4e-fe ทำยังไงแรงได้บ้างคับ

[GeorgeDevil<NC.Z>]

ผม4E-FE 1300 auto no gas มาซุ่มดูครับ

แต่มันก็ประหยัดนะจากความรู้สึก เพราะอีกคันAccord เครื่องVtec2.2มันซดอร่อยเลย

ผมอยากได้ Auto บ้างจัง ขับรถติด ๆ แล้ว เมื่อยขาครับ แต่ เครื่องตัวนี้ ประหยัดจริง ๆ ครับ กม. ละ 1 บาท นิด ๆ เอง

ตอนเป็นน้ำมัน อัตราเฉลี่ย ก็ 14 กม. ต่อ 1 ลิตร ครับ

[Boy_Za]

ผม4E-FE 1300 auto no gas มาซุ่มดูครับ

แต่มันก็ประหยัดนะจากความรู้สึก เพราะอีกคันAccord เครื่องVtec2.2มันซดอร่อยเลย

ผมอยากได้ Auto บ้างจัง ขับรถติด ๆ แล้ว เมื่อยขาครับ แต่ เครื่องตัวนี้ ประหยัดจริง ๆ ครับ กม. ละ 1 บาท นิด ๆ เอง

ตอนเป็นน้ำมัน อัตราเฉลี่ย ก็ 14 กม. ต่อ 1 ลิตร ครับ

รถผมก็เคยเป็นเกียร์ธรรมดาครับ แล้วเจ้าของเก่าเค้ายกเกียร์autoมาใส่ เปลี่ยนไมล์ใหม่เป็นauto ดูจากร่องรอยแป้นที่เหยียบครัชยังอยู่เลย

[mai ee90]

เท่าที่เคยลองทำนะครับ ใส่กรองเปลือย ใส่เฮดเดอร์7a เดินท่อใหม่ทั้งเส้นพักกลาง2ใบ ปลายทรงไฮเปอร์ใส้เกลียว ตั้งไฟให้เเก่ขึ้น
ผลที่ได้ก็เเค่ออกตัวดีขึ้น ความเร็วกลางเท่าเดิม ความเร็วปลายเท่าเดิม ตอนนี้ใส่ปลายใส้ย้อน เพราะใส้ตรงเเบบเกลียวมันดังมาก
(ล้อขอบ16 ยาง205/45/16) เล่าสู่กนฟังครับว่าทำเเล้วไม่ได้เเรงขึ้นมากมายหรอกครับเเค่ความรู้สึกนะครับ

[super Matt]

 

[nutsaen]

ผมก็ใช้อยู่นะครับ 4E-FE เป็นเกียร์ธรรมดา ผมว่าตีนต้นมันก็เหยียบมันดีนะครับแบบนั่งไม่เกินสองคนนะ  ผมชอบลากเกียร์สองตบขึ้นสามอยู่บ่อยๆ เลี้ยงรอบซัก 4-5 พันรอบ ก็มันดีนะ

[Alpha]

เปลี่ยน Gear Box ครับ ถ้ายังพอใจกับเครื่องเดิมอยู่

2E
Gear Ratio
1st= 3.555 :1
2nd=1.904:1
3rd=1.310:1
4th=0.969:1
5th=0.815:1
Final Drive=4.05

4E-FE                               
Gear Ratio :
 1st = 3.545 : 1
 2nd = 1.904 : 1
 3rd = 1.310 : 1
 4th = 0.969 : 1
 5th = 0.815 : 1
Final Drive = 3.722

จะเห็นได้ว่า 2E จะทดจัดกว่าครับ เกียร์ 2E ยังมีคนนิยมเอาไปใช้กับ 4E-FTE ด้วย (เห็นเขาว่างั้นนะครับ)

[taidin]

เปลี่ยน Gear Box ครับ ถ้ายังพอใจกับเครื่องเดิมอยู่

2E
Gear Ratio
1st= 3.555 :1
2nd=1.904:1
3rd=1.310:1
4th=0.969:1
5th=0.815:1
Final Drive=4.05

4E-FE                               
Gear Ratio :
 1st = 3.545 : 1
 2nd = 1.904 : 1
 3rd = 1.310 : 1
 4th = 0.969 : 1
 5th = 0.815 : 1
Final Drive = 3.722

จะเห็นได้ว่า 2E จะทดจัดกว่าครับ เกียร์ 2E ยังมีคนนิยมเอาไปใช้กับ 4E-FTE ด้วย (เห็นเขาว่างั้นนะครับ)

ของผมEE90 เดิม เครื่อง2e แต่วิ่งมาสามแสนกว่าๆ เกือบสี่ ความร้อนขึ้น เลยยกลง เปลี่ยมาเป็น 4e แต่ใช้เกียร์ของ2e ก็คิดว่ายังไม่แรง เท่าเดิม แล้วเกียร์เนี่ยมีผลเหรอครับ หรือว่า ผมยังไม่เคยขับเครื่อง 4e เกียร์ 4e เดิมๆ ต้องหามาลง แล้วเทียบดู

[PyoungJ]

เอาของไม่จำเป็นในรถออกก็พอ ไล่เบาก็ลดโหลดแล้วจ้า

[Alpha]

เปลี่ยน Gear Box ครับ ถ้ายังพอใจกับเครื่องเดิมอยู่

2E
Gear Ratio
1st= 3.555 :1
2nd=1.904:1
3rd=1.310:1
4th=0.969:1
5th=0.815:1
Final Drive=4.05

4E-FE                               
Gear Ratio :
 1st = 3.545 : 1
 2nd = 1.904 : 1
 3rd = 1.310 : 1
 4th = 0.969 : 1
 5th = 0.815 : 1
Final Drive = 3.722

จะเห็นได้ว่า 2E จะทดจัดกว่าครับ เกียร์ 2E ยังมีคนนิยมเอาไปใช้กับ 4E-FTE ด้วย (เห็นเขาว่างั้นนะครับ)

ของผมEE90 เดิม เครื่อง2e แต่วิ่งมาสามแสนกว่าๆ เกือบสี่ ความร้อนขึ้น เลยยกลง เปลี่ยมาเป็น 4e แต่ใช้เกียร์ของ2e ก็คิดว่ายังไม่แรง เท่าเดิม แล้วเกียร์เนี่ยมีผลเหรอครับ หรือว่า ผมยังไม่เคยขับเครื่อง 4e เกียร์ 4e เดิมๆ ต้องหามาลง แล้วเทียบดู

ไปปาดฝามาใช่ไหมครับ? เหมือนของผมเลย ของผมความร้อนไม่ขึ้น แต่ต้องเติมน้ำทุกวัน น่ารำคาญมาก สุดท้ายเกียร์รูดอีก เลยยกลงไปแล้ว...