โหลดโดยการเลื่อนจาน

[topgli]

ใช้ ae101 พอดีไปเปลี่ยนโช๊คมือสองของเชียงกงมา แต่เป็นโช๊คของ ae111 คู่หน้า คนขายบอกใส่แทนได้เลย พอใส่แล้วปรากฎว่า
ข้างหน้ารถสูงขึ้นกว่าเดิมมากประมาณ 3 นิ้ว เลยไปถามร้านที่เปลี่ยนช่างบอกว่าจานมันอยู่สูงเกินไปต้องเลื่อนจานรองสปริงลง
( ลองเปลี่ยนมาใช้เบ้าและปริงเดิมแล้วลดลงมาแค่ครึ่งนิ้วเอง ) ไม่รู้ว่าจะต้องแก้ตรงไหนครับ แล้วการเลื่อนจานรองสริงลงจะมีผลเสียยังงัยบ้างครับ

ใครที่เคยใช้โช๊คของ ae111 มาใส่แทน ae101 มีปัญหาเหมือนกันหรือเปล่าครับ

[topgli]

ลืมบอกไปครับโช๊คที่เปลี่ยนเป็นแกนใหญ่นะครับ ความรู้สึกหลังเปลี่ยนขับแล้วมันกระด้างนะครับแต่เข้าโค้งเร็ว ๆ จิกโค้งดีครับ

[Tong.CZ]

หลักการมันก็คงคล้ายกับปรับเกรียวอะครับ แต่มันจะ fixed ไปเลยว่าจะเอาลงเท่าไร แล้วอย่าลืมดูระยะระหว่างจานสปริงกับยางด้วยนะครับ ( มันเป็น 1 ทางเลือกในราคาประหยัด )

[carboys]

ผมก็เลือกการเลื่อนจานช่วยเหมือนกันครับ เพราะว่าเครื่องมันเบา หนักไม่เท่ากับเครื่องแรงๆ น่ะครับ
ทำให้ความสูงของส่วนหน้าที่ได้ไม่เหมือนกับที่เค้าออกแบบมา อีกปัญหาคือ เพราะน้ำหนักเครื่องที่เบา
กว่าทำให้มันเด้งครับ ถ้าเป็นเครื่องตรงรุ่น เช่น 4A-G อะไรก็แล้วแต่ มันจะหนักกว่านี้ หน้ารถจะไม่เด้ง
มากเท่านี้ครับ

[topgli]

แล้วการเลื่อนจานมีข้อเสียอย่างไรครับ จะทนไหม

[moza]

รอดูด้วยครับ

[carboys]

การเลื่อนจานนั้น ไม่แนะนำถ้าคาดหวังอย่างแรง เพราะที่จริงการเลื่อนระยะทำให้
profile ของช่วงล่างเปลี่ยนไป แม้ไม่มาก ไม่เห็นผลในการขับขี่ แต่มันแน่นอนที่
จะบอกว่า มันอยู่นอกเงือนไขที่ผู้ผลิตออกแบบมันมาให้ทำงานได้

แต่ของ mod ไงก็ mod ไม่มีคำว่ามาตราฐานไหนเป็นสิ่งที่เข้ากับเราได้ ดังนั้น mod
มันไปเถอะครับถ้ามันทำให้เราใช้งานแล้วสบายใจได้ ปัญหาของมันอยู่ที่ว่า เลื่อนแล้วเชื่อม
ดีไหม เลื่อนแล้วเท่ากันไหม แล้วเลื่อนแล้วติดไหม

[COROLLABOY]

ตามที่พี่ boy ตอบอะคับ ถูกเผ็งเลย