E-85 พลังงานทางเลือก มาช่วยกันแชร์ความเห็นครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

แล้วมี น้าๆท่านไหนติดกล่อง e85 ยีห้อ อื่นๆบ้างรึเปล่าครับ ae เราติดได้รึเปล่าครับ

กล่อง E85 ที่ว่าเป็ฯพวก Convension Kit อะไรแบบนั้น ส่วนมากจะไม่ค่อยเห็ฯผลครับ

แนะนำให้หาที่เป็ฯกล่องที่สามารถจูนน้ำมัน และองศาไฟจุดระเบิดได้ครับ ถ้าจะเอายี่ห้ออื่นๆ

[Tae-RU_@SZ@]

วันเสาร์ไปบ้านเพื่อนที่ขอนแก่น
จะลองเก็บข้อมูลดูครับ  ประหยัดเงินหรือว่าเปลืองกว่า
 

[หนึ่ง_]

เติมเต็มถังไว้แล้วจับกิโลได้ 198 โล
เฉลี่ย10โล/ลิตรครับ
จากกทมน้ำมันครึ่งถังนิดๆ
ไปรับเพื่อนที่ฉะเชิงเทรา
แล้ววิ่งไปหาเติมแถวพนัสนิคมแต่หาไม่เจอ
ก็เลยวิ่งไปที่โคราชเลยสรุปไม่รอดครับ
เข้าโค้งตรงเขาน้ำมันไม่พอ
วอดตอนเข้าโค้ง
ก็เลยจำเป็นต้องเติมe10ผสมลงไป
วิ่งไปอีก40โลจึงถึงปั้มe82 ผมถ่่ายน้ำมันe10ออกก่อน
แล้วเติมe85ลงไป900บาทที่ปั้ม ปตท 304 แล้ววิ่งไปที่ขอนแก่น
เติมบางจากที่ขอนแก่นตามภาพครับ
ขับ120-140แช่ตลอด กดหนักๆก็160บางครั้งครับ
เดินคันเร่งเปลี่ยนเกียร์ที่ 5200รอบ
ไม่มีอาการใดๆครับ ใช้งานได้ปรกติดีครับ
ส่วนผสม r/l สลับกัน
ค่าa/f วิ่งอยู่ที่14.7 บางช่วง8.9 อ่านจาก obd1

[Tae-RU_@SZ@]

เติมเต็มถังไว้แล้วจับกิโลได้ 198 โล
เฉลี่ย10โล/ลิตรครับ
จากกทมน้ำมันครึ่งถังนิดๆ
ไปรับเพื่อนที่ฉะเชิงเทรา
แล้ววิ่งไปหาเติมแถวพนัสนิคมแต่หาไม่เจอ
ก็เลยวิ่งไปที่โคราชเลยสรุปไม่รอดครับ
เข้าโค้งตรงเขาน้ำมันไม่พอ
วอดตอนเข้าโค้ง
ก็เลยจำเป็นต้องเติมe10ผสมลงไป
วิ่งไปอีก40โลจึงถึงปั้มe82 ผมถ่่ายน้ำมันe10ออกก่อน
แล้วเติมe85ลงไป900บาทที่ปั้ม ปตท 304 แล้ววิ่งไปที่ขอนแก่น
เติมบางจากที่ขอนแก่นตามภาพครับ
ขับ120-140แช่ตลอด กดหนักๆก็160บางครั้งครับ
เดินคันเร่งเปลี่ยนเกียร์ที่ 5200รอบ
ไม่มีอาการใดๆครับ ใช้งานได้ปรกติดีครับ
ส่วนผสม r/l สลับกัน
ค่าa/f วิ่งอยู่ที่14.7 บางช่วง8.9 อ่านจาก obd1

สรุปว่าประหยัดกว่า e20 ใช่มั้ยครับน้า
เดี๋ยวจะไปเดินเชียงกงหาหัวฉีด 2j โบ vv บ้างง
น้าทำอะไรบ้างครับ ใส่หัวฉีด 3s แล้วก็ตั้งไฟใช่มั้ยครับ กับเครื่องฝาดำ
ขอบคุนสำหรับข้อมูลที่เก็บมาฝากครับ

[supernooky]

ยังไม่จูนยังประหยัด ถ้าจูนแล้วยิ่งประหยัดกว่านี้อีกครับ 

[dutchchun]

ถามนิดหนึ่งนะครับ
ปกติหัวฉีดจะฉีดเป็นจังหวะใช่ไหมครับ
ถ้าใช่ เราสามารถใช้หัวฉีดที่ CC สูง แล้วลดค่าเวลาที่ฉีดให้ต่ำลงโดยใช้พวกกล่องจูนได้ไหมครับ

[หนึ่ง_]

 
ผมติดกล่องจูนครับ

สำหรับ92ถังคาบูร์ อย่าให้น้ำมันน้อยนะครับ
ผมปั้มติ๊กพังขากลับ คาดว่าเพราะทางในเขา
พอเอียงแล้วน้ำมันหาย ส่งผลให้ปั้มพังในเวลาต่อมา
 โชคดีที่ผมติดปั้มติ๊กสำรองไปด้วย2ลูก

[COROLLABOY]

ส่วนผสม r/l สลับกัน
ค่าa/f วิ่งอยู่ที่14.7 บางช่วง8.9 อ่านจาก obd1

OBD ของอะไรครับ มันอ่านค่า senser narrow band ได้ละเอียดดีจังครับ ผมอยากเอามาใส่ FD เพื่อดูความผิดปกติของ Sernser ถ้าไม่แพงมากว่าจะเอาสักตัวครับ เพราะถ้าซื้อ Gauge โดนอีกเกือบหมื่นอะคับ ไม่ได้หวังจะเอามาจูนแต่แค่เช็คสภาพของ Senser เฉยๆ

[หนึ่ง_]

ส่วนผสม r/l สลับกัน
ค่าa/f วิ่งอยู่ที่14.7 บางช่วง8.9 อ่านจาก obd1

OBD ของอะไรครับ มันอ่านค่า senser narrow band ได้ละเอียดดีจังครับ ผมอยากเอามาใส่ FD เพื่อดูความผิดปกติของ Sernser ถ้าไม่แพงมากว่าจะเอาสักตัวครับ เพราะถ้าซื้อ Gauge โดนอีกเกือบหมื่นอะคับ ไม่ได้หวังจะเอามาจูนแต่แค่เช็คสภาพของ Senser เฉยๆ

ผมติดจอฟ้า kkt obd1ครับ
 

[Tae-RU_@SZ@]

ด้วยความอดใจไม่ใหวอยากลอง วันนี้เลยจัดซะ
เครื่องฝาดำเดิมๆ ไฟเดิมๆ หัวฉีดเดิม
เติม e20 200 บาท เติม e85 300
ลองวิ่งดู รู้สึกอืดขึ้นนิดหน่อย ความร้อนยังโอเค ลองลาก กล้าลากแค่ 4000 รอบ ยังไม่มีปัญหาอะไร
แต่ก็แอบเสียวๆในระยะยาวอยู่ครับ ที่ทำไปเพราะประชดชีวิตจริงๆ

[หนึ่ง_]

ด้วยความอดใจไม่ใหวอยากลอง วันนี้เลยจัดซะ
เครื่องฝาดำเดิมๆ ไฟเดิมๆ หัวฉีดเดิม
เติม e20 200 บาท เติม e85 300
ลองวิ่งดู รู้สึกอืดขึ้นนิดหน่อย ความร้อนยังโอเค ลองลาก กล้าลากแค่ 4000 รอบ ยังไม่มีปัญหาอะไร
แต่ก็แอบเสียวๆในระยะยาวอยู่ครับ ที่ทำไปเพราะประชดชีวิตจริงๆ

ตอนผมเปลี่ยนหัวฉีดวิ่งได้ปรกตินะครับ
เครื่องเดิมไม่ได้ทำอะไร แต่ไฟผมตั้งไว้แก่มากๆอยู่แล้ว
ลากไป7000+ ส่วนผสมก็หนา สำหรับe85

แต่e20ลองกับหัวฉีดเดิม ส่วนผสมบาง แต่วิ่ง กทม.-ตาก
เติมe20ล้วนๆ

[Candypower.SZ]

ด้วยความอดใจไม่ใหวอยากลอง วันนี้เลยจัดซะ
เครื่องฝาดำเดิมๆ ไฟเดิมๆ หัวฉีดเดิม
เติม e20 200 บาท เติม e85 300
ลองวิ่งดู รู้สึกอืดขึ้นนิดหน่อย ความร้อนยังโอเค ลองลาก กล้าลากแค่ 4000 รอบ ยังไม่มีปัญหาอะไร
แต่ก็แอบเสียวๆในระยะยาวอยู่ครับ ที่ทำไปเพราะประชดชีวิตจริงๆ

ถ้าใช้ E85 ระวังอย่าลากรอบสูงๆนะ เพราะไม่มีกล่องจูน เด๋วน้ำมันจ่ายไม่พอครับ

[Tae-RU_@SZ@]

ด้วยความอดใจไม่ใหวอยากลอง วันนี้เลยจัดซะ
เครื่องฝาดำเดิมๆ ไฟเดิมๆ หัวฉีดเดิม
เติม e20 200 บาท เติม e85 300
ลองวิ่งดู รู้สึกอืดขึ้นนิดหน่อย ความร้อนยังโอเค ลองลาก กล้าลากแค่ 4000 รอบ ยังไม่มีปัญหาอะไร
แต่ก็แอบเสียวๆในระยะยาวอยู่ครับ ที่ทำไปเพราะประชดชีวิตจริงๆ

ถ้าใช้ E85 ระวังอย่าลากรอบสูงๆนะ เพราะไม่มีกล่องจูน เด๋วน้ำมันจ่ายไม่พอครับ

ก็กะไว้เติมตอนวิ่งชิวๆอะครับ จะซัดเมื่อไรค่อยเติมอย่างอื่น

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เติมเต็มถังไว้แล้วจับกิโลได้ 198 โล
เฉลี่ย10โล/ลิตรครับ
จากกทมน้ำมันครึ่งถังนิดๆ
ไปรับเพื่อนที่ฉะเชิงเทรา
แล้ววิ่งไปหาเติมแถวพนัสนิคมแต่หาไม่เจอ
ก็เลยวิ่งไปที่โคราชเลยสรุปไม่รอดครับ
เข้าโค้งตรงเขาน้ำมันไม่พอ
วอดตอนเข้าโค้ง
ก็เลยจำเป็นต้องเติมe10ผสมลงไป
วิ่งไปอีก40โลจึงถึงปั้มe82 ผมถ่่ายน้ำมันe10ออกก่อน
แล้วเติมe85ลงไป900บาทที่ปั้ม ปตท 304 แล้ววิ่งไปที่ขอนแก่น
เติมบางจากที่ขอนแก่นตามภาพครับ
ขับ120-140แช่ตลอด กดหนักๆก็160บางครั้งครับ
เดินคันเร่งเปลี่ยนเกียร์ที่ 5200รอบ
ไม่มีอาการใดๆครับ ใช้งานได้ปรกติดีครับ
ส่วนผสม r/l สลับกัน
ค่าa/f วิ่งอยู่ที่14.7 บางช่วง8.9 อ่านจาก obd1

ถ้าดู A/F แล้ว ผมว่า E85 ถ้าเป็น A/F ที่สมบูรณ์ (Lambda = 1 จากดูจากการอ้างอิงของฝรั่ง) มันจะอยู่ที่ A/F :: 9.0 เลยนะครับ

แต่ของผมรู้สึกว่า ถ้าจำไม่ผิด ที่ผมจูนเดินเบา และ รอบที่ใช้ความเร็วเดินทางปกติ จะอยู่ประมาณ A/F :: 11-12

แต่ถ้า 14.7 นี่อาจจะมีเสียวเหมือนกันครับ แต่หัวฉีด 3S โบนี่โอ้ว มีกล่องคุมก็เยี่ยมเลยครับ จูนให้ประหยัดก็ได้ (ลดน้ำมันซัก -30% น่้าจะยังใช้ได้เลย)

อยากเหยียบก็จูนให้เปิดเต็ม 550 cc เหลือๆเลยอ่าครับ

[supernooky]

งานวิจัยเรื่อง E85 ออกมาและ 

http://www.dede.go.th/dede/images/stories/file/executive_summary.pdf

[หนึ่ง_]

ผมดู O2 เป็นหลักแล้วครับ R/L สลับกัน
ดู A/F มากๆหลอน

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

งานวิจัยเรื่อง E85 ออกมาและ  

http://www.dede.go.th/dede/images/stories/file/executive_summary.pdf

เป็นความรู้มากๆเลยน้านุ๊ก นั่งอ่านอยู่พอดีเยย ไปดูเรื่องของ ค่าไอเสียที่ออกมา

ค่าใกล้เคียงกันมาก ไม่รู้ว่าเป็นเพราะ อุปกรณ์ FFV ที่ว่า มีแต่การเพิ่มน้ำมันเชือเพลิงหรือป่าว (ซึ่งน่าจะเป็นการเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว)

เพราะ ค่าไอเสีย มีความใกล้เคียงกัน ส่วนตัวผมคิดว่า น่าจะมาจากการจุดระเบิดที่ยังไม่สมบูรณ์ เพราะออคเทนที่แตกต่างกันด้วย

[supernooky]

งานวิจัยเรื่อง E85 ออกมาและ 

http://www.dede.go.th/dede/images/stories/file/executive_summary.pdf

เป็นความรู้มากๆเลยน้านุ๊ก นั่งอ่านอยู่พอดีเยย ไปดูเรื่องของ ค่าไอเสียที่ออกมา

ค่าใกล้เคียงกันมาก ไม่รู้ว่าเป็นเพราะ อุปกรณ์ FFV ที่ว่า มีแต่การเพิ่มน้ำมันเชือเพลิงหรือป่าว (ซึ่งน่าจะเป็นการเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว)

เพราะ ค่าไอเสีย มีความใกล้เคียงกัน ส่วนตัวผมคิดว่า น่าจะมาจากการจุดระเบิดที่ยังไม่สมบูรณ์ เพราะออคเทนที่แตกต่างกันด้วย

ข้อมูลส่วนนั้นผมยังไม่ให้ความสำคัญอะไรมาก
แต่ผมให้ความสำคัญกับข้อมูลการกัดกร่อนมากกว่า เอาไว้อธิบายเค้า และนี่ก็คืออ้างอิงที่เชื่อถือทางวิชาการได้อย่างดี

[dutchchun]

อ้างอิงจากเอกสาร http://www.dede.go.th/dede/images/stories/file/executive_summary.pdf
ผมมองว่าเอกสารเป็นการทดลองอุปกรณ์ที่ทางผู้เขียนเอกสารสร้างขึ้นมามากกว่าครับ ซึ่งไม่มีความน่าเชื่อถือทางวิชาการนะครับ (งานทางวิชาการต้องมีการทบทวนวรรณกรรม และต้องมีเอกสารอ้างอิงครับผม)

ผมไม่แน่ใจว่า FFV ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันมีกี่วิธี แต่ที่ผมทราบเกียวกับการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงตอนนี้มี 2 วิธีครับ
1. เพิ่มระยะเวลาในการฉีดน้ำมันให้นานขึ้น โดยใช้หัวฉีดน้ำมันเดิม
2. ใช้เวลาในการฉีดน้ำมันเท่าเดิม แต่เพิ่มขนาดของหัวฉีดให้สามารถฉีดน้ำมันได้มากขึ้น
ซึ่งทั้งสองวิธีมีทั้งข้อดี และข้อเสียครับ
อย่างเช่นในข้อ 1 สามารถใช้อุปกรณ์หัวฉีดเดิมของรถได้ ส่วนในข้อ 2 คงต้องซื้อหัวฉีดใหม่

ถ้าข้อความของผมขัดใจใครผมต้องขอโทษด้วยนะครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

อ้างอิงจากเอกสาร http://www.dede.go.th/dede/images/stories/file/executive_summary.pdf
ผมมองว่าเอกสารเป็นการทดลองอุปกรณ์ที่ทางผู้เขียนเอกสารสร้างขึ้นมามากกว่าครับ ซึ่งไม่มีความน่าเชื่อถือทางวิชาการนะครับ (งานทางวิชาการต้องมีการทบทวนวรรณกรรม และต้องมีเอกสารอ้างอิงครับผม)

ผมไม่แน่ใจว่า FFV ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันมีกี่วิธี แต่ที่ผมทราบเกียวกับการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงตอนนี้มี 2 วิธีครับ
1. เพิ่มระยะเวลาในการฉีดน้ำมันให้นานขึ้น โดยใช้หัวฉีดน้ำมันเดิม
2. ใช้เวลาในการฉีดน้ำมันเท่าเดิม แต่เพิ่มขนาดของหัวฉีดให้สามารถฉีดน้ำมันได้มากขึ้น
ซึ่งทั้งสองวิธีมีทั้งข้อดี และข้อเสียครับ
อย่างเช่นในข้อ 1 สามารถใช้อุปกรณ์หัวฉีดเดิมของรถได้ ส่วนในข้อ 2 คงต้องซื้อหัวฉีดใหม่

ถ้าข้อความของผมขัดใจใครผมต้องขอโทษด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นได้เยยคร๊าปป๋ม ไม่ขัดใจใครแน่ๆครับ เพราะถ้าเราพูดกันด้วยเหตุและผล ^___^

เรื่องวิธีของ FFV ที่ผมเห็นด้วยส่วนใหญ่น่าจะเป็น ข้อ 1 คือเพิ่มระยะเวลาการฉีด ข้อเสียคือ มันน่าทำให้เข็มยกหัวฉีดภายในไปไวกว่าเดิม

เพราะมันต้องถ่างให้นานคือ