ึ7A-FE Twincoil จะทำE85

[xavier]

ขอรบกวนถามข้อมูลนิดหน่อยนะครับ ว่า จะมีผลข้างเคียงยังไงบ้างครับ ถ้าจูนใช้งานE85 เครื่องจะพังเร็วหรือเปล่า อะไรประมาณนี้ เปลืองไปมั้ย เคยโทรถามเจ้านึงเค้าคิด2xxxx บาท แผลงกว่าติดแกสหัวฉีดอีก ไม่รวมเปลี่ยนท่อเชื่อเพลิง  หรือกลับมาทนใช้น้ำไปดีกว่าครับ ปกติก็เติม95 ที่คาร์ลเทค ไม่ก็เชลล

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

?? 20,000 บาท ติด E85 หรือติดอะไรของมันนั่น

7A-FE Twin Coil จากความคิดผมคือ เครื่องตัวนี้ต้องใช้กล่องคุมแน่นอน เพราะไฟจุดระเบิดไม่สามารถปรรับตั้งจากจานจ่ายได้

ส่วนเรื่องน้ำมัน หัวฉีดนั้น ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนไปใช้ของอะไรได้บ้าง แต่ถ้าหาเทียบได้ ให้มากกว่าของเดิมมัน 100 cc ครับ

ชเน่ของเดิมของผม 4AFE มัน 195 ก็เพิ่มเป็น 295 cc ซึ่งก็จะเท่ากับ 2JZ-GE หรือ 1JZ-VVTi ส่วนเรื่องท่อยางน้ำมัน

ไม่น่าเกิน 4000 ครับ R10 ต่อจากปั๊มติ๊กออกมาเข้า Pipeline ที่เหลือเป็น R9 ครับผม

ลองโทรถามน้ากำพลดูครับ เรื่องราคาค่าจูนกล่อง KKT

[chaiyasita]

ก่อนเปลี่ยนระบบเป็น E85 ทำท่อทางน้ำมันให้พร้อมตามแนวทางกระทู้นี้หน่อยก็ดีนะครับ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=98079.0

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ก่อนเปลี่ยนระบบเป็น E85 ทำท่อทางน้ำมันให้พร้อมตามแนวทางกระทู้นี้หน่อยก็ดีนะครับ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=98079.0

ถูกต้องคร๊าบ เพราะถ้าไม่ทำ แล้วระบบน้ำมันเกิดสเสียหายขึ้นมา กลายเป็ฯว่าจะไม่มีอารมณ์ใช้ และไม่อยากใช้อีก

เพราะน้ำมัน มันจะกัดท่อยางซักกะนิด

[xavier]

?? 20,000 บาท ติด E85 หรือติดอะไรของมันนั่น

7A-FE Twin Coil จากความคิดผมคือ เครื่องตัวนี้ต้องใช้กล่องคุมแน่นอน เพราะไฟจุดระเบิดไม่สามารถปรรับตั้งจากจานจ่ายได้

ส่วนเรื่องน้ำมัน หัวฉีดนั้น ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนไปใช้ของอะไรได้บ้าง แต่ถ้าหาเทียบได้ ให้มากกว่าของเดิมมัน 100 cc ครับ

ชเน่ของเดิมของผม 4AFE มัน 195 ก็เพิ่มเป็น 295 cc ซึ่งก็จะเท่ากับ 2JZ-GE หรือ 1JZ-VVTi ส่วนเรื่องท่อยางน้ำมัน

ไม่น่าเกิน 4000 ครับ R10 ต่อจากปั๊มติ๊กออกมาเข้า Pipeline ที่เหลือเป็น R9 ครับผม

ลองโทรถามน้ากำพลดูครับ เรื่องราคาค่าจูนกล่อง KKT

โทรไปถามเค้าบอกว่่าต้องใช้กล่องคุม2ตัว ครับ

[supernooky]

?? 20,000 บาท ติด E85 หรือติดอะไรของมันนั่น

7A-FE Twin Coil จากความคิดผมคือ เครื่องตัวนี้ต้องใช้กล่องคุมแน่นอน เพราะไฟจุดระเบิดไม่สามารถปรรับตั้งจากจานจ่ายได้

ส่วนเรื่องน้ำมัน หัวฉีดนั้น ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนไปใช้ของอะไรได้บ้าง แต่ถ้าหาเทียบได้ ให้มากกว่าของเดิมมัน 100 cc ครับ

ชเน่ของเดิมของผม 4AFE มัน 195 ก็เพิ่มเป็น 295 cc ซึ่งก็จะเท่ากับ 2JZ-GE หรือ 1JZ-VVTi ส่วนเรื่องท่อยางน้ำมัน

ไม่น่าเกิน 4000 ครับ R10 ต่อจากปั๊มติ๊กออกมาเข้า Pipeline ที่เหลือเป็น R9 ครับผม

ลองโทรถามน้ากำพลดูครับ เรื่องราคาค่าจูนกล่อง KKT

โทรไปถามเค้าบอกว่่าต้องใช้กล่องคุม2ตัว ครับ

ใครบอกมาครับ มั่วได้ใจจริงๆ ราคานี้ได้ F-con v pro เอามาจูนเลยมั๊งหนิ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

?? 20,000 บาท ติด E85 หรือติดอะไรของมันนั่น

7A-FE Twin Coil จากความคิดผมคือ เครื่องตัวนี้ต้องใช้กล่องคุมแน่นอน เพราะไฟจุดระเบิดไม่สามารถปรรับตั้งจากจานจ่ายได้

ส่วนเรื่องน้ำมัน หัวฉีดนั้น ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนไปใช้ของอะไรได้บ้าง แต่ถ้าหาเทียบได้ ให้มากกว่าของเดิมมัน 100 cc ครับ

ชเน่ของเดิมของผม 4AFE มัน 195 ก็เพิ่มเป็น 295 cc ซึ่งก็จะเท่ากับ 2JZ-GE หรือ 1JZ-VVTi ส่วนเรื่องท่อยางน้ำมัน

ไม่น่าเกิน 4000 ครับ R10 ต่อจากปั๊มติ๊กออกมาเข้า Pipeline ที่เหลือเป็น R9 ครับผม

ลองโทรถามน้ากำพลดูครับ เรื่องราคาค่าจูนกล่อง KKT

โทรไปถามเค้าบอกว่่าต้องใช้กล่องคุม2ตัว ครับ

ใครบอกมาครับ มั่วได้ใจจริงๆ ราคานี้ได้ F-con v pro เอามาจูนเลยมั๊งหนิ

กล่องไม่พอ หรือคนจูนไม่มีสมองหน๋อ จะฟันเราซะได้ 2 หมื่น นี่ได้เย๊อะเลยนะครับ ครบชุดเลยก็ว่าได้
-เปลี่ยนหัวฉีด น่าจะประมาณไม่เกิน 3000 บาท
-เปลี่ยยนท่อยางน้ำมัน ไม่เกิน 4000 บาท
-จูน KKT ทั้งไฟ+น้ำมัน ไม่น่าเกิน X,000 บาท (แล้วแต่ช่างแต่ละท่าน)
ต่อให้จูน KKT หมื่นนึง ก็ยังเหลืออีก 3000 บาท ไว้ทำอะไรได้ตั้งเย๊อะแย๊ะแน่ะครับ

[xavier]

?? 20,000 บาท ติด E85 หรือติดอะไรของมันนั่น

7A-FE Twin Coil จากความคิดผมคือ เครื่องตัวนี้ต้องใช้กล่องคุมแน่นอน เพราะไฟจุดระเบิดไม่สามารถปรรับตั้งจากจานจ่ายได้

ส่วนเรื่องน้ำมัน หัวฉีดนั้น ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนไปใช้ของอะไรได้บ้าง แต่ถ้าหาเทียบได้ ให้มากกว่าของเดิมมัน 100 cc ครับ

ชเน่ของเดิมของผม 4AFE มัน 195 ก็เพิ่มเป็น 295 cc ซึ่งก็จะเท่ากับ 2JZ-GE หรือ 1JZ-VVTi ส่วนเรื่องท่อยางน้ำมัน

ไม่น่าเกิน 4000 ครับ R10 ต่อจากปั๊มติ๊กออกมาเข้า Pipeline ที่เหลือเป็น R9 ครับผม

ลองโทรถามน้ากำพลดูครับ เรื่องราคาค่าจูนกล่อง KKT

โทรไปถามเค้าบอกว่่าต้องใช้กล่องคุม2ตัว ครับ

ใครบอกมาครับ มั่วได้ใจจริงๆ ราคานี้ได้ F-con v pro เอามาจูนเลยมั๊งหนิ

กล่องไม่พอ หรือคนจูนไม่มีสมองหน๋อ จะฟันเราซะได้ 2 หมื่น นี่ได้เย๊อะเลยนะครับ ครบชุดเลยก็ว่าได้
-เปลี่ยนหัวฉีด น่าจะประมาณไม่เกิน 3000 บาท
-เปลี่ยยนท่อยางน้ำมัน ไม่เกิน 4000 บาท
-จูน KKT ทั้งไฟ+น้ำมัน ไม่น่าเกิน X,000 บาท (แล้วแต่ช่างแต่ละท่าน)
ต่อให้จูน KKT หมื่นนึง ก็ยังเหลืออีก 3000 บาท ไว้ทำอะไรได้ตั้งเย๊อะแย๊ะแน่ะครับ

ขอบคูณมากครับสำหรับข้อมูล