E-85 พลังงานทางเลือก มาช่วยกันแชร์ความเห็นครับ

[supernooky]

ยังงงๆ เรื่องไฟจุดระเบิดอยู่เลยอ่าครับ รบกวนน้าๆไขข้อสงสัยด้วยนะครับป๋ม

ลักษณะมันจะขึ้นๆลงๆตามรอบอ่ะน้าเจ
ลักษณะมันไม่ได้ขึ้นลงแบบเส้นตรง
เวลาเปลี่ยนเชื้องเพลิงที่ค่าอ๊อคเทนต่างกัน
องศาไจุดระเบิดมันก็ไม่ได้ขึ้นลงแบบเส้นตรงหรือแบบยกกราฟ
ดังนั้น หากต้องการประสิทธิภาพสูงสุดของระบบของมัน ก็ต้องจูนน้ำมันและองศาไฟจุดระเบิดไปพร้อมๆกันครับ
พอดีโณงงานเค้าก็ออกแบบมาแบบ safty เครื่องยนต์เอาไว้อ่ะครับ 

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

อ๋อ เพราะว่า เห็นช่วงต้น ไฟแก่ประมษึง รอบแล้วกลางๆ ลงมาต่ำๆหน่อย พอรอบปลายเพิ่มไฟขึ้นอีก ผมสงสัยตรงนี้ครับผม อยากรู้และเข้าใจครับผม

[kampol]

 

ยังงงๆ เรื่องไฟจุดระเบิดอยู่เลยอ่าครับ รบกวนน้าๆไขข้อสงสัยด้วยนะครับป๋ม

ลักษณะมันจะขึ้นๆลงๆตามรอบอ่ะน้าเจ
ลักษณะมันไม่ได้ขึ้นลงแบบเส้นตรง
เวลาเปลี่ยนเชื้องเพลิงที่ค่าอ๊อคเทนต่างกัน
องศาไจุดระเบิดมันก็ไม่ได้ขึ้นลงแบบเส้นตรงหรือแบบยกกราฟ
ดังนั้น หากต้องการประสิทธิภาพสูงสุดของระบบของมัน ก็ต้องจูนน้ำมันและองศาไฟจุดระเบิดไปพร้อมๆกันครับ
พอดีโณงงานเค้าก็ออกแบบมาแบบ safty เครื่องยนต์เอาไว้อ่ะครับ 

[kampol]

นึกว่าจะจบ  ต้องกลับมาติดตามอีกแล้ว  สุดๆครับ เป็นกระทู้น่าติดตามอันดับ1ในใจผมตอนนี้เลยครับ

จริงครับเห็นด้วย

[kampol]

ขอสามถามน้าโต้งด้วยคร๊าบ จากกร๊าฟคือ

ในช่วงรอบต้น ไฟแก่ประมาณนึง พอถึงรอบกลางก็ลดไฟลงมาอีกหน่อย ตรงนี้ทำไมต้องลดอ่ะครับ อันนี้คำถามอย่างแรกครับป๋ม

แล้วก็เห็นว่าในช่วงปลาย ทำไมตถึงต้องดันไฟเพิ่มครับ

ด้วยคนครับ

เห็นอุ้มอยู่สองคน  มองไม่ชัด ผู้หญิงวัยรุ่นรึเปล่า.....

[Henry]

 

[illusionx<NC.Z>]

นึกว่าจะจบ  ต้องกลับมาติดตามอีกแล้ว  สุดๆครับ เป็นกระทู้น่าติดตามอันดับ1ในใจผมตอนนี้เลยครับ

จริงครับเห็นด้วย

ปักหมุดเลยดีมั้ย ความรู้ทั้งนั้น ชอบกระทู้นี้สุดตั้งแต่เล่นเวปมาละ หาความรู้แบบนี้ที่เวปไหนไมไ่ด้นอก จกา AE.R

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ขอสามถามน้าโต้งด้วยคร๊าบ จากกร๊าฟคือ

ในช่วงรอบต้น ไฟแก่ประมาณนึง พอถึงรอบกลางก็ลดไฟลงมาอีกหน่อย ตรงนี้ทำไมต้องลดอ่ะครับ อันนี้คำถามอย่างแรกครับป๋ม

แล้วก็เห็นว่าในช่วงปลาย ทำไมตถึงต้องดันไฟเพิ่มครับ

ด้วยคนครับ

เห็นอุ้มอยู่สองคน  มองไม่ชัด ผู้หญิงวัยรุ่นรึเปล่า.....

อุ้มผู้หญิงหร๋อ ทามมายม่ายบอกล่ะ อุ้มได้หลายคนเลย

[supernooky]

เทสที่น้ำมันพองอีกครั้ง
เวลาเท่าเดิม 18.2xx วิ ไม่ดีไปกว่านี้ ความเร็วเข้าเส้นไม่ใช่ 140 แต่ เป็นแค่ 125 ที่รู้เพราะจับ GPS 2 เครื่องเลย ไมล์มันหลอกโผมมมมมมมมมมมมมมมมมมม
เกียร์ที่ใส่รู้สึกจะเป็นเกียร์ 7AFE เพราะสับ 2 ที่รอบตัดแล้วรอบมันเหลือ 4000 กว่าๆ ซึ่งมันห้อย เครื่องก็หลวม ควันก็ขาว อายเค้าอีหลี 
ได้ฐานข้อมูลและ ต่อไปก็กล่องจูน E85 เป็นรายการต่อไป เทสเวลา และรอเปลี่ยนเป็นเกียร์ 20V ฝาดำ 5 เกียร์เต็ดอีก แต่คงต้องรอสิ้นปี แฮ่ะๆ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

5 เกียร์เต็ด เดี๋ญวกินน้ำมันเย๊อะน้า น้านุ๊ก

[supernooky]

5 เกียร์เต็ด เดี๋ญวกินน้ำมันเย๊อะน้า น้านุ๊ก

เพื่อความแรง นู๋ยอมมมมมมม

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

555

[4A ONLY]

ช่วงนี้วิ่ง e-85 ตลอดเลยครับ แก๊สมีปัญหา ไม่รู้เป็นไร พอกดเป็นแก๊สแล้ว มันก็ตัดเป็นน้ำมันทุกที
ยังไม่มีเวลาเอาไปให้ช่างแก๊สดูเลยครับ

[7MGTE]

ช่วงนี้วิ่ง e-85 ตลอดเลยครับ แก๊สมีปัญหา ไม่รู้เป็นไร พอกดเป็นแก๊สแล้ว มันก็ตัดเป็นน้ำมันทุกที
ยังไม่มีเวลาเอาไปให้ช่างแก๊สดูเลยครับ

เซ็นเซอร์น้ำที่หม้อต้มน่าจะมีปัญหานะคับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

แล้วเรื่องไฟจุดระเบิด ผมยังงงๆ อยู่เลยครับผม รบกวนน้าๆ อธิบายให้หน่อยนะครับ

[urachima]

หุหุ

[supernooky]

แล้วเรื่องไฟจุดระเบิด ผมยังงงๆ อยู่เลยครับผม รบกวนน้าๆ อธิบายให้หน่อยนะครับ

ง่ายๆเลยครับน้าเจ แต่ละช่วงรอบเครื่องจะต้องการองศาไฟจุดระเบิดไม่เท่ากัน
โดยกล่องเดิมเรานั้น ได้ตั้งค่าองศาไฟจุดระเบิดในแต่ละช่วงรอบเครื่องมาแล้วตามสเป็คอ๊อคเทนของน้ำมันเชื้อเพลิง

ที่นี่ เราเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิง อ๊อคเทนก็เปลี่ยน ความต้ององศาไฟจุดระเบิดในแต่ละช่วงรอบก็เปลี่ยน
โดย E85 นั้นต้องการองศาไฟจุดระเบิดที่สูงขึ้นกว่าเดิม แต่.........มันไม่ใช่การยกกราฟองศาไฟจุดระเบิด เพราะในแต่ละช่วงรอบไม่เหมือนกัน
สมมุติว่า ที่ 3000 รอบ น้ำมัน 91 ใช้้ 50 องศา
             4000 รอบใช้ 55 องศา
             5000 รอบใช้ 60 องศา ซึ่งมันเป็นกราฟเส้นตรง
และ.......ที่ 3000 ของ E85 อาจจะใช้องศาไฟจุดระเบิดที่ 50 องศา
แต่........ที่ 4000 จะใช้องศาไฟจุดระเบิดที่ 60 องศา
              5000 รอบ ใช้ 45 องศา ประมาณนี้ครับ

ซึ่งการที่เราบิดจานจ่ายเพิ่มองศาไฟจุดระเบิด จะเป็นลักษณะการยกกราฟองศาไฟจุดระเบิดครับ จึงทำให้มันอาจจะได้ค่าที่เหมาะสมแค่บางช่วงรอบเครื่องเท่านั้น
การจูนปรับองศาไฟจุดระเบิดจึงจำเป็นสำหรับค่าอ๊อคเทนของแต่ละเชื้อเพลิงครับ

พิมพ์เอง งง เอง

[urachima]

ผมว่าข้อมูลไม่ตรงกับคำถามนะครับ (หรือกับเฉพาะผมก็ไม่รู้)

เรื่อง องศาไฟจุดระเบิด กับค่าออคเทน และ รอบเครื่องแต่ละรอบไม่เท่ากัน << อันนี้ทุกคนรู้มา จำมา ตามๆกันอยู่แล้ว (ซึ่งก็เป็นอย่างที่พี่โต้งบอกนั่นแหล่ะครับ)

แต่.... ทำไมถึงเป็นแบบนั้นหล่ะ ? ทำไมกราฟที่พี่โต้งโพสมา ถึงมี slope เป็น + และ เป็น - และทำไมถึงไม่ linear ? ทำไมใช้ E85 แล้วดันไปแบบนั้นในแต่ละรอบ? (ซึ่งจริงๆอาจจะ advance ได้มากกว่านี้อีก แต่ทำไม?)

ปล.ผม ก็กด F5 กระทู้นี้เรื่อยๆอ่ะนะครับ รอพี่่โต้งมาถ่ายทอดสิ่งที่พี่บอกว่าอยากถ่ายทอดให้คนรุ่นใหม่ๆ หน้าใหม่ อย่างมีระบบ ระเบียบ

[supernooky]

ผมก้ไม่รู้เหตุผลที่แท้จริงของมันเหมือนกันครับ ว่าทำไมกราฟมันขึ้นๆลงๆ ผมก็รู้มาแค่ว่า องศาไฟจุดระเบิดมันไม่ได้เป็นเส้นตรงแบบอุดมคติอ่ะครับ

[urachima]

ผมก้ไม่รู้เหตุผลที่แท้จริงของมันเหมือนกันครับ ว่าทำไมกราฟมันขึ้นๆลงๆ ผมก็รู้มาแค่ว่า องศาไฟจุดระเบิดมันไม่ได้เป็นเส้นตรงแบบอุดมคติอ่ะครับ

(- -") อย่าโกรธผมนะพี่ ผมกลัววว (ผมก็เข้ามาหาความรู้เหมือนกันครับ)