ถามเรื่องค่า K ของสปริงที่ใช้ในสนามหน่อยครับ

มันใช้กับ shock up ความหนืดเท่าไหร่ครับ....ริ่มจาก TRD seting มาก็แล้วกัน หน้า 8หลัง6 ครับ
บางท่านก็หน้า 10 หลัง 10 ก็มี แล้วแต่ความถนัดครับ ล้อไหนแข็งกว่า ล้อนั้น จับถนนดีกว่า ครับ

ล้อไหนแข็งกว่า ล้อนั้น จับถนนดีกว่า อธิบายต่ออีกนิดได้ไหมพี่ ถ้ามันแข็งมากมันจะกระด้างไม่เกาะหรึอเปล่าครับ ตอนนี้ไส่หน้า 8K หลังเป็นปรับเกลียว
เท่าไรไม่รู้อะครับ หน้าเป็น tein wagon ลองขับแล้วมันดูนิ่มหนืด เหมือนมันยุบตัวมากไปแต่โช๊คไม่รั่วนะครับ ลองขับแล้วยังไม่ค่อยถูกใจอะครับ หน้าสูงด้วย ว่าจะใส่Helper spring ให้มันต่ำลงมาหน่อย

ถ้ามันกระด้าง..ก็ลงไปดูที่ยางอีกทีครับ แต่แข็งถึงขั้นไม่ Absrob เลยก็ไม่ไหวครับ ยางดีขนาดไหนก็ช่วยไม่ได้ครับ
ถ้าหน้านิ่ม (แตนๆเลยนะ) หลังแข็ง แต่งแบบปรับหนืดได้เลยนะ...ทั้ง 4ล้อ ยางแข่งเลยนะ เค้าว่า หน้าจะเลยโค้ง Over steer แต่ถ้ากลับกัน ก็จะ Under steer คือ หน้าจะมาซุกตรูด..ตัวเอง
ส่วนมากก็จะเห็นตอน เบรกเข้าโค้ง ท้ายจะกระดก หรือ ยกโดย ธรรมชาติ ช่วงถ่วยน้ำหนัก นี้แหละ...ที่หลังไม่เกาะ แต่แรงกดไปหยู่ข้างหน้า ถ้ายางดี หน้าเกาะ หลังจะแซงหน้า(หมุน ครับพี่น้อง)
รถ AE เรา มันจะรูปลักษ์ หลอกๆ ว่า หน้าหลังเท่ากัน แต่ที่จริง มันสูงกว่า + น้ำนักเวลาเบรคอีก ตรุดโด่งไปกันใหญ่
ต้องแก้ด้วยการ ทำให้หลัง ต่ำแบบหน้าเกลียดไว้ก่อนครับ...เค้าว่ามาประมาณอย่างนี้...

คันนี้เค้าหมุนจนชำนาญญญญญญญญญญญญญญญญญญ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: ถามเรื่องค่า K ของสปริงที่ใช้ในสนามหน่อยครับ (อ่าน 13128 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้