E-85 พลังงานทางเลือก มาช่วยกันแชร์ความเห็นครับ

[สันต์ครับ]

ตอนนี้ผมกำลังพัฒนาวงจรสั่งหัวฉีดทำงานที่จะใช้ร่วมกับแก๊ส mixer ครับ
แบบว่าทำลิ้นแปรผันแบบของผม น้ำหนักลิ้นไม่ต้องมาก ขับเรื่อยๆลิ้นเปิดน้อยจากแรงดูดที่น้อย แก๊สก็ยังไม่บาง
พอกระทืบคันเร่งลิ้นจะเปิดแรง อากาศเข้าเยอะ แก๊สก็จะบางจากการจับสัญญาณของ O2 เซ็นเซอร์
เมื่อบางถึงค่าที่เราตั้งเอาไว้ วงจรจะสั่งจ่ายน้ำมันที่หัวฉีดเพื่อลดอาการบางของเชื้อเพลิงครับ และลดการยุ่งยากจากวงจรที่จะใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์
เราก็เปลี่ยนมาใช้โวลุ่มในการ เพิ่ม-ลด ความถี่ของหัวฉีดขณะเปิดครับ 

หลักการคร่าวๆประมาณนี้ เหลือแต่ออกแบบวงจรกับอุปกรณ์นิดหน่อย ต้องใช้หลายหัวหน่อยครับ มันยากพอสมควร 

ทำไห้อันหนึงนะน้า เบื่อ รื้อเครื่องหมดเเรง สั่งดีกว่า๕๕๕๕ เเต่ผมก็ ..อ่ะนะไม่อยากจะเหลา ที่เคยลองเอาเเก๊สมิ๊กไปวิ่งมาหลายคัน เช่น 3sไอดีกลม น้าจิ๊ก ตาเบส น้านิ๊ค4afeโมเเละน้ากำพล หลังสุดแล้วก็ไม่ได้ไปวิ่งกับใครอีกเลย มีเเพ้มีชนะ เเต่ผมคิดของผมเองว่าผมไปวิ่งเพื่อเอามาปรับปรุงเเต่ง ระบบเเก๊สมิ๊กเพื่อศึกษาไมได้ สนเลยว่าใครจะเเรงจากไหนมาผม ไปมาเกือบหมด ทุกคันที่ ว่า เเรงๆ .. เเค่ศึกษาครับ 55555555

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เยี่ยมเยย

[สันต์ครับ]

แล้วผมไปวิ่งกับกลุ่มที่เอ่ยชื่อมาไม่เคยวิ่งน้ำมันสักครั้งเลย เเก๊สมิ๊กล้วนๆ มีน้ากำพล ที่ ลองกันบ่อยจากนั้นมา นิสัยน่ารักใจดี ช่วยเหลือ เลยคบกันกินดื่มบ่อยๆ ทำไรมาก็ไปเล่นไปลองกัน เลยสนิท เเละรักน้ากำพลมาก ใจสุดยอดจริงๆ คนนี้

[supernooky]

เหตุผลที่ผมทำอย่างนี้เพราะว่า ผมอยากให้น้ำมันวิ่งได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่มี mixer มากั้นอากาศให้เข้าไปน้อย ได้ช้าลงครับ
ผมจึงต้องมาพัฒนาระบบแก๊สเอา ทำยังไงก็ได้ ก็มาพบกับลิ้นแปรผันนี่แหล่ะครับ
ตอนนี้ก็ก็ใช้สปริงของปากกามาเป็นตัวฉุดลิ้นจากแรงดูดเอาไว้ โดยปรับเปลี่ยนตามค่า A/F ที่จับได้เอาครับ
พอดีหม้อต้มของผมมันยี่ห้อ hana มันเลยไม่มีสกรูปรับ sen อ่ะครับ พออากาสเข้าเร็วๆแล้วแก๊สมันจะจ่ายไม่ทัน
เลยมาปรับที่น้ำหนักลิ้นเอา ก็ยังไม่ลงตัวอีก ตอนนี้ที่ใช้สปริงดึงลิ้นเอาไว้ แต่ผมก็ยังรู้สึกว่าตอนเครื่องมันดูดแรงๆ ลิ้นก็ยังเปิดไม่สุดอยู่ดีครับ
พอทำให้สปริงอ่อนลงหน่อย แรงดูดแรงๆลิ้นเปิดสุดก็จริงๆ แต่จะเกิดอากาศวอด และแก๊สบางครับ

ผมพิสูจน์มาแล้วว่า ที่เดินเบา ขนาดใหญ่สุดของ mix ต้องไม่เกินครึ่งของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ ดับครับ
ตอนเร่งลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสูด ขนาด mix ต้องไม่ใหญ่กว่า 80% ของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ วอดและแก๊สบางมากครับ

ดังนั้นผมจึงต้องหาทางเติมเชื้อเพลิงเข้าไปเพื่อไม่ให้แก๊สบางและไม่วอดด้วยครับ ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาออกแบบวงจรอยู่ครับ
เราจะทำให้ mixer วิ่งดีกว่าหัวฉีดให้ดู  

อีกอย่างคือเพราะใช้ E85 ด้วย ฉีดเพิ่มนิดเพิ่มหน่อย มันไม่เปลืองขึ้นมากหรอกเนาะ

ปล.ตอนนี้ในรถผมโมเองทั้งหมดครับ ไม่ว่าจะเชื้อเพลิงหรือระบบไฟ  

[สันต์ครับ]

เหตุผลที่ผมทำอย่างนี้เพราะว่า ผมอยากให้น้ำมันวิ่งได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่มี mixer มากั้นอากาศให้เข้าไปน้อย ได้ช้าลงครับ
ผมจึงต้องมาพัฒนาระบบแก๊สเอา ทำยังไงก็ได้ ก็มาพบกับลิ้นแปรผันนี่แหล่ะครับ
ตอนนี้ก็ก็ใช้สปริงของปากกามาเป็นตัวฉุดลิ้นจากแรงดูดเอาไว้ โดยปรับเปลี่ยนตามค่า A/F ที่จับได้เอาครับ
พอดีหม้อต้มของผมมันยี่ห้อ hana มันเลยไม่มีสกรูปรับ sen อ่ะครับ พออากาสเข้าเร็วๆแล้วแก๊สมันจะจ่ายไม่ทัน
เลยมาปรับที่น้ำหนักลิ้นเอา ก็ยังไม่ลงตัวอีก ตอนนี้ที่ใช้สปริงดึงลิ้นเอาไว้ แต่ผมก็ยังรู้สึกว่าตอนเครื่องมันดูดแรงๆ ลิ้นก็ยังเปิดไม่สุดอยู่ดีครับ
พอทำให้สปริงอ่อนลงหน่อย แรงดูดแรงๆลิ้นเปิดสุดก็จริงๆ แต่จะเกิดอากาศวอด และแก๊สบางครับ

ผมพิสูจน์มาแล้วว่า ที่เดินเบา ขนาดใหญ่สุดของ mix ต้องไม่เกินครึ่งของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ ดับครับ
ตอนเร่งลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสูด ขนาด mix ต้องไม่ใหญ่กว่า 80% ของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ วอดและแก๊สบางมากครับ

ดังนั้นผมจึงต้องหาทางเติมเชื้อเพลิงเข้าไปเพื่อไม่ให้แก๊สบางและไม่วอดด้วยครับ ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาออกแบบวงจรอยู่ครับ
เราจะทำให้ mixer วิ่งดีกว่าหัวฉีดให้ดู 

อีกอย่างคือเพราะใช้ E85 ด้วย ฉีดเพิ่มนิดเพิ่มหน่อย มันไม่เปลืองขึ้นมากหรอกเนาะ

ปล.ตอนนี้ในรถผมโมเองทั้งหมดครับ ไม่ว่าจะเชื้อเพลิงหรือระบบไฟ 

ดีครับไว้เเลกเปลี่ยน ความคิดเห็นกัน ผมก็คิด เเต่ผมทำเเบบอื่น ไช้มิ๊กสี่ลิ้นที่เคยลองทำเเต่ทำไม่จบเลยเลิก เหลือ มิ๊กเเปลผัน เเต่ผม ก็มองว่า มันต้องเป็นอย่างที่น้ากล่าวเลยคิดว่า ทำเป็นลิ้นอีกตัวเลย แล้วมีสปริงรั้งไว้เหมือนสายเกียร์ออโต้ดุจะยุ่งยากหน่อยเเต่ ก็ ยังอยากจะทำ ครับ รอต่อไป ไว้ว่างๆ ก่อนครับผม

[supernooky]

เหตุผลที่ผมทำอย่างนี้เพราะว่า ผมอยากให้น้ำมันวิ่งได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่มี mixer มากั้นอากาศให้เข้าไปน้อย ได้ช้าลงครับ
ผมจึงต้องมาพัฒนาระบบแก๊สเอา ทำยังไงก็ได้ ก็มาพบกับลิ้นแปรผันนี่แหล่ะครับ
ตอนนี้ก็ก็ใช้สปริงของปากกามาเป็นตัวฉุดลิ้นจากแรงดูดเอาไว้ โดยปรับเปลี่ยนตามค่า A/F ที่จับได้เอาครับ
พอดีหม้อต้มของผมมันยี่ห้อ hana มันเลยไม่มีสกรูปรับ sen อ่ะครับ พออากาสเข้าเร็วๆแล้วแก๊สมันจะจ่ายไม่ทัน
เลยมาปรับที่น้ำหนักลิ้นเอา ก็ยังไม่ลงตัวอีก ตอนนี้ที่ใช้สปริงดึงลิ้นเอาไว้ แต่ผมก็ยังรู้สึกว่าตอนเครื่องมันดูดแรงๆ ลิ้นก็ยังเปิดไม่สุดอยู่ดีครับ
พอทำให้สปริงอ่อนลงหน่อย แรงดูดแรงๆลิ้นเปิดสุดก็จริงๆ แต่จะเกิดอากาศวอด และแก๊สบางครับ

ผมพิสูจน์มาแล้วว่า ที่เดินเบา ขนาดใหญ่สุดของ mix ต้องไม่เกินครึ่งของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ ดับครับ
ตอนเร่งลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสูด ขนาด mix ต้องไม่ใหญ่กว่า 80% ของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ วอดและแก๊สบางมากครับ

ดังนั้นผมจึงต้องหาทางเติมเชื้อเพลิงเข้าไปเพื่อไม่ให้แก๊สบางและไม่วอดด้วยครับ ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาออกแบบวงจรอยู่ครับ
เราจะทำให้ mixer วิ่งดีกว่าหัวฉีดให้ดู 

อีกอย่างคือเพราะใช้ E85 ด้วย ฉีดเพิ่มนิดเพิ่มหน่อย มันไม่เปลืองขึ้นมากหรอกเนาะ

ปล.ตอนนี้ในรถผมโมเองทั้งหมดครับ ไม่ว่าจะเชื้อเพลิงหรือระบบไฟ 

ดีครับไว้เเลกเปลี่ยน ความคิดเห็นกัน ผมก็คิด เเต่ผมทำเเบบอื่น ไช้มิ๊กสี่ลิ้นที่เคยลองทำเเต่ทำไม่จบเลยเลิก เหลือ มิ๊กเเปลผัน เเต่ผม ก็มองว่า มันต้องเป็นอย่างที่น้ากล่าวเลยคิดว่า ทำเป็นลิ้นอีกตัวเลย แล้วมีสปริงรั้งไว้เหมือนสายเกียร์ออโต้ดุจะยุ่งยากหน่อยเเต่ ก็ ยังอยากจะทำ ครับ รอต่อไป ไว้ว่างๆ ก่อนครับผม

ทำอะไรได้ คิดอะไรได้ ก็แชร์กันไปครับน้าสันต์ เรามันลูกอีช่างแปลงอยู่แล้ว ไม่เข้าตาจนจริงๆ อู่ไม่ได้เงินผมเช่นกันครับ 
นับประสาอะไร ค้ำหน้า ค้ำล่างหลังผมยังทำเอง ท่อดูดสดของผมยังใช้ท่อสายยางขนาด 2.5 นิ้ว โมเอาเลยน้าสันต์ ต่อท่อดูดสด ยัดปากแตร ดูดดี วิ่งดีขนาด
แต่ทำเตรียมเอาไว้เทสที่สนามอย่างเดียวนะ ทั่วๆไปไม่ใส่หรอก มันไม่มีกรองอากาศ กลัวเครื่องพังเร็ว แห่ะๆ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เรื่องแก๊สผมม่ายยู้เรื่องเลย ต้องฟังน้าๆคุยกัน ฮิฮิ

[สันต์ครับ]

เหตุผลที่ผมทำอย่างนี้เพราะว่า ผมอยากให้น้ำมันวิ่งได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่มี mixer มากั้นอากาศให้เข้าไปน้อย ได้ช้าลงครับ
ผมจึงต้องมาพัฒนาระบบแก๊สเอา ทำยังไงก็ได้ ก็มาพบกับลิ้นแปรผันนี่แหล่ะครับ
ตอนนี้ก็ก็ใช้สปริงของปากกามาเป็นตัวฉุดลิ้นจากแรงดูดเอาไว้ โดยปรับเปลี่ยนตามค่า A/F ที่จับได้เอาครับ
พอดีหม้อต้มของผมมันยี่ห้อ hana มันเลยไม่มีสกรูปรับ sen อ่ะครับ พออากาสเข้าเร็วๆแล้วแก๊สมันจะจ่ายไม่ทัน
เลยมาปรับที่น้ำหนักลิ้นเอา ก็ยังไม่ลงตัวอีก ตอนนี้ที่ใช้สปริงดึงลิ้นเอาไว้ แต่ผมก็ยังรู้สึกว่าตอนเครื่องมันดูดแรงๆ ลิ้นก็ยังเปิดไม่สุดอยู่ดีครับ
พอทำให้สปริงอ่อนลงหน่อย แรงดูดแรงๆลิ้นเปิดสุดก็จริงๆ แต่จะเกิดอากาศวอด และแก๊สบางครับ

ผมพิสูจน์มาแล้วว่า ที่เดินเบา ขนาดใหญ่สุดของ mix ต้องไม่เกินครึ่งของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ ดับครับ
ตอนเร่งลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสูด ขนาด mix ต้องไม่ใหญ่กว่า 80% ของขนาดท่อเดินอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ หากเกินนี้ วอดและแก๊สบางมากครับ

ดังนั้นผมจึงต้องหาทางเติมเชื้อเพลิงเข้าไปเพื่อไม่ให้แก๊สบางและไม่วอดด้วยครับ ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาออกแบบวงจรอยู่ครับ
เราจะทำให้ mixer วิ่งดีกว่าหัวฉีดให้ดู 

อีกอย่างคือเพราะใช้ E85 ด้วย ฉีดเพิ่มนิดเพิ่มหน่อย มันไม่เปลืองขึ้นมากหรอกเนาะ

ปล.ตอนนี้ในรถผมโมเองทั้งหมดครับ ไม่ว่าจะเชื้อเพลิงหรือระบบไฟ 

ดีครับไว้เเลกเปลี่ยน ความคิดเห็นกัน ผมก็คิด เเต่ผมทำเเบบอื่น ไช้มิ๊กสี่ลิ้นที่เคยลองทำเเต่ทำไม่จบเลยเลิก เหลือ มิ๊กเเปลผัน เเต่ผม ก็มองว่า มันต้องเป็นอย่างที่น้ากล่าวเลยคิดว่า ทำเป็นลิ้นอีกตัวเลย แล้วมีสปริงรั้งไว้เหมือนสายเกียร์ออโต้ดุจะยุ่งยากหน่อยเเต่ ก็ ยังอยากจะทำ ครับ รอต่อไป ไว้ว่างๆ ก่อนครับผม

ทำอะไรได้ คิดอะไรได้ ก็แชร์กันไปครับน้าสันต์ เรามันลูกอีช่างแปลงอยู่แล้ว ไม่เข้าตาจนจริงๆ อู่ไม่ได้เงินผมเช่นกันครับ 
นับประสาอะไร ค้ำหน้า ค้ำล่างหลังผมยังทำเอง ท่อดูดสดของผมยังใช้ท่อสายยางขนาด 2.5 นิ้ว โมเอาเลยน้าสันต์ ต่อท่อดูดสด ยัดปากแตร ดูดดี วิ่งดีขนาด
แต่ทำเตรียมเอาไว้เทสที่สนามอย่างเดียวนะ ทั่วๆไปไม่ใส่หรอก มันไม่มีกรองอากาศ กลัวเครื่องพังเร็ว แห่ะๆ

ดีครับน้า เเนวเดียวกันเลย๕๕๕๕๕ ลูกทุ่ง คนอิสาน บ้านเฮา จริงๆ  อู่ มันคงจะ คิด เจอไอ้สองคนนี้เข้าอู่มันคงไม่อยากต้อนรับ ๕๕๕๕๕ดีๆ ครับน้า เเบบนี้เเระ คอเดียวกันเลย สิ่งไหนดีเเชร์ๆ กัน ครับ

[Hunter_JIK.CZ48]

มิกเซอมันไปขวางอากาศอยู่ มันคงวิ่งดีกว่าหัวฉีดยากอะคับ

[PANDA RACING]

นึกว่ากระทู้ e85

[supernooky]

นึกว่ากระทู้ e85

มันเริ่มออกทะเลเรื่อยๆแล้วครับน้าแพนด้า 

[สันต์ครับ]

นึกว่ากระทู้ e85

มันเริ่มออกทะเลเรื่อยๆแล้วครับน้าแพนด้า 

หัวหิน ชะอำ รึว่า พัทยาตะวันออกดีอ่ะน้า๕๕๕๕๕๕๕

[kampol]

จะเติมแก๊ส แก๊ส ก็ขึ้น  จะใช้ E85 น้ำมันก็ ค่อย ๆ ขึ้น ทำใจดีกว่า  แต่พูดถึงความประหยัด LPG ก็ยังคงถูกกว่าอยู่ดี....

[gia]

ขอเป็นลูกค้า บางจากด้วยอีกคนครับ

[สันต์ครับ]

ขอเป็นลูกค้า บางจากด้วยอีกคนครับ

ไม่อยากเป็นลูกค้าเเถว ..บางรัก..บ้างเหรอครับ ๕๕๕๕๕๕๕๕

[gia]

ขอเป็นลูกค้า บางจากด้วยอีกคนครับ

ไม่อยากเป็นลูกค้าเเถว ..บางรัก..บ้างเหรอครับ ๕๕๕๕๕๕๕๕

อิอิ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

รอหัวฉีดแย้วว ฮิฮิ ที่นี้ได้เพิ่มน้ำมันกันเดือดๆโหน่ย

[plew_ch]

เมื่อวานไปเติม อี85 ขอเขาใส่ขวดมาหน่อย ถึงได้รู้ สีของ อี85 สีน้ำเงินอ่อน พอเอาขวดที่ใส่เป็นของ แอลกอฮอลล้างแผล ใส่เข้าไป โอ้ มันก็คือ แอลกอฮอล ล้างแผลนี่เอง แถม%แอลกอฮอลสูงกว่าด้วย ตั้ง85% ที่ใช้ล้างแผลสีเขียวอ่อนก็แค่ 70% น่าจะไปล้างแผลได้ สีก็คลายฯกัน
แต่ผมเอาไปล้างชิ้นส่วนรถ ตามโอกาส

[supernooky]

เมื่อวานไปเติม อี85 ขอเขาใส่ขวดมาหน่อย ถึงได้รู้ สีของ อี85 สีน้ำเงินอ่อน พอเอาขวดที่ใส่เป็นของ แอลกอฮอลล้างแผล ใส่เข้าไป โอ้ มันก็คือ แอลกอฮอล ล้างแผลนี่เอง แถม%แอลกอฮอลสูงกว่าด้วย ตั้ง85% ที่ใช้ล้างแผลสีเขียวอ่อนก็แค่ 70% น่าจะไปล้างแผลได้ สีก็คลายฯกัน
แต่ผมเอาไปล้างชิ้นส่วนรถ ตามโอกาส

เค้าใส่สีครับน้า ปกติแอลกอฮอลไม่มีสีครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เมื่อวานไปเติม อี85 ขอเขาใส่ขวดมาหน่อย ถึงได้รู้ สีของ อี85 สีน้ำเงินอ่อน พอเอาขวดที่ใส่เป็นของ แอลกอฮอลล้างแผล ใส่เข้าไป โอ้ มันก็คือ แอลกอฮอล ล้างแผลนี่เอง แถม%แอลกอฮอลสูงกว่าด้วย ตั้ง85% ที่ใช้ล้างแผลสีเขียวอ่อนก็แค่ 70% น่าจะไปล้างแผลได้ สีก็คลายฯกัน
แต่ผมเอาไปล้างชิ้นส่วนรถ ตามโอกาส

มันไม่ใช่ แอลกอฮอล์ที่มีความบริสุุทธิ์ 85% นะคร๊าบน้า มันเป็น Ethanol ที่มีความบริสุทธิ์ เกือบ 100%
แต่ที่บอก E85 เพราะว่ามันผสม Ethanol บริสุทธิ์ผมตีไปว่า 99% ละกัน ทั้งหมด 85 ส่วน กับน้ำมันเบนซิน 15 ส่วน

ส่วน แอลกอฮอล์ล้างแผล 70% ที่เค้าบอกก็คือ ความบริสุทธิ์ของแอลกอฮอล์ ที่ 70% คร๊าปป๋ม อันนี้ถุามมาจากอาจารย์ที่ทำเรื่องเคมี