถามไปทางเบนซ์เยอรมันให้หน่อย  พี่ว่าวไม่เป็น
ทำไม ยู เจาะจง หรือ ลืมไป ดันเอาจานเบรคให้คนไทยเหมือนกันหมด
ถามที่ศูนย์ มันบอก โอ้ยเป็นทุกคัน ครับเพ่ ไม่เห็นแปลก  งง

การเจาะรู้ของผู้ผลิตจานทั่วไปในการเจาะรูเค้าใช้เครื่อง CNC + กับดอกสว่านคาร์ไบรเคลือบไทเทเนี่ยมครับ การเจาะก็ไม่มีอะไรมากครับ เหมือนที่คนไทยเจาะนี้แหละครับ เพียงแต่มันทำงานได้เร็วกว่าได้ปริมาณในการผลิตครับ
ลักษณะการเจาะก็ทำการสร้างพื้นที่ปากรู้เพื่อให้ไม่เกิดการร้อนแดง(ความร้อนสะสม)ทำให้จานร้าวเท่านั้นครับ

ไม่ใช่ ไม่ได้หมายความยั่งงั้น

คือจานรถเบนซ์  มันเจาะลายเดียวกันทั้ง ซ้าย ขวา หมุนทางเดียวกัน
เวลาเอามาใส่ล้อ  ลายข้างนึง โอเค หมุนเป็นใบพัดตัดออก
แต่อีกข้าง  มันดัน หมุนตัดเข้า  งง ตรงนี้ของรถ เบนซ์ แค่นั้นเอง

หรือว่า มันอาศัยผลิด เยอะ  ไม่สน ซ้าย หรือ ขวา
ใส่ได้หมด ล้อ ซ้าย ล้อ ขวา  มี ตัวคอนโทรล และระบบอื่นๆ ช่วยเยอะแล้ว มั้ง

เรื่องรายกวักไม่น่ามีผลถ้าทำหนักเท่ากันและได้สมดุลอะคับ ผลน้อยมากคับ

[COROLLABOY]

คันนี้ น่าจะเป็นเบรคเซรามิคนะถ้าผมจำไม่ผิด เป็นรถ EVO projectU ที่วิ่งปีที่แล้ว ดูเขามาเซตอัพกัน  shakedown วันแรก วิ่งไป 1.02.xx แล้ว เสียดายคันนี้มักแผ่วปลาย แต่เสียงเบรคดังมากเลย ไม่รู้มันดังอะไร เซรามิคก็ไม่น่าดังนะ?
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=R69izkfVRdQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=R69izkfVRdQ</a>

ในคลิปนี่วิ่ง 1.05.xx ขนาดกดไม่เต็มรอบเครื่อง เข้าโค้งไม่เต็ม แทรคชื้นๆ นะเนี่ย

มันดังผ้าคับพี่ที่ดังขนาดนี้ แต่พวก fer มันดังแต่ไม่เท่านี้ครับ อันนี้มันดังบาดใจเกิน อิอิ 

[COROLLABOY]

ประเด็นคือจานรถแพงๆ มันไม่ใช่เหล็กครับ มันเป็นเซลามิก 

กรรมวิธีมันคือการนำเนื่องเซลามิกที่เป็นลักษณะเหมือนปูนซีเมนมาเทลงในแบบพิมพ์ครับ แล้วทำการอัดขึ้นรูปด้วยความดันตามเงื่อนไขการเซ็ดตัวของมัน และทำการใช้เครื่องจักร์ปรับแต่งผิวหน้าและขนาดให้ได้ตามที่ต้องการ  จานพวกนี้น้ำหนักเบาและทนความร้อนสูงมากกว่า พันองศาครับ และผ้าที่ใช้กับมันก็ต้องเป็นเนื้อที่ทำมาเฉพาะคับ 

อาการของเบรคพวกนี้จะทำงานได้ทุกอุณหภูมิครับ แต่ถ้ายิ่งร้อนจะยิ่งดูดเท่า เวลาเบรคจะมีเสียงให้ฟังด้วยครับ เพราะดี อิอิ คือผมไม่มาปัญญาเป็นเจ้าของแต่เคยไปรับประสพการณ์จากเบรคพวกนี้ครับ มันสามารถหยุดรถจากความเร็วกว่า 250 km/h ลงมีให้เหลือ 60 km/h ได้อย่างง้ายดายครับ (เบรคโดยไม่ได้ชิฟเกียร์ลงด้วยนะครับเบรคเฉยๆเลยใช้น้ำหนักเท่าไม่มากนักแต่ก็กดลงไปตึงอยู่) แต่ถามว่าจะเอามาใส่เออีได้ไหมตอบได้เลยครับได้แน่นอน แต่ราคาจานมันจะแพงกว่าราคารถไปและ อิอิ 

ต้นเดือนหน้ามี test เบรคนะ อิ อิ สนใจลงชื่อได้เลยครับ

ครับน้า เดี๋ยวผมรอพี่ทรทำรถให้แปะครับ เฟืองท้ายยังไม่ได้ใส่เลยคับรถพวกน้า up ไปกันหมดและผมจะตามทันไหมนี้ 
รถพร้อมมะไหลจะไปรบกวนอีกรอบคับ 

[COROLLABOY]

น้ำมันเบรค DOT สูงๆรุ่นใหม่มันไม่กัดลูกยางแล้วครับ มีแต่จะช่วยรักษาลูกยาง เค้าพัฒนาไปไกลแล้วครับ ทำให้คุณสมบัติมันเหมือน DOT3 ปกติ(ดูดความชื้นน้อยเท่า) แต่ทนความร้อนสูงระดับ DOT 4-5 หรือมากกว่านั้น ผมใช้มานานมากไม้เคยพบว่าลูกยางเสียครับ แต่การเปลี่ยนถ่ายผมจะถ่ายบ่อยๆ ตามสภาพการใช้งานคับ

อีแดงผมใส่ DOT สูงมาตั่งแต่ผมเรียนมหาลัย ก็ยังไม่เคยเจอปัญหาเลยคับ มีแต่ถอดเบรคออกมาทำความสะอาดประจำปี  หลังน่าฝนว่าจะไปรบกวนพี่จุ๊บให้ล้างเบรคให้หน่อยนะคับพี่ 

[( . )jab-ben( . )]

เอาจานเดิมๆไปทำประสิทธิภาพที่ได้ผมว่าคงได้อย่างเสียอย่างคับ เพราะเจาะ+เซาะร่องก้อต้องเจียรจาน(บางลงอีก)พอจานร้อนๆวิ่งผ่านน้ำบ้างไรบ้างก้อเสียรูปทรง เบรคสั่นง่ายอีกคับ