3s gte!

[cgsix]

ขอโทดพี่ๆที่ตั้งกระทู้ใหม่นะครับ เพราะเรื่องที่จะถามก็เป็นเรื่องที่ค่อนข้างมีอยุ่บ้างแล้วซึ่งผมเองได้อ่านและหาข้อมูลเองมาได้ซักพักแล้วแต่จับต้นชนปลายแล้วยังสรุปไม่ค่อยได้จึงขอตั้งกระทู้นี้มาเพื่อ ขอความรู้น่ะคับ
ตอนนี้ รถที่ผมใช้อยุ่นั้นเป็น celica gen6 และได้wide bodyมา ซึ่งแม็กนั้นก็ใหญ่ตาม ไป คือ ขอบ18 หน้า9 ออฟ 15 /หลัง 10ออฟ 22 ซึ่ง ทำให้รถนั้นหนักขึ้น แน่นอนว่า อัตราเร่งย่อมเสียตามไป เครื่องที่ใช้อยุ่นี้เป็น 3s geเกีย at ค่อนข้างที่จะต้องกด มากหน่อยถึงรอบจะตามมา และน้ำมันเองก็กินมากขึ้นซึ่งเป็นผลตามมาจากรถหนัก   ตอนนี้ได้ศึกษาข้อมูลมาประมาณ สองปีกว่า เพื่อจะลงเครื่องใหม่ รถคันนี้ผมใช้งานประจำวัน  ได้ไปดูที่ อู่น๊าทรมา
ซึ่งผมเองกำลัง ลังเลอยุ่ว่าจะลง non air หรือ directcoil ดี (at)  ใจผมอยากโมไว้ที่ 310ม้า(ลงพื้น) ซึ่งได้คุยกับพี่ๆในอู่หลายๆคนก็ได้ความรู้มาพอสมควร  แต่อยากจะถามเชิงกว้างพวกพี่ในนี้เพราะ ใช้งานกันเยอะว่า  ระหว่างสองตัวนี้ ควรเลือกเครื่องชนิดไหนดี  คิดไว้แล้วว่าจะโมเพิ่มเล็กน้อย ให้ได้310ม้า ซึ่งต้องทำไป320หรือป่าวไม่แน่ใจ เพราะเห็นพี่ๆบอกว่าพอลงพื้นแล้วลบม้าออกไป ประมาณ10ตัว/เทอโบอัน กล่องใบ  แต่ติดที่ว่า  รถนั้นหนัก  อัตราวิ่งเลยรวนไปหมด  ไม่ทราบว่าต้องทำอะไรเพิ่มเติมอีกมากน้อยแค่ไหน อีกอย่างคือ มีพวกพี่บางคนเขาบอกว่า diretcoil นั้นใหม่กว่าฟิตกว่า เบากว่า  แต่พอได้ประวัติที่ว่า เครื่องชนิดนี้ถุกพัฒนามาเพื่อ รถบ้านโดยเพิ่มเทอโบ และถ้าโมเพิ่มเติมมากจะเติมน้ำมันบางชนิดไม่ได้ ส่วนnon air ออกแบบมาให้กับรถแข่ง rally แต่เทคโนโลยีค่อนข้างเก่ากว่า และเครื่องมีน้ำหนักมากกว่า(ซึ่งตัวรถผมเองก็หนักขณะหนึ่งอยุ่แล้ว) แต่หากโมเพิ่มนั้น สามารถทำได้ แรงกว่าในราคาที่ถูกกว่า

1ผมใช้งานคันนี้ ทุกวัน เส้น ดอนเมือง ลาดพร้าว รัชดา ออก ตจว เดือนละครั้ง
2ไม่ได้หวัง top speedมาก แค่ต้องการ อัตราเร่งที่ดีเวลาแซงมีพละกำลังพอที่จะสนุก
3บริโภคน้ำมัน แบบคุ้มค่า
4ต่อยอดแล้ว ไม่เจ็บตัวมาก (ทั้งด้านราคาอุปกรและการบำรุงรักษา)
5ส่วนตัวผมไม่เคยนั่ง ทั้งdirectcoil และ non air อยากรู้ว่า feeling แตกต่างกันเยอะไหม


 ซึ่งตอนนี้  ได้เก็บตังได้จำนวนน่าจะพอกับการลงเครื่องแล้ว  จึงขอความคิดเห็นเพื่อนๆพี่ๆทุกคนด้วยนะครับ   ขอบคุณมากคับ

[MR_C_ รักในหลวง]

 

[gia]

direct coil น่าจะเหมะกว่าคับ ใหม่กว่า สดกว่า

ต่อยอดในที่นี้คืออะไรหล่ะครับ

ถ้าจะเอาแค่ขับสนุก แซงแบบมีพละกำลัง

ผมมองว่า เครื่องไดเร็คคอยล์ ก็สามารถทำได้ โดยไม่ต้องโมเพิ่มด้วยซ้ำ

[cgsix]

direct coil น่าจะเหมะกว่าคับ ใหม่กว่า สดกว่า

ต่อยอดในที่นี้คืออะไรหล่ะครับ

ถ้าจะเอาแค่ขับสนุก แซงแบบมีพละกำลัง

ผมมองว่า เครื่องไดเร็คคอยล์ ก็สามารถทำได้ โดยไม่ต้องโมเพิ่มด้วยซ้ำ

ต้องขอโทดด้วยคับ ต่อยอดในที่นี้คือ การโมดิฟายเพิ่ม หรือ หากรถเกิดอาการมีปัญหา แล้วต้องซ่อมแซม ราคาที่ซ่อมเครื่องแต่ละเครื่องและบำรุงรักษาในกรณีจุดเดียวกันราคาแตกต่างกันมากน้อยประมาณไหนนะคับ  ขอบคุณพี่ที่คอมเม้นคับ  โพสตอบเร็วมาก  ^^  

[cgsix]

 

[pun1027]

direct coil น่าจะเหมะกว่าคับ ใหม่กว่า สดกว่า

ต่อยอดในที่นี้คืออะไรหล่ะครับ

ถ้าจะเอาแค่ขับสนุก แซงแบบมีพละกำลัง

ผมมองว่า เครื่องไดเร็คคอยล์ ก็สามารถทำได้ โดยไม่ต้องโมเพิ่มด้วยซ้ำ

ต้องขอโทดด้วยคับ ต่อยอดในที่นี้คือ การโมดิฟายเพิ่ม หรือ หากรถเกิดอาการมีปัญหา แล้วต้องซ่อมแซม ราคาที่ซ่อมเครื่องแต่ละเครื่องและบำรุงรักษาในกรณีจุดเดียวกันราคาแตกต่างกันมากน้อยประมาณไหนนะคับ  ขอบคุณพี่ที่คอมเม้นคับ  โพสตอบเร็วมาก  ^^   

โมเพิ่มก็เหมือนกันหมด ไม่ว่าจะเครื่องตัวไหนครับ เปลี่ยนลูก ก้าน บาลานซ์ข้อเหวี่ยง เปลี่ยนแคม คลัช เปลี่ยนเทอร์โบ
เครื่องตัวไหนก็ได้ครับ ส่วนตัวชอบ ไดเร็กคอยล์มากกว่าครับเพราะต้องพึ่งจานจ่าย ไม่ต้องพึ่งสายหัวเทียน คอยล์แยกแต่ละหัวๆไปเลย
ส่วนเรื่องอัตราการบริโภคน้ำมัน กดมากก็กินมาก เหยียบน้อยก็ประหยัดขึ้นมาหน่อย จากการที่ใส่ล้อใหญ่ๆกว้างๆก็มีผลทำให้รถหนืดขึ้นกินน้ำมันเยอะขึ้นอยู่แล้วครับ

[qazwsx]

ผมก้อไม่เคยนั่งเหมือนกัน แต่ direct coil เข้ามีกำลังมากพออยู่แล้วนะครับ แต่อาจจะไปติดเรื่องน้ำหนักของรถครับ เพราะไปทำบอดี้มาซึ่งก้อน่าจะเป็นไฟเบอร์ แถมยังใส่ล้อขอบ 18ด้วย น้ำหนักก้อ...อึมมม..

เคยแต่นั่ง 2zz-ge ซึ้งเลยแรงแบบ NA

[7MGTE]

directcoil  แน่นอนสุด

[cgsix]

ููขอบคุณทุกคอมเม้นคับผม
รีบตื่นมาดูก่อนไปอู่น๊าทรวันนี้ซ่อม ดุมล้อ55

[Aj.Moo]

ููขอบคุณทุกคอมเม้นคับผม
รีบตื่นมาดูก่อนไปอู่น๊าทรวันนี้ซ่อม ดุมล้อ55

งั้นก้อปรึกษาที่นั่นแหละ ครับ ให้คำตอบเรื่องเครื่องได้ครับผม   

[monster-ae101]

ชั่งใจก่อนคับว่าอยากขับATหรือMT แล้วจะทำให้เลือกง่ายขึ้น
เพราะดูที่เลือก non airน่าจะเอาเกียร์ธรรมดา แต่ถ้าdirect coilคงเอาออโต้
ส่วนเรื่องทำ310ม้าลงพื้นง่ายๆมากๆครับ เทอร์โบ05บูสท์ 1.4บาร์ กล่อง1ใบ ก้อทำได้แล้วครับ หรือถ้าไม่บูสท์เยอะก้อ06บูสท์1.2ก้อไหวอยู่ครับ

[Hunter_JIK.CZ48]

310ม้านี้ผมว่า โมไม่น้อยเหมือนกันนะครับ

ลงพื้นไม่ได้ลบ10นะ ดูฝาดำ spac โรงงาน 175ตัว เจอลงพื้นกันจริงๆ 120-140ตัวเดิมๆไม่พ่วงกล่องทั้งนั้นหายกัน30-40ตัวเลยแหละ

ไดเรคคอยเปลี่ยนโบ ก็ต้องขึ้นเขาเดินอินเตอร์ใหม่ เพิ่มบูส ดูหัวฉีดพอไหม ของจุกจิกอีกบาน ยิ่งถ้า E85 เจอหัวฉีดอีกหมื่น ปั้มติ๊กอีก5000อัพ เรคกุเลทอีก4000+

ตอนแรกผมก็อยากไปเทอโบคำนวนแล้วมีตังทำแต่ไม่มีตังซ่อม -*-

ผมว่าลองขับไดเรคคอยเดิมๆดูก่อนอาจจะพอใจแล้วก็ได้นะครับ

[เต้าหูู้ทอดเรซซิ่ง]

ููขอบคุณทุกคอมเม้นคับผม
รีบตื่นมาดูก่อนไปอู่น๊าทรวันนี้ซ่อม ดุมล้อ55

งั้นก้อปรึกษาที่นั่นแหละ ครับ ให้คำตอบเรื่องเครื่องได้ครับผม  
[/quote
 ถ้าเลือกไม่ถูกก็เครื่องdirect coil เทอร์โบnon air  แค่นี้ก็หน้าหงายแล้ว
ไปถามป๋าทรดิสูตรนี้ทำได้ป่าว

[Aj.Moo]

ููขอบคุณทุกคอมเม้นคับผม
รีบตื่นมาดูก่อนไปอู่น๊าทรวันนี้ซ่อม ดุมล้อ55

งั้นก้อปรึกษาที่นั่นแหละ ครับ ให้คำตอบเรื่องเครื่องได้ครับผม   
[/quote
 ถ้าเลือกไม่ถูกก็เครื่องdirect coil เทอร์โบnon air  แค่นี้ก็หน้าหงายแล้ว
ไปถามป๋าทรดิสูตรนี้ทำได้ป่าว

ููขอบคุณทุกคอมเม้นคับผม
รีบตื่นมาดูก่อนไปอู่น๊าทรวันนี้ซ่อม ดุมล้อ55

งั้นก้อปรึกษาที่นั่นแหละ ครับ ให้คำตอบเรื่องเครื่องได้ครับผม   
[/quote
 ถ้าเลือกไม่ถูกก็เครื่องdirect coil เทอร์โบnon air  แค่นี้ก็หน้าหงายแล้ว
ไปถามป๋าทรดิสูตรนี้ทำได้ป่าว

สูตรคันหว่า คุ้น ๆ 

[farm_p]

 

[4d56]

ไม่รู้ว่าโบ3เอสตัวไหน ที่โข่งหลังมันเป็นเขาในตัวเลยอ่ะคับ โบตัวนี้ขนาดพอๆกับ7mเลย ดูจากภายนอกอ่ะนะคับ
เอามาใส่ดีเซลน่าจะจี๊ดน่าดู ขนาดสวยดี

[Henry]

ถ้า mt ผมเลือกนอนเเอร์ครับ

[O_oF........sss]

direc ได้สดอะครับ
กำลัง เดิมๆ ผมก็ว่ามากเหลือแล้วนะครับ
ผมล้อ 17 ผมว่ายังไม่อืดนะครับ

[Aj.Moo]

ไม่รู้ว่าโบ3เอสตัวไหน ที่โข่งหลังมันเป็นเขาในตัวเลยอ่ะคับ โบตัวนี้ขนาดพอๆกับ7mเลย ดูจากภายนอกอ่ะนะคับ
เอามาใส่ดีเซลน่าจะจี๊ดน่าดู ขนาดสวยดี

ของตัว Direct Coil ครับผม 

[sit_su]

directcoil  แน่นอนสุด

คับดึงดีคับ