รบกวนหน่อยครับถามเรื่อง อแดปเตอร์ กับ สเปเซอร์

[mana]

ถามเรื่อง อแดปเตอร์ กับ สเปเซอร์ 
แตกต่างกันยังไงครับ    ผมอยากให้ล้อยื่นออกมาสัก ไม่เกิน 1 นิ้ว 
แบบว่าใส่แล้วไม่มีผลต่อการขับ หรือสั่น
แนะ นำหน่อยครับ แบบไหน  ลอง เท่าไหร่ ครับ มี ขายที่ไหนด้วยครับ
ขอบคุณครับ     

[ลุงโย]

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=88348.0
ลองเข้าไปดูตามลิงค์นะครับ โทรฯถามเลยครับว่าต้องการอะไร แบบไหนและดีอย่างไร ราคาค่าใช้จ่าย

[mana]

  แนะนำ ทีครับ

[Jo~Hi-torque]

มันมีหลาย size อยู่ครับ ถ้าเกิน 1 นิ้วก็ adapter ปลอดภัยกว่า ส่วน spacer ผมว่าถ้าหนาๆ น้าเปลี่ยนน๊อตล้อด้วยเลย เพื่อกันมันคลายตัวครับ

[Tonsuan]

ถ้าจะรองเกิน5มิล ทำเป็นอแดปเตอร์เลยครับ เอาแบบที่มีhubในตัวด้วย ล้อจะได้ไม่สั่น

มีร้านรับทำหลายเจ้าอยู่ หลายราคา มีทั้งเหล็กและมิเนียม ลองหาในgoogleได้เลยครับ

[AE.พาฝัน]

 

[อู๋ อยุธยา]

แปลกันแบบตรง ๆ  adapter ก็เอาไว้แปลง spacer คือช่องว่าง ก็คือเพิ่มความหนา

แต่ส่วนใหญ่เรียกกันผิด ๆ เลยจำกันผิด ๆ

adapter คือชื่อเรียกอุปกรณ์สำหรับการแปลงรูน๊อตล้อ เช่น จาก 100 ไป 114.3 หรือจาก 114.3 ไป 100
แต่ adapter ตัวมันเองก็มีความหนา จึงต้องบอกความหนาในการใช้งานด้วย เช่น 25 มิล 30 มิล เป็นต้น

ส่วน spacer ใช้เพิ่มความหนา หรือทำให้ล้อยื่นออกมา มีให้เลือกใช้ตั้งแต่บาง ๆ 5 มิล ไล่ไปจนถึง 2-3 นิ้ว เลยก็มี


แต่ทั้งการใช้ adapter และ spacer จะทำให้ล้อยื่นออกมานอกตัวถัง ภาระจะตกกับลูกปืนล้อ อายุของลูกปืนล้อจะลดลง
รวมไปถึงความั่นคงแข็งแรงของล้อที่ยึดกับรถด้วย

[C.N.C. BODYPART]

แปลกันแบบตรง ๆ  adapter ก็เอาไว้แปลง spacer คือช่องว่าง ก็คือเพิ่มความหนา

แต่ส่วนใหญ่เรียกกันผิด ๆ เลยจำกันผิด ๆ

adapter คือชื่อเรียกอุปกรณ์สำหรับการแปลงรูน๊อตล้อ เช่น จาก 100 ไป 114.3 หรือจาก 114.3 ไป 100
แต่ adapter ตัวมันเองก็มีความหนา จึงต้องบอกความหนาในการใช้งานด้วย เช่น 25 มิล 30 มิล เป็นต้น

ส่วน spacer ใช้เพิ่มความหนา หรือทำให้ล้อยื่นออกมา มีให้เลือกใช้ตั้งแต่บาง ๆ 5 มิล ไล่ไปจนถึง 2-3 นิ้ว เลยก็มี


แต่ทั้งการใช้ adapter และ spacer จะทำให้ล้อยื่นออกมานอกตัวถัง ภาระจะตกกับลูกปืนล้อ อายุของลูกปืนล้อจะลดลง
รวมไปถึงความั่นคงแข็งแรงของล้อที่ยึดกับรถด้วย

เข้ามาหาข้อมูล

[OAT_P.D.]

แปลกันแบบตรง ๆ  adapter ก็เอาไว้แปลง spacer คือช่องว่าง ก็คือเพิ่มความหนา

แต่ส่วนใหญ่เรียกกันผิด ๆ เลยจำกันผิด ๆ

adapter คือชื่อเรียกอุปกรณ์สำหรับการแปลงรูน๊อตล้อ เช่น จาก 100 ไป 114.3 หรือจาก 114.3 ไป 100
แต่ adapter ตัวมันเองก็มีความหนา จึงต้องบอกความหนาในการใช้งานด้วย เช่น 25 มิล 30 มิล เป็นต้น

ส่วน spacer ใช้เพิ่มความหนา หรือทำให้ล้อยื่นออกมา มีให้เลือกใช้ตั้งแต่บาง ๆ 5 มิล ไล่ไปจนถึง 2-3 นิ้ว เลยก็มี


แต่ทั้งการใช้ adapter และ spacer จะทำให้ล้อยื่นออกมานอกตัวถัง ภาระจะตกกับลูกปืนล้อ อายุของลูกปืนล้อจะลดลง
รวมไปถึงความั่นคงแข็งแรงของล้อที่ยึดกับรถด้วย

ตามนี้ครับ

สเปเซอร์ มักใช้เป็นแผ่นรอง ใช้น๊อตเดิมยึด ถ้ารองหนาต้องเปลี่ยนน๊อตดุมให้ยาวขึ้น ถ้าอะแดปเตอร์ จะมีน๊อตยึดมาเป็นชุด สเปเซอร์หนาทั่วไป 4-5-6-10 มิล อะแดปเตอร์บางสุดทำได้ 16 มิลโดยประมาณเพราะบางกว่านี้ น๊อตตัวเมียที่ยึดจะล้นออกมาจากอะแดปเตปเตอร์

[Jp-icepit >SZ<~˜*]

เก็บข้อมุลหน่อยครับ กำลังจะไปลอง spacer ล้อหลังพอดีเลยย ^^

[doraemonarak]

ถ้ารองสเปเปซอร์ควรจะเปลี่ยนน๊อตล้อด้วย เพราะรถผมเองน็อตคลายเองได้ ดีนะตรวจสอบเจอก่อน จึงเปลี่ยนน็อตยาวขึ้น
ถ้าจะเล่นเกิน 10 มิลก็ใช้อะแดปเตอร์ดีกว่า อันละ 900 มั้ง แบบเหล็กนะ หนักแต่ทน
สรุปลูกปืนรับภาระ

[yoshio ae]

ข้อแนะนำเพิ่มเติมคับ
ผมใช้อแด็ปเตอร์อยู่ของยุ่น

อยากให้กำหนดก่อนว่าอยากได้กี่มิลก่อน
ผมซื้อแล้วซื้ออีก 15ไป 18 ไป20 ไม่จบซักที
มากก็ล้นยางขูดซุ้ม น้อยไปก็ดูไม่เต็มอีก
สุดท้ายจบล่ะ ตอนนี้มีเป็น10ชุดเลย เงิกๆ
แนะนำของนอกคับ เบาดี