3s gte!

[เต้าหูู้ทอดเรซซิ่ง]

 ถ้าจะเอาลงพื้น300กว่าตัว ก็ต้องทำพอสมควรนะ ลองขับเดิมๆดูก่อนว่าคุมรถอยู่ ช่วงล่างดี ไม่ฟรีทิ้ง
แล้วค่อยเปลี่ยนโบ TD06 20g ,25g แกมีหมดละ ไม่ต้องกลัวว่าจะขยับต่อไม่ได้ ลูก ก้าน ข้อ แคม กล่อง
ตัวอย่างในอู่มีลองขอแกดูเพื่อเป็นแนวทางในอนาคตคร๊าบ....  

[cgsix]

กลับมาจากอู่แล้วจ้า  สมาชิกในอู่ เชีย dirrect coilกันหมดเลยคับผม^^

นั่งคุย กับช่างโด่ยวันนี้  เรื่องnon air  หืมม กระจ่างขึ้นเยอะเลยยจ้า

[nut_spoon.CZ]

 

[cgsix]

  เกียยังคงตัดสินใจอยุ่น่ะคับ เริ่มเทใจให้ dirrect coil:emo7

[ModmaniA.CBZ]

ช่วย อธิบาย จุด เด่น จุด ด้อย และ แรงม้า แรงบิด ที่มีให้ ใช้ หน่อยได้ไหมครับ . . . กำลัง หาข้อ มูล อยู่เหมือนกันครับ

 

[Aj.Moo]

อยากสบาย ๆ สนุกได้นิดหน่อยก้อ at หรือเกียรเดิมของ Direct Coil ก้อ Semi AT เปลี่ยนเกียร์เองได้

อยากจัดเต็ม ๆ หนัก ๆ ก้อเกียรธรรมดากับคลัชสักชุด ครับผม แต่ดูจากแรงม้าที่อยากจะทำ เกียรธรรมดา น่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่า ไปได้ยาว ๆ กว่าครับ เพราะว่าถ้าเลือกเกียร AT สุดท้ายทำเยอะ เกียรรับไม่ไหวก้อโดนเกียรอีกลูกอยู่ดีครับ

[เต้าหูู้ทอดเรซซิ่ง]

3S GTE 4 DOHC 16 V. 86x86 1998 CC. 260/6000 33/4400 4.285 CALDINA
1997–2002 Caldina ST215ตัวนี้ลิ้นปีกผีเสื้อเอียง
2002-2007 Caldina(GT-T), ST246 (GT-Four) ตัวนี้ใหม่มากๆไม่เคยเห็นเครื่องในเชียงกงซักที
ทุกอย่างเหมือนปี1997-2002 ต่างกันที่ลิ้นปีกผีเสื้อจะข้ามหลังเครื่องเหมือน non air
เป็นเครื่องที่ออกแบบให้ขับสนุกมาไวในรอบต่ำ ข้อเสียถ้าจะเปลี่ยนturboต้องขึ้นเขาใหม่
เพราะโบโรงงานโข่งหลังจะหล่อติดเขามา (โดยรวมข้อดีมากกว่าข้อด้อย ใหม่ สด เสมอ)
 สำหรับผมให้ข้อมูลได้แค่นี้เพราะไม่มีความรู้เรื่องเครื่องturboเลยครับ
ที่เหลือก็ให้ Aj.mooมาเพิ่มเติมเค๊าใช้อยู่แบบfull option ไปขอแกลองนั่งดูก่อนก็ได้
นั่งไปขับชิวๆรอบละ250 ถ้านั่งเอามันส์บูสท์หนักตลอดทางรอบละ500+กาแฟแก้วหนึ่ง เฮ้ย..มาได้ไงวะเนี๊ย
  

[cgsix]

อยากสบาย ๆ สนุกได้นิดหน่อยก้อ at หรือเกียรเดิมของ Direct Coil ก้อ Semi AT เปลี่ยนเกียร์เองได้

อยากจัดเต็ม ๆ หนัก ๆ ก้อเกียรธรรมดากับคลัชสักชุด ครับผม แต่ดูจากแรงม้าที่อยากจะทำ เกียรธรรมดา น่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่า ไปได้ยาว ๆ กว่าครับ เพราะว่าถ้าเลือกเกียร AT สุดท้ายทำเยอะ เกียรรับไม่ไหวก้อโดนเกียรอีกลูกอยู่ดีครับ

โอ้ว like  คับ มีคนเตือนผมเรื่อง at 300กว่าม้ามา สองสามคนเหละคับ น่าคิดๆ ขอบคุณคอมเม้นนะคับ

[cgsix]

ขอเสริมนิดน่ะคับ  ที่คุยกับช่างวันนี้ non airเป็นระบบ แบบจานจ่าย  ซึ่งส่งพลังได้ช้ากว่า ระบบ direct coil ที่ใช้ หัวเทียน ยิงสด  ปฏิกิริยาเผาไหม้ ดีกว่า แม่นยำกว่า  ผิดพลาดประการใดต้องขอโทดด้วยนะคับ ประมาณนี้น่ะ ที่ผมจับใจความคร่าวๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็แล้วแต่ ปัจจัยอื่นๆอีกมากมายน่ะคับ อันนี้ linkของ ระบบ direct coilอ่ะคับ http://www.rayongclub.net/board/index.php?topic=754.0  ส่วนตัวก็ไม่เคยได้ใช้อะไรยังไงแต่ดูแล้วเจ๋งดีคับ

[Henry]

ขอเสริมนิดน่ะคับ  ที่คุยกับช่างวันนี้ non airเป็นระบบ แบบจานจ่าย  ซึ่งส่งพลังได้ช้ากว่า ระบบ direct coil ที่ใช้ หัวเทียน ยิงสด  ปฏิกิริยาเผาไหม้ ดีกว่า แม่นยำกว่า  ผิดพลาดประการใดต้องขอโทดด้วยนะคับ ประมาณนี้น่ะ ที่ผมจับใจความคร่าวๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็แล้วแต่ ปัจจัยอื่นๆอีกมากมายน่ะคับ อันนี้ linkของ ระบบ direct coilอ่ะคับ http://www.rayongclub.net/board/index.php?topic=754.0  ส่วนตัวก็ไม่เคยได้ใช้อะไรยังไงแต่ดูแล้วเจ๋งดีคับ

เเจ่มมากครับ ข้อมูลชัดเจนดีครับ
เเต่ผมใช้นอนเเอร์ไปแล้ว  โบราณดี 555+

[7MGTE]

ขอเสริมนิดน่ะคับ  ที่คุยกับช่างวันนี้ non airเป็นระบบ แบบจานจ่าย  ซึ่งส่งพลังได้ช้ากว่า ระบบ direct coil ที่ใช้ หัวเทียน ยิงสด  ปฏิกิริยาเผาไหม้ ดีกว่า แม่นยำกว่า  ผิดพลาดประการใดต้องขอโทดด้วยนะคับ ประมาณนี้น่ะ ที่ผมจับใจความคร่าวๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็แล้วแต่ ปัจจัยอื่นๆอีกมากมายน่ะคับ อันนี้ linkของ ระบบ direct coilอ่ะคับ http://www.rayongclub.net/board/index.php?topic=754.0  ส่วนตัวก็ไม่เคยได้ใช้อะไรยังไงแต่ดูแล้วเจ๋งดีคับ

เเจ่มมากครับ ข้อมูลชัดเจนดีครับ
เเต่ผมใช้นอนเเอร์ไปแล้ว  โบราณดี 555+

ก็ทำเป้นไดเร็กคอยล์ซิคับ

[Henry]

ขอเสริมนิดน่ะคับ  ที่คุยกับช่างวันนี้ non airเป็นระบบ แบบจานจ่าย  ซึ่งส่งพลังได้ช้ากว่า ระบบ direct coil ที่ใช้ หัวเทียน ยิงสด  ปฏิกิริยาเผาไหม้ ดีกว่า แม่นยำกว่า  ผิดพลาดประการใดต้องขอโทดด้วยนะคับ ประมาณนี้น่ะ ที่ผมจับใจความคร่าวๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็แล้วแต่ ปัจจัยอื่นๆอีกมากมายน่ะคับ อันนี้ linkของ ระบบ direct coilอ่ะคับ http://www.rayongclub.net/board/index.php?topic=754.0  ส่วนตัวก็ไม่เคยได้ใช้อะไรยังไงแต่ดูแล้วเจ๋งดีคับ

เเจ่มมากครับ ข้อมูลชัดเจนดีครับ
เเต่ผมใช้นอนเเอร์ไปแล้ว  โบราณดี 555+

ก็ทำเป้นไดเร็กคอยล์ซิคับ

เเพงไหมครับผม

[Hunter_JIK.CZ48]

ขอเสริมนิดน่ะคับ  ที่คุยกับช่างวันนี้ non airเป็นระบบ แบบจานจ่าย  ซึ่งส่งพลังได้ช้ากว่า ระบบ direct coil ที่ใช้ หัวเทียน ยิงสด  ปฏิกิริยาเผาไหม้ ดีกว่า แม่นยำกว่า  ผิดพลาดประการใดต้องขอโทดด้วยนะคับ ประมาณนี้น่ะ ที่ผมจับใจความคร่าวๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็แล้วแต่ ปัจจัยอื่นๆอีกมากมายน่ะคับ อันนี้ linkของ ระบบ direct coilอ่ะคับ http://www.rayongclub.net/board/index.php?topic=754.0  ส่วนตัวก็ไม่เคยได้ใช้อะไรยังไงแต่ดูแล้วเจ๋งดีคับ

น่าสนใจเรื่อง plama มากเลยครับ ดูแล้วเหมือนรถที่เป็นไดเรคคอยอยู่แล้วสามารถใส่ได้เลยด้วยสิ

[cgsix]

รอผู้ นำทางเอามาใส่ แล้วมาเล่ากันฟังทีเด้อคับ^^

[gia]

แอร์โฟลว์ นอนแอร์โฟลว์ ทำไดเรคคอยล์ต้องมีกล่องจูนด้วยนะจ๊ะ

[สันต์ครับ]

เสียดายจังวันก่อน 2zzหกเกียร์ด้วย ไปซะงั้น เจ็ดหมื่นรวมเเพด้วย เเถวบางขุนนนท์ จัดไป ไปช้านิดเดียว

[Aj.Moo]

อยากสบาย ๆ สนุกได้นิดหน่อยก้อ at หรือเกียรเดิมของ Direct Coil ก้อ Semi AT เปลี่ยนเกียร์เองได้

อยากจัดเต็ม ๆ หนัก ๆ ก้อเกียรธรรมดากับคลัชสักชุด ครับผม แต่ดูจากแรงม้าที่อยากจะทำ เกียรธรรมดา น่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่า ไปได้ยาว ๆ กว่าครับ เพราะว่าถ้าเลือกเกียร AT สุดท้ายทำเยอะ เกียรรับไม่ไหวก้อโดนเกียรอีกลูกอยู่ดีครับ

โอ้ว like  คับ มีคนเตือนผมเรื่อง at 300กว่าม้ามา สองสามคนเหละคับ น่าคิดๆ ขอบคุณคอมเม้นนะคับ

ระดับ 300 ม้า ยังไงก้อต้องมีกล่องจูน สำหรับ Direct Coil กล่องที่เหมาะที่สุดคือ F Con กล่องทอง 3.2 ขึ้นไป ส่วนสำหรับ Non-Air เล่นกล่อง PowerFC ซึ่งราคาถูกกว่าได้ครับ ส่วนระบบจุดระเบิด ถ้ามีกล่องแล้วจะเป็น Direct Coil ไม่ยากแล้วครับ แต่ถ้าจะเอา non-air มาใส่กล่องทำ Direct Coil ก้อจะต้องมีค่าใช้จ่ายเรื่อง Coil และระบบสายไฟเพิ่มเติม แต่ถ้าเลือก เครื่อง Direct Coil มาเลยใส่กล่องทอง ก้อจบแหละ ลองคิดคำนวนไปกลับเล่น ๆ ดูครับว่าแบบไหนจะคุ้มกว่า หลาย ๆ คนทำ Direct Coil เพิ่มบูสต์ โดยเปลี่ยนลูกสูบเป็นของ J จะ 1 หรือ 2 ก้อแล้วแต่ แต่มันจะทำให้สมรรถนะของเครื่องผิดไปจากปกติเนื่องด้วยกำลังอัดต่ำกว่าปกติ แต่จะดีตอนบูสต์มา ซึ่งเหมาะกับการแข่งขันหรือขับเล่นมากกว่าใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะว่าใช้งานในชีวิตประจำวันเราคงไม่เหยียบคันเร่งรอบค้างไว้ 3000 กว่า ๆ เพื่อออกตัว หรือออกไปแดง แต่ถ้าหากงบมีเปลี่ยนลูกแต่งของตัว Direct Coil เอง ซึ่งแน่นอนราคาก้อพอสมควรเบิกลูกซิ่ง ใช้งานปกติได้กำลังอัดไม่ตก น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า มีอะไรไว้นั่งคุยกันครับ


สำหรับผมมีความสุขกับ 3S-GTE Gen4 with Semi AT หรือ 3S Direct Coil เกียร tiptronic กับเทอร์โบ Non-Air ครับผม 

[Hunter_JIK.CZ48]

กล่องทอง3.2รู้สึกจะแพงกว่า powerFC เป็นหมื่นอยู่นิครับ เอิ้กๆ

[Aj.Moo]

กล่องทอง3.2รู้สึกจะแพงกว่า powerFC เป็นหมื่นอยู่นิครับ เอิ้กๆ

ใช่แล้ว Hunter_JIK แพงกว่ากันเอาเรื่องอยู่ 

[cgsix]

เช็คกล่องราคามาแล้ว  เงิบ เลย คับผม