T-VIS ในเครื่อง 7 A ถ้าเสียอาการจะเป็นอย่างไร แล้วซ่อมหรือเปลี่ยนได้ที่ไหนครับ

[DYNAMITE]

แล้วจะตรวจเช็คเบื้องต้นได้อย่างไรว่าเสีย ของผมเกียร์ออโต twincoil ไม่เห็นรู้สึกว่ามันจะดึงเลยครับเวลารอบ 4 พันกว่า เราจะเช็คได้อย่างไรครับเร่งเครื่่องอยู่กับที่ไอ้เจ้ากระเปาะไม่เห็นกระดุกกระดิกเลยหรือว่าต้องใส่เกียร์วิ่งเท่านั้นถึงเปิดก็มองไม่เห็นอยู่ดีว่ามันขยับหรือเปล่า หรือมันจะเกี่ยวอะไรไหมถ้าเรา วายริ่งสายไฟไม่ครบมันก็ไม่เปิด หรือว่ายังไงรถวิ่งได้มันก็ต้องเปิดโดยตัวของมันเองอยู่ดี ยกเว้นตัวของมันผ้าข้างในเสียเองครับ ช่วยไขข้อข้องใจทีครับ แล้วที่ไหนจะสามารถดูและวิเคราะห์ให้รถผมได้มั่งช่วยแนะนำอู่หน่อยนะครับ ขอบคุณทุกความเห็นครับ

[chaiyasita]

มันทำงานด้วย สูญญากาศ ครับ  ไม่น่าเกี่ยวกับ wiring

แต่ที่ยังไม่ทำงาน อาจต้องดูสายแวคคั่มที่ต่อไปที่จานบินมันรั่วหรือเปล่าครับ

ปกติแล้ว อาจต้องเร่งเครื่องไปเกือบ 4500 รอบนะครับ แล้วแต่บางคัน

[DYNAMITE]

เร่งแล้วครับ ไม่เปิด. ยกล้อลอยแล้วเข้าเกียร์เร่ง เปิดฝากระโปรงดูก็ไม่เปิด ทำอย่างไรดีครับ หาช่างที่ไหนแล้วจบครับ

[nin21]

ถอดท่ออากาศที่เข้าตัว T-VIS ออก แล้วหาท่ออากาศขนาดเดียวกันมาเสียบแทนแล้วลองใช้ปากดูดครับ ถ้าดูดแล้วโล่งดูดได้เรื่อยๆ แสดงว่าเสียครับ(ผ้าด้านในขาดแล้ว) ถ้าดูดแล้วตันดูดไม่ได้แสดงว่าใช้ได้ครับ ถ้าตัว T-VIS เสียต้องเปลี่ยนตัวใหม่ซ่อมไม่ได้ครับ เคยซื้อได้ตัวละ 700 เครื่องตัวนี้กล่อง ECU จะสั่งแวคคั่มเปิดตัว T-VIS ที่ 4200 รอบครับ เครื่องตัวนี้จะทีโหมดเกียร์ MANU/PWR ถ้ากดปุ่ม MANU ECU จะไม่สั่งตัว T-VIS เปิดทุกรอบเครื่องเลย ไม่ทราบว่าเจ้าของรถมีปุ่มสวิตท์โหมดเกียร์ตัวนี้มั๊ยครับ สวิตท์ตัวนี้จะเป็นตัวสลับไฟ 12 โวลท์เข้าขา M กับขา P ที่ ECU ขา M คือโหมด MANU ขา P คือโหมด PWR ถ้าตัว T-VIS ไม่เสียลองเช็คแวคคั่มกับไฟเข้ากล่องดูครับ ถ้าใช้ไม่ได้ตั้งแต่วางเครื่องมาใหม่อาจจะเป็นที่การวายริ่งสายไฟครับ

[DYNAMITE]

ถอดท่ออากาศที่เข้าตัว T-VIS ออก แล้วหาท่ออากาศขนาดเดียวกันมาเสียบแทนแล้วลองใช้ปากดูดครับ ถ้าดูดแล้วโล่งดูดได้เรื่อยๆ แสดงว่าเสียครับ(ผ้าด้านในขาดแล้ว) ถ้าดูดแล้วตันดูดไม่ได้แสดงว่าใช้ได้ครับ ถ้าตัว T-VIS เสียต้องเปลี่ยนตัวใหม่ซ่อมไม่ได้ครับ เคยซื้อได้ตัวละ 700 เครื่องตัวนี้กล่อง ECU จะสั่งแวคคั่มเปิดตัว T-VIS ที่ 4200 รอบครับ เครื่องตัวนี้จะทีโหมดเกียร์ MANU/PWR ถ้ากดปุ่ม MANU ECU จะไม่สั่งตัว T-VIS เปิดทุกรอบเครื่องเลย ไม่ทราบว่าเจ้าของรถมีปุ่มสวิตท์โหมดเกียร์ตัวนี้มั๊ยครับ สวิตท์ตัวนี้จะเป็นตัวสลับไฟ 12 โวลท์เข้าขา M กับขา P ที่ ECU ขา M คือโหมด MANU ขา P คือโหมด PWR ถ้าตัว T-VIS ไม่เสียลองเช็คแวคคั่มกับไฟเข้ากล่องดูครับ ถ้าใช้ไม่ได้ตั้งแต่วางเครื่องมาใหม่อาจจะเป็นที่การวายริ่งสายไฟครับ

รถผมมีปุ่ม manu / pwr ครับ ตัวแวคคั่มพอเช็คเองได้ แต่ไฟกล่องนี่ บอดใบ้ครับ  แล้วถ้าเป็นที่เรื่องสายไฟกล่อง จะมีช่างที่ไหนที่แม่นเรื่อง 7 A มั่งครับ

อีกอย่างนะครับ ถ้าไอ้เจ้าตัวกระเปาะเวลามันเปิดลิ้น มันจะดูดทำให้ลิ้นหมุนไปทางขวาไช่ไหมครับ หมุนไปก็จะไปยันกับตัวปรับตั้งขาลิ้นอะไรสักอย่างนี่ใช่รึเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

[ปิแอร์...แซ่บี้]

เอาของ 1j มาใส่ได้ครับ แต่แปลงขาหน่อยเพราะมันสลับด้านกัน ตอนผมใช้ 7a ก้อเอาของ 1j มาใส่ครับ ของเดิมรั่ว
วิธีเชคของผมก้อดึงสายที่ต่อจาก tvis เข้าเครืองออกมาแล้วลองดูดดูถ้ามีเเรงต้านก้อดีอยุ่ แต่ถ้าเป็นลมเข้ามาเลยแสดงว่าผ้ารั่วครับ

[ปิแอร์...แซ่บี้]

อีกอย่างเชคเสียไม่เสีย ลอง ออน ac ดูก้อได้ครับ ถ้าบิด on แล้ว มันจะง้างออกดังแต๊ก เลยอะครับ (เอหรือว่าจำสลับหว่า ไม่ได้ใช้นาน) อืมๆ

[nin21]

โทรถามได้ครับ 0857774733 ครับ

[DYNAMITE]

สรุป ผ้าน่าจะรั่วครับ ถอดสายแวคคั่มออก แล้วยังมีแรงดูดนิดๆ ลองต่อสายดูดเข้าที่ตัวกระเปาะ โล่งเลยครับ  จะหาซื้อได้ที่ไหน ครับ แบบตรงรุ่นไม่ต้องแปลงอ่ะครับ

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ

[DYNAMITE]

ถ้าลิ้นมันอยู่ตำแหน่งตามรูปนี่มันเปิดหรือปิด ครับ  มันอยู่แบบนี้ตลอดเวลาเลยครับ ผ้าขาด
ถ้ามันใช้ได้ปกติ รอบต้นจะออกตัวดึงมากกว่านี้รึเปล่าครับ
ขอบคุณครับ

[nin21]

ถ้าตามรูปมันเปิดครับ ถ้ามันเปิดค้างแบบนี้ตลอดก็คือมันเสียครับ และถ้าเราหมุนสวิตท์ ON ก่อนสตาร์ทมันจะเปิดแบบนี้ พอสตาร์ทติดแล้วมันก็จะปิด

[DYNAMITE]

เปิดตลอดก็จะไม่ดีใช่ไหมครับ รอบต้นไม่มีแรงหรือเปล่า