E-85 พลังงานทางเลือก มาช่วยกันแชร์ความเห็นครับ

[Henry]

 

[PaoDude22 ~Levin AEM POWER~]

ซุ่มอะไรอิกตาคนนี้ 

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เอามาแชร์ครับ พอดีมีโอกาสได้ไปลพบุรีเลยถือโอกาสจับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดู

ขาไป ขับ 100 - 130  ถ้าออกตัวเกียร์ 1 2 3 ขับติดบูสประมาณ 0.3 - 0.5 บาร์ เกียร์ 4 5 อมแวค ตบะแตกตรงเส้นพ้นตัวเมืองสระบุรี ถึงพุแค เจอ A31ดูแล้วน่าจะ J เลยกินเจซักหน่อย จัดไป 3 รอบ บูสมาเต็ม 1 บาร์ ประมาณ 10 กว่าโลได้   ขากลับวิ่ง 110 - 140 จังหวะแซงก็ติดบูสบ้าง ขับ จนถึงลาดพร้าว น้ำมันเหลือ 1 ขีดพอดี ใช้ระยะทางไปทั้งหมด 340.5 เลยจัด เติม E85 เต็มถัง 34.56 ลิตร 770 บาท

สรุป ทริปนี้ วิ่งอยู่ที่ 9.86 กิโล / ลิตร  ตกกิโลละ 2.3 บาท

ในเมืองไม่ต้องพูดถึง วิ่งไป 100 โลนิดๆ ก็ครึ่งถังแล้ว 

ปล.เกียร์ 5MT 20Valve ฝาดำ + LSD  / หัวฉีด 550cc  High Ohm / Direct Coil / Tires 205/45/16

 

โอ้วววว ประหยัดมวากกกกกกกกกกกกกกก

ลูกพี่เค้า ทำให้ดูอะคับ เค้าขี่เกียจพิม อิอิ ทำให้ชมกันจะๆ ว่ามันแรงกว่าเดิม

ผมเลยเตรียมอุปกรณ์จะไป E85 อยู่นี้อะ เพราะเห็นและว่ามันต่างจริงๆ

ถ้าว่ามันแรงเพราะอะไร  ไครรู้บ้าง บรรดาเซียน E85 ทั้งหลายตอบผมหน่อยครับ

ระหว่าง E85 กับ ULG อ๊อคเทน 100  น้ำมันอะไรให้ความแรงมากกว่ากัน

เอาแบบข้อมูลแบบมีเหตุผลนะ ไม่ใช้ว่าคิดว่ามันน่าจะดีกว่า  มันเป็นเรื่องของวิชาเคมี

E85 กับ อ๊อคเทน 100 ที่ผมคิดนะครับ

ที่น้ำมันที่เท่ากัน อ๊อคเทน 100 จะแรงกว่า เพราะเรื่องของค่าความร้อนต่างๆก็มีมากกว่า E85 อยู่แล้ว

แต่ถ้าเป็นการจูนเพื่อใช้ E85 ที่ว่าต้องเพิ่มระบบน้ำมันด้วย E85 จะแรงกว่า เพราะการที่มีออคเทนสู.กว่า

รวมไปถึงมี O2 เป็นส่วนประกอบในเนื้อน้ำมันอยู่แล้วด้วย ทำให้การจูนหนาๆ ก็ยังวิ่งได้ไม่สำลัก (ไม่รู้่เรียกถูกหรือป่าว)

เพราะยังมี O2 เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ร่วมอยู่ด้วย ถึงแม้อากาศจะเข้าไม่พอ

ปล.ถ้าเทียบกัน ยังไง E85 ก็ยังแรงและคงประหยัดอยู่ด้วยครับผม

[7MGTE]

เอามาแชร์ครับ พอดีมีโอกาสได้ไปลพบุรีเลยถือโอกาสจับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดู

ขาไป ขับ 100 - 130  ถ้าออกตัวเกียร์ 1 2 3 ขับติดบูสประมาณ 0.3 - 0.5 บาร์ เกียร์ 4 5 อมแวค ตบะแตกตรงเส้นพ้นตัวเมืองสระบุรี ถึงพุแค เจอ A31ดูแล้วน่าจะ J เลยกินเจซักหน่อย จัดไป 3 รอบ บูสมาเต็ม 1 บาร์ ประมาณ 10 กว่าโลได้   ขากลับวิ่ง 110 - 140 จังหวะแซงก็ติดบูสบ้าง ขับ จนถึงลาดพร้าว น้ำมันเหลือ 1 ขีดพอดี ใช้ระยะทางไปทั้งหมด 340.5 เลยจัด เติม E85 เต็มถัง 34.56 ลิตร 770 บาท

สรุป ทริปนี้ วิ่งอยู่ที่ 9.86 กิโล / ลิตร  ตกกิโลละ 2.3 บาท

ในเมืองไม่ต้องพูดถึง วิ่งไป 100 โลนิดๆ ก็ครึ่งถังแล้ว 

ปล.เกียร์ 5MT 20Valve ฝาดำ + LSD  / หัวฉีด 550cc  High Ohm / Direct Coil / Tires 205/45/16

 

โอ้วววว ประหยัดมวากกกกกกกกกกกกกกก

ลูกพี่เค้า ทำให้ดูอะคับ เค้าขี่เกียจพิม อิอิ ทำให้ชมกันจะๆ ว่ามันแรงกว่าเดิม

ผมเลยเตรียมอุปกรณ์จะไป E85 อยู่นี้อะ เพราะเห็นและว่ามันต่างจริงๆ

ถ้าว่ามันแรงเพราะอะไร  ไครรู้บ้าง บรรดาเซียน E85 ทั้งหลายตอบผมหน่อยครับ

ระหว่าง E85 กับ ULG อ๊อคเทน 100  น้ำมันอะไรให้ความแรงมากกว่ากัน

เอาแบบข้อมูลแบบมีเหตุผลนะ ไม่ใช้ว่าคิดว่ามันน่าจะดีกว่า  มันเป็นเรื่องของวิชาเคมี

E85 กับ อ๊อคเทน 100 ที่ผมคิดนะครับ

ที่น้ำมันที่เท่ากัน อ๊อคเทน 100 จะแรงกว่า เพราะเรื่องของค่าความร้อนต่างๆก็มีมากกว่า E85 อยู่แล้ว

แต่ถ้าเป็นการจูนเพื่อใช้ E85 ที่ว่าต้องเพิ่มระบบน้ำมันด้วย E85 จะแรงกว่า เพราะการที่มีออคเทนสู.กว่า

รวมไปถึงมี O2 เป็นส่วนประกอบในเนื้อน้ำมันอยู่แล้วด้วย ทำให้การจูนหนาๆ ก็ยังวิ่งได้ไม่สำลัก (ไม่รู้่เรียกถูกหรือป่าว)

เพราะยังมี O2 เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ร่วมอยู่ด้วย ถึงแม้อากาศจะเข้าไม่พอ

ปล.ถ้าเทียบกัน ยังไง E85 ก็ยังแรงและคงประหยัดอยู่ด้วยครับผม

เยี่ยมคับเจ ข้อมุลมาแน่นๆแล้ว

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เอามาแชร์ครับ พอดีมีโอกาสได้ไปลพบุรีเลยถือโอกาสจับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดู

ขาไป ขับ 100 - 130  ถ้าออกตัวเกียร์ 1 2 3 ขับติดบูสประมาณ 0.3 - 0.5 บาร์ เกียร์ 4 5 อมแวค ตบะแตกตรงเส้นพ้นตัวเมืองสระบุรี ถึงพุแค เจอ A31ดูแล้วน่าจะ J เลยกินเจซักหน่อย จัดไป 3 รอบ บูสมาเต็ม 1 บาร์ ประมาณ 10 กว่าโลได้   ขากลับวิ่ง 110 - 140 จังหวะแซงก็ติดบูสบ้าง ขับ จนถึงลาดพร้าว น้ำมันเหลือ 1 ขีดพอดี ใช้ระยะทางไปทั้งหมด 340.5 เลยจัด เติม E85 เต็มถัง 34.56 ลิตร 770 บาท

สรุป ทริปนี้ วิ่งอยู่ที่ 9.86 กิโล / ลิตร  ตกกิโลละ 2.3 บาท

ในเมืองไม่ต้องพูดถึง วิ่งไป 100 โลนิดๆ ก็ครึ่งถังแล้ว 

ปล.เกียร์ 5MT 20Valve ฝาดำ + LSD  / หัวฉีด 550cc  High Ohm / Direct Coil / Tires 205/45/16

 

โอ้วววว ประหยัดมวากกกกกกกกกกกกกกก

ลูกพี่เค้า ทำให้ดูอะคับ เค้าขี่เกียจพิม อิอิ ทำให้ชมกันจะๆ ว่ามันแรงกว่าเดิม

ผมเลยเตรียมอุปกรณ์จะไป E85 อยู่นี้อะ เพราะเห็นและว่ามันต่างจริงๆ

ถ้าว่ามันแรงเพราะอะไร  ไครรู้บ้าง บรรดาเซียน E85 ทั้งหลายตอบผมหน่อยครับ

ระหว่าง E85 กับ ULG อ๊อคเทน 100  น้ำมันอะไรให้ความแรงมากกว่ากัน

เอาแบบข้อมูลแบบมีเหตุผลนะ ไม่ใช้ว่าคิดว่ามันน่าจะดีกว่า  มันเป็นเรื่องของวิชาเคมี

E85 กับ อ๊อคเทน 100 ที่ผมคิดนะครับ

ที่น้ำมันที่เท่ากัน อ๊อคเทน 100 จะแรงกว่า เพราะเรื่องของค่าความร้อนต่างๆก็มีมากกว่า E85 อยู่แล้ว

แต่ถ้าเป็นการจูนเพื่อใช้ E85 ที่ว่าต้องเพิ่มระบบน้ำมันด้วย E85 จะแรงกว่า เพราะการที่มีออคเทนสู.กว่า

รวมไปถึงมี O2 เป็นส่วนประกอบในเนื้อน้ำมันอยู่แล้วด้วย ทำให้การจูนหนาๆ ก็ยังวิ่งได้ไม่สำลัก (ไม่รู้่เรียกถูกหรือป่าว)

เพราะยังมี O2 เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ร่วมอยู่ด้วย ถึงแม้อากาศจะเข้าไม่พอ

ปล.ถ้าเทียบกัน ยังไง E85 ก็ยังแรงและคงประหยัดอยู่ด้วยครับผม

เยี่ยมคับเจ ข้อมุลมาแน่นๆแล้ว

ไม่แน่นหรอกครับ น้าต้อม ผมนำสิ่งได้จากน้าๆหลายท่านลองมาสรุปดู ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าถูกต้องหรือป่าวนะครับ

ถ้าผิดพลาดยังไง น้าๆชี้แนะให้ผมด้วยนะครับ ผมจะได้นำไปศึกษาและเป็นความรู้ติดตัวครับ ขอบคุณคร๊าบผม

[COROLLABOY]

E85 กับ อ๊อคเทน 100 ที่ผมคิดนะครับ
ที่น้ำมันที่เท่ากัน อ๊อคเทน 100 จะแรงกว่า เพราะเรื่องของค่าความร้อนต่างๆก็มีมากกว่า E85 อยู่แล้ว
แต่ถ้าเป็นการจูนเพื่อใช้ E85 ที่ว่าต้องเพิ่มระบบน้ำมันด้วย E85 จะแรงกว่า เพราะการที่มีออคเทนสู.กว่า
รวมไปถึงมี O2 เป็นส่วนประกอบในเนื้อน้ำมันอยู่แล้วด้วย ทำให้การจูนหนาๆ ก็ยังวิ่งได้ไม่สำลัก (ไม่รู้่เรียกถูกหรือป่าว)
เพราะยังมี O2 เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ร่วมอยู่ด้วย ถึงแม้อากาศจะเข้าไม่พอ
ปล.ถ้าเทียบกัน ยังไง E85 ก็ยังแรงและคงประหยัดอยู่ด้วยครับผม

จากโจทย์ที่ผมถามเรื่องความแรงนะครับ  จากที่มีอาจารย์หลายท่านได้ทำการทดสอบ เค้าทดสอบจริง และได้ผลออกมาเหมือนกันทั้งหมด
ถ้าในเครื่อง ที่ทำมาอย่างเต็มที่ กำลังอัดเบ่งกันสุดๆ 13+ ผมไม่เถียงครับว่า อ๊อคเทน 100  น่าจะดีกว่าแต่ไม่ได้หมายถึงว่ามันแรงกว่านะ แรงม้าสูงสุดออกมาแทบแยกกันไม่ออก แต่ความเสี่ยงในการพังน้อยกว่าและปริมาณการใช้น้อยกว่ามาก

แต่ถ้าเครื่องถนนบ้านๆ เดิมๆ ละ ถ้าคุณเติม อ๊อคเทน 100 รับลองคับว่าวิ่งไม่ไปไหนแน่ละคับ แต่ถ้า E85 ด้วยเนื้อเชื้อเพลิงที่มี O2 อยู่มันจะช่วยในเรื่องการเพิ่มปริมาณออกซิเจนในห้องเผาไหม้โดยที่เราไม่ต้องไปทำอะไรกับเครื่อเลย พอนึกภาพออกไหม แต่ ULG100 ไม่มีอ๊อคซิเจนนะครับ เครื่องต้องหาเอาเอง อะครับ ทำให้เครื่องเดิมๆรถบ้านๆ แรงขึ้นได้แบบออกอาการโดยที่ไม่ต้องปรับแต่งชิ้นส่วนภายในเลย พียงแค่ปรับจูนส่วนผสมและองศาจุดระเบิดเข้าไปให้เหมาะสมเท่านั้น สำหรับเครื่อง 1NZ เดิมๆ(รถป้ายแดง)ได้ม้ามาฟรีๆอีก 5 ตัวครับ เครื่อง R18A เดิมๆ ได้อีก 8 ตัว เครื่อง 4G63 T ได้มาอีก 14 ตัว

ผมไม่ได้รู้อะไรมากนะครับเรื่อง E85 และไม่เคยใช้ด้วยแต่อาศัยโชคดีที่ได้ไปอยู่ในเหตุการณ์ที่กำลังทดสอบอยู่เฉยๆครับ และมีอาจารย์มาสรุปจากเหตุผลทางเคมี ไม่อย่างนั้นค้ายแต่งของซูบารุจะทำอุปกรณ์ฉีดแอลกอฮอลทำไมถ้ามันไม่ดีจริงๆ

[COROLLABOY]

รอบนี้ที่ตอบไม่ได้อ่านหนังสือมาตอบแน่นอนครับ มาจากของจริง เห็นๆ แต่เสียดานมากว่าเค้าห้ามถ่ายรูปเพราะเป็นการทดสอบลับๆ และเค้าจะนำข้อมูลไปพัฒนาอุปกรณ์ เพื่อการค้า ผมจึงนำข้อมูลมาแชร์ได้เท่านี้ครับ แต่จริงๆอยากให้ท่านที่เข้าใจผิดๆ ได้ไปเห็นให้รู้แจ้งเห็นจริง ว่า E85 มันทำอะไรได้บ้าง และ ULG100 มันดีในเรื่องไหนบ้าง และเสียในเรื่องไหนบ้าง

แต่ผมก็ยังยืนยันนะครับ ว่า ULG 100 ดีกว่า E85 แน่นอนแต่ไม่ได้ทำให้เครื่องเดิมๆ แรงขึ้นมาได้มากเท่า E85 จากการเปลี่ยนเชื้อเพลิง+ปรับจูน

[สันต์ครับ]

รอบนี้ที่ตอบไม่ได้อ่านหนังสือมาตอบแน่นอนครับ มาจากของจริง เห็นๆ แต่เสียดานมากว่าเค้าห้ามถ่ายรูปเพราะเป็นการทดสอบลับๆ และเค้าจะนำข้อมูลไปพัฒนาอุปกรณ์ เพื่อการค้า ผมจึงนำข้อมูลมาแชร์ได้เท่านี้ครับ แต่จริงๆอยากให้ท่านที่เข้าใจผิดๆ ได้ไปเห็นให้รู้แจ้งเห็นจริง ว่า E85 มันทำอะไรได้บ้าง และ ULG100 มันดีในเรื่องไหนบ้าง และเสียในเรื่องไหนบ้าง

แต่ผมก็ยังยืนยันนะครับ ว่า ULG 100 ดีกว่า E85 แน่นอนแต่ไม่ได้ทำให้เครื่องเดิมๆ แรงขึ้นมาได้มากเท่า E85 จากการเปลี่ยนเชื้อเพลิง+ปรับจูน

อันนี้เห็นด้วยกะ ตาเบส สุดยอดนะ เพราะไม่เคยคิดจะ เล่น e85 เลย

[Henry]

 

[Henry]

ซุ่มอะไรอิกตาคนนี้ 

อยากเอาไปใส่ SR16.ve อ่ะน้า 
3sgte หลับยาวพี่ 555+

[COROLLABOY]

รถยนต์คือวิทยาศาศตร์ ไม่ใช้การคาดเดา ครับ

ทุกอย่างที่ได้ต้องเกิดจาก theory + testing = predicate 

[Henry]

รถยนต์คือวิทยาศาศตร์ ไม่ใช้การคาดเดา ครับ

ทุกอย่างที่ได้ต้องเกิดจาก theory + testing = predicate 

ก๊อป ประโยคนี้ทีชอบครับ เอาไปสอนไอ่พวก เดกลำปางบ้านนอกในกลุ่มผม จะเอาเเรงอย่างเดียวไม่สนใจพื้นฐานหรือทำความเข้าใจอะไรเรย   555+

[COROLLABOY]

รถยนต์คือวิทยาศาศตร์ ไม่ใช้การคาดเดา ครับ

ทุกอย่างที่ได้ต้องเกิดจาก theory + testing = predicate 

ก๊อป ประโยคนี้ทีชอบครับ เอาไปสอนไอ่พวก เดกลำปางบ้านนอกในกลุ่มผม จะเอาเเรงอย่างเดียวไม่สนใจพื้นฐานหรือทำความเข้าใจอะไรเรย   555+

ผมก็ copy เข้ามาอีกทีคับ ให้คิดเองคงไม่ได้ อิอิ

[COROLLABOY]

http://www.aemelectronics.com/water-methanol-injection-kits-23/?osCsid=jr5ksml735qdnov884dej1k9c2

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=HkPFZWd8wj4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=HkPFZWd8wj4</a>

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

E85 กับ อ๊อคเทน 100 ที่ผมคิดนะครับ
ที่น้ำมันที่เท่ากัน อ๊อคเทน 100 จะแรงกว่า เพราะเรื่องของค่าความร้อนต่างๆก็มีมากกว่า E85 อยู่แล้ว
แต่ถ้าเป็นการจูนเพื่อใช้ E85 ที่ว่าต้องเพิ่มระบบน้ำมันด้วย E85 จะแรงกว่า เพราะการที่มีออคเทนสู.กว่า
รวมไปถึงมี O2 เป็นส่วนประกอบในเนื้อน้ำมันอยู่แล้วด้วย ทำให้การจูนหนาๆ ก็ยังวิ่งได้ไม่สำลัก (ไม่รู้่เรียกถูกหรือป่าว)
เพราะยังมี O2 เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ร่วมอยู่ด้วย ถึงแม้อากาศจะเข้าไม่พอ
ปล.ถ้าเทียบกัน ยังไง E85 ก็ยังแรงและคงประหยัดอยู่ด้วยครับผม

จากโจทย์ที่ผมถามเรื่องความแรงนะครับ  จากที่มีอาจารย์หลายท่านได้ทำการทดสอบ เค้าทดสอบจริง และได้ผลออกมาเหมือนกันทั้งหมด
ถ้าในเครื่อง ที่ทำมาอย่างเต็มที่ กำลังอัดเบ่งกันสุดๆ 13+ ผมไม่เถียงครับว่า อ๊อคเทน 100  น่าจะดีกว่าแต่ไม่ได้หมายถึงว่ามันแรงกว่านะ แรงม้าสูงสุดออกมาแทบแยกกันไม่ออก แต่ความเสี่ยงในการพังน้อยกว่าและปริมาณการใช้น้อยกว่ามาก

แต่ถ้าเครื่องถนนบ้านๆ เดิมๆ ละ ถ้าคุณเติม อ๊อคเทน 100 รับลองคับว่าวิ่งไม่ไปไหนแน่ละคับ แต่ถ้า E85 ด้วยเนื้อเชื้อเพลิงที่มี O2 อยู่มันจะช่วยในเรื่องการเพิ่มปริมาณออกซิเจนในห้องเผาไหม้โดยที่เราไม่ต้องไปทำอะไรกับเครื่อเลย พอนึกภาพออกไหม แต่ ULG100 ไม่มีอ๊อคซิเจนนะครับ เครื่องต้องหาเอาเอง อะครับ ทำให้เครื่องเดิมๆรถบ้านๆ แรงขึ้นได้แบบออกอาการโดยที่ไม่ต้องปรับแต่งชิ้นส่วนภายในเลย พียงแค่ปรับจูนส่วนผสมและองศาจุดระเบิดเข้าไปให้เหมาะสมเท่านั้น สำหรับเครื่อง 1NZ เดิมๆ(รถป้ายแดง)ได้ม้ามาฟรีๆอีก 5 ตัวครับ เครื่อง R18A เดิมๆ ได้อีก 8 ตัว เครื่อง 4G63 T ได้มาอีก 14 ตัว

ผมไม่ได้รู้อะไรมากนะครับเรื่อง E85 และไม่เคยใช้ด้วยแต่อาศัยโชคดีที่ได้ไปอยู่ในเหตุการณ์ที่กำลังทดสอบอยู่เฉยๆครับ และมีอาจารย์มาสรุปจากเหตุผลทางเคมี ไม่อย่างนั้นค้ายแต่งของซูบารุจะทำอุปกรณ์ฉีดแอลกอฮอลทำไมถ้ามันไม่ดีจริงๆ

พี่เบสครับ ถ้าอย่างงั้น สมมุติว่าเราเพิ่มกำลังอัดจากเครื่องเดิม เช่นของผม FE กำลังอยู่ที่ประมาณ 9.8 เพิ่มขึ้นไปเป็น 11.0 อย่างงี้

แล้วใช้ E85 เรื่องแรงม้า แรงบิดจะยังคงมากกว่า อ๊อคเทน100 ที่กำลังอัด 11.0 หรือป่าวอ่ะครับ

แห่ะัๆ ผมเองก็ไม่เคยได้อ่านจากในหนังสือเหมือนกัน เพราะโดยส่วนใหญ่หนังสือจะบอกว่า "การใช้ Ethanol มีผลต่อท่อยางน้ำมัน"

ก็เลยลองคิดตามดูครับ ยังไงช่วยชี้แนะด้วยนะครับผม ว่า กำลังอีัดเท่ากัน คือ 11.0 ยังคงมีแรงม้ามากกว่า อ๊อคเทน 100 หรือไม่

*ในกรณี อัพเกรดระบบน้ำมันแล้ว หัวฉีดใหญ่ขึ้นแล้ว มีกล่องคุมแล้ว

[COROLLABOY]

ตราบได้ถ้าเครื่องยังกินอากาศได้เท่ากัน และระบบเชื้อเพลิงสามารถจ่าย E85 ได้มากพอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ ผลออกมาคือ E85 สามารถรักษาแรงบิดในรอบสูงได้ดีกว่า ULG100

ข้อมูลตรงนี้ ผมขออ้างอิงจากรถที่ทำการทดสอบนะครับ กำลังอัดประมาณ 10.5:1 กำลังอัดสูงกว่านี้ผมยังไม่มีข้อมูล ครับ ไม่กล้าตอบ

อ้อลืมบอกว่าสำหรับระบบไดเร็คอินเจ็กชั่นเบนซิน E85 ได้แรงม้าสูงมากๆนะครับ แต่ตัว E85 ไม่เหมาะสำหรับกลไกปั่มแรงดันสูงของระบบนี้ แรงจริงแต่อาจพังได้ ในส่วนระบบเชื้อเพลิง

[Tong KKT OBD]

E85 กับ อ๊อคเทน 100 ที่ผมคิดนะครับ
ที่น้ำมันที่เท่ากัน อ๊อคเทน 100 จะแรงกว่า เพราะเรื่องของค่าความร้อนต่างๆก็มีมากกว่า E85 อยู่แล้ว
แต่ถ้าเป็นการจูนเพื่อใช้ E85 ที่ว่าต้องเพิ่มระบบน้ำมันด้วย E85 จะแรงกว่า เพราะการที่มีออคเทนสู.กว่า
รวมไปถึงมี O2 เป็นส่วนประกอบในเนื้อน้ำมันอยู่แล้วด้วย ทำให้การจูนหนาๆ ก็ยังวิ่งได้ไม่สำลัก (ไม่รู้่เรียกถูกหรือป่าว)
เพราะยังมี O2 เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ร่วมอยู่ด้วย ถึงแม้อากาศจะเข้าไม่พอ
ปล.ถ้าเทียบกัน ยังไง E85 ก็ยังแรงและคงประหยัดอยู่ด้วยครับผม

จากโจทย์ที่ผมถามเรื่องความแรงนะครับ  จากที่มีอาจารย์หลายท่านได้ทำการทดสอบ เค้าทดสอบจริง และได้ผลออกมาเหมือนกันทั้งหมด
ถ้าในเครื่อง ที่ทำมาอย่างเต็มที่ กำลังอัดเบ่งกันสุดๆ 13+ ผมไม่เถียงครับว่า อ๊อคเทน 100  น่าจะดีกว่าแต่ไม่ได้หมายถึงว่ามันแรงกว่านะ แรงม้าสูงสุดออกมาแทบแยกกันไม่ออก แต่ความเสี่ยงในการพังน้อยกว่าและปริมาณการใช้น้อยกว่ามาก

แต่ถ้าเครื่องถนนบ้านๆ เดิมๆ ละ ถ้าคุณเติม อ๊อคเทน 100 รับลองคับว่าวิ่งไม่ไปไหนแน่ละคับ แต่ถ้า E85 ด้วยเนื้อเชื้อเพลิงที่มี O2 อยู่มันจะช่วยในเรื่องการเพิ่มปริมาณออกซิเจนในห้องเผาไหม้โดยที่เราไม่ต้องไปทำอะไรกับเครื่อเลย พอนึกภาพออกไหม แต่ ULG100 ไม่มีอ๊อคซิเจนนะครับ เครื่องต้องหาเอาเอง อะครับ ทำให้เครื่องเดิมๆรถบ้านๆ แรงขึ้นได้แบบออกอาการโดยที่ไม่ต้องปรับแต่งชิ้นส่วนภายในเลย พียงแค่ปรับจูนส่วนผสมและองศาจุดระเบิดเข้าไปให้เหมาะสมเท่านั้น สำหรับเครื่อง 1NZ เดิมๆ(รถป้ายแดง)ได้ม้ามาฟรีๆอีก 5 ตัวครับ เครื่อง R18A เดิมๆ ได้อีก 8 ตัว เครื่อง 4G63 T ได้มาอีก 14 ตัว

ผมไม่ได้รู้อะไรมากนะครับเรื่อง E85 และไม่เคยใช้ด้วยแต่อาศัยโชคดีที่ได้ไปอยู่ในเหตุการณ์ที่กำลังทดสอบอยู่เฉยๆครับ และมีอาจารย์มาสรุปจากเหตุผลทางเคมี ไม่อย่างนั้นค้ายแต่งของซูบารุจะทำอุปกรณ์ฉีดแอลกอฮอลทำไมถ้ามันไม่ดีจริงๆ

ถูกของเบสนะ บางทีคำตอบของอะไร ๆ ก็อยู่ที่ประโยคสั้น ๆ นะ อย่างอื่นก็มีพื้นฐานหน่อย ก็ไปเข้าใจ ผลของมันอีกที ไม่ต้องไปชักแม่น้ำ สมการอะไรบ้าบอมาอธิบาย

[PANDA RACING]

รถบ้านถ้าปรับทั้งน้ำมันและไฟ มันก็ดีขึ้น ไม่ว่าจะน้ำมันชนิดไหนนะ ที่ว่ารถบ้านเติม ULG100 แล้วไม่ไปไหน นั่นเพราะไม่ได้ปรับจูน e85เองถ้าไม่ได้ปรับก็น่าจะวิ่งไม่ไปไหนเหมือนกัน ที่พิมข้างมันมี factor ต่างกันตรงการปรับจูนกับไม่่ปรับนี่แหละ

ที่นี้มาเรื่องเอทานอล สูตรเคมี C2H5OH ซึ่งจริงๆ มันมี O อยู่ในตัวไม่เยอะเท่าไร จริงๆค่าความต่างเป็น % ในเรื่องการเผาไหม้ น่าจะไม่มากขนาดนั้น ผมว่ามันยังมีจุดอื่น เช่น อุณหภูมิน้ำมัน ที่ผมคิดว่าน่าจะมีผลมากกว่าตัว O ในเอทานอลซะอีก สังเกตุจากพวกที่ทำสายไหลกลับถัง A ไปผ่านถังน้ำแข็งหรือทำช่องใส่น้ำแข็งบนถังน้ำมันสแตนเลสด้วยซ้ำ เพื่อลดอุณหภูมิน้ำมัน

ฝากทีมทดสอบไปตามผลต่อที 555 วิธีวัดจะทำยากมาก เพราะไม่มี factor ไหนเหมือนกันเลย ถ้าจะเปลี่ยนชนิดน้ำมันก็ต้องเปลี่ยนไฟและการจ่ายน้ำมันอีก

[COROLLABOY]

การทดสอบนั้น ทั้ง E85 และ ULG100 มีการติดตั้งอุปกรณ์ เพื่อทำการปรับ ส่วนผสมเชื้อเพลิงและปรับองศาจุดระเบิดแล้วครับ

อุปกรณ์ตัวนี้ มีความละเอียดในการปรับเทียบเท่ากับกล่องแต่งชั้นนำเลยทีเดียว

เห็นผลที่เอามาเทียบโดยมีการปรับจูนอย่างละเอียดเพื่อให้ทราบถึงค่าEfficiency. สูงสุดของเชื้อเพลิงทั้ง 2 ชนิดครับ รวมถึงมลพิษด้วย จริงๆเค้าทดสอบเชื้อเพลิงที่เป็นเบนซินเกือบทุกตัวที่มีขายทั่วไปครับ เพื่อนำข้อมูลมาวิจัย

ดังนั้น สามารถตัดตัวแปลที่ไม่เหมือนกันไปได้เลยครับ ตัวแปลทุกตัวจะมีค่าเท่ากับหมด ต่างกันที่เชื้อเพลิงเท่านั้นครับ

[m&m]

 
ความรู้ทั้งนั้น .......