4A-FE 2 ตัวนี้มันต่างกันยังไง

[JEAB_GZE]

เครื่อง 4A-FE เชียงกงท่อไอดีจะมีมาสองแบบตามรูป แต่อย่างอื่นเหมือนกันหมด

สงสัยว่ามันมีข้อแตกต่างกันมั๊ยเรื่อง แรงม้า แรงบิด ทั้ง 2 ตัวมันเท่ากันมั๊ย

หรือว่าต่างกันที่ปีผลิตหรือแค่มาจากคนละบอดี้กันเท่านั้น
แล้วตัวไหนดีกว่า  

[Tonsuan]

ตัวล่างคอไอดีเหมือนรถผม AE111 ไฮทอร์คครับ
ส่วนข้อมูลทางเทคนิค รอท่านต่อปายยย

[MR_C_ รักในหลวง]

รูปบนตัวแรก รูปล่างตัวสองครับ
เอาเท่าที่รู้นะครับ
ตัวบนม้ามากกว่านิดหน่อย เนื่องจากผลิตก่อนมีกฎหมายควบคุมมลพิษ และไม่มี O2 เซนเซอร์ แต่ตัวล่างมีครับผม

[@~GID_GP Car Mods~@]

รูปบนตัวแรก รูปล่างตัวสองครับ
เอาเท่าที่รู้นะครับ
ตัวบนม้ามากกว่านิดหน่อย เนื่องจากผลิตก่อนมีกฎหมายควบคุมมลพิษ และไม่มี O2 เซนเซอร์ แต่ตัวล่างมีครับผม

น้าเครื่องเก่าผมมีนะ  อยู่หลังข้ออ่อน  แต่บางเจ้าก็ไม่มี

[MR_C_ รักในหลวง]

รูปบนตัวแรก รูปล่างตัวสองครับ
เอาเท่าที่รู้นะครับ
ตัวบนม้ามากกว่านิดหน่อย เนื่องจากผลิตก่อนมีกฎหมายควบคุมมลพิษ และไม่มี O2 เซนเซอร์ แต่ตัวล่างมีครับผม

น้าเครื่องเก่าผมมีนะ  อยู่หลังข้ออ่อน  แต่บางเจ้าก็ไม่มี

ของผมปี 93 มะมีจ๊ะ

[smilegames]

ตัวบน จานจ่าย
ตัวล่าง Twin Coil

ตัวล่างแรงกว่าครับ รู้สึกว่าแรงสุดของ 4afe แล้วครับ เพราะที่คอไอดี มีชุดวาร์ว 8 ท่อด้วย รอบต่ำ 4 ท่อคอไอดียาว ไอดีแรงเฉื่อยเยอะ แรงบิดดี รอบสู้ มีตัวเปิด ให้ไอดีเข้าได้มากขึ้น วิ่งดีขึ้น

[เคลิ้มสมาคม ™]

รูปบนตัวแรก รูปล่างตัวสองครับ
เอาเท่าที่รู้นะครับ
ตัวบนม้ามากกว่านิดหน่อย เนื่องจากผลิตก่อนมีกฎหมายควบคุมมลพิษ และไม่มี O2 เซนเซอร์ แต่ตัวล่างมีครับผม

น้าเครื่องเก่าผมมีนะ  อยู่หลังข้ออ่อน  แต่บางเจ้าก็ไม่มี

ของผมปี 93 มะมีจ๊ะ

ของผมปี 94 ก็มีนะ

[joe31]

ตัวบน จานจ่าย
ตัวล่าง Twin Coil

ตัวล่างแรงกว่าครับ รู้สึกว่าแรงสุดของ 4afe แล้วครับ เพราะที่คอไอดี มีชุดวาร์ว 8 ท่อด้วย รอบต่ำ 4 ท่อคอไอดียาว ไอดีแรงเฉื่อยเยอะ แรงบิดดี รอบสู้ มีตัวเปิด ให้ไอดีเข้าได้มากขึ้น วิ่งดีขึ้น

+++10 

[chaiyasita]

ตัวบน จานจ่าย
ตัวล่าง Twin Coil

ตัวล่างแรงกว่าครับ รู้สึกว่าแรงสุดของ 4afe แล้วครับ เพราะที่คอไอดี มีชุดวาร์ว 8 ท่อด้วย รอบต่ำ 4 ท่อคอไอดียาว ไอดีแรงเฉื่อยเยอะ แรงบิดดี รอบสู้ มีตัวเปิด ให้ไอดีเข้าได้มากขึ้น วิ่งดีขึ้น

เหมือน 7a เลยดิน้า

[newbaba]

ผมว่าตัวล่าง นะจ๊ะ เป็น 7A งะครับไม่ใช่ 4A


แต่จุดประสงค์  เจ้าของกระทู้ น่าจะให้ดูที่ ตัวท่อ ID งะครับ

ตัวบนปึที่ผลิตเครื่องจะเก่ากว่าครับจะเป็น  คอID แบบแรก ๆ ที่ออกมา สังเกตง่าย ๆ จะอยู่ใน พวก ตัวถัง AE 100-101

จะแยกเป็น 2 ชิ้น ครับอาจจะเกิดอาการอาการรั่วเข้าไปรวมกับ ID น้ำมันเยิ้ม ตามขอบที่มันประกบกันได้  ไม่เหมาะถ้าใครจะ เอาไปทำต่อ อย่างเช่น SETBO BOOT หนัก ๆ

เขาก็เลยออกแบบ คอID แบบ ตัวล่างมา จะอยู่ใน ตัวถัง AE 111 พวกตูดเป็ด ไฮทอร์ค ออกแบบให้เป็นชิ้นเดียว ไม่มีลอยต่อ ท่อเต็มผืน

จึงให้หมดปัญหาอากาศรั่วไปรวมกับ  น้ำมันเยิ้มตรงคอ ID แต่ถ้าใครจะ SETBO ก็จัด คอไอดีแบบนี้จัดได้เลยจ้า ไม่รั่วแน่นอน 

 ก็มีแค่นี้งะครับ  ประมาณนั้น 

ส่วงเครื่อง ความแรง ไม่น่าจะต่างกันจ้า  เพราะ ใส้ใน มันตัวเดียวกันจ้า 

ผิดพลาดประการใด ขออภัยด้วยจ้า   

[olympia dojo]

ผมชอบคอไอดีแบบตัวบนมากกว่าอ่ะ ผมว่ามันสวยกว่านะ เรื่องความแรงไม่รู้อ่ะ น่าจะพอๆกัน ไม่ก็ต่างกันนิดหน่อยมั้ง

[jellope]

ของผมเครื่องตัวล่างอ่าครับ แต่น้าๆบางคน สันนิษฐานไว้ว่าเป็น 5a กับ 4a ยำรวมกัน
เครื่องเป็น 4a แต่ กล่อง เป็น 5a อ่ะครับ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=113860.0

[keng110 >SZ<]

ตัวบน 4เอ
ตังล่างก็4เอ แต่ตัวนี้ใหม่กว่า รู้สึกว่าจะประจำการอยู่ใน 112

[Tree 20V]

ตัวบน 4เอ
ตังล่างก็4เอ แต่ตัวนี้ใหม่กว่า รู้สึกว่าจะประจำการอยู่ใน 112

     Like ครับ

[RPG.CZ]

ตัวบน ไอดีเหลี่ยม หมดที่ปี 95-96 เฮด 4-2-1

ตัวล่าง ไอดีมน ปี99 ae 111 เฮด 4-1

[newbaba]

ตัวบน ไอดีเหลี่ยม หมดที่ปี 95-96 เฮด 4-2-1

ตัวล่าง ไอดีมน ปี99 ae 111 เฮด 4-1

  ใช่ครับผม ประมาณนั้นจ้า

[smilegames]

ตัวล่างถ้าเลขเครื่องเป็น 4A ก็เป็น 4A  ถ้าเลขเครื่อง เป็น 7A ก็เป็น 7A ครับผม  
ผมเห็นตัวเป็นๆๆ มาทั้ง 4A และ 7A แล้วครับ เหมือนกันหมดเลยครับ  4A เพื่อนใช้อยู่ครับ 7A ผมยำแยกอะไหล่อยู่ครับ

ตัวบนกับตัวล่าง ฝาสูบใช้ด้วยกันได้นะ แต่ต้องยกทั้งหมดเลย ด้านบน เพราะว่า มันเจาะหัวฉีดลงแถวๆเสื้อสูบเลย หัวฉีดอยู่ใกล้ห้องเผาไหม้มากกว่าด้วย เลยทำให้แรงกว่า ท่อไอดีก็ใช้กันไม่ได้ครับ ยางฝาวาร์วก็ใช้กันไม่ไ้ด้ แต่ฝาวาร์วใช้ด้วยกันได้ครับ  

ตัวบน ไอดีเหลี่ยม หมดที่ปี 95-96 เฮด 4-2-1

ตัวล่าง ไอดีมน ปี99 ae 111 เฮด 4-1

  ใช่เลย

[JEAB_GZE]

ไปเดินดูตัวจริงที่เชียงกงมาก็มีคอไอดีทั้งสองแบบ เลยสงสัยว่ามันแตกต่างกันหรือป่าว เลยหารูปจากกูเกิ้ลมาเป็นตัวอย่าง
แต่ดูจากสภาพเครื่องถ้าเป็นคอไอดีแบบชิ้นเดียวรูปที่ 2 ส่วนใหญ่จะได้เครื่องสภาพค่อนข้างใหม่กว่า สวยๆ ใสๆ
และยังมี 4เอ ทวินคอยอีก ไม่รู้ตัวนี้ดีป่าว ราคาก็เท่ากันกับตัวจานจ่าย
พรุ่งนี้พี่ที่ทำงานชวนไปซื้อ เลยลองหาข้อมูลดูก่อน ได้แนะนำเค้าถูก

ปล. ราคาตอนนี้ออโต้ 24,000 - 25,000 รวมแท่นเครื่องและคันเกียร์

[JEAB_GZE]

ตัวล่างถ้าเลขเครื่องเป็น 4A ก็เป็น 4A  ถ้าเลขเครื่อง เป็น 7A ก็เป็น 7A ครับผม 
ผมเห็นตัวเป็นๆๆ มาทั้ง 4A และ 7A แล้วครับ เหมือนกันหมดเลยครับ  4A เพื่อนใช้อยู่ครับ 7A ผมยำแยกอะไหล่อยู่ครับ

ตัวบนกับตัวล่าง ฝาสูบใช้ด้วยกันได้นะ แต่ต้องยกทั้งหมดเลย ด้านบน เพราะว่า มันเจาะหัวฉีดลงแถวๆเสื้อสูบเลย หัวฉีดอยู่ใกล้ห้องเผาไหม้มากกว่าด้วย เลยทำให้แรงกว่า ท่อไอดีก็ใช้กันไม่ได้ครับ ยางฝาวาร์วก็ใช้กันไม่ไ้ด้ แต่ฝาวาร์วใช้ด้วยกันได้ครับ 

ตัวบน ไอดีเหลี่ยม หมดที่ปี 95-96 เฮด 4-2-1

ตัวล่าง ไอดีมน ปี99 ae 111 เฮด 4-1

    ใช่เลย

ตัวไหนแรงกว่าอ่ะครับ

[smilegames]

ตัวล่างแรงกว่าครับ

4a-fe ตัวไม่มี o2 senser (ปี 91 ) แรงม้าสูงสุด 105 ps@ 6000 rpm แรงบิดสูงสุด 14.5 kg/m @ 4500 rpm

4a-fe ตัวไม่มี o2 senser (ปี 92-93 ) แรงม้าสูงสุด 110 ps@ 6000 rpm แรงบิดสูงสุด 14.8 kg/m @ 4800 rpm

4a-fe ตัวมี o2 senser (ปี 95 ขึ้นไป) แรงม้าสูงสุด 116 ps@ 6000 rpm แรงบิดสูงสุด 15 kg/m @ 5200 rpm

4a-fe TWIN COIL (ปี 95 ขึ้นไป) แรงม้าสูงสุด 120 ps@ 6000 rpm แรงบิดสูงสุด 15 kg/m @ 5000 rpm

รูปชัดๆในรถเพื่อน http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=111400.0